Signor Andrea Dolphi, vedúca motoristického športu a technických tekutín v Petronase, odpovedá na niektoré otázky veľmi zvláštnym spôsobom:
- Syntetika alebo polosyntetika? Aká je základná skupina? Vo všeobecnosti som proti takýmto gradáciám: spotrebiteľ by sa nemal starať. Ropa musí byť dobrá a to je všetko! Rovnako ako náš.
Formulár 1 ako argument
Áno, Taliani sú zábavní chlapci. A Signor Dolphy nie je výnimkou. Zdá sa, že náhodou zanechal priame odpovede na otázky týkajúce sa nuancií patentovanej technológie CoolTech, ale neustále pripomína, že na kanistroch s ropnými olejmi Petronas je zobrazená trojuholníková hviezda Mercedes - hovoria, že ostatní výrobcovia takúto „značku“nemajú.
Súvisiace materiály
Ako vytvoriť palivo a olej pre formule
Hviezda je hviezda, ale znova sa pýtam, čo vyhrám, ak zajtra začnem nalievať Petronas do svojho auta namiesto olejov od známych značiek v Rusku. Signor sa usmieva, prikývne a …
Ako hovoria Taliani, každý zhruba zastupuje - animovane as gestom. Súhrn je nasledovný: Syntetické oleje Petronas Syntium boli vyvinuté s prihliadnutím na nové trendy, vrátane zmenšovania motorov. Objemy motorov sa zmenšujú, dopravné zápchy získavajú priestor - zvyšuje sa tepelné zaťaženie súčiastok a klesá spoľahlivosť. Technológia CoolTech vám teda umožňuje dosiahnuť vysokú tepelnú oxidačnú stabilitu a vynikajúce vlastnosti dispergačného prostriedku. A táto séria olejov úspešne bojuje proti usadeninám spôsobeným prehriatím, pričom zaisťuje účinné mazanie v dôsledku zvýšenej odolnosti voči oxidácii, predchádzaniu odieraniu, sadziam a podobne.
Vo všeobecnosti je to jasné. Ďalšia vec nie je úplne jasná: prečo spoločnosť otvorene zasiahla náš trh a ako to dobehne? V Rusku je Petronas všeobecne neznámy. Týmto spôsobom je trochu podobný svojmu predkovi - koncernu Fiat, ktorý dnes na ruských cestách jednoznačne nie je sólo. Hlavný dôraz sa preto bude klásť na skutočnosť, že tím Mercedes-Benz zvíťazil v dizajnovom pohári Formule 1 tri roky po sebe - práve Petronas s motorovými olejmi, prevodovkami, palivom a inými tekutinami. A nie každý si to pamätá.
Pre mňa osobne je však niečo dôležitejšie. Nie je veľa firiem na svete, ktoré vyrábajú základné oleje, a spoločnosť Petronas. Ako je známe, podľa klasifikácie Amerického ropného inštitútu (API) sa takéto oleje delia na päť skupín (I - V): minerálne - od jednoduchých (I) po vylepšené hydrogenačne rafinované (II), ako aj hydrokrakované (III), syntetické polyalfaolefíny (PAO, IV)) a ďalšie (V), vrátane esteru. Spoločnosť Petronas vyrába oleje na základe všetkých piatich základných skupín: základne prvých troch skupín sú majetkom a spoločnosť uprednostňuje ďalšie dve.
Ale stále, kde sú syntetické látky a kde nie? Z formálneho hľadiska môžeme povedať, že: oleje na báze báz skupín V, IV a (čiastočne) III sa v Petronase nazývajú syntetické, založené na zmesiach (IV + II alebo IV + I, ako aj III + II alebo III + I) - polosyntetický a založený na báze skupín II a I - minerálny. Mimochodom, uvedené syntiové oleje sa s najväčšou pravdepodobnosťou vyrábajú na základe PAO, hoci zložitý signatár opäť zanechal priamu odpoveď na túto otázku:
- Vypracúvame základné technické riešenia týkajúce sa výrobkov používaných vo Formule 1. Nová rada obsahuje pätnásť olejov, z ktorých si každý môže zvoliť ten pravý pre svoje auto.
Komu?
V novej rade Petronas sú oleje s nízkym popolom aj s úplne popolom. Nízky popol (Low SAPS) je určený pre vozidlá triedy Euro 5 alebo Euro 6. A keďže mnoho výrobcov má vlastné názory na obsah síry, fosforu a síranového popola, mnoho bánk hovorí: „Špeciálne pre automobily Ford“alebo „Špeciálne pre Renault“. Tieto stroje používali rôzne systémy katalytického spaľovania výfukových plynov - rozmarné a drahé. Preto sa spoločnosť Petronas domnieva, že „registrovaný“mazací produkt má právo na existenciu.
Súvisiace materiály
Ako výrobcovia motorového oleja bojujú proti falšovaniu
Naše popolníky Logans a Grants vyhovujú úplne popolovým olejom (Full SAPS). Avšak v automobiloch s motormi triedy pod Euro 4 môžete naplniť takmer ktorýkoľvek z týchto olejov - nízka SAPS aj plná SAPS. Tu je dôležitejšie nemýliť sa s charakteristikami viskozity a teploty (SAE) odporúčanými výrobcom automobilov pre konkrétne klimatické podmienky. Ak sa odporúča „štyridsať“, nemusíte naháňať „dvadsať“- aj keď chcete znížiť spotrebu paliva.
Mal by byť Petronas uprednostňovaný pred známejšími značkami v Rusku? Môžete skúsiť. Keby len preto, že v blízkej budúcnosti kúpiť falošný, s najväčšou pravdepodobnosťou riskujete. Preto sa aj na našom nepredvídateľnom trhu budú rovnaké oleje predávať ako v osemdesiatich ďalších krajinách.
HISTÓRIA PETRONASV roku 1912 bola vytvorená spoločnosť Fiat's Sezione Lubrificante - Taliani boli prvými európskymi výrobcami dopravy, ktorí vyrábali vlastné mazivá. V roku 1974 bola založená spoločnosť Petronas (Petroliam Nasional Berhad) vlastnená malajskou vládou. Po niekoľkých rokoch sa Sezione Lubrificante stala nezávislou spoločnosťou premenovanou na FL (Fiat Lubrificante). FL čoskoro opustí skupinu Fiat a stane sa známou ako FL Selenia. V roku 2008 získal Petronas FL Selenia. Všetky ropné divízie Petronas sa zlúčia do novovytvorenej spoločnosti - Petronas Lubricants International alebo PLI. |