Čo je zmluvný motor alebo prevodovka?
Súvisiace materiály
Rastlina uložená, a my musíme zaplatiť - 11 príkladov
Zmluvný motor alebo prevodovka je jednotka, ktorá sa demontuje z rozbitého alebo vyradeného vozidla a uvedie sa do predaja na budúce použitie, ako bolo plánované.
Ďalším zdrojom takýchto jednotiek je demontáž odcudzených vozidiel.
Sledovanie celej histórie akvizícií je však často ťažké.
Je zmluvná jednotka legálna?
Výmena motorov v poslednej dobe nemusí byť koordinovaná s dopravnou políciou. V registračnom osvedčení nie je uvedené číslo vyrazené na bloku valcov. Teraz je výmena motora omnoho jednoduchšia. Prevodovky sa dali vymeniť skôr bez koordinácie s dopravnou políciou.
V akom prípade sa oplatí zvážiť zmluvnú jednotku?
Aj keď je vozidlo chránené zárukou, nejde o zmluvný motor alebo prevodovku. Porucha bude odstránená oficiálnymi predajcami. Ale roky plynú, auto starne, niekedy mení majiteľa a tu zlyháva jedna z dvoch hlavných jednotiek, motor alebo prevodovka. Hovoríme o významnom zlyhaní, môžeme povedať, o havárii jednotky. Napríklad:
motor
Útes ojnice, sprevádzaný zlomenou stenou bloku valcov, je „ruka priateľstva“
Po takejto nehode bude motor nevyhnutne premýšľať o jeho úplnej výmene. Po takejto nehode bude motor nevyhnutne premýšľať o jeho úplnej výmene.
- „Rozmrazovanie“motora, ktoré je spôsobené zamrznutím vody v chladiacom systéme. Pri rozmrazovaní sa vyskytujú praskliny v hlave a bloku valca.
- Praskliny a deformácie hlavných častí, napríklad v dôsledku nehody.
- Záchvat hlavnej vložky kľukového hriadeľa sprevádzaný poškodením lôžka v bloku valca.
prevodovka
- Porucha ložísk a ozubených kolies sprevádzaná poruchou dosadacích plôch v častiach krytu alebo prasklinami v krytoch.
- Poškodenie veľkého počtu ozubených kolies a spojok v skrinke v dôsledku zlomenej časti.
- Rozbitie variátorového pásu, ktoré viedlo k poškodeniu častí tela.
- Praskliny v prevodovke v dôsledku nehody.
Vo všetkých vyššie uvedených situáciách sa náklady na opravu motora alebo prevodovky spravidla stávajú príliš vysokými: sú porovnateľné s nákladmi na zmluvný motor vrátane práce na jeho výmene.
Takto vyzerá zmluvný uzol. Toto je kompletná a pripravená na inštaláciu prevodovky. Takto vyzerá zmluvný uzol. Toto je kompletná a pripravená na inštaláciu prevodovky.
Odkiaľ pochádzajú zmluvné jednotky?
Samozrejme, musíte sa pokúsiť nájsť jednotku s minimálnym počtom najazdených kilometrov a podľa toho trochu opotrebovanou. Nezabudnite, že ak zistíte históriu nákupov, môžete naraziť na nepríjemné podrobnosti. Napríklad zmluvná jednotka by mohla byť odstránená buď z ukradnutého vozidla alebo z hroznej nehody, pri ktorej ľudia zomreli.
Je dobré, keď vám spolu s motorom predajú elektronickú riadiacu jednotku a káblový zväzok. V takom prípade nenastanú žiadne problémy s kompatibilitou, ak sa ukáže, že na vašom stroji bola nainštalovaná iná modifikácia motora. Toto je obzvlášť dôležité pre zriedkavé automobily, o ktorých je málo informácií. Je dobré, keď vám spolu s motorom predajú elektronickú riadiacu jednotku a káblový zväzok. V takom prípade nenastanú žiadne problémy s kompatibilitou, ak sa ukáže, že na vašom stroji bola nainštalovaná iná modifikácia motora. Toto je obzvlášť dôležité pre zriedkavé automobily, o ktorých je málo informácií.
Kde kúpiť zmluvnú jednotku?
Súvisiace materiály
8 hlavných mylných predstáv o motoroch VAZ - odborná odpoveď
Zmluvná jednotka by sa nemala kupovať od jednotlivcov a nie vo veľmi malých bezmenných kanceláriách. Existujú pomerne veľké spoločnosti špecializujúce sa na demontáž automobilov európskej, japonskej a kórejskej výroby. Zvyčajne poskytujú záruku na zakúpenú jednotku. Nie príliš dlho, ale je to lepšie ako nič. Vykonávajú predpredajnú prípravu motora a jeho diagnostiku. Úplné právne vykonanie transakcie je dôležité. V takom prípade môžete podať sťažnosť predávajúcemu. Najlepšie je vykonať prácu na výmene jednotky za zmluvu v tej istej spoločnosti, v ktorej sa uskutočnil nákup.
Koľko je zmluvná jednotka?
Zmluvný motor je samozrejme výrazne lacnejší ako nový motor alebo dokonca krátky blok - dolná časť motora so skupinou kľukových hriadeľov a piestov. Napríklad nový motor pre Lada Grant je možné kúpiť za cenu 60 000 rubľov. A náklady na zmluvný motor sú od 15 000 rubľov. Kvalitná oprava s výmenou všetkých potrebných komponentov bude zároveň stáť len o niečo lacnejšie ako nový motor.
Približne rovnaký pomer ceny nových a zmluvných motorov sa získa v prípade cudzieho vozidla, iba nový motor bude stáť asi 3-4 krát drahšie ako kvalitná oprava.
Motor boxera je zvyčajne drahý, nie každý ho vezme. Napríklad zmluvný motor na Subaru Forester je možné kúpiť za 32 000 - 50 000 rubľov, v závislosti od stavu, a cena nového môže dosiahnuť pol milióna rubľov. Motor boxera je zvyčajne drahý, nie každý ho vezme. Napríklad zmluvný motor na Subaru Forester je možné kúpiť za 32 000 - 50 000 rubľov, v závislosti od stavu, a cena nového môže dosiahnuť pol milióna rubľov. Súvisiace materiály
CVT? Robot? Tekutina? DSG? Alebo je to pero?
V prípade prevodoviek je cena podobná. Kvalitné reštaurovanie domácej mechanickej prevodovky za cenu, ktorá sa blíži cene novej, a zmluvnú prevodovku je možné kúpiť za oveľa menej peňazí.
Komplexné hydromechanické, robotické prevodovky a variátory sú príliš drahé na opravu. Zmluvná jednotka je často lacnejšia. Napríklad oprava veľmi bežného variátora JF011E po zlomení remeňa s poškodenými kužeľmi bude stáť 40 000 rubľov a zmluvný variátor sa dá kúpiť za 32 000 rubľov.
Aké sú výhody a nevýhody zmluvnej časti?
Hlavnou výhodou zmluvných jednotiek je rýchlosť výmeny. Prevodovka sa určite vymení za jeden deň, ale s motorom sa neprepravujú viac ako dva. Generálna oprava môže trvať týždeň.
V predaji je motorová zostava s prevodovkou. Táto možnosť je výhodná pre tých, ktorí čelia nárazom spredu alebo sa dotýkajú pevnej prekážky na ceste, motor aj prevodovka boli poškodené. V predaji je motorová zostava s prevodovkou. Táto možnosť je výhodná pre tých, ktorí čelia nárazom spredu alebo sa dotýkajú pevnej prekážky na ceste, motor aj prevodovka boli poškodené.
Predpokladá sa, že po inštalácii „prasa v hrabavici“vo forme zmluvnej jednotky je lepšie auto predať. Možno áno. Ak je auto skutočne problematické. A ak vozidlo ešte nebolo v dopravnej nehode, to znamená, že ani jeden airbag nefungoval, všetko funguje dobre a iba jedna jednotka je mimo prevádzky, potom má zmysel nahradiť ju zmluvou a auto by ste sami nemali predávať. Je nepravdepodobné, že nájdete rovnako dobre udržiavanú alternatívu s transparentnou históriou na sekundárnom stupni.
Počas dodávky zmluvných jednotiek z Európy sa môžu poškodiť plastové a niekedy zliatinové diely. Ak vezmete túto jednotku, mali by ste ju dôkladne preskúmať. Počas dodávky zmluvných jednotiek z Európy sa môžu poškodiť plastové a niekedy zliatinové diely. Ak vezmete túto jednotku, mali by ste ju dôkladne preskúmať.
Ale čo keď predáte pohotovostné vozidlo?
Možno nejde o opravu alebo výmenu za zmluvnú jednotku, ale okamžite predáte auto na cestách? Neodporúčam. Faktom je, že autá nie sú v pohybe, so zlyhaným motorom alebo poškodenou skriňou, dokážu na cestách predať oveľa nižšiu cenu, ako je trhová hodnota kópie. Ak je však pre vás dôležitejší čas, môžete ísť týmto spôsobom.