Dacia lodgy
Dacia Lodgy Dacia Lodgy
Predtým, ako som sa so mnou stretol, som sa samozrejme vybral na Lada-Largus, ide o Dacia-Logan MCV, ideologického predchodcu lodge. Pokiaľ ide o praktickosť, skvelé auto! Len málo ľudí ponúka v tejto triede toľko priestoru a funkčnosti. Nehovorím o úplnom treťom rade sedadiel. Sila - hladký chod. Samozrejme, sú tu aj nevýhody: zlá viditeľnosť dozadu kvôli dvom zvislým krídlám zadných dverí s iba jedným stieračom. A tiež kontroverzná ergonómia a priemerná izolácia hluku. Pozrime sa, ako ďaleko postúpili Lóže, postavené na platforme aktualizovaného Loganu. V Rusku nie je oficiálne predávaný a auto dovezené súkromnou osobou spadlo do našich rúk.
Dacia lodgy
Dacia Lodgy Dacia Lodgy
RICH, POOR
Šťastný majiteľ riadil Lodges z Rumunska. Hovorí, že chcel byť taký, len čo videl na našich fotografiách z premiéry na minuloročnom autosalóne v Ženeve. Na prvý pohľad „Lóže“na prvý pohľad skutočne robia veľmi príjemný dojem: dizajn nemá uhly, ktoré sú súčasťou rozpočtovej rodiny „Renault“, a auto vyzerá zreteľne modernejšie. Najvýraznejší detail exteriéru - diamantové zadné svetlá, „Logan“s „Largus“, o ktorých sa nikdy nesnívalo. Chatky sú tiež dlhšie a vyššie ako Lada. Rázvor kolies je však menší.
V porovnaní s Loganom sa ergonómia výrazne zlepšuje. Ale interiér je stále zle zdobený. Multimediálny systém s dotykovou obrazovkou je pre túto cenovú triedu skutočnou šikovnosťou
V porovnaní s Loganom sa ergonómia výrazne zlepšuje. Ale interiér je stále zle zdobený. Multimediálny systém s dotykovou obrazovkou je pre túto cenovú triedu skutočnou šikovnosťou. V porovnaní s Loganom sa ergonómia výrazne zlepšuje. Ale interiér je stále zle zdobený. Multimediálny systém s dotykovou obrazovkou je pre túto cenovú triedu skutočnou šikovnosťou.
Nie je možné si všimnúť pokrok v dizajne interiéru - je osviežený. Túžba však nezmizla. Šedé farby, úprimne povedané lacné dokončovacie materiály … Chcem si pochutnať, ale nič. Bratia, toto je skutočne nový model, nemýlim nič? Puritánsky duch nemôže skryť ani voliteľný multimediálny systém s dotykovou obrazovkou a navigátorom, ani stredová konzola s vhodne umiestnenými gombíkmi na ovládanie počasia, ani podnos pre malé veci v hornej časti predného panela.
Zdá sa, že prístrojová doska má pohľadávku, ale informácie sa uvádzajú prinajmenšom
Zdá sa, že prístrojová doska má pohľadávku, ale informácie sa uvádzajú prinajmenšom. Zdá sa, že prístrojová doska má pohľadávku, ale informácie sa uvádzajú prinajmenšom.
V malých veciach sa interiér stal krajším. Jemne stlačte páčku smerových svetiel - v reakcii na trojnásobné bliknutie. Aj dvere elektrického ovládania okna sú teraz umiestnené na dverách. Všetko je ako ľudia. Na tomto pozadí boli zmätení odmietnutím normálnych kľučiek dverí (opäť v prospech chybných výrezov) a sedadla vodiča, ktoré nie je výškovo nastaviteľné. Je pravda, že vďaka novému baleniu je to pohodlnejšie ako Loganovský - nemáte pocit, že ste ako kurča na oku. Pristátie v „lodge“v Jeepovom štýle je vyvýšené, pozerám sa dolu na bežné autá. Viditeľnosť cez kabínové zrkadlo je výrazne lepšia ako viditeľnosť pre Largus, pretože zadné sklo je tu obvyklé. Školník okrem toho vyčistí veľkú plochu. A všetko by bolo v poriadku, ale široké zadné stĺpiky výrazne znižujú dosah viditeľnosti.
V kabíne nie sú dostatočné ďalšie priehradky na rukavice. Škatuľa v hornej časti stredovej konzoly pre dodávku zjavne nestačí
V kabíne nie sú dostatočné ďalšie priehradky na rukavice. Škatuľa v hornej časti stredovej konzoly pre dodávku zjavne nestačí. V kabíne nie sú dostatočné ďalšie priehradky na rukavice. Škatuľa v hornej časti stredovej konzoly pre dodávku zjavne nestačí.
Rozvrhnutie. NEZLEPŠENÉ
Nie bez straty. Lodges z nejakého dôvodu nemali pohodlnú a priestrannú poličku pod stropom, ako je to v prípade Largus, hoci výška stropu vám umožňuje vybudovať aspoň mansardovú podlahu. Všeobecne platí, že rôzne zásuvky, výklenky a háčiky nestačí. Očakával som, že druhý rad sa dá pohybovať tam a späť na saniach a operadlo sa dá nastaviť ako veľká väčšina kompaktných dodávkových vozidiel, ale Dacia túto možnosť neposkytuje. Ak je to potrebné, zadná časť pohovky (delená v pomere 35:65) sa dá ľahko zložiť, ale nevychádza z rovnej plochy s podlahou batožinového priestoru. Stále vám chýba priestor? Sklopte sedadlá úplne dopredu a potom kapacita dosiahne 2617 litrov cyklopicky. Áno, toto je plná dodávka!
Operadlá sa dajú sklopiť samostatne. Je len škoda, že to nefunguje na rovine s podlahou
Operadlá sa dajú sklopiť samostatne. Je len škoda, že to nefunguje na rovine s podlahou. Operadlá sa dajú sklopiť samostatne. Je len škoda, že to nefunguje na rovine s podlahou.
Máme k dispozícii päťmiestnu úpravu, ale dodávka je k dispozícii aj so sedemmiestnym usporiadaním interiéru. Navyše v poslednom treťom rade nie je preplnené, že v prípade strojov s dĺžkou 4, 5 m je pravdepodobnosť skôr výnimka ako pravidlo. Cestujúci v druhom rade sú pohodlnejšie na sedenie ako v Larguse - dvere sú širšie a vyššie. Vchádzate do kabíny, ale nerobia si to. V hre „Largus“je tiež hriechom sťažovať sa na vytlačenie, ale v „Lodge“je skutočná rozloha! Nárast výšky bol obzvlášť zreteľný a podlahový tunel je skromný. Tam sa objavil dokonca aj držiak pohárov. Ospravedlňujeme sa, ale je nepríjemný.
Priestor v druhom riadku je dostatočný. Bohužiaľ, na strope nie sú žiadne skladacie stoly, police - tiež jeden držiak na šálky
Priestor v druhom riadku je dostatočný. Bohužiaľ, na strope nie sú žiadne skladacie stoly, police - tiež jeden držiak na šálky. Priestor v druhom riadku je dostatočný. Bohužiaľ, na strope nie sú žiadne skladacie stoly, police - tiež jeden držiak na šálky.
S VŠETKÝMI VÝDAVKAMI
Ponuka motorov v Lodge je rovnaká ako v Logane. Pod kapotou nášho vozidla je osemvalcový ventil s objemom 1, 6 litra, ktorý bol overený v čase. Jeho prednosti sú dobre známe. Hlavná vec je slušná ťažná sila pri nízkych rýchlostiach. Štartujem z miesta takmer bez plynovania a motor ťahá. Na druhú stranu, motor úprimne nemá rád vysoké otáčky - to rýchlo otočí kyslé. Všeobecne platí, že dobrá voľba pre tých, ktorí nie sú v zhone.
Vešiak pripevnený na predné sedadlo je dobrá vec. Užitočné by však boli aj skladacie stoly
Vešiak pripevnený na predné sedadlo je dobrá vec. Užitočné by však boli aj skladacie stoly. Vešiak pripevnený na predné sedadlo je dobrá vec. Užitočné by však boli aj skladacie stoly.
Počas krátkej cesty som zistil: v porovnaní s Largusom je tu lepšia zvuková izolácia - zvuk motora je menej rušivý. A pozastavenie je rovnako krásne! Na zľadovatených priehlbinách zimnej cesty ide auto úplne bez problémov. Energetická náročnosť podvozku a jazdy sú ideálne pre ruské podmienky. Spolu s priestranným interiérom je to najsilnejšia tromfka modelu.
Chrbát sa nedá dokonale hladko zložiť, ale v sklopenej polohe zaberá pohovka minimum miesta
Chrbát sa nedá dokonale hladko zložiť, ale v sklopenej polohe zaberá pohovka minimum miesta. Chrbát sa nedá dokonale hladko zložiť, ale v sklopenej polohe zaberá pohovka minimum miesta.
Vo všeobecnosti je škoda, že tento „dom“(anglická chata) v našej krajine sa oficiálne nepredáva. V Európe požadujú za „lodžiu“o 2 000 eur viac ako za „Logan MCV“(v Nemecku cena začína od 9 999 eur). Myslím si, že by sme našli aj tých, ktorí si želajú kúpiť také auto. Koniec koncov, za peniaze nemôžete kúpiť ďalšiu novú kompaktnú dodávku!
Toto nie je kmeň, ale celá jaskyňa dlhá dva metre
Toto nie je kmeň, ale celá jaskyňa dlhá dva metre! Toto nie je kmeň, ale celá jaskyňa dlhá dva metre!