Autor Peter Shkumatov Autor Peter Shkumatov Súvisiace materiály
Viete, koľko to stojí auto každý rok? Odpoveď je nepríjemná! Iniciátor sa stretol s podporou predsedu vlády Dmitrija Medvedeva, a preto sa štátny stroj začal týmto smerom kopať obzvlášť tvrdo. Ale …
Každému rozumnému človeku je zrejmé, že táto iniciatíva je čudná a nezvratná. To je prinajmenšom. Aký je význam takejto únie? Že motoristi mali jeden kus papiera namiesto dvoch? Dnes sa však takmer všetky tieto poistné zmluvy uzatvárajú elektronicky, takže úspory na stromoch zlyhajú. V súčasnosti máme samostatnú elektronickú zmluvu pre OSAGO, samostatnú elektronickú zmluvu pre poistenie Casco. A ako bude vyzerať zmluva o mutante na nákup kombinovanej politiky? Hádanka.
To, čo vlastník auta nakoniec získa, je úplne nepochopiteľné. Hybridná politika s vyčiarknutým alebo prázdnym poľom Casco? Alebo zostane všetko tak, ako to bolo? Ak sa však politiky stále predávajú samostatne, aký je zmysel takej pochmúrnej reformy?
Pokiaľ ide o úspory, ktoré majitelia automobilov sľubujú pri kúpe univerzálnej politiky, existuje iba slovne. Kombinácia povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla a komplexného poistenia v jednej poistnej zmluve s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k zvýšeniu ceny kombinovanej poistnej zmluvy.
Casco poistenie je komerčný produkt. A sadzba za povinné poistenie motorových vozidiel je regulovaná štátom ako súčasť tarifného koridoru. Pri nákupe kombinovanej politiky bude jej cena v každom prípade súčtom nákladov na oba produkty. Zároveň bude majiteľ vozidla zbavený možnosti voľby - svoju poistnú zodpovednosť si bude musieť poistiť iba v poisťovacej spoločnosti, v ktorej získal komplexnú poistnú zmluvu. A cena za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla ako súčasť produktu v kombinácii s poistením na trupe sa môže ukázať ako vyššia ako priemerná hodnota na trhu, pretože ak nie je na výber, ľudia okamžite prekrútia ruky. A aké sú úspory pre vodiča?
Súvisiace materiály
CTP musí byť zrušený! - živá diskusia na fóre „Jazdenie“Napríklad som spokojný s podmienkami povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v jednom poistení a v inom si kúpim komplexnú poistnú zmluvu. Budem nútený kúpiť kombinovanú poistku v jednej spoločnosti bez ohľadu na to, či sa mi páčia oba jej poistné produkty alebo nie. Pripomína to ZSSR obdobie nedostatku, keď ste pri kúpe mäsa prvej triedy museli kúpiť určité množstvo drobov druhej triedy. A ak už mám politiku CTP, ako potom pre ňu vydám kombinovanú politiku? Budem platiť CTP dvakrát?
A existuje veľa takýchto nezodpovedaných otázok. Myšlienka kombinácie politík by sa mala najskôr zvážiť zo všetkých strán, posúdiť riziká a až potom sa vyjadriť a dať štúdii. Ale ukázalo sa to ako vždy. Budeme platiť znova?
A čo s nimi?
V niektorých európskych krajinách sa myšlienka ruského zástupcu už dlho úspešne realizuje. Ale nie všetko je také jednoduché a kopírovanie na slepú stranu nebude fungovať.
Po prvé, CTP v Európe sa už dlho prepúšťa na plávanie na voľnom trhu. Štát zaväzuje iba vodičov, aby mali poistenie zodpovednosti za škodu s určitými parametrami. Po druhé, úroveň hospodárskej súťaže v rovnakom Nemecku vám umožňuje organicky kombinovať zodpovednosť voči tretím stranám a poistenie vozidla za komplexné poistenie. A čo je najdôležitejšie: náklady na poistenie sú oveľa vyššie. Napríklad britské sadzby proti našim sú fantasticky vysoké.
krajiny |
Casco + CTP |
Hodnota poistnej zmluvy |
Rusko |
žiadny | 100% |
Anglicko |
áno * | 800% |
Nemecko |
áno * | 300% |
španielsko |
áno * | 400% |