Renault Logan
Renault Logan
Cenovo dostupný sedan Logan, ktorý sa v roku 2004 stal priekopníkom moderného európskeho rozpočtového segmentu, bol aktualizovaný na druhú generáciu. Novinka sa však na našom trhu ešte neobjaví. V roku 2013 by sme mali s najväčšou pravdepodobnosťou počkať iba na oficiálnu ruskú premiéru moderného Logana. V najlepšom prípade predajcovia začnú prijímať objednávky na tento model do konca roka a autá samotné sa dostanú k zákazníkom v roku 2014 (aj keď nemožno vylúčiť optimistický scenár). Takéto oneskorenie začatia ruského predaja po svetovom debute súvisí s presunom výroby Renault Logan zo závodu Avtoframos v Togliatti do AvtoVAZ, kde ešte musí byť vybavená montážnou linkou. Samotný nový Logan bol zvonka zreteľne zušľachtený - zanechal zámerne rustikálny nasekaný dizajn. Salón sa na prvý pohľad veľa zmenil, ale po starostlivom preskúmaní sú viditeľné prvky a riešenia, ktoré migrovali z jeho predchodcu: okrúhle deflektory, kľúče predného elektrického ovládania okna umiestnené na stredovej konzole a zadné v tuneli medzi prednými sedadlami. Prístrojová doska a multimediálny systém s farebnou obrazovkou (pre konfigurácie najvyššej úrovne) však migrovali na Logan z kompaktnej platformy Dacia Lodgy. Mimochodom, rozpočet je založený na rovnakej platforme B0 ako prvá generácia Renault Logan. Na európsky trh výrobca inštaluje na Logan moderné energetické jednotky - turboventilátor Tce 90 s výkonom 90 koní s objemom 0, 9 litra a nasávaný motor s objemom 1, 2 litra s výkonom 75 koní, ako aj dve verzie dieselového motora 1, 5 dCi s objemom 75 a 90 litrov. s., s najväčšou pravdepodobnosťou však budeme mať na prvý generáciu nainštalované časom testované 1, 6-litrové motory vo verziách s 8 a 16 ventilmi. Hlavné intrikum: Bude Renault schopný ponúknuť atraktívne ceny pre svoj sedan v rozpočte, a teda, ako úspešne bude nový Logan konkurovať nízkonákladovým konkurentom, ktorí sa objavili v posledných rokoch a tým, ktorí sa chystajú vstúpiť na trh?
Peugeot 301 • Citroen C-Elysee
Peugeot 301 a Citroen C-Elysee
Ďalším párom „ľudových“automobilov francúzskeho pôvodu - Peugeot 301 a Citroen C-Elysee - sú priami konkurenti Renault Logan. Je pravda, že na rozdiel od nich v Rusku ich neplánujú zbierať. Výroba španielskych dvojčanov vznikla v španielskom meste Vigo. To samozrejme komplikuje schopnosť koncernu PSA súťažiť v cene s ostatnými štátnymi zamestnancami (z ktorých väčšina sa už vyrábala v Rusku), pretože náklady na vozidlá Peugeot 301 a Citroen C-Elysee musia zahŕňať náklady na dopravu a colné poplatky. Francúzi sa rozhodli zachrániť evidentne zjednotenie oboch modelov. Koniec koncov, „tristo a prvý“a Citroen C-Elysee sú skutočne to isté auto a rozdiely medzi nimi spočívajú iba vo vonkajších paneloch karosérie (okrem strechy), ako aj v mierne odlišnej forme palubnej dosky. Podľa prvých dojmov sa vozidlá Peugeot 301 a Citroen C-Elysee, ako aj Logan vyznačujú energeticky náročnými odpruženiami, ktoré by mali dobre zapadať do našich cestných podmienok. Pre pár sú k dispozícii dva benzínové motory - motor s výkonom 1, 2 koní s výkonom 72 koní a 115 koní s výkonom 1, 6 VTI, ako aj turbodúchadlo s objemom 1, 6 HDI s výkonom 92 koní. Najvýkonnejšia možnosť bude k dispozícii so 4-stupňovou automatickou. Pokiaľ ide o ceny a konfigurácie, budú ohlásené bližšie k začiatku ruského predaja, ktorého spustenie je naplánované na druhý štvrťrok 2014.
Peugeot 301
Citroen C4 L
Citroen C4 L
Odvetvie rozpočtu budúci rok doplní nielen kompaktné modely, ale aj väčšie autá. Jedným z nich je Citroen C4 L sedan, ktorý bude „hrať“na hranici tried „C“a „D“. Má tiež príbuzného - Peugeot 408, ktorý sa už vyrába v Kaluge. Je nepravdepodobné, že by sa ceny oboch áut príliš líšili, takže teraz môžeme povedať, že náklady na Citroen C4 L začínajú okolo 550 000 rubľov. pre mladšiu verziu s výkonom 1, 6 litra s výkonom 110 koní. Okrem toho bude k dispozícii aj motor s výkonom 120 koní s prirodzeným nasávaním a turbo motor s výkonom 150 koní - 1, 6-litrový, ako aj 1, 6-litrový dieselový motor s výkonom 112 koní.
Lada granta
Lada granta
Domáca verzia „ľudového“automobilu - Lada Granta sa už na cestách dokázala zoznámiť. Je pravda, že je k dispozícii iba so sedanom. AvtoVAZ však pracuje na prípravách na vydanie Granty vo verzii päťdverového hatchbacku. Na rozdiel od Kaliny, ktorá je umiestnená o pol stupňa vyššie a lepšie vybavená hatchbackom, bude päťdverová Granta väčšia - vďaka dlhšiemu presahu zozadu. Podľa plánu Togliatti by sa hatchback mal dostať na dopravník bližšie ku koncu roka 2013, ale bude v predaji až v roku 2014. Nedávno sa továrňam podarilo viac alebo menej dodržať plánované dátumy vydania nových produktov, takže dúfajme, že hatchback Granta sa tiež objaví včas. Budúci rok by sa mala konať oficiálna premiéra modelu a dozvedieť sa technické podrobnosti, vybavenie a ceny.
Poznámka Nissan
Poznámka Nissan
Na japonskom trhu sa nová nota Nissan Note začína predávať na jeseň av Európe a Rusku by sa mala objaviť budúci rok. Druhá generácia populárneho jedného zväzku sa líši od rustikálneho utilitárneho predchodcu vo výraznejšom embosovanom dizajne. Avšak v detailoch detailov sa európska verzia Note s najväčšou pravdepodobnosťou líši od domácej japončiny. Zatiaľ nie je jasné, ktorý výber pohonných jednotiek bude ponúkaný na našom trhu. V Japonsku je Note vybavený trojvalcovým 1, 2-litrovým motorom v dvoch verziách - 80 a 98 k. Obe sú spárované s X-Tronic CVT. Zoznam vybavenia obsahuje monitor Around View Monitor.
Chevrolet kobalt
Sedanchik Chevrolet Cobalt by mal doplniť zoznam lacných modelov dostupných na ruskom trhu v januári 2013. Jej výroba bola založená v závode General Motors v Uzbekistane. Auto bolo vyvinuté brazílskou divíziou koncernu na rovnakej platforme ako známy Chevrolet Aveo. Je pravda, že kobalt je o niečo väčší ako Aveo, ale bude stáť presne to isté - od 444 000 rubľov.