Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Smutné Piesne O Ruskom Palive

2024

Obsah:

Video: Smutné Piesne O Ruskom Palive

Video: Smutné Piesne O Ruskom Palive
Video: LEvo - Nikdy na teba nezabudnem (lyrics/text) 2024, Marec
Smutné Piesne O Ruskom Palive
Smutné Piesne O Ruskom Palive
Anonim

Veľkosť IMG_0030_new

Image
Image

Kedysi neexistovala žiadna klobása, autá boli luxusom, nie prostriedkom na státie v dopravných zápchach a svetové strany vládli stranám … A hrozná fráza - „Porušenie GOST (kto vie, štátny štandard) je stíhané zákonom“prevládalo. Časy sa zmenili, objavila sa klobása as ňou aj dopravné zápchy a autá. Svetu začali vládnuť veľmi rozdielni ľudia. Veľmi sa o nás veľmi zaujímajú a v zápale svojej nespoutanej starostlivosti sa rozhodli - prečo by sme mali niečo regulovať? Nechajte trh regulovať! V opačnom prípade zlí úradníci, ktorí kontrolujú dodržiavanie niečoho nepochopiteľného GOST, dostanú úplatky, podivné podnikanie, nedovolia, aby sa takýto voľný trh voľne rozvíjal! Takže všetko pre nás, pre siroty a úbohých. Starostlivosť sa musí veľmi vážiť a radovať sa. Ale existuje niečo? A ak sa bližšie pozriete, starajú sa o nás naše úrady starostlivosti? Pokúsme sa prísť na to, čo sa stalo, čo sa ukázalo a kto z toho má úžitok … Nepôjdeme ďaleko - poďme sa páliť na tému horúceho stavu kvality pohonných hmôt, pretože sa týka každého z nás, priamo alebo nepriamo.

Tu berieme starého GOST z čias hrozných a krutých - už v roku 1977. Toto je GOST 2084–77 „Automobilové benzíny. Technické podmienky. ““Čo normalizoval tento dokument? A porovnáme ho s jediným záväzným dokumentom, ktorý upravuje parametre paliva, ktoré nám zanechali manažéri starostlivosti - technický predpis „O požiadavkách na automobilový a letecký benzín, naftu a lodné palivo, palivo prúdového motora a vykurovací olej“.

Mimochodom, bude zaujímavé sledovať vývoj týchto požiadaviek v čase a priestore … Preto do porovnávacej tabuľky pridávame aj prechodné časy GOST - GOST R 51105–97.

Červená v tabuľke predstavuje „administratívne prekážky“v koncepcii súčasných úradníkov, zelená je sloboda! Ako vidíte, tabuľka „sa mení na zelenú“a „na zelenú“, keď sa posúvame smerom k slobode a demokracii.

toplivo

Image
Image

A teraz - niekoľko pripomienok, ktoré by mali objasniť dôvody takéhoto znepokojenia pre nás hriešnikov … A vezmeme do úvahy, že teraz môže každý štátny inšpektor skontrolovať kvalitu benzínu IBA z hľadiska súladu s technickými predpismi.

670A5948_new veľkosť

Image
Image

Hlavným parametrom benzínu je teda jeho oktánové číslo. Koniec koncov, to je hlavná charakteristika, na ktorú sa zameriavame pred vložením zbrane do nádrže! Vždy sa zdalo, že oktánové číslo bolo neotrasiteľné - čo iného by sa malo normalizovať? Ale teraz - nie je to tak! Teraz, podľa múdrych našej vlády, tento parameter možno jednoducho deklarovať. Názov benzínu AI-95 sa preto nemusí vnímať ako charakteristika jeho motorických vlastností, ale jednoducho … ako značka značky! A na čo nás nalejú - 80. alebo 102., toto je svedomie predajcu.

Odkiaľ pochádza tento nápad? Všetko je veľmi jednoduché - je to dôsledok začiatku práce colnej únie. Staré vydanie technických predpisov, so zreteľom na budúceho panovačného génia, nechalo všetky benzíny s oktánovým číslom pod 95 mimo zákon. V Rusku. A ďalší členovia TS boli šéfovia inteligentnejší - nedovolili taký nezmysel. A aby sa nepriznala ich krátkozrakosť, tak povediac, rozhodli sa v rozpore so zákonmi jednoduchým ťahom ukazovateľa - vyhynú OCh (oktánové číslo) zo zoznamu povinne kontrolovaných parametrov! Podľa nášho názoru očividná hlúposť úradov nie je napravená, ale je zakrytá ešte väčšou hlúposťou.

Výsledok - podľa nedávnych prieskumov, sa celý trh s palivami začal úplne zhoršovať. Ak veľké palivové spoločnosti známych značiek, napriek múdrym pokynom zhora, predávajú benzín s OCH zodpovedajúcim tomu, čo je napísané v stĺpci, potom ktorýkoľvek „franšízovaný kontajner“pod rúškom 95. môže dokonca vypnúť chybný 80. rok! A stretli sme sa to … A zábavné je, že nie je čo ich priťahovať. Podľa zvyšných parametrov TR je benzín celkom klimatizovaný a oktánové číslo nemôžete skontrolovať!

Počuli ste hororové príbehy o zaseknutých ventiloch? Mŕtve piestne krúžky? Spálené piesty? A tie zabité rovnakými motormi? Dôvodom tohto problému je často prítomnosť veľkého množstva dechtu v palive. Predtým to bolo prísne kontrolované, ale teraz sa uznáva ako voliteľné. Kto z toho má úžitok? Vysokokvalitný, čistý benzín, ktorý neobsahuje decht, si vyžaduje seriózne výrobné technológie. Nechajte tento parameter v TR - väčšina poloprávnych rafinérií riadiacich špinavý priamy priebeh kondenzátu plynu by bola bez práce. Čo je jednoduchšie - modernizovať výrobu alebo len prepísať kus papiera požiadavkami, ktoré obmedzujú obsah živíc? A čo sa stane s autami - koho zaujíma, keď peniaze kvapkajú?

Podobne, s parametrami frakčného zloženia, indukčnou periódou benzínov, jej kyslosťou a testami na medenej doštičke. Aby bolo zrejmé, frakčné zloženie určuje kvalitu tvorby zmesi v motore, ovplyvňuje hospodárnosť motora, jeho výkonové parametre, počiatočné vlastnosti pri nízkych a naopak vysokých teplotách. Indukčné obdobie charakterizuje stabilitu vlastností benzínu počas dlhodobého skladovania. A aká môže byť stabilita benzínov, ktoré sa získali pridaním nemeraného množstva všetkých druhov alkoholov a éterov? Mimochodom, sú volatilné! Kyslosť a testy na medenej doske charakterizujú korozívnu aktivitu paliva, preto ovplyvňujú zdroj motora. Ale je to pre nás všetko zaujímavé? Ale pre ropný priemysel je implementácia týchto štandardov veľmi škandalózna - opäť sú potrebné nové investície. Áno, nie ich „populárnym“futbalovým klubom, jachtám a hradom, ale produkcii … Fu, čo s nimi súvisí podľa predpisov!

To isté s hustotou! Skutočne, keď sa bezmyšlienkovo zapísal do zoznamu kontrolovaných parametrov, nie je jasné, že je ťažké naliať benzín, keď bol „legovaný“(proces jeho vyťahovania pomocou rôznych prísad sa tak často nazýva inteligentný) - čo keď sa stane príliš ťažkým? Alkoholy a étery majú veľkú hustotu! Áno, a predávajú tony ropných rafinérií a benzínových staníc - litre! Je to pre nich výhodnejšie, ľahké alebo ťažké palivo? Ale motoru, najmä vstrekovaciemu, sa nepáči ľahké ani ťažké palivo - kontrolný program je kalibrovaný skôr na objemové ako na hmotnostné prietoky, čo znamená, že je založený na určitej špecifickej hustote paliva. A ak sa to vážne líši od tejto referenčnej hustoty, mozgy motora začnú klamať - systém spätnej väzby neustále pracuje podľa signálu senzora zvyškového kyslíka. Motor sa šklbne, spotrebúva sa viac paliva a toxicita nie je v poriadku. Ale koho to zaujíma? Ale ďalšia administratívna prekážka bola odstránená - na premiére sa môžete šťastne prihlásiť na Twitteri!

Odporúčaná:

Nový

Konkurencia Expertov: Kto Je Pomalší - Kalina Alebo „sedem“?

Novinkou v rámci súťaže automobilových odborníkov sú brzdové systémy Lada Kalina a VAZ-2107. Výherca - cena: kombinované zariadenie ParkCity CMB 800

Čítajte Viac
Ako Získať CTP „v Naturáliách“? Pokyny Pre Majiteľov Automobilov

28. apríla 2017 sa začnú uplatňovať nové pravidlá pre náhradu poistného za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre obete nehôd. Ako získať povinné poistenie motorových vozidiel v naturáliách, hovorí právnik Sergei Smirnov

Čítajte Viac
Program špeciálnej Podpory Lexus RX V Apríli

Až v apríli 2017 ponúkajú predajcovia spoločností Toyota Bank a Lexus v Rusku výhodnú pôžičku pre kupujúcich crossoveru Lexus RX s mesačnou platbou menej ako 50 tisíc rubľov. za mesiac pre všetky úrovne orezania

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • I. Ostrov Man - Nielen Trať
    2024

    Malý ostrovček je dlhý 48 km, najširší 24 km. Ale je toho toho dosť. Tmavé rašeliniská, zalesnené priehlbiny, piesočné pláže, osamelé hrady, starobylé mestá … A stopa najslávnejšieho závodu všetkých čias. Presne povedané, TT tohto roku nie je stovkou, ale 89.

  • Sid Dvadsať Sekúnd
    2024

    Už tradične sa oslavuje začiatok ďalšieho modelu automobilu zábavnou pyrotechnikou. Spustenie montážnej linky KIA-Sid v Kaliningrade sa uskutočnilo bez špeciálnej pumpy; Z významných hostí boli prítomní iba prezident spoločnosti KIA Motors Slovakia, generálny riaditeľ spoločnosti Avtotor a skupina manažérov a odborníkov oboch podnikov.

  • Univerzity Evgeny Chudakov
    2024

    Články v článku „Za volantom“pre Chudakova v skutočnosti neboli hlavnou vecou. Dostatok ďalších závažných aktivít: práca v USA na teórii auta, účasť na pokusoch a behoch, výučba. Ale od prvého čísla časopisu Evgeni Alekseevič ľahko a ochotne napísal veľa pre rastúcu komunitu ruských motoristov.

  • Kratšie Ako Britva
    2024

    YAMAHA YZF-R1, športové kolo YAMAHA YZF-R1, športové kolo Z toho, čo bolo otupené. Nový kráľ „literárnych“motocyklov sa ukázal byť bezchybne atleticky sofistikovaný, rýchly, agilný a tiež „oblečený“. Presvedčený a presvedčený o svojej bezpodmienečnej nadradenosti v každom zápase, povýšený vzhľad ázijských šikmých svetlometov.

  • Ruka Je Pán
    2024

    V hromadnej výrobe sú obľúbené tri typy automatov - hydromechanické, variátory a tzv. Roboty. ZÁKLADNÁ POLOŽKA Prvý z nich je nepochybne klasikou žánru. V zásade to vyzerá takto: prevodové pomery sa menia, brzdia potrebné trecie spojky v planétových kolesách (v skutočnosti je niekoľko nezávislých jednostupňových prevodoviek, z ktorých každá je ovládaná vlastnou spojkou, zostavených do jedného krytu).

  • Čí Pneumatiky Sú V Aute
    2024

    „NAŠE“A „NIE NAŠE“ Zatiaľ čo domáce spoločnosti stále velia segmentu pneumatík pre nákladné vozidlá, osobné automobily (ktoré sa v skutočnosti stali predmetom nášho výskumu) sú oveľa komplikovanejšie a zaujímavejšie. Tu sú široko zastúpení ruskí výrobcovia, ktorí sa snažia udržať a rozširovať svoje postavenie na trhu, ako aj zahraničné spoločnosti, ktoré často ponúkajú výrobky vysokej kvality za rozumné ceny.

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň