Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto

Teraz Parkujeme Zadarmo? Riskantný Experiment „Jazda“

2024

Obsah:

Video: Teraz Parkujeme Zadarmo? Riskantný Experiment „Jazda“

Video: Teraz Parkujeme Zadarmo? Riskantný Experiment „Jazda“
Video: 137 Baśka Blog: BMW za SMS 2024, Marec
Teraz Parkujeme Zadarmo? Riskantný Experiment „Jazda“
Teraz Parkujeme Zadarmo? Riskantný Experiment „Jazda“
Anonim

Experimentu sme si vzali štyri dni, čas od 17:00 do 18:00 a štyri ulice s rôznymi parkovacími sadzbami.

Na dodržiavanie pravidiel plateného parkovania v Moskve odpovedajú zamestnanci štátnej inštitúcie „Správca parkovacieho priestoru v Moskve“(AMPP). Toto je štruktúra moskovského ministerstva dopravy. Kontrola sa vykonáva tromi spôsobmi:

1. Pešiaci inšpektori AMPP - ich úlohou je zaznamenávať počet áut, ktoré zostali na platených parkoviskách, pomocou tabliet. Robia dve fotografické fixácie s rozdielom najmenej päť minút (to je to, koľko je majiteľovi vozidla zaplatené za parkovanie. - Poznámka „Za volantom“). Ak parkovacie miesto nebolo zaplatené, motorista dostane pokutu vo výške 5 000 rubľov.

2. Vozidlá so systémom ParkRight (často nazývané „parkóny“) - jedná sa o vozidlo, v ktorom je nainštalovaný špeciálny softvér. Identifikačné znaky sú zelené prilepenie tela a nápis „TsODD“na kryte. Vodič takéhoto automobilu ho vedie po trase a kamera zaznamenáva počet všetkých zaparkovaných automobilov. Fotografie sa odosielajú do oddelenia spracovania údajov dátového centra (ďalšia vetva moskovského ministerstva dopravy. - pribl. „Jazdenie “), kde sa kontroluje, či systém správne rozpoznal číslo poznávacej značky a značku vozidla. Skutočnosť, že došlo k porušeniu pravidiel, sa určuje pri prenose materiálov do AMPP.

3. Inšpektori - valčeky AMPP - vykonávajú rovnaké funkcie ako chôdze kolegovia. Výhodou je, že sa môžu pohybovať po deklarovanej trase oveľa rýchlejšie. Toto je zatiaľ pilotný projekt.

Image
Image

Ako nám povedali v štátnej komerčnej inštitúcii „AMPP“, v súčasnosti pracuje približne 300 inšpektorov v zamestnancoch organizácie. "Títo pracovníci denne spravujú platené parkovisko, pohybujú sa po určitých trasách a opravujú všetky autá zaparkované na platených miestach, " uviedla tlačová služba. Je pozoruhodné, že neexistuje žiadny štandard, podľa ktorého sa hodnotí výkon inšpektorov. Zamestnanci teda nemajú povinnosť sledovať tú istú ulicu v intervale presne piatich minút. Hlavnou vecou pre nich je opraviť všetky autá zaparkované v určitej oblasti.

Image
Image

Deň 1. Najvyššia cena

V Bolshoi Spasoglinischevsky Lane v centre Moskvy (blízko stanice metra Kitay Gorod) sú ceny parkoviska mierne povedané neľudské: od 8:00 do 21:00 - 380 rubľov za hodinu. Po deviatej večer môžete nechať auto na 200 rubľov za hodinu. Mimochodom, je to jedna z mnohých ulíc, kde sa teraz platí aj parkovanie v nedeľu.

Napriek cenníku je veľa áut zaparkovaných. Nie všetci vodiči hrajú podľa pravidiel: niektorí pokrývajú ŠPZ papierom, iní ich dokonca krútia počas parkovania. Toto a ďalšia možnosť zatiaľ fungujú. Po prvé, inšpektor AMPP má právo roztrhať kúsok papiera a stále fotografovať značky. V druhom prípade môže mať podnikanie za následok nielen pokutu, ale aj evakuáciu automobilu na špeciálne parkovisko - táto práca sa vykonala ako súčasť rozhodnutia Moskovskej protiteroristickej komisie z mája 2017.

Zdá sa, že keďže metro je blízko a premávka v jazdnom pruhu je veľmi hustá, inšpektori AMPP by sa sem mali pravidelne plaviť. Ale nie: za hodinu sme sa stretli iba s jedným zamestnancom mestskej služby. Súdiac podľa toho, ako rýchlo chodil okolo a rýchlo fotografoval počet zaparkovaných automobilov, jeho plány mali zjavne robiť vážnejšie veci. Alebo sa jednoducho nezmestil do plánu. Nenašli sa ani „parkóny“ani iní inšpektori AMPP.

Image
Image

Hľadáte triky

Ak chcete parkovať v centre zadarmo, nemusíte porušovať pravidlá. Mnoho obyvateľov má svoj vlastný hack. Napríklad Pavel, ktorý sa presťahoval do hlavného mesta asi pred tromi rokmi z Krasnojarska, začal riešiť problém plateného parkovania ešte predtým, ako získal vodičský preukaz: „Pracujem v centre a parkovanie v našej kancelárii nie je. A parkovanie pre takmer 400 rubľov za hodinu je pre mňa luxus. Počas štúdia na autoškole vo voľnom čase kráčal ulicami neďaleko od práce a na navigátore zaznamenal bezplatné parkovacie miesta: nádvoria, uličky, miesta, kde je bariéra neustále otvorená. Teraz pre mňa nevzniká otázka, kam nechať auto. “

Rodák Moskovčan Vladimir tiež neplatí za parkovanie: auto opúšťa iba na bezplatných miestach. Pre neho je to zásadná zásada: „Nerozumiem, prečo musím po kúpe drahého auta a pravidelnom platení daní stále míňať peniaze, aby som ho niekde zaparkoval? - vodič je rozhorčený. - Domnievam sa, že pod zámienkou platenej služby sme dostali to, čo my ako občania Ruska máme právo používať zadarmo. Preto nikdy parkujem auto na platenom parkovisku a parkovacie miesta používam iba vo dvore, v obchodoch a veľkých nákupných centrách. ““

Deň 2. Najnižšia cena

Kontrolujeme, ako sa veci nachádzajú na okraji hlavného mesta. Na pozorovanie sme si vybrali ulicu Krasnyi Kazanets, čo je kamenný hod od stanice metra Vykhino. Obyvatelia hlavného mesta nemusia vysvetľovať, ako sa veci nachádzajú na tejto linke metra, najmä v čase dopravnej špičky. Pre tých, ktorí nikdy nemali „šťastie“pri návšteve stanice Vykhino, vám odporúčame, aby ste si toto video a toto video prehľadne prečítali …

Parkovanie však nie je veľmi žiadané. Ceny tu podľa štandardov Moskvy sú viac ako mierne - 40 rubľov za hodinu, ale zaparkované autá raz alebo dvakrát a prepočítané. V hodine vyčlenenej na experiment sme nenašli náznak prítomnosti zamestnancov AMPP.

Podľa miestnych obyvateľov je inšpektorom AMPP na ulici Krasny Kazanet v zásade vzácny hosť. "Bývam tu dva roky a počas celého tohto času som nikdy nestretol takýchto ľudí, " pripúšťa Muscovite Irina. - Neparkujem sa na platenom parkovisku, nevidím zmysel dať ani 40 rubľov za hodinu. Neďaleko je veľa yardov … Áno, musíte sa točiť niekoľko minút, ale vždy nájdete miesto. “

Image
Image

Deň 3. Záhradný prsteň

Pushkarev Lane sa nachádza v Záhradnom kruhu, najbližšia stanica metra je „Sukharevskaya“. Od 8:00 do 21:00 - 150 rubľov za hodinu (prvá polhodina stojí 50 rubľov). Po 21:00 sa náklady na parkovanie znížia na 60 rubľov za hodinu. Je zaparkovaných veľa áut, ale väčšina motoristov ich necháva na krátku dobu - asi 15 minút. „Za parkovanie vždy zaplatím, aj keď, ako teraz, prestal som odovzdávať dokumenty jednej osobe, “hovorí rezident Moskvy Natalya. - Lepšie zaplatím 50, 100 - najmenej 200 rubľov - ale budem si istý, že nedostanem pokutu päť tisíc. Je to ako v lotérii: dnes máte šťastie a vy ste neboli fotografovaní a zajtra - ahoj, vyplávali. “Zdá sa, že Natalya má dnes šťastný deň - hodinu sme sa v Pushkaryovskej uličke nestretli ani s inšpektorom AMPP, ani s Parkónom.

Deň 4. Boulevard Ring

Keď sme išli do Chistoprudného bulváru, obľúbeného miesta pre Moskovčanov a hostí hlavného mesta, aby chodili do centra, stále ešte nebola nádej, že tam chytíme zamestnancov AMPP. Sadzby za parkovanie sú tu nadpriemerné (od 8:00 do 21:00 - 200 rubľov za hodinu; od 21:00 - 80 rubľov za hodinu). Autá na bulváru sú veľmi husto zaparkované: nechcem fotiť. Inšpektori AMPP zrejme nechcú. Za hodinu „hliadky“nie je viditeľný ani jeden zamestnanec. Počas tejto doby však Parkon jazdil dvakrát v intervale deviatich minút.

Image
Image

Je dosť ruky?

Štyri dni na uliciach hlavného mesta sa nám podarilo stretnúť:

  • Inšpektori GKU "AMPP" - 1 osoba
  • Inšpektori-skútre GKU "AMPP" - 0 osôb
  • Autá s komplexom "Parkright" ("parkóny") - 1 kus.

Možno sme nemali šťastie a zakaždým, keď sme sa zahrievali s inšpektormi doslova päť sekúnd. Alebo počet zamestnancov AMPP je oveľa menší, ako sa vyžaduje pre metropolu ako Moskva. A možno by bolo potrebné urobiť riskantný záver: v súčasnosti nie je dosť inšpektorov pre všetkých, parkovanie bez platenia nie je také riskantné.

Avšak!

V sobotu o 23.45 zamestnanec za volantom „zaparkoval“na rušnej ulici a neplatil 15 minút: aj tak, po štvrťhodine začatia a voľný deň, kto bude fotografovať autá takmer o polnoci?

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.