Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto

Do Pekla Tucet Faktov O Svetlometoch - Stavím Sa, že Ste Ich Nepoznali?

2024

Obsah:

Video: Do Pekla Tucet Faktov O Svetlometoch - Stavím Sa, že Ste Ich Nepoznali?

Video: Do Pekla Tucet Faktov O Svetlometoch - Stavím Sa, že Ste Ich Nepoznali?
Video: 徒步世界上最危險的火山,欣賞世界最大熔岩湖,剛果維龍加國家公園,尼拉貢戈火山,Nyiragongo volcanic,Congo Virunga National Park 2024, Marec
Do Pekla Tucet Faktov O Svetlometoch - Stavím Sa, že Ste Ich Nepoznali?
Do Pekla Tucet Faktov O Svetlometoch - Stavím Sa, že Ste Ich Nepoznali?
Anonim

Na začiatku automobilovej éry

Súvisiace materiály

Image
Image

Evidencia svetlometu: plameň jeho duše

  1. Prvé autá boli „slepé“: samohybný vozík Karl Benz a neskoršia vuyuretka Renault nemali žiadne svietidlá.
  2. Potom sa pokúsili namontovať petrolejové žiarovky na autá, ale nekoreňovali sa, pretože prakticky nedávali svetlo.
  3. Zlom nastal po objavení acetylénového reflektora, ktorý navrhol vynálezca a priekopník v oblasti letectva Louis Bleriot. Francúz, prvý, ktorý letel po anglickom kanáli v lietadle v roku 1909. V roku 1895 návrhár a podnikateľ zahájili výrobu acetylénových svetiel vlastnej konštrukcie, ktoré boli najskôr inštalované na parných lokomotívach a potom sa presunuli do automobilov.
Ацетиленовая автомобильная фара. Кстати, ацетиленовые прожектора в качестве аварийных - на случай перебоев с электричеством - используют сегодня на маяках
Ацетиленовая автомобильная фара. Кстати, ацетиленовые прожектора в качестве аварийных - на случай перебоев с электричеством - используют сегодня на маяках

Acetylénové svetlomety. Mimochodom, dnes sa v majákoch používajú acetylénové svetlomety ako núdzové - v prípade výpadku napájania. Acetylénové svetlomety. Mimochodom, dnes sa v majákoch používajú acetylénové svetlomety ako núdzové - v prípade výpadku napájania.

4. Takmer súčasne sa objavili prvé elektrické svetlomety - samozrejme na elektrické automobily. Na konci XIX. Storočia si elektrické vozidlá na rovnakom základe vyzvali právo dobyť cesty s autami na ICE. V Spojených štátoch sa vyrábalo najmä veľa elektrických automobilov. Všimol som si, že kým nebol vynájdený elektrický štartér a počiatočná rukoväť nebola nevyhnutná, elektrická trakcia bola obľúbenejšia. Žiarovky elektrických automobilov sa prirodzene používali žiarovky: najprv s uhlíkovou tyčou, potom s volfrámovým vláknom.

Лампа Ладыгина с угольным стержнем - слева, одна из первых ламп накаливания с вольфрамовой нитью - справа
Лампа Ладыгина с угольным стержнем - слева, одна из первых ламп накаливания с вольфрамовой нитью - справа

Na ľavej strane je lampa Ladygin s uhlíkovou tyčou, na pravej strane jedna z prvých žiaroviek s volfrámovým vláknom. Na ľavej strane je lampa Ladygin s uhlíkovou tyčou, na pravej strane jedna z prvých žiaroviek s volfrámovým vláknom.

Fázy svetlej cesty

5. Oceľové svetlomety používané v širokom rozsahu od začiatku 20. rokov minulého storočia. Mimochodom, jedným z prvých v štandardnej konfigurácii elektrického osvetlenia bol Cadillac Model Thirty z roku 1912, na ktorom sa prvýkrát objavili aj elektrické štartéry.

Электрические фары в стандартной комплектации одним из первых получил Cadillac Model Thirty 1912 года
Электрические фары в стандартной комплектации одним из первых получил Cadillac Model Thirty 1912 года

Elektrické svetlá ako štandard boli jedným z prvých, ktoré dostali model 1912 Cadillac Model Thirty. Elektrické svetlá ako štandard boli jedným z prvých, ktoré dostali model 1912 Cadillac Model Thirty. Súvisiace materiály

Image
Image

Najdôležitejšie LED svetlomety: Ktoré z 10 automobilov sa budú ďalej venovať? 6. V roku 1919 prišiel nemecký Bosch so žiarovkou do auta s dvoma vláknami, ktorá rozdelila stretávacie a diaľkové svetlo. Tento princíp sa v automobiloch používa dodnes.

7. Uprostred 50. rokov bol poznačený ďalším prielomom - výskyt asymetrického svetla, ktoré vám umožňuje odkloniť svetelný tok od prichádzajúcej skupiny. Francúzsky Cibie sa stal priekopníkom, potom sa tento nápad ujali iní výrobcovia osvetlenia. Od všetkých európskych sériovo vyrábaných automobilov sa čoskoro vyžadovalo, aby mali asymetrické svetlomety ako najbezpečnejšie pre verejné cesty.

8. Medzníkom bolo aj vytvorenie halogénovej žiarovky v roku 1962 nemeckou spoločnosťou Hella, ktorá sa začala na prelome storočia aj acetylénovými žiarovkami. Svietivosť halogénového svetlometu je jeden a polkrát vyššia v porovnaní s lampami, ktoré nie sú naplnené halogenidmi.

9. Okrem postupných zmien svetelných zdrojov sa zmenila aj konštrukcia osvetľovacích zariadení. V roku 1961 sa na modeli Citroen Ami prvýkrát objavili obdĺžnikové svetlomety av roku 1968 Citroen prekvapil svet otáčavými svetlami, ktoré po otočení volantu zmenili smer svetelného lúča.

Асимметричный свет на автомобилях появился только в середине 50-х годов прошлого века (фото из рекламного проспекта)
Асимметричный свет на автомобилях появился только в середине 50-х годов прошлого века (фото из рекламного проспекта)

Asymetrické svetlo na automobiloch sa objavilo až v polovici 50-tych rokov minulého storočia (fotografia z brožúry). Asymetrické svetlo na automobiloch sa objavilo až v polovici 50-tych rokov minulého storočia (fotografia z brožúry).

Впервые фары изменили традиционно круглой форме на Citroen Ami в 1961 году
Впервые фары изменили традиционно круглой форме на Citroen Ami в 1961 году

Prvýkrát zmenili svetlomety tradične okrúhly tvar na Citroen Ami v roku 1961. Prvýkrát zmenili svetlomety tradične okrúhly tvar na Citroen Ami v roku 1961.

Citroen на своей модели DS научил фары поворачиваться в сторону направления движения в 1968 году. Привод был механическим. Сейчас пучком света управляет электроника
Citroen на своей модели DS научил фары поворачиваться в сторону направления движения в 1968 году. Привод был механическим. Сейчас пучком света управляет электроника

Citroën na svojom modeli DS v roku 1968 naučil svetlomety, aby sa otáčali v smere cesty. Pohon bol mechanický. Teraz je lúč svetla riadený elektronikou. Citroën na svojom modeli DS v roku 1968 naučil svetlomety, aby sa otáčali v smere cesty. Pohon bol mechanický. Teraz je lúč svetla riadený elektronikou.

Xenón, LED, lasery

Súvisiace materiály

Image
Image

Veľký test štandardných svetlometov: oplatí sa za optiku zaplatiť? 10. Až do začiatku deväťdesiatych rokov sa v svetlometoch používali žiarovky s vláknom. V roku 1991 súťažili s výbojkami, ktoré nazývame xenónové žiarovky. Nesvietia volfrámovým vláknom, ale inertným plynom xenónom napumpovaným do banky. V porovnaní s halogénmi majú xenónové svetlomety lepší svetelný výkon.

11. Svet však nemal dostatok času na to, aby si vychutnal plné xenónové svetlo, ako sa v roku 1992 oznámili LED. Spotrebúvajú menej energie, sú jednoduchšie usporiadané a slúžia oveľa dlhšie. Okrem toho, ako sa ukázalo, LED svetlomety môžu byť vybavené inteligenciou, to znamená, aby svetlo svietilo presne tam, kde by malo. Napríklad „inteligentné“svetlomety môžu segmentovať stmievanie segmentov tak, aby nezaslepovali vodičov prichádzajúcich a prechádzajúcich automobilov (maticová technológia), čo výrazne zvyšuje bezpečnosť premávky.

Лазерный элемент современной фары
Лазерный элемент современной фары

Laserový prvok moderného svetlometu. Laserový prvok moderného svetlometu.

Ксеноновые фара дают гораздо более яркий свет и обеспечивают лучшее освещение проезжей части, чем галогенные лампы с лампами накаливания. Их энергопотребление примерно на 20 процентов ниже, а срок службы - намного дольше, чем у галогенок. На фото так называемый «биксенон», когда одна «горелка» генерирует как ближний, так и дальний свет
Ксеноновые фара дают гораздо более яркий свет и обеспечивают лучшее освещение проезжей части, чем галогенные лампы с лампами накаливания. Их энергопотребление примерно на 20 процентов ниже, а срок службы - намного дольше, чем у галогенок. На фото так называемый «биксенон», когда одна «горелка» генерирует как ближний, так и дальний свет

Xenónové svetlomety dávajú oveľa jasnejšie svetlo a poskytujú lepšie osvetlenie vozovky ako halogénové žiarovky so žiarovkami. Ich spotreba energie je asi o 20 percent nižšia a ich životnosť je omnoho dlhšia ako životnosť halogénov. Na fotografii tzv. „Biksenón“, keď jeden „horák“generuje stretávacie aj diaľkové svetlo. Xenónové svetlomety dávajú oveľa jasnejšie svetlo a poskytujú lepšie osvetlenie vozovky ako halogénové žiarovky so žiarovkami. Ich spotreba energie je asi o 20 percent nižšia a ich životnosť je omnoho dlhšia ako životnosť halogénov. Na fotografii tzv. „Biksenón“, keď jeden „horák“generuje stretávacie aj diaľkové svetlo.

Так выглядит матричная светодиодная фара с лазерным элементом
Так выглядит матричная светодиодная фара с лазерным элементом

Vyzerá to ako maticový LED svetlomet s laserovým prvkom. Vyzerá to ako maticový LED svetlomet s laserovým prvkom.

Лазерные фары BMW 7-й серии
Лазерные фары BMW 7-й серии

BMW radu 7 Laserové svetlomety. BMW radu 7 Laserové svetlomety.

12. To však nie je všetko. Automobiloví inžinieri sa snažia nadviazať priamy vzťah medzi smerom toku svetla a pohľadom vodiča. Systémy sledovania očí, ktoré používajú vysokorýchlostné kamery s infračervenými snímačmi v kabíne, zaznamenávajú polohu očí a počítač spracováva údaje a vydáva príkazy svetlometom v reálnom čase.

Камеры отслеживают направление взгляда, а электроприводы в фарах корректируют направление светового потока
Камеры отслеживают направление взгляда, а электроприводы в фарах корректируют направление светового потока

Kamery sledujú smer pohľadu a elektrické pohony v svetlometoch upravujú smer toku svetla. Kamery sledujú smer pohľadu a elektrické pohony v svetlometoch upravujú smer toku svetla.

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: