Je možné predvídať prudké spomalenie predaja, uviedol Sergej Litvinenko, senior manažér automobilovej praxe v PricewaterhouseCoopers. Faktom je, že v prvom štvrťroku považovali mnohí Rusi na pozadí blížiaceho sa zvýšenia cien automobilov, pádu rubeľa a nestability zahraničnej politiky za dobré investovať úspory do nákupu automobilov. Podobný obraz možno pozorovať aj na realitnom trhu. „V máji tento efekt prestal existovať a súčasná trhová kapacita sa odráža najprimeranejšie, “vysvetľuje expert.
Predaj automobilov
Ford sa chce vytlačiť
Medzi automobilkami patrí ruská divízia spoločnosti Ford medzi vodcov na jeseň. Američania podnikajú aktívne kroky, aby podnikali maximum. „Už sme znížili cenu Focusu, súčasne sme prehodnotili všetky konfigurácie so zameraním na spracovateľnosť, “hovorí Elizaveta Noviková, viceprezidentka pre styk s verejnosťou v holdingu Ford Sollers. Ford bol obzvlášť zasiahnutý všeobecným poklesom popularity automobilov triedy C. Spoločnosť je presvedčená, že v tomto segmente svoje auto súťaží nielen s logickým rivalom v osobnosti spoločnosti Volkswagen Golf, ale aj s takými automobilmi, ako sú Renault Duster a Nissan Juke.
Rozhodujúcim faktorom pre zákazníkov je cena a pri podobnej cenovej značke sa stále viac rozhodujú pre kompaktné prechody. Preto už v tomto roku budú mať predajcovia Fordu malý SUV Ecosport a predaj veľkého prekročenia Edge je tiež naplánovaný na predaj. Rad modelov by sa mohol doplniť, ale nestabilita ruskej meny odrádza podnikateľov. Kolísanie meny 2 - 3 rubľov už môže byť pre nich prekážkou pri dovoze nového automobilu.
LZ4W3067
Predajcovia si nerobia srandu
V prostredí predajcu vládne smutnejšia nálada. „Keď firma volá, že nie sú peniaze, stále môžete vyberať dane a keď sa smejú, to je všetko. Takže - teraz sa už smejeme, “horlivo sa zasmieva Andrej Petrenko, prezident Asociácie ruských automobilových predajcov (ROAD). Podľa neho hrozí, že uzávierka nebude predstavovať iba jednotlivé stanice, ale celé siete predajcov. V tejto situácii distribútori kompromitovali a dovolili svojim predajcom odchýliť sa od prísnych podnikových noriem. Konkrétne, niektorí predajcovia mono značiek získali povolenie na rozšírenie portfólia o nové značky.
Veľkí predajcovia sietí sú presvedčení, že to je spôsob, ako prežiť na klesajúcom trhu. „Vzhľadom na klesajúci dopyt spotrebiteľov zostanú veľkí obchodníci ponúkajúci zákazníkom široké portfólio značiek v každom prípade v najpriaznivejšej pozícii v porovnaní s malými konkurentmi, “komentuje Alexey Tuzov, prvý viceprezident skupiny spoločností AutoSpecCenter. Podnikateľ predpovedá veľké množstvo fúzií a akvizícií v roku 2014. „V prípade autosalónov, ktorých majitelia sú majiteľmi firiem v iných odvetviach, je to najziskovejšia možnosť zostať nad vodou, “uviedol Tuzov. "Pokiaľ ide o nás, zvažujeme možnosť takého rozšírenia podnikania."
Prebytok ponuky nad dopytom už prinútil mnohých dovozcov znížiť dodávky nových strojov do našej krajiny. Podľa spoločnosti AvtoSpetsTsentra spoločnosti Toyota a Porsche upravili svoje kvóty. Zahraniční investori, ktorí stavali továrne v Ruskej federácii, sa pravdepodobne čoskoro obrátia na vládu so žiadosťou o pomoc alebo budú naďalej znižovať objem výroby, a teda aj zamestnancov zamestnancov, ktorí ju obsluhujú. Predajcovia tiež čakajú na pomoc od vlády. „Skôr sme poslali list ministerstvu priemyslu a obchodu so žiadosťou o podporu. Povedali sme, že spolu s poklesom predaja sa znížia aj daňové príjmy do rozpočtu. Ale oni nás nepočúvali a to, čo teraz vidíme, sa stalo, “dodala hlava ROAD.