Kresba Konstantina Vasiljeva
Toyota Corolla Toyota Corolla Toyota Corolla
O niečo neskôr však v rozhovore pre americkú publikáciu Automotive News osoba zodpovedná za vývoj Corolly 11. generácie Hiroya Fujita uviedla, že pre USA, ako aj pre niektoré ďalšie trhy, sa bude auto výrazne odlišovať nielen dizajnom, ale aj veľkosťou. O niečo neskôr sa objavili špionážne zábery maskovaných prototypov, ktoré jasne ukázali konštruktívne spojenie nie so skromným Axiom, ale s väčšou úctou voči spoločnosti - hatchback Auris, ktorého fotografie boli v tom čase už široko dostupné. Za menej ako šesť mesiacov sa to všetko potvrdilo na autosalóne v Detroite, kde bol predstavený koncept s výslovným názvom Toyota Corolla Furia (pozri „Driving - Region“, č. 2/2013).
Toyota Corolla
Samozrejme to nie je predprodukčná verzia nového modelu Corolla, ale podľa vzhľadu Fúrie sú jasne viditeľné kľúčové prvky dizajnu: zaoblená kapota v pláne, ostro zahnuté rohy okien zadných dverí, agresívny čelný nárazník. Pomery 11. generácie bestsellerov Toyota sa však budú stále líšiť, čo je zreteľne viditeľné na fotografiách zhotovených z automobilových paparazzi: predný previs je dlhší, strecha je sklonenejšia a okná sú mierne väčšie.
Toyota Auris
Toyota Auris Toyota Auris Toyota Auris
Toyota Auris
Interiér Toyota Auris Interiér Toyota Auris Interiér Toyota Auris
V poslednej dobe došlo k úniku, ktorý umožnil pochybovať o jeho náhodnom výskyte (príbeh si môžete spomenúť pomocou zariadenia iPhone, ktorý bol údajne náhodne ponechaný na stole v kaviarni). Na rámoch uverejnených v jednom z poľských automobilových blogov sa auto javilo takmer v otvorenej podobe, hoci bolo fotografované z nepriaznivých uhlov a veľmi širokého uhla. Tieto zábery však poskytli celkom úplný obraz vozidla, ktorý nášmu umelcovi umožnil veľmi presne ho vykresliť. Akékoľvek pochybnosti o vzťahu medzi týmto autom a Auris zmizli, čo potvrdzuje aj interiér novosti, ktorý zachytil aj neznámy fotograf (hoci kvalita obrázka zostala príliš nezískaná, ale aj náš umelec sa s tým vyrovnal). Napríklad predný panel sa líši od predného panela, ktorý je nainštalovaný na Auris, iba v malých detailoch.
Toyota Corolla
Interiér Corolly sa líši od Aurisu iba v zanedbateľných prvkoch: namiesto chrómovaného lichobežníka na prednom paneli je vodorovná lišta deliaca prístrojovú dosku na dve časti, deflektory s okrúhlym vetraním ustupujú rovnobežníkom a v prístrojovej doske bol pridaný ďalší číselník (takáto klapka je namontovaná na základni verzia austrálskeho Aurisu, ktorý sa tam volá Corolla Ascent) Interiér Corolly sa líši od Aurisu iba v malých prvkoch: na prednom paneli namiesto chrómového lichobežníka je horizontálne lišty, ktoré rozdeľujú prístrojovú dosku na dve časti, okrúhle bočné vetracie otvory ustúpili rovnobežníkom a do prístrojovej dosky sa pridal ďalší ciferník (takáto klapka je však nainštalovaná na základných verziách austrálskeho Auris, ktorý sa tu nazýva výstup Corolla). Vnútro Corolly sa líši od Auris s iba nevýznamnými prvkami: namiesto chrómovaného lichobežníka na prednom paneli je vodorovná lišta, ktorá rozdeľuje prístrojovú dosku na dve časti. Amma …
Toyota Corolla
… av prístrojovom paneli bola pridaná ďalšia číselník (takáto klapka je však nainštalovaná na základných verziách austrálskeho Auris, ktorá sa tam nazýva Corolla Ascent) … av prístrojovej doske bola pridaná ďalšia číselník (táto klapka je však nainštalovaná k základným verziám austrálskeho „Auris“, ktorý sa tam nazýva Corolla Ascent) … a do prístrojového panelu bol pridaný ďalší číselník (tento štít je však nainštalovaný na základných verziách austrálskeho „Auris“, ktorý sa tam nazýva Asol Corolla)
Vyskytol sa únik informácií, čo umožnilo pochybovať o jeho náhodnom výskyte
Počas premiéry na autosalóne Detroit boli vyhlásené rozmery koncepcie Corolla Furia: dĺžka - 4620 mm, šírka - 1805 mm, výška - 1425 mm a rázvor kolies - 2700 mm. Zdá sa, že rozmery výrobného automobilu sa od týchto údajov príliš nebudú líšiť (nemožno vylúčiť, že sa vo všeobecnosti už vzťahujú na skutočnú Corollu). To znamená, že spoločnosť Toyota sa prehnala v takých premnoženiach segmentu „C“, ako je Volkswagen Jetta, Renault Fluence a nová Škoda Octavia!
Je pravda, že zostáva otázka týkajúca sa hnacích ústrojenstiev. Podľa niektorých správ budú hlavné motory 1, 6 a 1, 8 litra a ako prevodovka bude pôsobiť 6-stupňová mechanika a variátor. Okrem toho ešte nie je známe, či Corolla, ktorá sa vynorila v Poľsku, je európskou verziou, alebo bol obrázok zhotovený zo zahraničia? A vo všeobecnosti sa budú navzájom líšiť?
Úplne iná Corolla
To je prekvapujúce: ak Toyota Corolla Axio prišla na náš trh teraz (prirodzene s normálnou pozíciou na volante), potom by nekonkurovala Ford Focus, Mitsubishi Lancer a Mazda3, ale s dnes populárnymi sedanmi triedy B, ako napríklad: Volkswagen Polo Hyundai Solaris, Kia Rio, Chevrolet Aveo atď. Koniec koncov, jeho dĺžka je iba 4360 mm, šírka - 1695 mm a výška - 1460 mm. Rázvor kolies stroja je 2600 mm. To znamená, že sa presne zhoduje s rozmermi vyššie uvedených automobilov. Áno, a rad motorov je celkom vhodný: 1, 3-litrový motor s výkonom 95 koní a jeden a pol litra s výkonom 109 koní. Obidve sú benzín. Z prevodoviek - 5-stupňová „mechanika“a variátor. Vzhľadom na to, aké silné má kúzlo značky Toyota na domácich spotrebiteľov, sa dá predpokladať, že Japonci by výrazne poškodili svojich konkurentov. Je pravda, že za primeranú cenu …
Toyota Corolla Axio
Toyota Corolla Axio Toyota Corolla Axio Toyota Corolla Axio
Rozsudok
Victor Fomin, šéfredaktor: