Táto reforma inšpekcie nebude fungovať! Názor čitateľa Samotné vyhlásenie otázky sa javí ako urážlivé pre „Za volantom“: skutočne sme dospeli k bodu, keď budeme diskutovať o užitočnosti úplatkov? Nie, samozrejme. Stále je však potrebné o čom hovoriť.
anamnéza
Pre majiteľa vozidla bola inšpekcia takmer vždy povinnosťou. V sedemdesiatych rokoch ste museli dostať potrebné príjmy raz ročne, prišli na dopravnú políciu, zaparkovali čo najbližšie k „predným dverám“, hľadali „dôležitú“dopravnú políciu obklopenú zástupom „uchádzačov o zamestnanie“a presvedčivým úsmevom ho presvedčili, aby prišiel presne k vášmu autu - ak nie okamžite, potom, ak je to možné … Ak sa to stále stalo, bolo potrebné rýchlo otvoriť kapotu, preukázať miesto na aplikáciu čísla motora, karosérie a dokonca aj podvozku a dokonca aj podvozku, ktorý bol odretý, ak je, ktorý bol odretý, zobrazte výstražný trojuholník a ruje, Hasiaci prístroj systém, atď. Prašné auto bolo okamžite zamietnuté. Niekedy sa uskutočnilo indikatívne „bičovanie“: hovoria, ale ukazujú mi validol - predpokladám, že už uplynula! Výsledkom prechodu múkou bol kartónový kupón, ktorý bol slávnostne umiestnený pod čelné sklo.
Nebola to však múka. S ďalšou inováciou sa to ešte zhoršilo: choďte na špeciálne vybavenú radu technickej diagnostiky a nechajte ju tam skontrolovať! Okamžite sa začala vlna sťažností, ktorá sa podieľala na infarktoch: auto, ktoré úradníci uznali za plne funkčné, bolo hanebne vylúčené z diagnostiky ako „neprimerané“. Neexistoval spôsob, ako zladiť jednu službu s druhou.
Nie je prekvapujúce, že vždy existoval určitý „komunikačný kanál“, prostredníctvom ktorého bolo možné získať ten správny kus papiera pre určitý úplatok. Ak bola služba „na úrovni“, auto sa vôbec nedalo prezentovať …
Podvádzanie? Áno, sto percent … Úprimne povedané, v mnohých ohľadoch boli nútení.
Dokonca aj také auto môže prejsť kontrolou a získať diagnostickú kartu - stačí zaplatiť. Dokonca aj také auto môže prejsť kontrolou a získať diagnostickú kartu - stačí zaplatiť.
Normálne riešenie je známe už dlhú dobu: starajte sa o kapitánov oprávnených vydávať príslušné „Xiva“. Ak sa objaví práca nízkej kvality (alebo jej nedostatok!), Kapitán je zbavený licencie. V Nemecku to funguje už dávno - ak je nejaký pán Schulz vo svojej dielni oprávnený vykonávať takúto prácu, obchodovanie s novinami je pre neho najzávažnejšie následky.
Vo všeobecnosti nemáme takýchto Schulzových ľudí. A ľudia neradi chodia na úradníkov. Zdôvodnenie Jedným z nich sú vysoké náklady. Iné dôvody nehrajú žiadnu rolu. Výsledkom je, že rozprávka o bielom býkovi: ľudia si znovu kúpia potrebné kúsky papiera. A s tým nevidí nič zlé: hovoria, že všetky tieto technické inšpekcie sú rovnaké. A ak áno, potom sa nemusíte hanbiť.
Čo teda skutočne dáva kontrolu? A s akou frekvenciou by sa mala vykonávať? Koniec koncov, jedno auto ročne klesne pod 100 tisíc a ďalšie - z sily 2 - 3 …
Diagnostická karta obsahuje takmer všetky položky zo „Zoznamu porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná“. Diagnostická karta obsahuje takmer všetky položky zo „Zoznamu porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná“.
Výhody čestnej kontroly
Súvisiace materiály
Kde potrebujete začať s reformou inšpekcií? - odpoveď odborníkov „Riadenie vozidla“Pri relatívne malom množstve peňazí vám bude diagnostikovaná väčšina systémov, ktoré skutočne ovplyvňujú bezpečnosť. Samozrejme, budú kontrolovať kritické systémy s poruchou, ktorej nie je možné vôbec sa pohybovať po verejných komunikáciách. Podľa pravidiel cestnej premávky (v odseku „Všeobecné povinnosti vodičov“) je známe: „Je zakázané jazdiť, ak je systém prevádzkovej brzdy, systém riadenia, spriahadlo chybný pri používaní prípojného vozidla, nesvietených svetlometoch a zadných„ rozmeroch “v tme a za podmienok nedostatočnej viditeľnosti, a neaktívne stierače na strane vodiča v snehu alebo daždi. “To je hlavná vec, ktorá by mala byť v poriadku pre každé auto. A skontrolujte a hrajte vo volante a rovnomernosť brzdných síl na kolesách jednej nápravy.
"Výhody" pri kontrole vápna
Za rovnaké peniaze nemôžete robiť nič. Diagnostická karta sa dá získať priblížením sa k požadovanému „bodu“aj bez automobilu. A môžete sa ešte ochladiť - dostať ich kuriérom. Aj keď niektoré poisťovne, ktoré predávajú poistku Osago a spolu s ňou za zlomok ceny, je diagnostická karta ešte jednoduchšia. V takom prípade samozrejme nebude vozidlo skontrolované. Ale rýchlo a bez problémov.
Osobný názor
Dobrá a čestná prehliadka raz ročne môže odhaliť niektoré problémy, ktoré sa týkajú súkromného automobilu jazdiaceho 15 000 - 20 000 km v tomto roku.
Podľa nášho názoru by bolo veľmi príjemné akreditovať workshopy na diagnostické vyšetrenia. Aby zodpovedali za kvalitu práce pri údržbe vozidiel v dobrom stave. Podľa nášho názoru by bolo veľmi príjemné akreditovať workshopy na diagnostické vyšetrenia. Aby zodpovedali za kvalitu práce pri údržbe vozidiel v dobrom stave.
Ak je vozidlo vedené v chvoste a hrive na prepravu tovaru alebo na súkromnú prepravu, prehliadka neukáže nič okrem toho, že majiteľ sa na kontrolu pripravil. A to znamená, že auto bude napriek tomu aspoň niekedy v poriadku. A to je lepšie ako nikdy.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať vozidlám, ktoré havarovali. Osobitná pozornosť by sa mala venovať vozidlám, ktoré havarovali.
Auto pri nehode je najnebezpečnejšie. Porušil štrukturálnu integritu tela, výkonné prvky sa dajú roztiahnuť a stráviť. Počas nehody navyše trpia aj automobilové systémy. Ak sú rúrky klimatizačného zariadenia ohnuté a ak ide o rúrky, v ktorých prúdi benzín pod tlakom 4 bar alebo brzdová kvapalina pod tlakom 50 bar alebo viac?
Ak je nehoda obmedzená na pokrčené krídla, stáva sa, že autá sú zostavené z dvoch. Z čoho budú vychádzať brzdové potrubia? Ak je nehoda obmedzená na pokrčené krídla, stáva sa, že autá sú zostavené z dvoch. Z čoho budú vychádzať brzdové potrubia? Súvisiace materiály
Zrušiť kontrolu? Kombinujte s obvyklým MOT! Návrh ZR: Kulturisti predovšetkým sledujú hladkosť povrchov, vyrovnanosť medzier a kvalitu náteru. A mnoho zodpovedných automobilových systémov, ktoré boli tiež zasiahnuté nehodou, ju považuje za nepríjemnú prekážku, ktorá musí byť nejako zaslepená a auto svieti s čerstvou farbou pre zákazníka.