Medzi ťažkými prechodmi má Escalade osobitné miesto vďaka svojmu pôvodu. Nie je o nič horší a o nič lepší ako konkurencia. Je to iné: so svojimi vlastnými charakteristikami, jedinečnými plusy a, bohužiaľ, s niektorými mínusmi, s ktorými môže niekto bez problémov vyjsť a niekto nie.
Aby sme ľahšie pochopili, či sa oplatí považovať toto auto za jeho ďalšie, uvádzame silné a slabé stránky štvrtej generácie Cadillac Escalade, ktorá našťastie stále zostáva skutočným americkým autom.
Všetky problémy - v peci
Hlavnou výhodou SUV je jeho 6, 2-litrový motor. Po prvé, je to atmosférické, a po druhé, má tvar 8-valec a V, vďaka čomu má obrovský krútiaci moment, ktorý sa zdá byť schopný strhnúť motor z jeho úchytiek počas prudkých zrýchlení. Po tretie, znie to skvele a po štvrté, znie to iba počas zrýchlenia - zvyšok nie je počuť. Technické údaje: 426 hp a 621 Nm s dynamikou zrýchlenia 6, 5 sekundy na 100 km / h. A zahrieva sa veľmi rýchlo.
Keď už hovoríme o spotrebe, stojí za zmienku veľmi odlišné recenzie majiteľov - niekto zapadá do deklarovaných 17 litrov na 100 km, zatiaľ čo spotreba inej osoby dosahuje 25 alebo dokonca 30 litrov. Motor je schopný vypnúť polovicu svojich valcov, takže prietok do značnej miery závisí od štýlu jazdy.
Trap podaný
Dôležitým plusom, vzhľadom na obrovské rozmery vozidla a jeho takmer 1, 9 metra, bolo pohodlie pristátia v priestore pre cestujúcich. Pri otváraní akýchkoľvek dverí zospodu vozidla odchádza veľmi široký schodík, na ktorom nemôžete stáť s ponožkou, ako na niektorých iných automobiloch, ale celou nohou. Po odstránení je schod pevne pritlačený na dno a prakticky sa neznečistí. Prahové hodnoty Escalade zostávajú čisté.
Ako domov
Súvisiace materiály
Goliaths: všetky SUV sú dlhšie ako päť metrov
Salon Escalade, ako by mal byť v triede, je veľmi priestranný, ale ak ho chcete napísať do profesionálov, nestačí len jeden prebytok priestoru. Má nielen dokonale priliehajúcu pokožku, pohodlné sedadlá, digitálny prístrojový panel s projekciou na čelné sklo, ale aj premyslenú ergonómiu. Je v nej ukrytých veľa zásuviek a zásuviek USB - je to pravdepodobne jediné auto, ktoré je ako dom alebo byt navrhnuté tak, aby zabezpečilo, že všetkých sedem cestujúcich, ktorí sa sotva usadili na miestach, okamžite začali súčasne nabíjať svoje prístroje.
Tretia a druhá rada sedadiel sú sklopené pomocou gombíkov, operadlá sedadiel druhej rady sú sklopné a zadné dvere sa otvárajú vlnou nohy. Ale hlavná vec v takej priestrannej kabíne je, že je vhodné pohybovať sa, niečo získať alebo zložiť.
… a vibrácie piateho bodu
Prispôsobivosť modelu Cadillac Escalade poteší každého. Pôsobí dotykovými tlačidlami a už spomínanou projekciou dôležitých informácií pre vodiča na čelnom skle. Osobitný bod by sa mal zdôrazniť bezpečnostnými systémami, ktoré, keď sa situácia podľa ich názoru stáva hrozbou, sa trasú v pravom slova zmysle - sedadlo vodiča začne vibrovať a priťahovať pozornosť obrovského vodiča. Mnohí majitelia tiež zaznamenávajú vynikajúci zvuk audio systému a silné podnebie, ktoré sa ľahko vyrovná s obrovskou kabínou.
Dobrú noc
Slabé osvetlenie môže zničiť dojem automobilu aj cesty. To sa však netýka Escalade. LED svetlomety do auta osvetľujú cestu a obrubník rovnomerným jasným ventilátorom a farba samotnej žiary neunavuje oči. Hlavný lúč siaha veľmi ďaleko. zákruty nočných ciest nie sú pre vodiča prekvapujúce. Okrem toho je vozidlo vybavené systémom na prepínanie stretávacích svetiel na diaľkové svetlá, ktorý funguje celkom zreteľne av prípade potreby sa dá vypnúť.
Zastavte slona
Aké je použitie zrýchlenia v prípade nedostatočného brzdenia, najmä pre vozidlá s hmotnosťou nad 2, 6 t? Nedostatočne odolné brzdy sa často stávajú mínusom vozidla, ale Escalade s nimi mal šťastie. Podľa recenzií sú o niečo nižšie ako brzdy BMW, ale predbiehajú Toyota a Tuareg. Majitelia zaznamenávajú svoju zrozumiteľnosť a ľahkosť.
Za volantom
Napriek konštrukcii rámu, veľkej hmotnosti a zotrvačnosti má Escalade dobrú ovládateľnosť. Na rozdiel od očakávaní SUV dokonale prechádza zákrutami a poslúcha volantom a okamžite mení trajektóriu. Žeriavy sú samozrejme prítomné, ale, ako väčšina majiteľov poznamenávajú, iba pri príliš vysokých rýchlostiach na manévre, keď sa cestujúci musia držať zábradlia alebo lakťovej opierky.
Je čas opísať nevýhody auta - niektoré z nich sú neoddeliteľné od kladov.
Kôň D'Artagnanovej
Výhody manipulácie sa objavili v ťažkom SUV z nejakého dôvodu. Pretože sa auto nebálo riadiť, inžinieri urobili jeho zavesenie príliš tuhé. Majitelia ho označujú ako „trasenie“, ktoré ovplyvňuje pohodlie jazdy na ruských cestách.
Plaz retrográdny
Šesťstupňová automatika, ktorá pracuje s určitými oneskoreniami, tiež vyvoláva sťažnosti. Predovšetkým sa však majiteľom nepáči klasická americká radiaca páka, starým spôsobom trčia z stĺpika riadenia a pri zmene polohy vydávajú zvuky „chrupavky“. Nikto ani nenapadlo použiť existujúci režim manuálneho radenia.
Nemyslel som si trochu
Všestranné kamery fungujú perfektne počas dňa a prenášajú vynikajúci obraz na monitor, ale v noci sú oveľa menej užitočné. Presnejšie povedané, takmer chýba. Hovorí sa, že v USA spoločnosť vykonala výmenu videokamier, takže sa ukázalo, že sú v tme zbytočné.
Majitelia Escalade nechápu absenciu ostrekovača svetlometov na takom nákladnom aute, ktoré má dokonca ostrekovač objektívu zadnej kamery. Ukázalo sa, že tento problém je taký akútny, že mnohé workshopy dnes ponúkajú služby na inštaláciu núdzovej umývačky na Escalade. Takéto odrádzajúce nedostatky sú typické pre americký automobilový priemysel. Napríklad zosnulý Hummer H2 nemal parkovacie senzory v žiadnej zo svojich konfigurácií. Ani zadná, ani predná časť.
Mnoho majiteľov Escalade nepáči zvuk zatvárania dverí do auta. Aby to bolo príjemnejšie, inštalujú špeciálne zatvárače. Skutočnosť, že ľudia sú ochotní na to minúť viac peňazí a času, hovorí veľa: o stupni zvukovej nepríjemnosti ao veľkej láske majiteľov k ich Cadillacom.
- Podrobnú testovaciu jazdu Cadillac Escalade nájdete tu.
- Toto leto v Rusku sa začal predaj špeciálnej edície Sport Escalade v limitovanej edícii.