Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Dacia Lodgy: Logoven

2024

Obsah:

Video: Dacia Lodgy: Logoven

Video: Dacia Lodgy: Logoven
Video: DACIA Lodgy . Кзовной ремонт .Часть 1 2024, Marec
Dacia Lodgy: Logoven
Dacia Lodgy: Logoven
Anonim

Dacia lodgy

Dacia Lodgy
Dacia Lodgy

Dacia Lodgy Dacia Lodgy

Predtým, ako som sa so mnou stretol, som sa samozrejme vybral na Lada-Largus, ide o Dacia-Logan MCV, ideologického predchodcu lodge. Pokiaľ ide o praktickosť, skvelé auto! Len málo ľudí ponúka v tejto triede toľko priestoru a funkčnosti. Nehovorím o úplnom treťom rade sedadiel. Sila - hladký chod. Samozrejme, sú tu aj nevýhody: zlá viditeľnosť dozadu kvôli dvom zvislým krídlám zadných dverí s iba jedným stieračom. A tiež kontroverzná ergonómia a priemerná izolácia hluku. Pozrime sa, ako ďaleko postúpili Lóže, postavené na platforme aktualizovaného Loganu. V Rusku nie je oficiálne predávaný a auto dovezené súkromnou osobou spadlo do našich rúk.

Dacia lodgy

Dacia Lodgy
Dacia Lodgy

Dacia Lodgy Dacia Lodgy

RICH, POOR

Šťastný majiteľ riadil Lodges z Rumunska. Hovorí, že chcel byť taký, len čo videl na našich fotografiách z premiéry na minuloročnom autosalóne v Ženeve. Na prvý pohľad „Lóže“na prvý pohľad skutočne robia veľmi príjemný dojem: dizajn nemá uhly, ktoré sú súčasťou rozpočtovej rodiny „Renault“, a auto vyzerá zreteľne modernejšie. Najvýraznejší detail exteriéru - diamantové zadné svetlá, „Logan“s „Largus“, o ktorých sa nikdy nesnívalo. Chatky sú tiež dlhšie a vyššie ako Lada. Rázvor kolies je však menší.

V porovnaní s Loganom sa ergonómia výrazne zlepšuje. Ale interiér je stále zle zdobený. Multimediálny systém s dotykovou obrazovkou je pre túto cenovú triedu skutočnou šikovnosťou

По сравнению с «Логаном» эргономика заметно улучшена. Но оформлен интерьер по-прежнему небогато. Зато мультимедийная система с сенсорным экраном - настоящий шик для этого ценового класса
По сравнению с «Логаном» эргономика заметно улучшена. Но оформлен интерьер по-прежнему небогато. Зато мультимедийная система с сенсорным экраном - настоящий шик для этого ценового класса

V porovnaní s Loganom sa ergonómia výrazne zlepšuje. Ale interiér je stále zle zdobený. Multimediálny systém s dotykovou obrazovkou je pre túto cenovú triedu skutočnou šikovnosťou. V porovnaní s Loganom sa ergonómia výrazne zlepšuje. Ale interiér je stále zle zdobený. Multimediálny systém s dotykovou obrazovkou je pre túto cenovú triedu skutočnou šikovnosťou.

Nie je možné si všimnúť pokrok v dizajne interiéru - je osviežený. Túžba však nezmizla. Šedé farby, úprimne povedané lacné dokončovacie materiály … Chcem si pochutnať, ale nič. Bratia, toto je skutočne nový model, nemýlim nič? Puritánsky duch nemôže skryť ani voliteľný multimediálny systém s dotykovou obrazovkou a navigátorom, ani stredová konzola s vhodne umiestnenými gombíkmi na ovládanie počasia, ani podnos pre malé veci v hornej časti predného panela.

Zdá sa, že prístrojová doska má pohľadávku, ale informácie sa uvádzajú prinajmenšom

Панель приборов вроде бы с претензией, но информации сообщает минимум
Панель приборов вроде бы с претензией, но информации сообщает минимум

Zdá sa, že prístrojová doska má pohľadávku, ale informácie sa uvádzajú prinajmenšom. Zdá sa, že prístrojová doska má pohľadávku, ale informácie sa uvádzajú prinajmenšom.

V malých veciach sa interiér stal krajším. Jemne stlačte páčku smerových svetiel - v reakcii na trojnásobné bliknutie. Aj dvere elektrického ovládania okna sú teraz umiestnené na dverách. Všetko je ako ľudia. Na tomto pozadí boli zmätení odmietnutím normálnych kľučiek dverí (opäť v prospech chybných výrezov) a sedadla vodiča, ktoré nie je výškovo nastaviteľné. Je pravda, že vďaka novému baleniu je to pohodlnejšie ako Loganovský - nemáte pocit, že ste ako kurča na oku. Pristátie v „lodge“v Jeepovom štýle je vyvýšené, pozerám sa dolu na bežné autá. Viditeľnosť cez kabínové zrkadlo je výrazne lepšia ako viditeľnosť pre Largus, pretože zadné sklo je tu obvyklé. Školník okrem toho vyčistí veľkú plochu. A všetko by bolo v poriadku, ale široké zadné stĺpiky výrazne znižujú dosah viditeľnosti.

V kabíne nie sú dostatočné ďalšie priehradky na rukavice. Škatuľa v hornej časti stredovej konzoly pre dodávku zjavne nestačí

Дополнительных бардачков в салоне маловато. Ящика на макушке центральной консоли для вэна явно недостаточно
Дополнительных бардачков в салоне маловато. Ящика на макушке центральной консоли для вэна явно недостаточно

V kabíne nie sú dostatočné ďalšie priehradky na rukavice. Škatuľa v hornej časti stredovej konzoly pre dodávku zjavne nestačí. V kabíne nie sú dostatočné ďalšie priehradky na rukavice. Škatuľa v hornej časti stredovej konzoly pre dodávku zjavne nestačí.

Rozvrhnutie. NEZLEPŠENÉ

Nie bez straty. Lodges z nejakého dôvodu nemali pohodlnú a priestrannú poličku pod stropom, ako je to v prípade Largus, hoci výška stropu vám umožňuje vybudovať aspoň mansardovú podlahu. Všeobecne platí, že rôzne zásuvky, výklenky a háčiky nestačí. Očakával som, že druhý rad sa dá pohybovať tam a späť na saniach a operadlo sa dá nastaviť ako veľká väčšina kompaktných dodávkových vozidiel, ale Dacia túto možnosť neposkytuje. Ak je to potrebné, zadná časť pohovky (delená v pomere 35:65) sa dá ľahko zložiť, ale nevychádza z rovnej plochy s podlahou batožinového priestoru. Stále vám chýba priestor? Sklopte sedadlá úplne dopredu a potom kapacita dosiahne 2617 litrov cyklopicky. Áno, toto je plná dodávka!

Operadlá sa dajú sklopiť samostatne. Je len škoda, že to nefunguje na rovine s podlahou

Спинки заднего ряда можно складывать по отдельности. Жаль только, что ровной площадки с полом при этом не получается
Спинки заднего ряда можно складывать по отдельности. Жаль только, что ровной площадки с полом при этом не получается

Operadlá sa dajú sklopiť samostatne. Je len škoda, že to nefunguje na rovine s podlahou. Operadlá sa dajú sklopiť samostatne. Je len škoda, že to nefunguje na rovine s podlahou.

Máme k dispozícii päťmiestnu úpravu, ale dodávka je k dispozícii aj so sedemmiestnym usporiadaním interiéru. Navyše v poslednom treťom rade nie je preplnené, že v prípade strojov s dĺžkou 4, 5 m je pravdepodobnosť skôr výnimka ako pravidlo. Cestujúci v druhom rade sú pohodlnejšie na sedenie ako v Larguse - dvere sú širšie a vyššie. Vchádzate do kabíny, ale nerobia si to. V hre „Largus“je tiež hriechom sťažovať sa na vytlačenie, ale v „Lodge“je skutočná rozloha! Nárast výšky bol obzvlášť zreteľný a podlahový tunel je skromný. Tam sa objavil dokonca aj držiak pohárov. Ospravedlňujeme sa, ale je nepríjemný.

Priestor v druhom riadku je dostatočný. Bohužiaľ, na strope nie sú žiadne skladacie stoly, police - tiež jeden držiak na šálky

Запас пространства во втором ряду достаточен. Увы, откидных столиков нет, полки на потолке - тоже, подстаканник один
Запас пространства во втором ряду достаточен. Увы, откидных столиков нет, полки на потолке - тоже, подстаканник один

Priestor v druhom riadku je dostatočný. Bohužiaľ, na strope nie sú žiadne skladacie stoly, police - tiež jeden držiak na šálky. Priestor v druhom riadku je dostatočný. Bohužiaľ, na strope nie sú žiadne skladacie stoly, police - tiež jeden držiak na šálky.

S VŠETKÝMI VÝDAVKAMI

Ponuka motorov v Lodge je rovnaká ako v Logane. Pod kapotou nášho vozidla je osemvalcový ventil s objemom 1, 6 litra, ktorý bol overený v čase. Jeho prednosti sú dobre známe. Hlavná vec je slušná ťažná sila pri nízkych rýchlostiach. Štartujem z miesta takmer bez plynovania a motor ťahá. Na druhú stranu, motor úprimne nemá rád vysoké otáčky - to rýchlo otočí kyslé. Všeobecne platí, že dobrá voľba pre tých, ktorí nie sú v zhone.

Vešiak pripevnený na predné sedadlo je dobrá vec. Užitočné by však boli aj skladacie stoly

Прикрепленная на переднем кресле вешалка - вещь полезная. Однако откидные столики были бы тоже нелишними
Прикрепленная на переднем кресле вешалка - вещь полезная. Однако откидные столики были бы тоже нелишними

Vešiak pripevnený na predné sedadlo je dobrá vec. Užitočné by však boli aj skladacie stoly. Vešiak pripevnený na predné sedadlo je dobrá vec. Užitočné by však boli aj skladacie stoly.

Počas krátkej cesty som zistil: v porovnaní s Largusom je tu lepšia zvuková izolácia - zvuk motora je menej rušivý. A pozastavenie je rovnako krásne! Na zľadovatených priehlbinách zimnej cesty ide auto úplne bez problémov. Energetická náročnosť podvozku a jazdy sú ideálne pre ruské podmienky. Spolu s priestranným interiérom je to najsilnejšia tromfka modelu.

Chrbát sa nedá dokonale hladko zložiť, ale v sklopenej polohe zaberá pohovka minimum miesta

Спинка складывается не идеально ровно, зато в откинутом положении диван занимает минимум места
Спинка складывается не идеально ровно, зато в откинутом положении диван занимает минимум места

Chrbát sa nedá dokonale hladko zložiť, ale v sklopenej polohe zaberá pohovka minimum miesta. Chrbát sa nedá dokonale hladko zložiť, ale v sklopenej polohe zaberá pohovka minimum miesta.

Vo všeobecnosti je škoda, že tento „dom“(anglická chata) v našej krajine sa oficiálne nepredáva. V Európe požadujú za „lodžiu“o 2 000 eur viac ako za „Logan MCV“(v Nemecku cena začína od 9 999 eur). Myslím si, že by sme našli aj tých, ktorí si želajú kúpiť také auto. Koniec koncov, za peniaze nemôžete kúpiť ďalšiu novú kompaktnú dodávku!

Toto nie je kmeň, ale celá jaskyňa dlhá dva metre

Это не багажник, а целая пещера длиной добрых два метра
Это не багажник, а целая пещера длиной добрых два метра

Toto nie je kmeň, ale celá jaskyňa dlhá dva metre! Toto nie je kmeň, ale celá jaskyňa dlhá dva metre!

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.