Odkiaľ po Plyukovom mori? Z nich už dávno vyrobili Luts
Z filmu „Kinzazza“
Môže si Rusko poradiť bez elektromobilov?
Možno, samozrejme. Ropa nekončí vôbec a plyn, ktorý máme, je všeobecne Klondike - spálite ho na svoje zdravie. Ale keď spálime všetko, čo zostáva pod našimi nohami, dobrí susedia na planéte ovládnu nové technológie a opustia fosílne palivá. Zároveň bude výrazne klesať náš vývoz ropy a zemného plynu: rozpočtu sa to určite nebude páčiť. A ak chceme zostať na trhu obchodníkov s energiou, musíme vážne chytiť elektrinu. Vďaka vývoju vozidiel šetrných k životnému prostrediu, ktoré nepotrebujú európske normy a katalyzátory, sa tiež všetci zlepšíme. Ak to nezačnete aspoň dnes (a bolo to potrebné deň pred včerajškom!), Zapadne nás v ére hustých technológií. Aby sme tomu zabránili, potrebujeme elektrické autá so všetkou vhodnou infraštruktúrou.
Ako sa zmení náš život s elektrickými autami? Aké výhody má pre nás masové zavedenie - a sľubuje to? Ohnite prsty.
Zaťaženie siete
V súčasnosti je zaťaženie energetických sietí mimoriadne nerovnomerné. Napríklad muž sa večer vrátil domov - zahŕňa kachle, TV, svetlá, práčku, počítač atď. Špičková spotreba je zrejmá. V noci život pomaly zamrzne - zaťaženie klesá. A tak bez konca.
A elektrické auto, ktoré sa večer pripojí k sieti, najskôr kvôli zvyšku svojej energie umožní vyhladiť večerné zaťaženie a naopak, v noci ho môže vziať do svojich batérií, zatiaľ čo homo sapiens spí. Čím väčší je počet elektrických vozidiel, tým slabšie bude maximálne zaťaženie v sieťach. Samozrejme sa predpokladá, že takáto schéma je možná iba s úplnou integráciou automobilu do elektrickej siete domu, dediny a energetického systému celej krajiny, keď elektronika umožní, aby batérie pracovali v nárazníkovom režime.
Zdieľanie automobilov, pizza a ďaleký dosah
Pri krátkych mestských výletoch je elektrický automobil dokonalý: je to dosť energie na akúkoľvek trasu a nevytvára škodlivé emisie - aspoň prejsť parkom. Je tiež vhodný na rozvoz pizze, školských raňajok atď. Ale na dlhé cesty, ako je Moskva - Petrohrad alebo ešte viac prvýkrát, sa budú používať vozidlá na benzínové palivo. Inými slovami, dôjde k „deľbe práce“.
Osobné automobily
V niektorých prípadoch prispeje elektrické vozidlo k tomu, že kupujúci konečne začnú kupovať autá osobitne pre svoje potreby, a nie pre porovnávanie so susedným autom, ktorého typ je „chladnejší“. A ak si človek uvedomí, že skutočne potrebuje auto iba na výlety do mesta a späť z práce, jeho malé elektrické auto sa môže stať jeho voľbou. Dospelí strýci a tety dnes kupujú skútre a iné segwaye, ak je to pre nich výhodné … Ale elektrické auto je rovnaké, iba väčšie a drahšie. Nebudú smrdieť na dvoroch, vyhladia vlnky v elektrických sieťach, môžu byť jazdené aj v obytných oblastiach s Euro-10.
Kde získať elektrinu?
Rovnaké ako dnes. Elektrické vlaky, trolejbusy, metro a električky už cestujú toľko rokov - majú dosť energie … Ak však hovoríme o životnom prostredí, mali by sme, samozrejme, postupne prestať s KVET. Rusko má navyše skúsenosti s využívaním atómovej energie. A ak navyše pomôžu solárne a veterné stanice a v pobrežných oblastiach generátory prílivovej a vlnovej energie, nebude to horšie.
Pokiaľ ide o hororové príbehy, ako napríklad „Energia nestačí!“, Znie to pritiahnuté za vlasy. Príchod elektrických vozidiel sám o sebe neznamená zvýšenie počtu vozidiel - len jeden typ posádky s vlastným pohonom je nahradený iným. A obrovské množstvo energie sa vynakladá na výrobu benzínu a nafty. Bude to prerozdelené, to je všetko.
Ropa a plyn rovnako dôjdu. A je čas premýšľať o tom, kto a kto bude kupovať energiu. Ropa a plyn rovnako dôjdu. A je čas premýšľať o tom, kto a kto bude kupovať energiu.