FIAT 500 L
FIAT 500 L FIAT 500 L
ZOBRAZUJEME VIAC
Kde je táto „bublina“? Kamaráti mi včera v noci nechali kľúč. Ale nájsť správnu larvu v zámku dverí nebolo ráno také jednoduché. V noci padol sneh všetky autá na parkovisku na monotónne snehové závesy. Poznávam svoje iba kolesá s nápisom 500 L.
Môj zvyčajný zvyk čistiť sneh mopom snehu z vysokej a zdá sa, že dlhá strecha je zatienená pochybnosťami: začne nafta na mínus desať? Viem, že tu v Taliansku tvrdohlavosť motorov poháňaných letnou naftou poráža pohár benzínu. S touto škodlivou chémiou sa však nedokážem vyrovnať: ponáhľam sa dostať k vrtuľníku, ktorý vás dovedie na začiatok náročného lyžiarskeho zjazdu v čerstvom snehu.
2
"Kopať rýchlejšie, " hovorím si. - Je škoda, že budúci crossover Fiat 500 X je na začiatku oneskorený. Tento sa nestratí ani v Rusku. ““Na dosiahnutie sneženia na letných kolesách as pohonom predných kolies mi pomôže iba soľ na cestách, ak už bola rozptýlená.
Čistím svetlomet - vyzerá to ako strieborná lyžica s bočnou tvárovou rukoväťou, potom kvapká kvapka na ďalší krok a je potlačená ešte nižšie okrúhlou bodkou. Čelné sklo je zaoblené a pokračuje za pultom prerušovanou čiarou štyroch pohárov. Toto riešenie poskytuje vynikajúcu viditeľnosť a pocit priestrannosti.
Oblúk kolesa nie je okrúhly, rovnako ako všetky ostatné autá pochované v snehu, ale obdĺžnikové kolesá úplne stratené v obrovských krídlach. Môžu mať veľkosť od 15 do 17 palcov.
Ten nárazník nárazu sa vytratil. Plastové formovanie s krokom chrómového formovania prechádza od predných dverí dozadu a tečie do vlny oblúka kolesa. Kde inde budú môcť dizajnéri vzlietnuť takýmto spôsobom!
6
Lucerna vyčnieva z bočnej steny s červeným sklom v chrómovej posteli, podobne ako západka kuforu. Medzery medzi skriňou a dverami sú rovnomerné, čo zvyšuje dôveru v montáž. V lete si ľahko viem predstaviť kmeň s dlhou strechou. Obdivoval: akú hračku vykopal zo snehu!
Opravujem štetce, ktoré nezasahujú do kapoty … Pri čistení Fiatu pes trikrát prešiel, Belgičania, Briti a jeden traktor sa zastavili. Vedro mal iba zapustené s bielou strechou. Potom sa „bublina“s bielymi ušami zrkadiel zdala veľmi malá. Zdalo sa, že si so mnou hrá, vyfukuje zajačikov do očí.
Fiat jednoznačne chce byť ako mini krajina, najmä vpredu. Ale podľa môjho názoru je objem 500 l väčší a nie taký pekný.
PRE MALÉ A VEĽKÉ
Teraz musíte zložiť test spustenia. Počul som o slabých stránkach verzie 500 L s dieselovým motorom 1, 3 L Multijet, ktorý je pre tento stroj s hmotnosťou 1365 kg príliš pomalý. Som obyčajný človek, ale so športovým charakterom. V nádeji, že nový 1, 6-litrový dieselový motor sa nestane nudnou uhorkou, otočím kľúčom. „Bublina“nabrala horský vzduch - a zrejme naplnená motorovou naftou „Arctic“sa šťastne skončila bez prílišného hluku a vibrácií.
Auto má všetky potrebné možnosti, dokonca si môžete nainštalovať kávovar, ale ja som si ho neobjednal
Auto má všetky potrebné možnosti, dokonca si môžete nainštalovať kávovar, ale ja som si ho neobjednal. Auto má všetky potrebné možnosti, dokonca si môžete nainštalovať kávovar, ale ja som si ho neobjednal.
Na vysokom sedadle som sa okamžite cítil lepšie ako okolité snehové závesy. Tu je iba štvorcová bageta, prevzatá z „Panda“, príliš malá a nezdobí veľké auto. Plastový interiér ako celok je zlý a studený, budú existovať rôzne názory na pokusy ozdobiť ho maľovanými prvkami muža a ženy. Ale rýchlo som sa vo vnútri cítil pohodlne, držal som rukoväť ručnej brzdy, podobne ako myš z počítača. A obdivoval premeny odnímateľného navigátora, ktorý je možné umiestniť do ktoréhokoľvek z troch priehradiek na rukavice.
Pestrá, ale jasne štruktúrovaná kabína ponúka až 22 zásuviek; pozadu - mierne skrátená, ale pohyblivá pohovka do 150 mm. V závislosti od polohy sa objem batožinového priestoru pohybuje od 343 do 400 litrov. Tu môžem odobrať akúkoľvek muníciu (musíte na ňu ešte privolať predajcu). Zadné dvere sú obrovské, ložná plocha je nízka a pri sklopených sedadlách sa dá zväčšiť na 1310 litrov. Obzvlášť sa mi páčila myšlienka rozdeliť kmeň batožinovým priestorom na dve poschodia. K dispozícii je tiež „suterén“, ale v našich podmienkach je lepšie ho obetovať a dať aspoň dokatku.
7
VAŠA DOVOLENKA
500 l je ľahké a príjemné na obsluhu, sedadlo je pohodlné, ale neposkytuje dobrú bočnú oporu. A pristátie je príliš zvislé.
V meste sa auto stáva poslušnejším. Sneh sa už rozpustil zo soli - na asfalte môžete zrýchliť. Držím nohy široké, bez toho, aby som sa držal pedálov, pod ľavým mierne mäkkým úchopom, pod pravým sú dobré brzdy; Tlačidlá na paneli sú vhodne umiestnené. Napriek tomu je na trati počuť hluk motora a interiér sa nezahrieva tak rýchlo, ako by sme chceli. Ale okná sa nepotia.
Chrbát je voľný. Aj keď pohovku nepohybujete, je vhodné vstúpiť a vystúpiť
Chrbát je voľný. Aj keď pohovku nepohybujete, je vhodné vstúpiť a vystúpiť. Chrbát je voľný. Aj keď pohovku nepohybujete, je vhodné vstúpiť a vystúpiť.
Rozsah motorov je benzín 0, 9 l (105 k), 1, 4 l (95 a 162 k) a dieselový 1, 3 l (85 k), 1, 6 l (105 l).s).; moje auto má posledné. So šesťstupňovou prevodovkou má najväčší krútiaci moment - 320 Nm pri 1750 ot / min. 500 L sa dôkladne posúva do kopca bez nadmernej pohyblivosti. Pri predbiehaní je bezpečné, ale nie „Abart“. Odpruženie je celkom pohodlné, ale teraz by ma trochu viac manévrovateľnosť neublížila.
Bez ohľadu na to, ako stlačíte plynový pedál, na druhý a vyšší, Fiat zrýchľuje podľa svojho vlastného meraného plánu. Alfa Romeo-Juliet s rovnakým motorom a prevodovkou rýchlejšie.
Podľa výrobcu je spotreba paliva v zmiešanom režime 4, 5 l / 100 km. Podľa počítača som dostal 7, 8 litra. Áno, trochu som použil šiesty prevodový stupeň a systém štart-stop, viackrát sa prekĺzol po páchnucom dyme v spojke. Zdá sa však, že som sa ponáhľal nadarmo.
Fiat 500 L s motorom s viacnásobným prúdom 1, 6 16 V zrýchli na stovky za 11, 3 s a dosiahne 181 km / h s priemerným prietokom 4, 5 l / 100 km
Fiat 500 L s motorom s viacnásobným prúdom 1, 6 16 V zrýchli na stovky za 11, 3 s a dosiahne 181 km / h s priemerným prietokom 4, 5 l / 100 km. Fiat 500 L s motorom s viacnásobným prúdom 1, 6 16 V zrýchli na stovky za 11, 3 s a dosiahne 181 km / h s priemerným prietokom 4, 5 l / 100 km.
Keď som sa obrátil na požičovňu lyží, dostal som predné kolesá na klzkom svahu. Koberec ani jazda nepomohli ani koberce, ani kartón, ani piesok - vďaka dvom snowboardistom, ktorí prešli okolo. Tak som prišiel neskoro na vrtuľník … Len som sa liečil šampanským pri príležitosti úspešného zostupu mojich priateľov zo zasneženej hory. Radostný inštruktor bez štiepok nasekal lyži sekciu fľaše šumivého vína. A Fiat 500 L osvetlil sviatok iskrom svetlometov.
Pre rozdiel v cene medzi ním a Mini, môžete jazdiť vrtuľníkom a piť šampanské na dve zimy. Nezabudnite iba včas vymeniť pneumatiky.