Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto

Ak Sa Chcete Dostať Do Prvej Desiatky: Najlepší Vodiči Ruských Pretekárskych Automobilov

2024

Obsah:

Video: Ak Sa Chcete Dostať Do Prvej Desiatky: Najlepší Vodiči Ruských Pretekárskych Automobilov

Video: Ak Sa Chcete Dostať Do Prvej Desiatky: Najlepší Vodiči Ruských Pretekárskych Automobilov
Video: Kompilace na Ruských silnicích 1 2024, Marec
Ak Sa Chcete Dostať Do Prvej Desiatky: Najlepší Vodiči Ruských Pretekárskych Automobilov
Ak Sa Chcete Dostať Do Prvej Desiatky: Najlepší Vodiči Ruských Pretekárskych Automobilov
Anonim

10. Daniel Quat

Даниил Квят
Даниил Квят

Daniil Kvyat Daniil Kvyat

Výsledkom roku pre Quata, ktorý hovoril vo Formule 1 od roku 2014, bolo predčasné odvolanie tímu Toro Rosso a celého systému Red Bull. Daniel skutočne strávil objektívne najhoršiu sezónu vo svojej predvídateľnej kariére. Poruchy niekedy bránili, niekedy - pretekárske incidenty, vrátane zrážky so spoluhráčom. Ale z väčšej časti si myslím, že výsledky a sebavedomie jazdca boli ovplyvnené nadmerným tlakom tímu.

A predsa: Quat neúčinkoval na najdôležitejšom majstrovstvách sveta v najlepšom aute - a prinajmenšom zaznamenal body.

9. Nikita Mazepin

Image
Image

Druhá sezóna v Majstrovstvách Európy formule 3 (pod záštitou FIA) skončila na desiatom mieste - tri stupne víťazov v tridsiatich pretekoch.

Nezdá sa to nič zvláštne, ale za 18-ročným Muskovitom boli piloti so slávnejšími menami. Sú to Mick Schumacher a Pedro Piquet - deti majstrov sveta. A tiež Harrison Newey - syn vynikajúceho dizajnéra Formuly 1.

Úspechy spoločnosti Mazepin boli zaznamenané ešte skôr, v etape motokár, takže pred rokom sa stal pretekárom v programe rozvoja tímu Force India F1.

8. Michail Aleshin

Михаил Алешин
Михаил Алешин

Michail Aleshin Michail Aleshin

Alyoshin dokončil neúplnú sezónu v hlavnom americkom šampionáte Formula IndyCar (dvanásť pretekov zo sedemnástich) v strede turnajového stola. Bez veľkého lesku a iba trikrát zasiahnutie prvej desiatky v cieli. V Indy 500, veľkej rase „všetkých“USA, obsadil trináste miesto - veľmi dobrý výsledok.

30-ročný Moskovčan vo všeobecnosti nesplnil očakávania fanúšikov a zvyšok sezóny venoval príprave nového prototypu v rámci projektu SMP Racing a začatiu v jednotlivých vytrvalostných pretekoch.

Михаил Алешин
Михаил Алешин

Michail Aleshin Michail Aleshin

7. Nikita Troitsky

Никита Троицкий
Никита Троицкий

Nikita Troitsky Nikita Troitsky

Sezónu strávil v juniorskej sérii Euroformula Open (v súvislosti s technickými charakteristikami Formuly 3), kde sa stal pri prvej skúške strieborným medailistom, najlepším nováčikom, a teda aj víťazom medzi tuctom nováčikov (Rookies Championship).

Celkovo má 18-ročný Petersburger na šestnástich štartoch deväť pódií a iba jedno zhromaždenie. Mimochodom, takmer všetky víťazstvá v tomto roku zhromaždil Briton Harrison Scott (21 rokov), ktorý sa stal majstrom veľmi, veľmi predčasne a bez akejkoľvek konkurencie.

6. Egor Orudzhev a Matevos Isahakyan

Егор Оруджев & Матевос Исаакян
Егор Оруджев & Матевос Исаакян

Egor Orujev a Matevos Isahakyan Egor Orujev a Matevos Isahakyan

Strávil celý rok spolu. Vystupovali spolu v World Series V8 (bývalý Formula Renault 3.5). V rovnakom čase bol 19-ročný Isahakyan pred skúsenejším Orujevom, ktorý na konci sezóny dosiahol 22 rokov. Matevos sa stal vicemajstrom, Yegor - šiesty. (A titul Isaakyan mimochodom stratil Pietra Fittipaldiho - vnuka veľkého Emersona.)

Spoločne začali v pretekárskej sérii LMES na prototype Dallara LMP2. Víťazstvo vo Francúzsku a stupne víťazov na javiskách v Belgicku a Portugalsku priniesli duu štvrté miesto v turnaji - veľmi solídne pre takúto mladú posádku.

5. Eduard Nikolaev

Эдуард Николаев
Эдуард Николаев

Eduard Nikolaev Eduard Nikolaev

Bezpochyby je triumf tímu KAMAZ-Master na rally Raidu Dakar 2017 príjemný. Ale je len ďalším z dlhých sérií víťazstiev - presne povedané, dvanástym za pätnásť rokov. Tentoraz sa posádka Eduarda Nikolaeva vyznamenala - pilot zopakoval svoj vlastný úspech v roku 2013.

V klasifikácii nákladných vozidiel Dakarov (a tiež v ďalších testoch) nie je toľko tímov, za ktorými je výkonný závod s finančnými a inžinierskymi schopnosťami. Preto je víťazstvo KAMAZ za posledných desať rokov považované za normálny úspech a miesta od druhého miesta sú takmer porážkou.

4. Robert Schwartzman

Роберт Шварцман
Роберт Шварцман

Robert Schwartzman Robert Schwartzman

Ďalší zástupca ruského závodného programu SMP Racing zaútočil na Formula Renault 2.0 Euroseries (vyše tridsať pilotov). Pred rokom bol Petersburg ôsmy, teraz bronzový medailista. Spočiatku bol vodcom, ale v polovici sezóny zažil pás relatívnych neúspechov - takmer bez pódií a víťazstiev.

Tretie miesto však stačilo na to, aby sme si ho všimli na globálnej úrovni. V októbri dostal 18-ročný Robert ponuku na vstup do Ferrari Driver Academy, ktorú nemohol odmietnuť. Teraz sa Rus bude musieť presťahovať do trvalého bydliska v Maranello, bližšie k ústrediu Ferrari a tímu s rovnakým názvom Formule 1 - to je podmienka pre výcvik.

3. Alexey Lukyanuk

Алексей Лукьянюк
Алексей Лукьянюк

Alexey Lukyanuk Alexey Lukyanuk

Petrohradská rallyistka sezónu opäť venovala Majstrovstvám Európy (FIA ERC). Po víťazstve v májovej etape však po Rally Islas Canarias nasledovala ťažká nehoda počas výcviku v regióne Pskov. Pilot podstúpil operáciu v pohotovostnom stredisku, potom znovu získal tvar a vynechal niekoľko dôležitých štartov. Už koncom augusta však skončil druhý v českej zlínskej rally.

Nádeje na medaily pokračovali až do poslednej fázy - v Lotyšsku. Lukyanuk bol v čele, ale havaroval na strome. Výsledok - štvrté miesto v šampionáte. Aj keď bol Alex o rok skôr strieborným medailistom ERC, jeho výkon sa nepovažuje za krok späť.

Image
Image

2. Artem Markelov

Артем Маркелов
Артем Маркелов

Artyom Markelov Artyom Markelov

V čase prípravy materiálu sa majstrovstvá FIA Formuly 2 (v minulosti - komerčná séria GP2) ešte neskončili. Na pódium na cieľovú čiaru mal 23-ročný Rus tri víťazstvá a tretie miesto v rebríčku - šance na druhé zostávajúce. Posledný závod v SAE priniesol Markelovovi štvrté víťazstvo a status vicemistra - vynikajúci úspech.

Podľa všetkých historických kánonov je Formula 2 druhá, čo sa týka významu, po pretekoch Formuly 1 na svete. Artem v ňom účinkuje už štvrtý rok, vždy ako súčasť ruského časového tímu.

1. Sergey Karjakin

Сергей Карякин
Сергей Карякин

Sergey Karjakin Sergey Karjakin

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.