Dva hlavné zdroje obáv kupujúceho ojazdeného vozidla sú jeho technický stav, ako aj pravosť dokladov a správnosť ich dizajnu. Prvé pravidlo nákupu ojazdeného vozidla je vždy ukázať váš budúci nákup kvalifikovanému technikovi. Aj keď je na prvý pohľad vozidlo vo vynikajúcom stave, môžu sa vyskytnúť poruchy, ktoré výrazne skomplikujú váš život a donútia vás, aby ste sa vidlicou značne priblížili.
Kde začať?
Ale predtým, ako pôjdete do technického strediska, môžete a mali by ste nezávisle skontrolovať auto. Mali by ste začať s telom, pretože to je to, že všetky udalosti v živote automobilu sa odrážajú predovšetkým, a okrem toho je to najdrahšia časť vozidla. Ako svedkom nedbalej jazdy budú v tele akékoľvek škrabance a hrbole. V normálnom aute by medzery medzi dielmi mali byť rovnaké na oboch stranách a všetky dvere by sa mali voľne zatvárať rovnakou silou. Ak to tak nie je, vozidlo pravdepodobne malo nehodu.
FOTOLI 1
To isté dokazuje prítomnosť záhybov nad strednými stĺpmi pozdĺž okrajov strechy alebo nová optika. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť možným stopám farby na plastových alebo gumových častiach. Ak nejaké existujú, mohlo dôjsť k prelakovaniu vozidla z dôvodu nehody alebo korózie. Predovšetkým je potrebné hľadať stopy po hrdze pod gumovými tesneniami kufra, dverí a okien.
Vôňa, cítenie, skrútenie
Nastúpte na sedadlo vodiča a naštartujte motor. Malo by sa začať okamžite, bez hrkálky a pracovať bez cudzieho hluku a so zahrnutím indikátorov porúch. Po otvorení kapoty okamžite cítite vzduch nad motorom - nesmie cítiť benzín. Skontrolujte, či nie sú znečistené olejom. Ak je motorom dieselový motor, venujte pozornosť skutočnosti, že všetky palivové zariadenia neobsahujú stopy „nafty“.
TAGANKA 040
V kabíne skontrolujte stupeň odierania sedadiel, obloženie dverí - musí zodpovedať najazdenému kilometrovému kilometru. Ak je na pulte 50 000 kilometrov a čalúnenie sedadla a poťahy pedálov sú vymazané, je to dôvod na pochybnosti o údajoch o prístroji. Skontrolujte sklo: všetky musia byť od toho istého výrobcu. Opak môže naznačovať opäť nehodu. Skúste zapnúť a vypnúť všetky tlačidlá v kabíne, otočte všetky gombíky, posuňte všetky páčky a spýtajte sa na ich účel.
Špeciálne značky
Ak ste boli pri úvodnej prehliadke spokojní s tým, čo ste videli, môžete preniesť vozidlo na podrobnejšiu diagnostiku na špecialistu servisného strediska a forenzného experta, ktorý zistí pravosť zostáv ŠPZ a skontroluje vozidlo oproti databáze odcudzených automobilov. Ak bolo auto opravované autorizovaným predajcom, mala by byť k nemu priložená servisná brožúra, na ktorej by malo byť uvedené všetko vykonané vykonanie práce.
Zároveň je potrebné skontrolovať dokumenty, ktoré sprevádzajú vozidlo. Hlavným je samozrejme cestovný pas. Označuje pôvod, vek a počet predchádzajúcich majiteľov vozidla. Na základe technických údajov v ňom uvedených sa vypočítava daň z vozidla. Najvyššia pozornosť by sa mala venovať oddielu „špeciálne značky“, ktorý by mal byť v ideálnom prípade prázdny. Ale niekedy tam nájdete záznam, ktorý uvádza, že tento TCP je duplikát. Dôvodov môže byť niekoľko: dokument bol stratený alebo sa stal bezcenným a nakoniec, kvôli častej zmene vlastníctva, sa jeho miesto stalo banálnym.
1
Je potrebné byť opatrný, ak sa v TCP objaví značka „výmenou za stratené“. To môže znamenať, že sa vykonali určité zmeny, ktoré chce predávajúci skryť, alebo si originál ponechá veriteľská banka, zatiaľ čo samotný stroj je, samozrejme, zastavený. V druhom prípade má banka podľa zákona právo odvolať vozidlo od nového majiteľa, a to aj napriek potvrdeniam ako „auto je zastavené tretími stranami“. Svoje peniaze budete môcť vrátiť iba žalovaním predajcu.
Bohužiaľ, nikto nemôže dať stopercentnú záruku, že auto s duplikátom PTS je legálne čisté. Databázy obsahujúce informácie o hypotekárnych prístrojoch existujú, ale pokrývajú takmer 20% sekundárneho trhu. Preto je nákup automobilu so „strateným“pasom riskantný. Ak duplikát nahradí vypršaný alebo poškodený dokument, môžete kedykoľvek požiadať predajcu, aby ho preukázal - veľa majiteľov automobilov si takýto TCP ponecháva.
Skontrolujte čísla
Preskúmali ste teda svoj budúci nákup zvnútra a zvonka, preskúmali ste dokumenty a nenašli ste žiadne kontraindikácie pri nákupe? Je lepšie zveriť záverečnú kontrolu profesionálnemu súdnemu lekárstvu - podobnú službu možno nájsť na veľkých obchodných poschodiach sekundárneho trhu. Odborníci skontrolujú údaje na federálnej základni pri hľadaní automobilov a zabezpečia, aby všetky dokumenty a čísla na jednotkách vozidla boli v perfektnom poradí.
Po dokončení všetkých kontrol a súhlasu oboch strán transakcie by postup mal byť v ideálnom prípade nasledujúci: predchádzajúci vlastník vymaže auto z registra dopravnej polície, vy (pokiaľ možno s pomocou právnika alebo spoločnosti špecializujúcej sa na vykonávanie obchodných transakcií) vystavíte zmluvu a akt prevodom do auta, prevádzate peniaze proti príjmu. Potom, ako nový majiteľ, vykonávate CTP, dajte auto do evidencie na dopravnej polícii. A až teraz, po dokončení všetkých týchto manipulácií, auto prejde do vášho úplného vlastníctva.
0d70af99f1b3
Niekedy sú lacnejšie
Po prvýkrát v posledných rokoch priemerné náklady na ojazdené auto v Rusku klesli. V prvom polroku 2013 to bolo 448 497 rubľov, čo je o 4, 25% menej ako rovnaký ukazovateľ za prvých šesť mesiacov minulého roka. Priemerná cena použitého ojazdeného vozidla v zahraničí bola 488 118 tisíc rubľov (mínus 3, 5%), ruská - 154 367 tisíc rubľov (-0, 5%).
Vodcovstvo medzi ojazdenými automobilmi naďalej drží spoločnosť Focus. Medzi domácimi automobilmi je Lada-2114 najobľúbenejší. A takto vyzerá top 10 najpredávanejších modelov s priemernými nákladmi:
1. „Ford Focus“- 350 030 rubľov.
2. Volkswagen Passat - 343 145 rubľov.
3. Renault Megan - 380 612 rubľov.
4. "Mitsubishi-Lancer" - 364 464 rubľov.
5. Volkswagen Golf - 315 036 rubľov.
6. „Lada-2114“- 145 869 rubľov.
7. „Daewoo Nexia“- 157 646 rubľov.
8. Nissan Almera - 267 040 rubľov.
9. „Lada-2115“- 146 455 rubľov.
10. Audi A4 - 448 763 rubľov.