3_no_copyright
V období zrútenia európskeho trhu vyzerá ruský trh celkom silne. V starom svete v roku 2012 predali iba 12 miliónov automobilov - o 8, 2% menej ako v roku 2011. Toto je najnižšie číslo za 20 rokov! A priepasť nie je viditeľná - december sa vo všeobecnosti stal najhorším mesiacom za posledných päť rokov. Jediným významným európskym trhom, na ktorom sa predaj zvýšil, je Spojené kráľovstvo: predali autá o 5, 3% viac ako v roku 2011.
V Rusku vzrástol predaj automobilov o 11%; Predalo sa 2 milióny 935 tisíc automobilov. To je určite skvelé, ale … V porovnaní s rokom 2011 sa tempo rastu strojnásobilo (vtedy dosiahli rekordných 29%), čo nie je dobré znamenie. V skutočnosti sa aj minulý rok začal dobre: v tradične stagnujúcom januári predajcovia predali o 20% viac automobilov ako pred rokom. V lete sa však tempo začalo spomaľovať a koncom roka sa nakoniec kyslo. Rast v decembri nepresiahol 1%.
1_no_copyright
Čo sa stalo? Prečo Rusi zrazu masívne odmietli kúpiť, hoci teoreticky dopyt po automobiloch neodišiel? Koniec koncov, stále máme iba 270 automobilov na 1 000 ľudí, zatiaľ čo v Európe - 400 - 600. Nikto na túto otázku neodpovedal jednoznačne, existuje niekoľko dôvodov.
Jörg Schreiber, vedúci Výboru výrobcov automobilov v Asociácii európskych podnikov (AEB), je presvedčený, že naši spoluobčania, ktorí sa pozerajú na Európu, sa obávajú návratu hospodárskej krízy a zdržia sa veľkých nákupov. Okrem toho sa v priebehu roka úvery v priemere zvýšili o 1%. Zdá sa, že to nie je moc, ale teraz si budú musieť požičať peniaze na 14-15%.
AvtoVAZ je stále lídrom: predalo sa 537 tisíc pražcov. Zároveň sa ich predaj znížil o 7%. V Tolyatti hovoria, že boli pripravení na pokles dopytu a tento rok si budú vyberať daň s príchodom aktualizovanej Kaliny. Pozrime sa. Na druhom mieste za niekoľko rokov v rade, Chevrolet (+ 18%); za ním v prvých troch - „Renault“(+ 23%), ktorý sa vďaka veľmi populárnemu crossoveru „Duster“vrátil na svoje pôvodné miesto. A na štvrtom mieste … nie, nie Hyundai, ako si myslíte, ale Kia. Táto značka opäť prekonala relatívneho v predajných ratingoch - vďaka Rio. Volkswagen legitímne vyšplhal od šiestej na desiatu so svojím populárnym Polo. Hlavnú úrodu teraz zberajú tí, ktorí kladú moderné rozpočtové modely. Tento rok sa však situácia môže opäť zmeniť, pretože Nissan, ktorý bude sedemý, bude mať novú Almeru a Škoda, ktorá uzatvára čestnú desiatku, pripravuje Rapid.
Na tomto pozadí vyzerajú bývalí viditeľní hráči dosť nudne, ktorí z rôznych dôvodov stratili na popularite. Menej ako 10 000 automobilov na účet Fiat a ZAZ - ich predaj klesol 3, 5 a 2, 5 krát. Pokles Talianov bol spôsobený prerušením činnosti spoločnosti Sollers a prudkým znížením siete predajcov, zatiaľ čo ukrajinské automobily sa po zavedení recyklačného poplatku výrazne zvýšili.
V rebríčku modelov sa Lada-Priora stala v súčasnosti najobľúbenejším autom v Rusku (minulý rok - druhé miesto), ale ovplyvnil ho aj všeobecný trend klesajúceho dopytu po zastaraných výrobkoch AvtoVAZ (-9%). Je jasné, kto z nej vzal kupujúcich: posledný Grant urobil rýchly prielom na druhom mieste. V prvom úplnom roku predaja si ju vybralo 121 tisíc zákazníkov. Kalina, ktorá bola pred rokom lídrom na trhu, uzavrela prvé tri miesta: dopyt po nej klesol ešte viac (-16%) a opäť vďaka úspešnému debutu v Grante. Ďalším potvrdením tohto trendu je situácia s „klasikmi“, ktoré sa v minulom roku umiestnili na štvrtom mieste v rebríčku predaja: pokles bol až 71%, po čom bola rodina, ktorá si zaslúžila, cti prepustená.
Na voľné miesto zaujalo zahraničné auto - Hyundai-Solaris, ktorý v roku 2011 stál o krok nižšie. Uznávaný obľúbený „Ford Focus“za sebou, rovnako ako predtým, iba na jednom mieste. A tu je úplne nezvyčajný obrázok: pár nováčikov „Kia-Rio“a „Volkswagen Polo“na šiestom a siedmom mieste (v tomto poradí), potom rýchlo stráca na popularite „Lada-Samara“(minulý rok obsadila tretie miesto), Chevrolet Cruze (predtým nezahrnutý do prvej desiatky) a Niva. „Logan“je iba jedenásty - a minulý rok bol siedmy. (Je pravda, že ak vezmete Sandero spolu s hatchbackom, získate solídne 5. miesto.)
Je zrejmé, že sa začalo vážne prerozdeľovanie ruského automobilového trhu. Tento rok to môže zlomiť iba stagnácia. Tu sa však prognózy líšia: niektorí hovoria o nevýznamnom raste o 5–7%, zatiaľ čo iní predpovedajú mierny pokles v rovnakej výške. Jedno je jasné: nejasnosť.
Ruská ekonomika, ako sa ukázalo v minulej kríze, veľmi násilne reaguje na „vonkajšie podnety“v dôsledku prepojenia na cenu ropy. Po európskej kríze v roku 2008 sa náš trh zrútil jeden a pol krát! Nechcel by som opakovať …
Ale všetci spolu: výrobcovia, obchodníci, banky - aj keď nie sú príliš horliví na to, aby sa stretli s opatrnými spotrebiteľmi, nijako neponáhľajú, aby znížili ceny a sadzby. Je pravda, že tento rok sa na trhu objaví niekoľko nových modelov rozpočtu: Nissan Almera, Chevrolet Cobalt, Lada Granta-hatchback, aktualizované Renault Logan a Sandero atď. A pre potom ďakujem!