Príliš rýchle „penny“- potrebujú obmedzovače rýchlosti
Lada modely 2101 a 2103 boli formované všeobecne podľa jedného receptu. Zároveň však bola „treshka“oveľa prestížnejšia a stála to takmer jeden a pol krát viac. Je zvláštne, že vo svojom návrhu bol jeden prvok, ktorý umožnil ochranu pred krádežou spôsobom, ktorý je pre majiteľov „centov“neprístupný. Skúsení inštalátori ochrany proti krádeži z týchto rokov to úspešne využili.
V praxi sa všetko stalo takto. Predpokladajme, že únosca otvorí kapotu a pokúsi sa naštartovať motor priamo a obísť všetky druhy zámkov. Nie je tu však jediný cudzí prvok - žiadne zapojenie, žiadne vypínače. Stále však nie je možné naštartovať motor: štartér sa točí, ale vo valcoch nie je jediný záblesk!
A rozhodnutie bolo primitívne. Na modeloch 2103 (a neskôr na 2106) sa objavil tachometer, ktorý prijal signál o rýchlosti otáčania štandardným drôtom pripojeným k zapaľovacej cievke. Stačilo nainštalovať skrytý vypínač akéhokoľvek typu do kabíny - relé, prepínač alebo odpojiteľný blok, ktorý by prepojil určený drôt cez diódu k „plusu“palubnej siete s výstupom energie (keď je anóda zapnutá, katóda je „plus“), pretože zapaľovanie okamžite prestalo pracovať: dióda zhasla samoindukčný EMF (elektromotorická sila) a vysoké napätie na sekundárnom vinutí zmizlo. Zároveň nepomohli žiadni testeri: pod kapotou pravidelne zazvonili všetky obvody, ale nezistila sa jediná stopa rušenia štandardnej štruktúry! Nepomohli ani vopred pripravené „pavúky“pripojené priamo k motoru, ani výmena distribútora. Jednoduché a efektívne.