Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto

Prečo Potrebujeme Elektrické Autá, Ak Nie Je Kam Dať Benzín?

2024

Obsah:

Prečo Potrebujeme Elektrické Autá, Ak Nie Je Kam Dať Benzín?
Prečo Potrebujeme Elektrické Autá, Ak Nie Je Kam Dať Benzín?
Anonim

Odkiaľ po Plyukovom mori? Z nich už dávno vyrobili Luts

Z filmu „Kinzazza“

Môže si Rusko poradiť bez elektromobilov?

Možno, samozrejme. Ropa nekončí vôbec a plyn, ktorý máme, je všeobecne Klondike - spálite ho na svoje zdravie. Ale keď spálime všetko, čo zostáva pod našimi nohami, dobrí susedia na planéte ovládnu nové technológie a opustia fosílne palivá. Zároveň bude výrazne klesať náš vývoz ropy a zemného plynu: rozpočtu sa to určite nebude páčiť. A ak chceme zostať na trhu obchodníkov s energiou, musíme vážne chytiť elektrinu. Vďaka vývoju vozidiel šetrných k životnému prostrediu, ktoré nepotrebujú európske normy a katalyzátory, sa tiež všetci zlepšíme. Ak to nezačnete aspoň dnes (a bolo to potrebné deň pred včerajškom!), Zapadne nás v ére hustých technológií. Aby sme tomu zabránili, potrebujeme elektrické autá so všetkou vhodnou infraštruktúrou.

Ako sa zmení náš život s elektrickými autami? Aké výhody má pre nás masové zavedenie - a sľubuje to? Ohnite prsty.

Image
Image

Zaťaženie siete

V súčasnosti je zaťaženie energetických sietí mimoriadne nerovnomerné. Napríklad muž sa večer vrátil domov - zahŕňa kachle, TV, svetlá, práčku, počítač atď. Špičková spotreba je zrejmá. V noci život pomaly zamrzne - zaťaženie klesá. A tak bez konca.

A elektrické auto, ktoré sa večer pripojí k sieti, najskôr kvôli zvyšku svojej energie umožní vyhladiť večerné zaťaženie a naopak, v noci ho môže vziať do svojich batérií, zatiaľ čo homo sapiens spí. Čím väčší je počet elektrických vozidiel, tým slabšie bude maximálne zaťaženie v sieťach. Samozrejme sa predpokladá, že takáto schéma je možná iba s úplnou integráciou automobilu do elektrickej siete domu, dediny a energetického systému celej krajiny, keď elektronika umožní, aby batérie pracovali v nárazníkovom režime.

Zdieľanie automobilov, pizza a ďaleký dosah

Pri krátkych mestských výletoch je elektrický automobil dokonalý: je to dosť energie na akúkoľvek trasu a nevytvára škodlivé emisie - aspoň prejsť parkom. Je tiež vhodný na rozvoz pizze, školských raňajok atď. Ale na dlhé cesty, ako je Moskva - Petrohrad alebo ešte viac prvýkrát, sa budú používať vozidlá na benzínové palivo. Inými slovami, dôjde k „deľbe práce“.

Image
Image

Osobné automobily

V niektorých prípadoch prispeje elektrické vozidlo k tomu, že kupujúci konečne začnú kupovať autá osobitne pre svoje potreby, a nie pre porovnávanie so susedným autom, ktorého typ je „chladnejší“. A ak si človek uvedomí, že skutočne potrebuje auto iba na výlety do mesta a späť z práce, jeho malé elektrické auto sa môže stať jeho voľbou. Dospelí strýci a tety dnes kupujú skútre a iné segwaye, ak je to pre nich výhodné … Ale elektrické auto je rovnaké, iba väčšie a drahšie. Nebudú smrdieť na dvoroch, vyhladia vlnky v elektrických sieťach, môžu byť jazdené aj v obytných oblastiach s Euro-10.

Kde získať elektrinu?

Rovnaké ako dnes. Elektrické vlaky, trolejbusy, metro a električky už cestujú toľko rokov - majú dosť energie … Ak však hovoríme o životnom prostredí, mali by sme, samozrejme, postupne prestať s KVET. Rusko má navyše skúsenosti s využívaním atómovej energie. A ak navyše pomôžu solárne a veterné stanice a v pobrežných oblastiach generátory prílivovej a vlnovej energie, nebude to horšie.

Pokiaľ ide o hororové príbehy, ako napríklad „Energia nestačí!“, Znie to pritiahnuté za vlasy. Príchod elektrických vozidiel sám o sebe neznamená zvýšenie počtu vozidiel - len jeden typ posádky s vlastným pohonom je nahradený iným. A obrovské množstvo energie sa vynakladá na výrobu benzínu a nafty. Bude to prerozdelené, to je všetko.

Нефть и газ все равно закончатся. И думать о том, кто и у кого будет покупать энергию, давно пора
Нефть и газ все равно закончатся. И думать о том, кто и у кого будет покупать энергию, давно пора

Ropa a plyn rovnako dôjdu. A je čas premýšľať o tom, kto a kto bude kupovať energiu. Ropa a plyn rovnako dôjdu. A je čas premýšľať o tom, kto a kto bude kupovať energiu.

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: