SEAT Ibiza
SEAT Ibiza SEAT Ibiza
Maxim Gomyanin, redaktor testovacieho oddelenia
Autom väčšinu času cestuje mestom po ceste domov - práca. Niekedy robí výlety v prírode. Ale nikdy si zobral so sebou veľa vecí.
2
„Samozrejme, 105 síl nestačí, ale verzia Ibize so 150 silnými nákladmi je príliš drahá. Uprednostnil by som 130–140 „koní“. Nebudem brať DSG, pretože jeho oprava stojí veľa peňazí. Vyberám si originálnu mechaniku. “
Výber
„Seat Ibiza“vo výkone „štýlu“, s 1, 2-litrovou TSI s kapacitou 105 koní a 5-stupňová manuálna prevodovka.
Cena je 649 990 rubľov
Maxim Sachkov, vedúci oddelenia vedy a techniky
Vedie auto každý deň. Často vybraný do krajiny so svojou manželkou a dieťaťom. Priority sú bezpečnosť a kapacita.
3
„Áno, MPi nie je taký moderný ako motor TSI, ale je preukázaný, nenáročný a beží dlhú dobu. Beriem box automaticky, ale tu je smola - to nie je. Spoľahlivosť DSG je na pochybách.
Výber
"Seat Ibiza" vo výkone "Style", s motorom 1, 6 MPi s výkonom 105 koní a 5-stupňová manuálna prevodovka.
Cena je 639 999 rubľov
Sergey Smirnov, právnik
Žije na predmestí, zvyčajne sa dostane do práce autom. V lete odchádza s rodinou do mora.
4
„Beriem DSG - nechcem trpieť ani v dopravných zápchach s mechanikmi. Prečo som si vzal MPi, nie TSI? Verím, že malé motory s vysokým výkonom sa nelíšia v spoľahlivosti. “
Výber
„Seat Ibiza“vo výkone „Style“s motorom 1, 6 l MPi s výkonom 105 koní a 7-stupňová DSG.
Cena je 679 999 rubľov
BEZPEČNOSŤ
Maxim Gomyanin: „Je dobré, že spoločnosť Seat v základnom vybavení nezahŕňala stabilizačný ani trakčný systém - ukázalo by sa to ešte drahšie. Iba dva airbagy v základni - príliš málo. Za bočné airbagy budete musieť zaplatiť 12 300 rubľov. Zadné parkovacie senzory by som si vzal, ale nie na 18 900 rubľov. Ale továrenský alarm pre 11 000 si môžete kúpiť. “
Za pripojenie telefónu alebo iného zariadenia cez USB alebo Bluetooth budete musieť zaplatiť 17 550 rubľov. Je škoda, že také jednoduché a vyhľadávané vybavenie je také drahé
Za pripojenie telefónu alebo iného zariadenia cez USB alebo Bluetooth budete musieť zaplatiť 17 550 rubľov. Je škoda, že také jednoduché a vyhľadávané vybavenie je také drahé. Za pripojenie telefónu alebo iného zariadenia cez USB alebo Bluetooth budete musieť zaplatiť 17 550 rubľov. Je škoda, že také jednoduché a vyhľadávané vybavenie je také drahé.
Maxim Sachkov: „Bezpečnosť je jedným z hlavných kritérií pri výbere automobilu. A všetko, čo pracuje pre bezpečnosť, je a priori dobré. Hlavná vec je, že to stojí primeranú sumu peňazí. Objednávam stabilizačný systém na 11 700 rubľov. Dva predné airbagy - nie zlé, ale vezmem bočné na 12 300. Ale nepotrebujem alarm - je tu garáž. Je škoda, že parkovacie senzory sú príliš drahé - 18 900 rubľov, ale v skutočnosti je to užitočná vec. “
9
Sergey Smirnov: „Prítomnosť dvoch čelných vankúšov ma robí šťastným. Je zvláštne, že neexistuje žiadny výstražný systém bezpečnostných pásov. Ale to ani nepotrebujem - vždy som sa pripútal. „Isofix“a trojbodové bezpečnostné pásy prichádzajú do základne - v poriadku. Jediné, čo chýba, je stabilizačný systém. Nemôžete si ju objednať ako samostatnú možnosť, budete ju musieť vziať v balíku s asistenčnými systémami pre spustenie na svahu a sledovanie tlaku v pneumatikách na 11 700 rubľov. Ale v najbližšej pneumatike môžete skontrolovať tlak na päťdesiat dolárov. ““
COMFORT
Maxim Gomyanin: „Vonkajšie zrkadlá s elektrickým pohonom a kúrením sú veľmi užitočné. Ak si vyberiete balík „Style“, od nich sa nevyžaduje, aby za ne platili viac. Nedostatok úplnej rezervy rozruší ľudí žijúcich mimo mesta a ja budem mať dosť dokatka. Schopnosť prispôsobiť výšku sedadla vysokým vodičom, ako som ja, je veľmi dôležitá. Potešilo ma, že aj v základnej časti „Ibiza“je možné sklopiť, zdvihnúť predné sedadlá. Tempomat pre vybratú verziu - len za príplatok 8700 rubľov. Ale som pripravený dať tieto peniaze a navyše, 6600 rubľov za volant s koženým lemovaním - je príjemnejšie držať v rukách. Rád počúvam hudbu, čo znamená ďalších 17 500 rubľov pre balík „Audio“(„Bluetooth“, USB, ďalšie dva reproduktory). Pridal by som tiež balík „Technologický“(elektrické sklápacie zrkadlá, dažďové a svetelné senzory) pre 17 800 rubľov. “
Výber prevodoviek na Ibize je malý: 5-stupňová manuálna a 7-stupňová robotická DSG. Neubližovalo by im pridávať konvenčný hydromechanický stroj
Výber prevodoviek na Ibize je malý: 5-stupňová manuálna a 7-stupňová robotická DSG. Neubližovalo by im pridávať konvenčný hydromechanický stroj. Výber prevodoviek na Ibize je malý: 5-stupňová manuálna a 7-stupňová robotická DSG. Neubližovalo by im pridávať konvenčný hydromechanický stroj.
Maxim Sachkov: „Zadné elektrické okná, elektricky nastaviteľné a vyhrievané bočné zrkadlá, vyhrievané predné zrkadlá a dýzy - veľmi dobre! Užitočné vybavenie. Príjemná je aj klimatizácia. Keby som musel platiť vyššie za všetky vyššie uvedené, pravdepodobne by som si tieto možnosti nezvolil. Potom musíte vziať niečo, čo funguje z hľadiska bezpečnosti, a nie USB a „Bluetooth“pre 17 550 rubľov! Ako sa hovorí, bez brány … Ale neochotne to zoberiem - ako môže niekto žiť bez neho teraz? “
V základnej konfigurácii modelu Ibiza nenájdete zadné elektrické okná, je to vlastnosť drahšej verzie
V základnej konfigurácii modelu Ibiza nenájdete zadné elektrické okná, je to vlastnosť drahšej verzie. V základnej konfigurácii modelu Ibiza nenájdete zadné elektrické okná, je to vlastnosť drahšej verzie.
Sergey Smirnov: „Som tiež potešený dostupnosťou zariadení, o ktorých hovorí Maxim Sachkov. Riadenie vozidla s takýmto vybavením je potešením. Je tiež skvelé, že kľúč na sedadle sa sklopí - nevymaže ani otvor vo vrecku. Hlavová jednotka je so mnou úplne v poriadku. Nie som taký milovník hudby, aby som zaplatil príplatok za akékoľvek ďalšie reproduktory alebo „bluetooth“. Elektrický zámok kufra s našimi špinavými cestami je nevyhnutnou vecou. Och, prial by som si, aby tu bol elektrický pohon … Nechápem, prečo všetci obhajujú úplnú rezervu. Pre mňa je v meste dokatka dosť pre oči. A na trati nájdete vždy pneuservis. Je skvelé, že Ibiza má toľko oddielov pre všetky druhy nezmyslov. Páčil sa mi balík „Batožina“: krabice pod prednými sedadlami, sieť v kufri, predná lakťová opierka. Ale dajte mu 22 100 rubľov? Vystreľ ma! “
VZHĽAD
Maxim Gomyanin: „Páči sa mi tónovanie zadných okien - je to pohodlné. Oceľové 15-palcové kolesá nie sú spokojné - za kolesá z ľahkej zliatiny väčších rozmerov zaplatím ďalších 25 000 rubľov. Ale sezóna za každého počasia u predajcu za 6600 rubľov sa nikdy nezmení. Dobré pneumatiky nemôžu stáť trochu. Vyberám si červenú farbu, príplatok za ňu je iba 4000 rubľov. “
SEAT Ibiza
SEAT Ibiza SEAT Ibiza
Maxim Sachkov: „Hmla sú, samozrejme, zbytočné, ale ak by to bola alternatíva, mohli by bez nich ľahko urobiť. A tak - nech žiaria. Balík „Style“obsahuje oceľové kolesá s priemerom 15 palcov. Po ďalších 16 000 rubľov by som bral zliatinu. Vo všeobecnosti sú kolesá prvou vecou, ktorú môžete ušetriť. Slobodnou bielou farbou by ma nepokúšali - som pripravený zaplatiť 4 000 rubľov za červenú alebo 8 000 rubľov za kov “.
Kufr nemá výraznú veľkosť - iba 292 litrov. Poctivo: rovnaké vozidlo Volkswagen Polo má objem 280 litrov, Mazda 2 má 250 litrov a Opel Cors má 285 koní
Kufr nemá výraznú veľkosť - iba 292 litrov. Poctivo: rovnaké vozidlo Volkswagen Polo má objem 280 litrov, Mazda 2 má 250 litrov a Opel Cors má 285 koní. Kufr nemá výraznú veľkosť - iba 292 litrov. Poctivo: rovnaké vozidlo Volkswagen Polo má objem 280 litrov, Mazda 2 má 250 litrov a Opel Cors má 285 koní.
Sergey Smirnov: „Je skvelé, že verzia Style má predné hmlové svetlá. Naše cesty sú zlé - jednoducho je potrebné ďalšie osvetlenie. Je zlé, že si nemôžete objednať denné svietenie. Nepotrebujem tónované sklo, ale je dobré, že je to: jej fanúšikovia sa nezúčastnia miestnej služby, aby prilepili film. Podporujem továrenské prostredie: poskytujú záruku. Na oči mám dosť pravidelných 15-palcových kolies, okrem toho, že je lacnejšie namontovať. Za farbu nebudem platiť navyše - vyhovuje mi biela farba. Navyše, Ibiza je na jeho tvári. “
ZÁVEREČNÁ CENA
Maxim Gomyanin skóroval ďalšie vybavenie za obrovské množstvo - 102 950 rubľov. Jeho „Ibiza“bude stáť 752 940 rubľov.
Maxim Sachkov sa opcie na 4950 rubľov. Jeho auto bude 689 540 rubľov.
Sergey Smirnov je pripravený minúť na výber iba 11 700 rubľov. Jeho sídlo teda stojí 691 690 rubľov.
Najjednoduchšia Ibiza je v referenčnej verzii (559 990 rubľov): chráni cestujúcich pomocou výstražného systému núdzového brzdenia, protiblokovacieho systému, dvoch predných airbagov, trojbodových bezpečnostných pásov a izofixu.
Všetci traja novinári za volantom sa sťažovali na vysoké náklady na parkovacie senzory sedadla. Rovnako ako 18 900 rubľov pre tieto senzory je príliš veľa. V porovnaní s konkurenciou: parkovacie senzory pre vozidlo Volkswagen Polo stoja 20 830 rubľov, pre vozidlá Škoda Fabia 10 200 rubľov, pre vozidlá Opel Corsa 11 000 rubľov. Naozaj veľmi drahé.
Ibiza je možné kúpiť pomocou jedného zo štyroch motorov. Najslabší je 1, 4-litrový MPi s 85 hp. (132 Nm) nasledované 1, 6-litrovým MPi 105 koní (153 Nm), potom 1, 2-litrová TSI s výkonom 105 k (175 N · m) a 1, 4-litrová TSI s výkonom 150 koní (220 N · m)
Ibiza je možné kúpiť pomocou jedného zo štyroch motorov. Najslabší je 1, 4-litrový MPi s 85 hp. (132 Nm) nasledované 1, 6-litrovým MPi 105 koní (153 Nm), potom 1, 2-litrová TSI s výkonom 105 k (175 N · m) a 1, 4-litrová TSI s výkonom 150 koní (220 N · m). Ibiza je možné kúpiť pomocou jedného zo štyroch motorov. Najslabší je 1, 4-litrový MPi s 85 hp. (132 Nm) nasledované 1, 6-litrovým MPi 105 koní (153 Nm), potom 1, 2-litrová TSI s výkonom 105 k (175 N · m) a 1, 4-litrová TSI s výkonom 150 koní (220 N · m).
BALÍK „ŠTÝL“- TOTO:
dva predné airbagy
protiblokovací brzdový systém
"ISOFIX"
štyri elektrické okná
centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním
palubný počítač
rádio
predné hmlové svetlá
elektricky vyhrievané bočné zrkadlá
tónovanie skla
15 palcové oceľové kolesá
výškovo nastaviteľné predné sedadlá
a zahrievané
klimatizácia
zahrievanie dýzy ostrekovača
OD A DO
Najjednoduchšia Ibiza s 1, 4-litrovým MPi za 85 hp a mechanika bude stáť 559 990 rubľov.
Najnáročnejšie - s 1, 4-litrovým turbomotorom (150 k) a 7-stupňovou robotickou prevodovkou s dvoma spojkami - stoja až 909 999 rubľov.
Náš výber:
„Seat Ibiza“účinkuje v štýle „Style“(od 609 990 rubľov)
Odborníci v Zarulevsku jednomyseľne súhlasili s tým, že vybavenie „Style“je optimálne. Výber motorov a prevodoviek však prišiel vlastným spôsobom. Motor 1, 6 MPi a manuálna prevodovka získali viac bodov.
Seat Ibiza konkurenti (od 559 990 rubľov):
Volkswagen Polo
od 485 000 rubľov
Škoda Fabia
od 409 000 rubľov
Mazda 2
z 585 000 rubľov
Opel Corsa
z 504 000 rubľov
Chevrolet Aveo
z 537 000 rubľov