cesty
Je nepravdepodobné, že medzi motoristami sú tí, ktorí podporujú zavedenie plateného parkovania v centre Moskvy. Ešte viac argumentov a nespokojnosti je však spôsobené ich organizáciou. Najbežnejším predmetom sťažností je označovanie. Parkovacie vrecká sú gigantické, ale väčšina vodičov sleduje túto zvláštnu značku zo strachu z pokuty. Vedúci odboru dopravy mesta Maxim Liksutov ubezpečil, že tieto obavy sú zbytočné - porušenie kolízie s linkou oddeľujúcou parkovacie miesta sa nepovažuje, pretože tieto trate sú podmienené, stačí uviesť platenú parkovaciu zónu. To znamená, že toto označenie „na dĺžku“nenesie žiadne funkčné zaťaženie. Artemy Lebedev, známy dizajnér a bloger, upozornil na svoju nezmyselnosť, pričom ako príklad uviedol Ukrajinu, kde je platená parkovacia zóna označená modrou čiarou bez rozdelenia na jednotlivé miesta - koľko áut sa zmestí, koľko bude stáť. Rovnaká značka sa navyše používa nielen na Ukrajine, ale aj vo väčšine európskych krajín.
cesty
Rovnaká „európska skúsenosť“, na ktorú sa naše orgány radi odvolávajú Rovnaká „európska skúsenosť“, ktorú naše orgány radi odkazujú Rovnaká „európska skúsenosť“, ktorú naše orgány radi odkazujú
cesty
Civilizovaná verzia označenia v ukrajinčine Civilizovaná verzia označenia v ukrajinčine Civilizovaná verzia označenia v ukrajinčine
Zatiaľ čo úrady ani takúto myšlienku nezohľadňujú, napriek tomu, že sa veľmi radi odvolávajú na európske skúsenosti. Liksutov však povedal, že sa rozhodli parkovacie miesta skrátiť. Vysvetlil, že obrie značky sa používali podľa starých GOSTov, ktoré boli navrhnuté tak, aby sa zmestili na parkovacie miesto mohol byť nákladný automobil. Podľa nich by šírka priestoru mala byť najmenej 2, 5 ma dĺžka by mala byť najmenej 7, 5 m. Do konca tohto roka sa podľa Liksutova prijmú nové GOST, podľa ktorých sa dĺžka parkovacieho miesta zníži na 6, 5 m. Teraz sú schválené spoločnosťou Rosstandart. Tým sa zvýši počet miest o 20%.
Bolshaya Serpukhovskaya ulica
Maronovsky Lane
Parkovacie miesta sa skrátia - podľa starých štátnych noriem by tam mal byť umiestnený nákladný automobil
Šírka parkovacích vreciek však zatiaľ zostane rovnaká, aj keď na to existuje veľa sťažností. Preto vedúci expertného strediska Probok.net Alexander Shumsky kritizoval príliš široké parkovacie bunky, ktoré odnímajú taký dôležitý priestor chodcom aj motoristom. Napríklad kvôli novým značeniam v Maronovskom Lane muselo byť parkovanie ponechané iba na jednej strane ulice, to znamená, že počet sedadiel sa znížil na polovicu. Súčasne je možné tento problém vyriešiť jednoducho zúžením sedadiel o 25 cm. Probok.net uvádza Bolshaya Serpukhovskaya Street ako ďalší príklad podivného značenia, na ktorom bol spustený vyhradený pruh so šírkou až 6 m. Jeho zúženie by vytvorilo buď ďalší pruh alebo parkovisko. rad pozdĺž ulice.
Rozsudok
Sergey Nastin, redaktor: