Príbeh rôznych kolies bol mnohým z nás známy už od detstva. Pamätáte si, že vozík s rôznymi kolesami sa ukázal ako bezcenné vozidlo, a preto bol hodený do lesa? Je to pochopiteľné: takmer vždy kladú rôzne kolesá od beznádeje.
Neschválili vozidlo s rôznymi kolesami, dokonca ani v literatúre pre deti. Neschválili vozidlo s rôznymi kolesami, dokonca ani v literatúre pre deti.
Právny aspekt
Súvisiace materiály
Ale čo keď dáte väčšie kolesá? - preskúmanie SP
Najprv si pripomeňte, ako sa zákon uplatňuje na rôzne kolesá. „Zoznam porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná“sa vždy kontroluje pre brožúru s Pravidlami cestnej premávky. Vymenúva nevýhody vozidiel, s ktorými je ich dlhodobá prevádzka zakázaná. S nimi nebudete môcť získať diagnostickú kartu potrebnú na vydanie politiky CTP. Môžete sa však dostať na miesto parkovania alebo opravy so všetkými nižšie uvedenými nevýhodami. Spomínajú sa kolesá?
Čítame. Prevádzka je zakázaná, ak:
„Pneumatiky rôznych veľkostí, dizajnov (radiálne, diagonálne, komorové, bezdušové), modely s rôznymi vzormi dezénu, mrazuvzdorné a mrazuvzdorné, nové a obnovené, nové as hlbokým dezénom behúňa sú namontované na jednej osi vozidla. Na vozidle sú nainštalované hroty s pneumatikami s hrotmi.
Zatiaľ je všetko jasné. A podľa pravidiel a zdravého rozumu je zrejmé, že kolesá a pneumatiky by mali byť rovnaké na tej istej osi. Ale táto idyla je často porušená … nastavenie rezervného kolesa. Ak je kufor v plnej veľkosti, potom sa samozrejme nič nezmení, ale bohužiaľ existujú aj iné možnosti. Ide o:
- máte letnú rezervu a deje sa to v zime a máte nainštalované zimné kolesá
- vaše vozidlo má rezervnú pneumatiku menšiu ako ostatné kolesá
- nanesená dokatka s úzkou pneumatikou malej veľkosti.
O dokatki sme už hovorili podrobnejšie. Zo zákona ich môžete viesť iba na miesto parkovania alebo opravy. Je samozrejmé, že súčasne musíte udržiavať rýchlosť nie vyššiu ako 80 km / ha venovať osobitnú pozornosť.
Po inštalácii dokatki kolies sa určite odlišujú. Iba opatrnosť vás ušetrí od problémov. Po inštalácii dokatki kolies sa určite odlišujú. Iba opatrnosť vás ušetrí od problémov.
Výnimky z plynovodu
Rôzne kolesá na prednej a zadnej náprave sú často umiestnené na dopravníkoch, ktoré vyrábajú autá s pohonom na zadné kolesá, od najmenšieho typu smart fortwo po vozidlá, ako sú napríklad Mercedes-Benz, BMW a niektoré ďalšie.
Existujú rôzne kolesá v práve. Existujú rôzne kolesá v práve.
Predpokladá sa, že na prenos vysokého krútiaceho momentu z motora je lepšie, ak sú zadné kolesá široké. Skúsenosti so športovými vozidlami prevzali celkom civilné autá. Napríklad Mercedes-Benz C-trieda poslednej generácie, a to aj s najjednoduchším motorom 156 hp. mohol byť vybavený prednými pneumatikami 225/45 R17 a širokými 245/40 R17 vzadu. Takéto rozhodnutie má právo na existenciu, ale nezabudnite, že dokonca aj rezervné koleso v plnej veľkosti na zliatinovom kolese vyššie uvedenej „dielne“v kufri je dimenzované ako na prednej náprave. V takom prípade príde incident!
Pohon všetkých štyroch kolies - plný antipód
Automobily s pohonom všetkých kolies sa vždy pohybujú z dopravníka na presne rovnakých kolesách. Vlastnosti prevodovky s pohonom všetkých kolies si vyžadujú symetriu všetkých štyroch kolies.
Na púšti môže byť potrebná rezerva a Boh zakazuje, aby to bola správna dimenzia. Na púšti môže byť potrebná rezerva a Boh zakazuje, aby to bola správna dimenzia.
V schéme so symetrickým diferenciálom stredu (napríklad v modeli Chevrolet Niva) spôsobia kolesá rôznych veľkostí, aby sa neustále otáčali a podľa toho aj opotrebovali. „Mozgy“moderných zložitých a sofistikovaných crossovers nebudú spokojné s otáčaním kolies rôznymi rýchlosťami. A vozidlá s pevne pripojenou prednou nápravou úplne prerušia prevodovku s parazitickou cirkuláciou energie, ako aj opotrebované pneumatiky.
Čím je krajina bohatšia, tým menšia je pravdepodobnosť „rôznych kolies“. A zimy sú tu zriedkavé … Čím je krajina bohatšia, tým menšia je pravdepodobnosť „rôznych kolies“. A zimy sú tu zriedkavé …
Moderné systémy proti
Pri relatívne lacnom crossoveri Hyundai Creta vo verzii s jedným pohonom systém monitorovania tlaku v pneumatikách reaguje veľmi prudko na pohyb vozidla častým skĺzavaním. Aj pri absolútne rovnakom tlaku v štyroch rovnakých pneumatikách začne pravidelne vydávať falošný poplach.
Na takýchto cestách, dokonca s rovnakými kolesami, auto neustále vyžaduje kontrolu tlaku v pneumatikách. Na takýchto cestách, dokonca s rovnakými kolesami, auto neustále vyžaduje kontrolu tlaku v pneumatikách.
Rozumiete tomu, čo sa stane, ak na prednú a zadnú nápravu umiestnite aspoň niektoré rôzne kolesá. To isté možno povedať o iných systémoch porovnávajúcich rýchlosti kolies. Na každom modernom vozidle ESP je „bláznivé“, ak naň umiestnite kolesá inej veľkosti.
Z beznádeje
Súvisiace materiály
Ak vymieňam kolesá, musím ich vyvážiť každú sezónu?
Kolesá, ktorých veľkosť sa mierne líši, sa môžu používať iba na jednoduché vozidlá s pohonom predných a zadných kolies, ktoré majú systém ABS maximálne alebo takéto systémy vôbec nemajú. Okrem toho je to možné iba v prípade potreby do konca sezóny. Napríklad vám boli ukradnuté dve kolesá a podarilo sa vám získať iba susednú dimenziu. V tomto režime by však nemalo byť žiadne vozidlo prevádzkované.
Stáva sa tiež, že pri smrteľnom poškodení jednej zo štyroch pneumatík nie je možné ich kúpiť. Povedzme, že v dôsledku odstránenia tohto modelu z výroby alebo preto, že obchody najčastejšie dovážajú a predávajú pneumatiky v pároch, prinajlepšom. Tu môžete odporučiť, aby ste hľadali tú istú použitú pneumatiku alebo si kúpili dve nové pneumatiky rovnakej dimenzie. Špička je vhodná iba pre autá s jedným pohonom. Najlepšie je kúpiť si pár tej istej výrobnej spoločnosti, aká bola predtým, a čo najbližšie k dezénu. V takom prípade by sa mal na prednú nápravu umiestniť nový pár bez ohľadu na typ pohonu.
Jednoduché vozidlo s málo výkonným motorom - a kolesá sú prípustné inak. Jednoduché vozidlo s málo výkonným motorom - a kolesá sú prípustné inak.