Na vykonanie operácie pri prečerpávaní brzdových mechanizmov potrebujete pomoc.
2272-4-13-02
Pri výmene vyprázdnite starú tekutinu z nádrže gumovou žiarovkou.
2272-4-13-03
Po vyčerpaní starej brzdovej kvapaliny doplňte novú nádrž do nádrže.
Vymeňte, keď motor nebeží, najskôr v jednom okruhu a potom v inom v nasledujúcom poradí:
- brzdový mechanizmus pravého zadného kolesa.
- brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa.
- brzdový mechanizmus ľavého zadného kolesa.
- brzdový mechanizmus pravého predného kolesa.
Nečistoty na odvzdušňovacom zariadení brzdového mechanizmu pravého zadného kolesa čistíme.
2272-6-12-02-01
Z odvzdušňovacej armatúry brzdového mechanizmu odstráňte ochranný kryt.
Uťahovacím kľúčom alebo „10“hlavou povolíme dotiahnutie odvzdušňovacej dýzy. Nasaďte hadicu na armatúru a ponorte jej voľný koniec do nádoby čiastočne naplnenej pracovnou tekutinou.
Asistent musí prudko zošliapnúť pedál brzdy 4-5 krát a držať ho stlačený.
2272-6-12-02-02
Pomocou tlačidla „10“odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1 / 2–3 / 4 otáčky.
Zároveň z hadice vytečie tekutina so vzduchovými bublinami a brzdový pedál pôjde dopredu.
Akonáhle tekutina prestane stekať z hadice (zatiaľ čo pedál by mal dosiahnuť doraz), zabalíme armatúru a až potom môže asistent pedál uvoľniť.
Čerpanie opakujeme, až kým sa kvapalina vychádzajúca z hadice nestane ľahkou. Odstráňte hadicu, utrite odvzdušňovaciu zátku do sucha a nasaďte na ňu ochranný kryt.
2272-6-12-02-03
Ako je uvedené vyššie, pumpujeme brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa.
Podobne čerpáme brzdové mechanizmy iného okruhu.
Pri čerpaní musíte monitorovať hladinu kvapaliny v nádrži a pridávať tekutinu.
Čerpadlo hydraulickej brzdy čerpáme dovtedy, kým z odvzdušňovacích ventilov pre všetky pracovné valce nezačne vytekať nová tekutina (ľahšia ako stará). Po prečerpaní upravte hladinu kvapaliny v nádrži hydraulickej brzdy na normu.
Na výmenu brzdovej kvapaliny je ešte jednoduchšia alternatíva. Táto metóda nevyžaduje prítomnosť asistenta. Pri tomto spôsobe je žiaduce určité množstvo brzdovej kvapaliny (najmenej 1 liter).
Vozidlo inštalujeme na priehľadnú priekopu alebo nadjazd a zabezpečujeme voľný pohyb medzi nádržou s brzdovou kvapalinou v motorovom priestore a brzdovými valcami všetkých štyroch kolies.
Z nádržky čerpáme brzdovú kvapalinu gumovou žiarovkou alebo striekačkou. Pridajte novú tekutinu k hornému okraju. Aby sa proces urýchlil (aby sa kvapalina uvoľňovala zo všetkých valcov naraz), je vhodné zvoliť štyri kusy rúrok, ktoré pevne zapadnú do čerpacích armatúr všetkých valcov. Voľné konce rúrok sa spustia do priehľadných fliaš s malou kapacitou.
Vypíname armatúry všetkých brzdových valcov. Zabezpečujeme, aby tekutina pretekala cez všetky štyri skúmavky. Ovládame pokles kvapaliny z nádrže umiestnenej na brzdovom valci a nádrž okamžite doplníme. Pozorujeme zvýšenie hladiny kvapaliny vo fľašiach umiestnených v blízkosti brzdových valcov kolies.
Je potrebné niekoľkokrát prejsť z polohy pozorovania toku kvapaliny z armatúr brzdového valca do polohy, kde je možné skontrolovať a doplniť hladinu kvapaliny v nádrži umiestnenej na brzdovom valci, aby sa zabránilo vyschnutiu nádrže.
Hladina zvyčajne stúpa najrýchlejšie vo fľaši, do ktorej sa spustí hadica prichádzajúca z brzdového valca ľavého predného kolesa. Hneď ako je vo fľaši ľavého predného kolesa asi 200 ml kvapaliny, zabalíme a pevne pripevníme tento valec. Ďalej čakáme na rovnaký výsledok pre valec pravého predného kolesa a zabalíme aj jeho čerpaciu armatúru. Proces môže byť ukončený po tom, čo cez montáž každého zadného kolesa vyjde 200 - 250 ml kvapaliny.