1. Nemôžete študovať - vodičský preukaz je zakúpený
V zásade nejde o klam - nie je to tak dávno, čo na dopravnej polícii prekvitala korupcia takej úrovne, že za poplatok nepriniesli vodičský preukaz. Aj keď sa to stalo.
Na internete stále existuje veľa oznámení o službách vodičských preukazov. Ale to je ohromne falzifikát nízkej kvality a každý inšpektor dopravnej polície bude falošný prísť. A potom bude nasledovať nevyhnutný trest a trestný.
2. Výber autoškoly nie je dôležitý
Skúsení vodiči veľmi často radia tým, ktorí sa práve pripravujú na jazdu, vyberú si autoškola za cenu a ľahkú polohu. Povedzme, že každá autoškola vydá preukaz, pomocou ktorého môžete absolvovať skúšky na dopravnej polícii.
Po prvé, na trhu stále existujú „autoškoly“, ktoré neprešli všetkými potrebnými kontrolami a platnosť ich preukazov uplynula. Dopravná polícia jednoducho neumožní osobe, ktorá bola vyškolená v takejto inštitúcii, aby skúšala. Po druhé, nie všetky autoškoly učia to isté. Väčšina sa iba pripravuje na skúšky na dopravnej polícii, existujú však vzdelávacie inštitúcie, kde študent opustí múry ako vodič, a nie osoba vyškolená na zloženie skúšky.
Najlepšie je teda sa zhovárať s tými, ktorí nedávno ukončili autoškolu, prečítať si recenzie na internete a urobiť inteligentný výber. Čo pravdepodobne prinúti zaplatiť pár ďalších.
3. Zapojenie - voliteľné
Ďalší spoločný názor: hlavnou vecou nie je vynechať prednášky a nie je potrebné zapojiť sa do autoškoly. Nakoniec boli peniaze vyplatené, čo znamená, že vzdelávacia inštitúcia je povinná poskytnúť študentovi skúšky na dopravnej polícii.
Pred skúškou na dopravnej polícii je však interná autoškola. A ak nemáte správne štúdium, potom je jeho vyplnenie jednoduché. Takže za opakovaný pokus musíte zaplatiť ďalšie peniaze. Na prednáškach, okrem vedomostí, bez ktorých nemôže byť skúška vykonaná, sa študentom často hovorí o trikoch, technikách a zručnostiach, ktoré nie sú súčasťou „povinného programu“. A také znalosti sú pre začiatočníkov veľmi cenné.
4. Prvé auto by malo byť „na rukoväti“
Tu je každý začiatočník doslova ohromený radou a často diametrálne opačným významom. Napríklad, že prvé auto musí byť nevyhnutne nové alebo naopak použité. V prvom prípade bude bolesť hlavy minimálne, pretože auto je v záruke a v prípade nehody poistenie Casco pokryje straty. V prípade ojazdeného vozidla je tento argument nasledovný - a to všetko „na zabitie“, prečo míňať peniaze na nové auto? Najťažší "strýko Vasya" vyžaduje, aby ste si kúpili starú Ladu na 4-stupňovej príručke. Pretože - ktorý z vás bude vodičom, ak nedokážete vyriešiť motor v teréne? Nehovoriac o tom, že „iba príručka úplne pochopí správanie vozidla“.
Prvé auto, ktoré si musíte zvoliť, je predovšetkým na základe rozpočtu a zdravého rozumu. Ak máte peniaze na nové auto, tak prečo kúpiť ojazdené auto, ktoré môže mať stále blátivý príbeh? Prečo potrebujete mechanika, ak idete celý život jazdiť na dvojkolesovom vozidle? A nakoniec, určite nestojí za to vziať si starú Ladu alebo cudzie auto vo veku svojej starej mamy. Odporúčame vám vziať si nový alebo ojazdený automobil do troch rokov, jednoduchý a relatívne spoľahlivý automobil. Našťastie sú stále na trhu.
5. Prvá cesta by mala byť v premávke
Mnoho vodičov s veľkými skúsenosťami sa odporúča opustiť okamžite vo veľmi korkovom čase. Pretože môžete okamžite získať veľa nových vedomostí a zručností. Ale predstavte si: práve ste sa dostali za volant automobilu a dostali ste sa do hustej, nelogickej a často mimo zákonnej premávky na cestách. Postarajte sa o nervové bunky vašich a iných ľudí: štart je na voľných cestách, napríklad v deň voľna. A iba vtedy, keď sú všetky činnosti odložené na subkortex, stojí za to postupne ísť na cesty naložené vozidlami. Takže sa zachránite a ostatní vytvoria minimum rušenia.
6. Keď sa rozhodnete, musíte byť ošetrený
Mnohí, najmä tí, ktorí našli časy, keď vlastníci sami opravovali a opravovali autá, hovoria nováčikom, že pravidelná údržba automobilu je sprisahaním obchodníkov. Hovorí sa, že olej aj filtre môžu „prejsť“omnoho dlhšie, ako sú intervaly údržby stanovené výrobcom. Ako príklady sú uvedené všetky rovnaké Lada alebo staré „Američania“.
Ale v skutočnosti, najmä v podmienkach nepretržitých ciest po meste a dopravných zápchach, by sa servisné intervaly mali dokonca skrátiť oproti tým, ktoré vyžaduje výrobca. Je to kvôli zvýšenému zaťaženiu motora, takže životnosť spotrebného materiálu sa iba znižuje.
7. Zahrievanie stroja nie je potrebné
A tu je to len množstvo poradcov, ktorí si prečítali pokyny k automobilom a nenašli tu bod o potrebe zohriať auto. Hovoria, že môžete ísť okamžite po otočení kľúčom v zapaľovaní.
Pravidlá premávky skutočne zakazujú parkovanie automobilov so zapnutým motorom v záhrade. Koncept parkovania však zahŕňa zastavenie vozidla na viac ako päť minút. Navyše, v chladnom období je každý štart motora úderom do jeho zdroja. Okrem toho musíte rozmraziť sklo a stierače.
8. Parkovacia brzda musí byť zabrzdená
Skúsení hovoria, že parkovacia brzda musí byť použitá pri každom parkovaní vozidla. Dá sa to ľahko vysvetliť: v starších automobiloch je brzdový systém nízky, takže vodiči sa snažia hrať bezpečne.
Ak je vozidlo v normálnom technickom stave, je potrebné uchýliť sa k parkovacej brzde v prípadoch, keď je vozidlo na svahu. Vo všetkých ostatných prípadoch postačí zapnúť prenos alebo prepnúť stroj do režimu P.
9. Pravidlá cestnej premávky - pre bláznov
„Dopravné pravidlá sú písané pre bláznov, “je ďalšou bežnou frázou medzi tými, ktorí sa považujú za skúsených vodičov. Napríklad mnohí považujú povinnosť pripnúť si bezpečnostný pás za zbytočnú a tvrdia, že osobná bezpečnosť je voľbou osoby, a pokuta za nezapnutý bezpečnostný pás je len ďalšou požiadavkou. Rýchlosť pri +20 km / h sa tiež nepovažuje za hanebnú - nejestvuje žiaden trest, preto nejde o porušenie. Dokonca vodiči, ktorí sa považujú za dodržiavajúcich zákon, zabudli na dodržiavanie prirážky.
Musíte jazdiť, dodržiavať všetky body pravidiel cestnej premávky, aj keď sa niektoré zdajú smiešne. Okrem banálnych „dopravných pravidiel napísaných krvou“vám chcem pripomenúť, že na cestách je stále viac kamier. A zaznamenávajú stále viac porušení.