Testovacia rýchlosť
Súvisiace materiály
Brzdíme na širokých pneumatikách - výsledok vás prekvapí
Ventus v latinčine znamená „vietor“. Takže „vietor“S1 tretej generácie počas skúšobnej jazdy na malom letisku bol veľmi príjemný a bezpečný na jazdu. Účinne brzdil na suchom a mokrom asfalte, takže vodič musel doslova visieť na bezpečnostnom páse.
Na slalome potešený jasnými reakciami a bezchybným "olizovaním" kužeľov. A čo je najdôležitejšie - počas prechodu na sklzu nezmenšil spojku a udržal adekvátne reakcie na konanie vodiča. Aj v kritických režimoch pomohlo BMW „jednotke“udržiavať danú trajektóriu, neskúšalo sa skĺznuť nabok a ešte viac sa otočiť dozadu. Samozrejme, ak udržujete rýchlosť v rozumných medziach.
Najviac „sladkým“cvičením vo finále prezentácie je vysokorýchlostný výstup po horskej ceste. Táto asfaltová cesta plná hadcov bola úplne zablokovaná, takže bolo možné zredukovať „všetky peniaze“bez obáv z blížiacej sa premávky. Preto som bol na všetkých zákrutách obmedzovaný iba spojkou kolies s cestou a mojou vlastnou schopnosťou natáčať auto v zákrutách. Tento „vietor“možno právom nazvať hazardom - pomohol môjmu Audi SQ7 sebavedome, rýchlo a zábavne vyliezť na vrchol.
Chémia a fyzika
Nové pneumatiky boli vyvinuté v Európskom vývojovom stredisku Hankook v Hannoveri a ich výroba bola zahájená v ultramodernej továrni v Maďarsku neďaleko mesta Racalmas.
Charakteristickým znakom behúňa pneumatiky Hankook Ventus S1 evo 3 sú jeho zvláštne mosty spájajúce vonkajšie bloky ramien okolo obvodu. Toto riešenie zvyšuje prehľadnosť a presnosť reakcií pneumatík pri manévrovaní. Charakteristickým znakom behúňa pneumatiky Hankook Ventus S1 evo 3 sú jeho zvláštne mosty spájajúce vonkajšie bloky ramien okolo obvodu. Toto riešenie zvyšuje prehľadnosť a presnosť reakcií pneumatík pri manévrovaní.
Vývojári uviedli, že vysoká priľnavosť pneumatiky k vozovke zaistila použitie prírodných živíc ako súčasť gumovej zmesi behúňa a najnovšia technológia miešania gumy (pre rovnomernejšie rozdelenie polymérov a plniva) a vysokopevnostná behúňová guma umožnili znížiť valivý odpor a súčasne zvýšiť priľnavosť na mokrých povrchoch., Je pozoruhodné, že výrobca sľubuje udržanie vysokej priľnavosti pneumatík v širokom rozsahu teplôt.
Zvýšená trvanlivosť a odolnosť gumy proti oderu. Pevnostné vlastnosti kostry a bočných stien pneumatík sa zvyšujú, čo minimalizuje deformáciu pneumatiky pri vysokých rýchlostiach pôsobením odstredivej sily a pozitívne ovplyvňuje manipuláciu.
Vonkajšie bloky ramena (asymetrický behúň) sú po obvode spojené zvláštnymi mostmi - to robí zónu ramena viac monolitickú a zlepšuje zrozumiteľnosť reakcií v zákrutách. Hlboké pozdĺžne drážky zlepšujú schopnosť pneumatiky odolávať aquaplaningu.
Už čoskoro
Hankook Ventus S1 evo 3 je športová, ale bezpečná a pohodlná pneumatika s dobrou priľnavosťou na suchom aj mokrom asfalte a presnou reakciou na miesto priľnavosti. Novinka sa objaví na trhu tento rok - v 72 veľkostiach od 17 do 22 palcov, šírke behúňa od 205 do 315 mm a výšky profilu v rozmedzí 25 - 50 percent. Pneumatiky majú vo všetkých veľkostiach index rýchlosti Y, ktorý zodpovedá rýchlostnému limitu 300 km / h. K dispozícii je okrem automobilov aj crossover verzia SUV Hankook Ventus S1 evo 3 so zosilneným rámom.
Veterná skúška novej generácie pre danú sezónu v tretej generácii