Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

SsangYong Rexton: Rozdelená Osobnosť

2024

Obsah:

Video: SsangYong Rexton: Rozdelená Osobnosť

Video: SsangYong Rexton: Rozdelená Osobnosť
Video: SsangYong Rexton. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили 2024, Marec
SsangYong Rexton: Rozdelená Osobnosť
SsangYong Rexton: Rozdelená Osobnosť
Anonim

Ssangyong rexton

SsangYong Rexton
SsangYong Rexton

SsangYong Rexton SsangYong Rexton

Aby som vám povedal pravdu, vlajková loď terénneho vozidla „San Yong“nedosiahla úplne nový model. Celkovo sa jedná o modernizáciu predchádzajúceho modelu Rexton, ktorý zase predstavuje recykláciu modelu z roku 2002. Ale ako šikovne sa Kórejcom podarilo túto skutočnosť skryť! Každá z týchto troch generácií má výrazne odlišný vzhľad. Kapota, blatníky, nehovoriac o nárazníkoch, osvetlení a mriežke, sú zásadne aktualizované. Nový Rexton sa preto za žiadnych okolností nemôže zamieňať s prvým. Vyzerá pekne, moderne, atleticky. Na parkovisku bohatej kancelárie alebo letoviska nebude kórejská vlajková loď nevyzerať cudzie.

Interiér vyzerá iba o niečo modernejšie a nedostatky v montáži neboli bez. Napríklad volant je namontovaný nerovnomerne

Интерьер выглядит лишь слегка современнее, да и без огрехов сборки не обошлось. Руль, например, установлен неровно
Интерьер выглядит лишь слегка современнее, да и без огрехов сборки не обошлось. Руль, например, установлен неровно

Interiér vyzerá iba o niečo modernejšie a nedostatky v montáži neboli bez. Napríklad volant je namontovaný nerovnomerne. Interiér vyzerá iba o niečo modernejšie a nedostatky v montáži neboli bez. Napríklad volant je namontovaný nerovnomerne.

Interiér sa zmenil menej. Áno, ozdobné materiály sa stali bohatšími. Áno, existuje iná, modernejšia stredová konzola a rádio (jej menu, mimochodom, nie je jednoduché). V opačnom prípade sa vyrobí klimatizačná jednotka. Stále však nemáte pocit, že sedíte v novom modeli: ich predchodca pozná príliš veľa prvkov. Jedná sa o kombináciu zariadení s rušivým osvetlením a masívneho volantu s nie príliš pohodlnými tlačidlami. Áno, a vložky z pseudo-dreva nie sú príliš vhodné. Všeobecne platí, že vo vnútri „Rexton“nie je pocit, že ide o vlajkovú loď terénneho vozidla tejto značky. Chýba mu moderné vybavenie. Kde sú všetky druhy elektronických asistentov nasýtené konkurenciou? Kde je množstvo elektrických pohonov? Neexistuje ani navigátor. Kórejčania však sľubujú, že ho v prvom štvrťroku nainštalujú na najvyššiu verziu.

Hlavnou sťažnosťou na tieto zariadenia je to, že podsvietenie je príliš jasné. Za súmraku jej oči rýchlo unavia

Основная претензия к приборам - слишком яркая подсветка. В сумерках от нее быстро устают глаза
Основная претензия к приборам - слишком яркая подсветка. В сумерках от нее быстро устают глаза

Hlavnou sťažnosťou na tieto zariadenia je to, že podsvietenie je príliš jasné. Za súmraku jej oči rýchlo unavia. Hlavnou sťažnosťou na tieto zariadenia je to, že podsvietenie je príliš jasné. Za súmraku jej oči rýchlo unavia.

Ale aký rozsah! Predná aj zadná časť sú skutočným priestorom. K pohodliu cestujúcich v druhom rade prispievajú štyri deflektory klimatizácie a vyhrievané sedadlá. Ich chrbty sú nastaviteľné v uhle. Dostatok priestoru v kufri. Zároveň oceňujem nízku stranu, ktorá vám pri nakladaní batožiny príliš nezaťažuje.

INDEPENDENCE

Názov „San Yong“je preložený z kórejčiny ako „dvojitý drak“. „Rexton“teda existuje okamžite v dvoch verziách: s nepretržitou zadnou nápravou a nezávislým zavesením - od druhej verzie som začal svoju známosť. K dispozícii je 5-valcový 2, 7-litrový 186-konský turbodiesel. Funguje to nehovoriac. Do interiéru prenikajú nielen hluk, ale aj vibrácie. Dynamika však nie je zlá. Zdá sa, že zrýchlenie na sto trvá trochu viac ako 10 sekúnd. Slabým článkom je 5-stupňová automatická: nie vždy sa zapne čas. A nie je to bez trhnutí. Je škoda, že Rexton nezískal modernejší 6-stupňový prenos, ktorý sa používa pri „Akciách“- jeho práca spôsobuje omnoho menej sťažností.

Stroj má manuálny režim, na konci páky však budete musieť radiť rýchlostnými stupňami pomocou kolískového kľúča - je to nepohodlné

У автомата есть ручной режим, однако переключать передачи придется качающейся клавишей на торце рычага - неудобно
У автомата есть ручной режим, однако переключать передачи придется качающейся клавишей на торце рычага - неудобно

Stroj má manuálny režim, na konci páky však budete musieť radiť rýchlostnými stupňami pomocou kolískového kľúča - je to nepohodlné. Stroj má manuálny režim, na konci páky však budete musieť radiť rýchlostnými stupňami pomocou kolískového kľúča - je to nepohodlné.

Neovplyvňuje to modernizácia a podvozok. “Rexton” stále spoľahlivo drží priamu líniu, ale na základe toho všetky výhody a končí. Volant je prázdny a neinformatívny (ale ani pri silných dierach nemôže byť zasiahnutý) sa nahromadí pozdĺžne a priečne nahromadenie: predtým ako zhasnú vibrácie z cestnej vlny, telo chodí štyrikrát hore a dole. Pozastavenie nepretržite prechádza. Všeobecne je potrebné podvozok jednoznačne ďalej rozvíjať. Zdá sa, že podľa štandardov svetového automobilového priemyslu je to najmenšie (ročná produkcia je asi 80 000 automobilov). Kórejská spoločnosť jednoducho nemá silu a zdroje, aby mohla vozidlo umiestniť na všetky fronty. Ukázalo sa teda, že na návrhu usilovne pracovali, ale ruky sa k technológii nedostali.

Svetlá výška nad 200 mm, previsy sú malé. Ochrana plastov je však stále trápna

Дорожный просвет превышает 200 мм, свесы невелики. Однако пластиковая защита все же смущает
Дорожный просвет превышает 200 мм, свесы невелики. Однако пластиковая защита все же смущает

Svetlá výška nad 200 mm, previsy sú malé. Ochrana plastov je však stále trápna. Svetlá výška nad 200 mm, previsy sú malé. Ochrana plastov je však stále trápna.

Bez veľkého nadšenia som vypol hlavnú cestu. Napriek priamemu terénnemu vzhľadu v tomto Rextone nie sú žiadne radenia smerom nadol, nie sú tam žiadne zámky, pohon je na plný úväzok. Napriek tomu vďaka pôsobivej svetlej výške (206 mm) a malým previsom s istotou prekonáva hlboké koľaje. Rozmazané stúpanie však trvá iba so zrýchlením.

Svietidlá s diódami LED sú znamením doby

Фонари со светодиодами - примета времени
Фонари со светодиодами - примета времени

Svietidlá s diódami LED sú znamením doby. Svietidlá s diódami LED sú znamením doby.

ctižiadostivý

Verzia s plynulou zadnou nápravou je ďalšou vecou! A to všetko preto, že existuje iný typ pohonu všetkých kolies - TOD, Torque On Demand, ktorý je automaticky pripojený (vo verziách s mechanikou sa používa schéma na čiastočný úväzok - vodič spája predný koniec). Okrem toho existuje redukčné zariadenie. Preto sa mimo asfaltu cítil tento „San Yong“oveľa sebavedomejšie. Ak pneumatiky vložíte neskôr, bude ťažké nájsť neprekonateľnú prekážku. Mimochodom, na rozdiel od prvej verzie, existuje zjednodušený dieselový motor 2, 7 Xdi s výkonom 165 koní. Menší krútiaci moment. Dynamika však neutrpila veľa.

Mimo asfaltu sa Rexton cíti sebaistý, pretože konštruktívne nejde o crossover, ale o terénne vozidlo

Вне асфальта «Рекстон» чувствует себя уверенно, ведь конструктивно это не кроссовер, а вседорожник
Вне асфальта «Рекстон» чувствует себя уверенно, ведь конструктивно это не кроссовер, а вседорожник

Mimo asfaltu sa Rexton cíti sebaistý, pretože konštruktívne nejde o crossover, ale o terénne vozidlo. Mimo asfaltu sa Rexton cíti sebaistý, pretože konštruktívne nejde o crossover, ale o terénne vozidlo.

Na asfalte je 165-stupňový Rexton dokonca lepší ako jeho kolega so samostatným zadným odpružením - na vlnách sa otáča menej. Otrasy sa však cítia silnejšie. Rozprávam sa s pasažierom, v jednej z dier som nedobrovoľne uhryzol jazyk. To sa mi už dávno nestalo.

Ukázalo sa, že také duálne auto. Verzia s nezávislým odpružením zadných kolies je vhodnejšia pre obyvateľov megacitov, pre ktoré je možnosť behu na desiatu. A ak bývate mimo mesta a občas idete mimo cestu, je lepšie zvoliť úpravy pomocou súvislého mosta. Okrem toho je lacnejšia.

Svetlá s LED diódami sú znakom toho, že po opätovnom osvetlení sa vonkajšie spätné zrkadlá objavili

Фонари со светодиодами - примета времени. После рестайлинга в наружных зеркалах появились указатели поворотов
Фонари со светодиодами - примета времени. После рестайлинга в наружных зеркалах появились указатели поворотов

Svetlá s LED diódami sú znakom toho, že po opätovnom osvetlení sa vonkajšie spätné zrkadlá objavili. Svetlá s LED diódami sú znakom toho, že po opätovnom osvetlení sa vonkajšie spätné zrkadlá objavili.

REXTON - JEDINEČNÉ AUTOMOBIL. ČO JE PONÚKANÉ VŠETKY SUV S TROJMI MOŽNOSŤAMI AWD DRIVE A DVA - ZADNÝM POZASTAVENÍM?

Odporúčaná:

Nový

Konkurencia Expertov: Kto Je Pomalší - Kalina Alebo „sedem“?

Novinkou v rámci súťaže automobilových odborníkov sú brzdové systémy Lada Kalina a VAZ-2107. Výherca - cena: kombinované zariadenie ParkCity CMB 800

Čítajte Viac
Ako Získať CTP „v Naturáliách“? Pokyny Pre Majiteľov Automobilov

28. apríla 2017 sa začnú uplatňovať nové pravidlá pre náhradu poistného za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre obete nehôd. Ako získať povinné poistenie motorových vozidiel v naturáliách, hovorí právnik Sergei Smirnov

Čítajte Viac
Program špeciálnej Podpory Lexus RX V Apríli

Až v apríli 2017 ponúkajú predajcovia spoločností Toyota Bank a Lexus v Rusku výhodnú pôžičku pre kupujúcich crossoveru Lexus RX s mesačnou platbou menej ako 50 tisíc rubľov. za mesiac pre všetky úrovne orezania

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • I. Ostrov Man - Nielen Trať
    2024

    Malý ostrovček je dlhý 48 km, najširší 24 km. Ale je toho toho dosť. Tmavé rašeliniská, zalesnené priehlbiny, piesočné pláže, osamelé hrady, starobylé mestá … A stopa najslávnejšieho závodu všetkých čias. Presne povedané, TT tohto roku nie je stovkou, ale 89.

  • Sid Dvadsať Sekúnd
    2024

    Už tradične sa oslavuje začiatok ďalšieho modelu automobilu zábavnou pyrotechnikou. Spustenie montážnej linky KIA-Sid v Kaliningrade sa uskutočnilo bez špeciálnej pumpy; Z významných hostí boli prítomní iba prezident spoločnosti KIA Motors Slovakia, generálny riaditeľ spoločnosti Avtotor a skupina manažérov a odborníkov oboch podnikov.

  • Univerzity Evgeny Chudakov
    2024

    Články v článku „Za volantom“pre Chudakova v skutočnosti neboli hlavnou vecou. Dostatok ďalších závažných aktivít: práca v USA na teórii auta, účasť na pokusoch a behoch, výučba. Ale od prvého čísla časopisu Evgeni Alekseevič ľahko a ochotne napísal veľa pre rastúcu komunitu ruských motoristov.

  • Kratšie Ako Britva
    2024

    YAMAHA YZF-R1, športové kolo YAMAHA YZF-R1, športové kolo Z toho, čo bolo otupené. Nový kráľ „literárnych“motocyklov sa ukázal byť bezchybne atleticky sofistikovaný, rýchly, agilný a tiež „oblečený“. Presvedčený a presvedčený o svojej bezpodmienečnej nadradenosti v každom zápase, povýšený vzhľad ázijských šikmých svetlometov.

  • Ruka Je Pán
    2024

    V hromadnej výrobe sú obľúbené tri typy automatov - hydromechanické, variátory a tzv. Roboty. ZÁKLADNÁ POLOŽKA Prvý z nich je nepochybne klasikou žánru. V zásade to vyzerá takto: prevodové pomery sa menia, brzdia potrebné trecie spojky v planétových kolesách (v skutočnosti je niekoľko nezávislých jednostupňových prevodoviek, z ktorých každá je ovládaná vlastnou spojkou, zostavených do jedného krytu).

  • Čí Pneumatiky Sú V Aute
    2024

    „NAŠE“A „NIE NAŠE“ Zatiaľ čo domáce spoločnosti stále velia segmentu pneumatík pre nákladné vozidlá, osobné automobily (ktoré sa v skutočnosti stali predmetom nášho výskumu) sú oveľa komplikovanejšie a zaujímavejšie. Tu sú široko zastúpení ruskí výrobcovia, ktorí sa snažia udržať a rozširovať svoje postavenie na trhu, ako aj zahraničné spoločnosti, ktoré často ponúkajú výrobky vysokej kvality za rozumné ceny.

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň