zamietnutý
Počas krízy na automobilovom trhu ruským spotrebiteľom premeškali takmer stovky modelov, ktorých predaj sa v našej krajine prerušil. K dnešnému dňu obsahujú cenníky ruských predajcov o niečo viac ako 300 druhov automobilov. Pripomíname, že k hlavným stratám došlo v rokoch 2015 - 2016, keď výrobcovia predali zvyšky automobilov dovezených pred zrútením rubľa, pričom pri slabom dopyte odmietali nové dodávky. Navyše z týchto dôvodov niektoré značky úplne obmedzili predaj v Rusku a nesľúbili sa ani vrátiť. Je pravda, že ak nezohľadníte masívne vozidlá Chevrolet a Opel, hovoríme hlavne o prémiových Acura a Dodge, alebo skôr o exotických Luxgenoch a SEAT, ako aj o mnohých „čínskych“. Medzitým sa modelové rady ostatných výrobcov naďalej zmenšujú, čo do značnej miery uľahčuje povinné vybavenie automobilov systémom ERA-GLONASS z tohto roku.
Najsmutnejšou vecou pri odchode Chevroletu z ruského trhu je strata modelu Cruze, kedysi tak populárny medzi Rusmi. Najsmutnejšou vecou pri odchode modelu Chevrolet z ruského trhu je strata modelu Cruze, kedysi populárnym medzi Rusmi.
Podľa riaditeľa rozvoja Rolf Vladimíra Mirošnikova nie je praktické pracovať so širokou škálou modelov v kontexte stagnácie trhu. „Keďže predaj automobilov rok čo rok klesal, výrobcovia začali znižovať svoje náklady. Jedným z týchto opatrení bola optimalizácia produktových radov, predovšetkým v dôsledku úzko špecializovaných modelov, ktoré nepreukazovali veľké objemy predaja a stali sa neziskovými v nových podmienkach na trhu, “hovorí.
Špičkoví a špecializovaní výrobcovia automobilov s nedostatkom miestnej montáže v Rusku najvýraznejšie znížili svoju zostavu. Na základe finančných úvah o optimalizácii nákladov na logistiku a certifikáciu sa zamerali na modely, ktoré majú najväčší potenciál na ruskom trhu, hovorí Ivan Kondratenko, analytik a konzultant spoločnosti Frost & Sullivan. „Vo všeobecnosti devalvácia rubľa a výsledné zvýšenie cien automobilov zasiahli značky, ktoré mali slabé postavenie na trhu a nemohli sa pochváliť pôsobivým predajom - napríklad značky ako Alfa Romeo a Dodge. V situácii na rozvíjajúcom sa trhu sa títo výrobcovia mohli spoľahnúť na určité objemy predaja, ktoré dopĺňajú populárne značky, ale keď zasiahla kríza, kúpna sila sa znížila a preferencie spotrebiteľov sa presunuli do praktickejšieho a ekonomickejšieho segmentu. Rozhodujúcu úlohu zohralo aj zavedenie systému ERA-GLONASS. Audi preto stiahlo z trhu niekoľko svojich špecializovaných modelov, pretože náklady na inštaláciu potrebného vybavenia by boli vyššie ako príjmy z ich predaja, “komentuje expert.
Existujú však aj výrobcovia automobilov, ktorí sa s cieľom posilniť svoje postavenie na ruskom trhu rozhodli udržať svoje modelové rady v plnej platnosti. Možno najúspešnejšou krízou bola spoločnosť Kia, ktorá sa ujala vedenia medzi zahraničnými automobilmi a významne zvýšila svoj podiel na trhu. Ako uviedla spoločnosť „Driving. Russia“v kórejskej spoločnosti, hlavnou konkurenčnou výhodou spoločnosti Kia v Rusku je široká škála výrobkov predstavená vo všetkých kľúčových segmentoch ruského automobilového trhu. „S cieľom posilniť vedúce postavenie spoločnosti Kia v Rusku pravidelne aktualizujeme našu produktovú radu. V roku 2017 vstúpilo na ruský trh šesť nových a aktualizovaných modelov, ako aj dve špeciálne série, “uviedla tlačová služba Kia. Zároveň žiadny z modelov Kia neopustil ruský trh z dôvodu krízy. Začiatkom mája predajcovia dokončili predaj kompaktnej dodávky Kia Venga, je to však kvôli plánom dokončiť výrobu tohto modelu na globálnej úrovni.
Dodge Nitro nedokázal presvedčiť Rusov, aby do salónov poslali predajcov značky, a to aj napriek brutálnemu vzhľadu. Crossover zostal výklenkom. Dodge Nitro nedokázal presvedčiť Rusov, aby do salónov poslali predajcov značky, a to aj napriek brutálnemu vzhľadu. Crossover zostal výklenkom.
Niekedy sa vrátia
Medzitým oživenie dopytu na ruskom automobilovom trhu už prinútilo niektorých výrobcov premýšľať o návrate modelov, ktoré boli u nás v minulosti populárne. Jedným z prvých, ktorý to urobil, bol Mitsubishi, ktorý od mája obnovil predaj SUV Pajero IV v Rusku a do konca roka plánuje vrátiť crossover ASX. Podľa Vladimíra Mirošnikov návrat týchto modelov pomôže spoločnosti Mitsubishi, ktorá nedávno preukázala skromné údaje o predaji, posilniť jej pozíciu na trhu.
Japonci však neplánujú obnoviť dodávky elektrických vozidiel i-MiEV a Outlander PHEV. Pripomeňme, že spoločnosť Mitsubishi bola prvou v našej krajine, ktorá oficiálne predala elektrické autá, a model i-MiEV je už dlho jediným zástupcom „zelenej“na ruskom trhu. Ako Ilya Nikonorov, riaditeľka marketingu a vzťahov s verejnosťou MMS Rus vysvetlila spoločnosti Za rulyom. RF, starostlivosť o elektrické vozidlá, najmä, bola ovplyvnená faktormi, ako sú nedostatok dotácií na nákup elektrických vozidiel štátom, nedostatočne rozvinutá infraštruktúra a nedostatok nabíjacích staníc. vo veľkých mestách a na periférii.
Aktualizované Mitsubishi ASX Aktualizované Mitsubishi ASX