Suzuki Nový SX4
Suzuki Nový SX4 Suzuki Nový SX4
Prvý debutant Suzuki SX4 z roku 2006 rýchlo získal srdcia kupcov oboch pohlaví. Kompaktné telo nebolo otrávené nadmieru dizajnérskych fantázií, interiér nebol urazený nedostatkom pohodlia (samozrejme vzhľadom na triedu). Schopnosť zvoliť si typ pohonu a prenosu tiež stojí za niečo. Všetko má svoj vlastný čas a pre starý dobrý model SX4 je čas zmeniť sa.
KLASICKÝ A MODERNÝ
Suzuki Nový mestský prechod SX4
Nový SX4, rovnako ako jeho predchodca, zostal typickým mestským priechodom, aj keď mierne zaznel. Nový SX4, rovnako ako jeho predchodca, zostal typickým mestským priechodom, aj keď mierne zaznel.
Neexistuje dôvod na slzenie - „starý muž“zostáva na ruskom trhu až do začiatku roka 2015. K názvu sa pridá iba slovo Classic, aby nedošlo k zámene s novou generáciou kríženia, - nová predpona ho získa. Pod názvom „Suzuki New SX4“bude auto v predaji iba v Rusku. Európania, ktorí navštívili showroomy v septembri, boli predstavení ako SX4 S-Cross. Toto meno sme nemali z právnych dôvodov: Es Cross súhlasí s Sea Crosser, registrovanou obchodnou značkou Citroen.
Nový Suzuki SX4
Salón je čisto japonský - bez ozdôb, so sivými plastovými panelmi. Ale nič mu naštve. Salón je čisto japonský - bez ozdôb, so sivými plastovými panelmi. Ale nič mu naštve.
Podľa môjho názoru nový Suzuki SX4 prevzal to najlepšie z futuristického konceptu S-Cross a klasického predchodcu. Tu je najväčší v tejto triede posuvné elektrické strešné okno; farebnú paletu (celkom desať) predstavuje pokojná biela a jedovatá zelená; pozdĺž „vodorysky“je auto zdobené nenatretým plastom - podľa japonského tvrdenia je mrazuvzdorné.
Ako predtým, môžete si zvoliť radšej prevodovku - mechanickú 5-stupňovú alebo automatickú, ktorá je teraz reprezentovaná variátorom, než 4-stupňovú automatickú. Vzhľad variátora je podmienený dopytom po automobiloch s takýmito jednotkami na ázijských trhoch. Podľa európskych vývojárov to však pre európskych kupujúcich nie je najlepšia voľba. Preto v budúcnosti nie sú vylúčené iné typy debien. Možno s dvojitou spojkou. Rusko však nie je úplne Európou …
Suzuki Nový SX4
V zadnej časti sedadla vodiča nie je vrecko, ale cestujúci, ktorý sedí vpravo vzadu, ho nezbavuje. V zadnej časti sedadla vodiča nie je vrecko, ale cestujúci, ktorý sedí vpravo vzadu, ho nezbavuje.
Nová prevodovka pohonu všetkých kolies AllGrip 4WD má štyri režimy - Auto, Sport, Snow a Lock. Každý má svoje vlastné algoritmy pre pohon všetkých kolies, motor a stabilizačné systémy. „Automatické“zameranie je na efektívnosť: zadná náprava je pripojená iba vtedy, keď predné kolesá skĺznu. V „športe“je reakcia na plynový pedál jasnejšia a box uchováva dlhšie sedem pseudostrojov. V režime „snehu“pohonu všetkých kolies elektronika reguluje činnosť skrinky a motora so zameraním na stabilizačný systém. „Uzamknutie“- na odstránenie nečistôt, piesku alebo snehu: systém rovnomerne rozdelí trakciu medzi nápravami.
Suzuki Nová zadná pohovka SX4
Zadná pohovka je pevná a plochá. Loket môže byť spustený na širokú lakťovú opierku a chrbát je zobrazený v pomere 60:40. Zadná pohovka je pevná a plochá. Loket môže byť spustený na širokú lakťovú opierku a chrbát je zobrazený v pomere 60:40.
PRVÝ ČAS V NOVOM TRIEDE
Práca Japoncov s pohonom všetkých kolies sa v jednom z našich testov úplne otestuje. Medzitým mám v rukách inštanciu pohonu predných kolies. Svetlá výška je malá, ale v prípade Ruska sa zvýši o centimeter - až na 180 mm.
Nové nástroje Suzuki SX4
Prístrojový klaster je jednoduchý a to je jeho plus. Nemá nič zmiasť vodiča. Prístrojový klaster je jednoduchý a to je jeho plus. Nemá nič zmiasť vodiča.
Vnútri v porovnaní s jeho predchodcom je priestrannejší - ako v aute vyššej triedy. Tak to však je. „Nový SX4“má nadváhu a má v úmysle vybrať kupujúcich z „Nissan-Qashqai“a „Mitsubishi-ASX“spolu so svojimi francúzskymi partnermi.
Táto trieda je privilegovaná - dokonca aj s klesajúcim automobilovým trhom rastie. To však neznamená, že kupujúci je pripravený zatvárať oči a dosiahnuť neprekonateľné úspory na malých veciach! Okno s automatickým ovládaním - iba v ľavých predných dverách nie je na zadnej strane sedadla vodiča vrecko. Pridajte do portrétu tvrdé plastové panely a blikajúci navigačný monitor …
Box na rukavice Suzuki New SX4
Zdá sa, že odkladacia skrinka v rukavici bola dosť úzka. Zdá sa, že odkladacia skrinka v rukavici bola dosť úzka.
Ako však vládne! Rovnako ako „Swift“so svojou drzou povahou. A mechanici nás nezklamali: druhý, tretí, štvrtý … Len chcem kliknúť na ozubené kolesá po ďalšom otočení serpentína. Brzdy narušia crossover a on sa ochotne zaskrutkuje do ďalšieho kola. Do pekla s týmto plastom, nie vždy na to pozerať!
Ale na predné vzpery stále nájsť chybu. Sú tak široké, že v jednej zo zákrut za ľavým kamiónom sa vozidlo úplne skrylo. Samozrejme, rozišli sa, ale bolo to nepríjemné. Po tejto epizóde som odišiel do ostrých zákrut, buď som sa pozrel na sklo dverí vodiča alebo sklonil sa smerom k volantu.
Suzuki Nové veľkosti SX4
Zvýšenie veľkosti interiéru modelu Suzuki SX4 v porovnaní s modelom prvej generácie, mm. Zvýšenie veľkosti interiéru modelu Suzuki SX4 v porovnaní s modelom prvej generácie, mm.
Motor, ktorý spĺňa normy Euro 5 a vyvíja 120 síl, je hore v celom rozsahu rýchlostí, čo sa zriedka stáva v našich „environmentálnych“rokoch. Zrýchlenie zo semafora je energické a stred je dobrý. Pri 4000 otáčkach za minútu, akoby niekto tlačil auto dozadu, takže ani v horách jeho pohyblivosť nezmizne - v SX4 sa chcem ponáhľať na vrchol!
Nový výfukový systém Suzuki SX4
Dokonca aj inštancia pohonu predných kolies má nízky výfukový systém. Nezabudnite však, že toto je európska verzia. Dokonca aj inštancia pohonu predných kolies má nízky výfukový systém. Nezabudnite však, že toto je európska verzia.
Japonci neboli cudzí módnemu trendu chudnutia. Pri benzínovom motore sa menili držiaky, znížila sa hmotnosť piestov, kľukovej hriadele a ojníc. Uľahčili výfukový systém a tiež nainštalovali ľahší chladič a chladiaci ventilátor. Pre nás bola jednotka škrtená na 117 hp, čím sa znížila environmentálna trieda na Euro-4. Dieselová nafta je však zatiaľ určená iba pre Európu. Navyše s ním nie je guľomet, ale v Rusku to nie je vážené.
Nový kufrík Suzuki SX4
Naše kompaktné tašky nezaberali veľa miesta v kufri. Jeho objem postačuje na výlety do supermarketu. Pod podlahou je ďalšia nika a iba pod ňou je súprava na opravu pneumatík. Naše kompaktné tašky nezaberali veľa miesta v kufri. Jeho objem postačuje na výlety do supermarketu. Pod podlahou je ďalšia nika a iba pod ňou je súprava na opravu pneumatík.
SWEETOVÝ SPOJKA
Prvý model SX4 nestratil svoju atraktivitu a bude stále súťažiť so subkompaktnými prechodmi. Dopĺňa druhú generáciu modelu a prípadne plní úlohu katalyzátora pri rozhodovaní o kúpe automobilu vyššej triedy. Naozaj, v salónoch bude možné skontrolovať obidve "es-x".
Venujte pozornosť ženskému publiku, ktoré vždy používalo bývalé SX4. Kvality v teréne nie sú dôležité pre slabšie pohlavie, ale zaujímavá je manipulácia s cestujúcimi. Špičková verzia s pohonom všetkých kolies a CVT bude stáť asi 1 150 000 rubľov. Cena je životaschopná podľa dnešných štandardov! Nový SX4 má teda šancu umiestniť miesto vedľa uznávaných vodcov segmentu.