Plus 10 km / h namiesto +20 - pre vodičov sa pripravuje nová „vidlička“
Toto nie sú pre mňa správy. Asi pred tromi mesiacmi som o tomto probléme diskutoval s Michailom Chernikovom. Dokonca potom uviedol, že prahová hodnota by sa mala znížiť, ale po povinnej kontrole všetkých trás a zavedení rýchlostného limitu, ktorý zodpovedá skutočnému stavu cesty. Ak dokážete jazdiť rýchlosťou 80 km / h, znamená to, že by malo byť označenie „80“, nie „60“a „40“.
A všetko sa zdá byť v poriadku, nemôžete argumentovať. Keď sa však takéto iniciatívy objavia, vždy ma zaujíma implementačný mechanizmus. Kto bude kontrolovať cesty? Kto sa rozhodne zmeniť rýchlostný limit? A kto bude nakoniec informovať vodičov o vykonanej práci? Povedzme, že skontrolovali toľko tisíc federálnych a obecných ciest, z ktorých tisíc povolilo zvýšenie rýchlosti o 10 km / ha päťdesiat - až 20 km / h. A - adresy, heslá, vystúpenia. Už ste niekedy videli takéto správy? A neuvidíte.
Správna osoba sedí - bez ohľadu na to, ktoré oddelenie. A on alebo komisia pod jeho vedením musí prevziať zodpovednosť za zvýšenie rýchlosti. A ak sa budúci rok náhoda v tejto časti nehodovosti na cestách náhle mierne zvýši? Kto je na vine? Je! Pretože sa rozhodol, schválil, podpísal. Kto potrebuje ďalšie problémy? Ani jeden úradník, ktorý si cení štátne prídely. Je ľahšie znížiť rýchlostný limit - za to určite nebudú potrestaní. A ak dáte kamery, môžete doplniť miestny rozpočet. A kto je skvelý? Úradník.
Súvisiace materiály
Zaplatiť - pôjdete. Majte auto - plat
Preto sa záležitosť skončí zvýšením rýchlostného limitu na niekoľkých trasách, kde bolo už dlho potrebné ho zvýšiť bez toho, aby boli potrebné vysoké inšpekcie a provízie - v každom regióne sú také miesta. A to je všetko. A pokuta bez pokuty sa zníži. Ahoj nové pokuty!
Keď ako príklad uvedieme Európu, s mestskými obmedzeniami 50 km / h, musíme pochopiť, že sa to neobíde bez podielu mazania. Vo väčšine európskych miest bolo možné zachovať staré (čítané: starodávne) budovy a také obmedzenia sú dosť logické. Prichádza niekedy niekto k hlave, aby šiel po moskovskej Solyanke alebo po nábreží Moika v Petrohrade rýchlosťou 80 km / h? Je to fyzicky nemožné: úzke, preplnené, chodci, križovatky … A asfalt nie je vždy dokonalý.
Keď sa však na diaľnici M-10 medzi dvoma hlavnými mestami chaotickým spôsobom striedajú znaky (90-70-80-60-50-50-90-70-40-50), potom naozaj chcem (som si istý, nielen ja) osloviť týchto inteligentných ľudí, ktorí ich poučili.
Až nabudúce položím Michailu Chernikovovi všetky tieto otázky - dúfam, že budem schopný ovplyvniť mechanizmus kontroly rýchlostných obmedzení na cestách.
- Medzitým prichádzajú s novými spôsobmi získavania peňazí od vodičov. Jedným z nich je oblátkové označenie, za ktoré už začali pokutovať.
- Bezpečnosť cestnej premávky je ovplyvnená mnohými faktormi. Skontrolujte a podľa potreby aktualizujte kefy na autá!