1
Osobne sa mi nepáči štartovanie motora zvonku alebo reťaze kľúčov s dlhým dosahom. Okamžite sa objavia myšlienky na byt, ktorý sa zrazu odomkne, keď sedíte v práci … Pre mňa je lepšie otočiť kľúč do studne. Zároveň chápem: naša krajina nie je najteplejší, mnohí sú radi, že sa v mrazivom raji dostanú do teplého auta. A v lete - v chlade.
Zariadenia ako „Webasto“alebo „Ebershpeher“samozrejme robia skvelú prácu pri predhrievaní. Pri každodennej prevádzke stroja vo všeobecnosti nespôsobujú problémy. Na slnku sú však škvrny: existuje pomerne veľká cena a aktuálna spotreba, ktorá počas prevádzky dosahuje dvojciferné hodnoty. Ten môže prísť s tým, že batéria po spotrebovaní energie na zohriatie vozidla po dlhšom zastavení odmietne naštartovať motor. A ak si znovu pamätáte leto, je tu ešte jedna mínus: určite nie je možné interiér vopred ochladiť.
Všetky problémy odstraňujú diaľkový štart motora. Zdá sa, že každá druhá signalizácia je pripravená to urobiť, ale bráni mu bežný imobilizér, ktorý takým vtipom nerozumie. Pracuje na princípe vysokofrekvenčnej identifikácie (RFID) a chce „vidieť“svoj natívny kľúč pomocou zabudovaného miniatúrneho transpondéra (čipu) a nepočúvať kliknutia na relé z nejakej signalizácie. Čo robiť?
PRVÁ SPÔSOB
Táto technika obchádzania imobilizéra je nepríjemná: úplne vypnite škodlivú elektroniku! S malým množstvom krvi to nie je vždy dosiahnuté, s výnimkou automobilov pre americký trh. Tento postup je jednoduchý: opravár trochu ponorí do programovateľného imobilizéra - a ste hotoví.
+ Problém je vyriešený
Nainštalujeme akúkoľvek diaľkovú signalizáciu a naštartujeme motor stlačením tlačidla - aspoň z balkóna.
Stroj stráca na plný úväzok
A ak máte niečo „krivé“, ktoré bolo ľahko zachytiteľné všetkými druhmi kódových grabberov ako nová signalizácia, nebuďte prekvapení, ak niekto iný opustí vaše teplé auto.
DRUHÁ METÓDA
Je to tiež nepríjemné: skryť v aute jeden z bežných kľúčov od auta. Potom imobilizér rozhodne, že majiteľ už jazdí a umožní diaľkové spustenie motora. Dnes je to najpopulárnejšia technika.
Na tento účel uvoľňujú tzv. Imobilizérové obtoky: druh škatúľ s jednoduchou náplňou, kde inštalatér skryje rezervný kľúč z auta na večné uloženie. A keďže kľúče existujú v rôznych podobách, sú políčka odlišné. Aby mohol dôstojník pracovať, musíte mu poslať signál z kľúčenky s dlhým dosahom z vhodného autoalarmu.
Najjednoduchšia možnosť je pre automobily s obvyklým vzhľadom zapaľovania pre mechanický kľúč s čipom, ako aj pre vozidlá, kde je kľúč vložený do štrbiny. Príklady sú na fotografii.
2
1 Typická čínština
Je zvláštne, že v nej nie je žiadna mikroelektronika. Princíp činnosti je ako primitívny transformátor s dvoma rozmiestnenými vinutiami. Prvé vinutie vo forme drôteného prstenca je umiestnené v blízkosti štandardnej kruhovej antény na spínači zapaľovania. Druhé vinutie je v skrinke: do neho je vtlačený kľúč zapaľovania alebo odtrhnutý čip. Prehľadávač využíva energiu štandardnej antény čítačky automobilov. Na signál z ovládača sa relé zapne a čip odovzdá svoje údaje. Imobilizér rozpozná svoje vlastné (je skutočne sám!), Potom dá pokyn na naštartovanie motora.
2 Petrohradská verzia najjednoduchšieho spojenca z MVO Starline
Na spoľahlivé rozpoznanie čipu pri nízkych teplotách, vybitej batérii atď. Sa navrhuje niekoľko možností pripojenia, vrátane porušenia antény štandardného imobilizéra.
3 Slučková anténa má obmedzenú dĺžku, pretože najjednoduchší chodci neobsahujú batériu: využívajú energiu štandardnej automobilovej antény. Ich signál je preto dosť slabý
3
Vzdialenosť zariadenia od spínača zapaľovania je obmedzená slučkou transformátora. Ak sa pokúsite signál predĺžiť, v dôsledku rušenia sa signál nevyhnutne stratí.
Mimochodom, nie je ľahšie pripojiť čip z rezervného kľúča hneď vedľa antény imobilizéra? Je to jednoduchšie, samozrejme, ale v tomto prípade sa imobilizér zmení na ochranku, ktorej brány sú vždy dokorán. Okrem toho, keď majiteľ použije svoj kľúč, dva čipy sa môžu navzájom hádať. Vo všeobecnosti to nie je možné.
A ak je štandardný kľúč vyrobený na princípe „voľných rúk“? Nosíte ho vo vrecku a auto to z diaľky vonia - čo potom? V mnohých prípadoch platí rovnaké riešenie, ale našla sa modernejšia a pohodlnejšia verzia prehľadávača. Príklad je na fotografii.
4 Ďalší dôstojník v Petrohrade z MVO Starline
Na rozdiel od najjednoduchších kolegov je schopný pracovať s modernšími kľúčmi, napríklad „hands free“. Batéria sa vyberie zo štandardného ovládača, odpojí sa napájanie a pri vzdialenom štarte sa aktivuje pripojením externého napätia. Od tejto chvíle vojak vidí, že v aute sa objavila pravidelná kľúčenka. Nie je potrebné hádzať drôtovú anténu na telo spínača zapaľovania, najmä preto, že samotné telo nemusí byť! Takýto pochár sa dá skryť kdekoľvek v aute: pracovný dosah je dosť. Slučka to nesleduje.
5 Kaluga lineman Pandora DI-03 je ďalším príkladom univerzálneho prístupu
Funguje to iba v spojení s autoalarmami Pandora. Produkt úplne nahrádza najjednoduchšie prehľadávače, ale na rozdiel od nich je pripravený pracovať s kľúčmi akéhokoľvek typu, vrátane populárnych súprav handsfree. Stabilný výkon aktívneho kľúča zabudovaného v prehľadávači vám umožňuje obávať sa, že po roku automatického spustenia sa kľúč náhle prestane rozpoznávať. Takéto zariadenie môžete skryť v aute preč, nemusíte vymeniť batérie v kľúči.
+ Problém je vyriešený bez zreteľného zníženia odolnosti proti krádeži vozidla
Štandardný kľúč je možné skryť.
Štandardný kľúč je stále vo vozidle
čo znamená, že ak máte čas a túžbu, stále sa k nemu môžete dostať. Okrem toho treba pamätať na to, že nie všetky moderné vozidlá vám umožňujú nekonečne kopírovať kľúče: v niektorých prípadoch môžu byť maximálne dve.
Tretia metóda
Táto možnosť je samozrejme najsľubnejšia, pretože vám umožňuje robiť to bez pomoci bežného kľúča od auta. Takéto prehľadávače sa tiež nazývajú bezkľúčové. Ak sa vyššie opísané zariadenia v pravý čas obracajú na niekde ukrytý čip, potom toto zariadenie okamžite stúpa do komunikačnej linky medzi imobilizérom a ovládačom, čím sa rozpadne výmenný protokol (zatiaľ čo imobilizér naďalej funguje ako obvykle!). Špecifiká závisia od zložitosti tohto protokolu: zrozumiteľnejšie môže byť iba porozumenie kódu dialógového okna autoalarmov. Dnes môžu byť tieto prehľadávače nainštalované na približne 900 modeloch automobilov. Už sme si všimli, že v poslednej dobe sa stal problémom objednať si aspoň tretí kľúč. A to nie je ani to, že v prípade mnohých modelov sa jeho cena zmenila na päťciferné, - v niektorých prípadoch výrobca automobilov nepovoľuje registráciu viac ako dvoch kľúčov. Majiteľ má jeden kľúč, milovaná žena má druhú a pochovník nemá nič! V takých prípadoch je bezkľúčový námorník jedinou možnosťou civilizovaného diaľkového štartu.
6, 7 Príkladmi prehľadávačov, ktorí vôbec nepotrebujú kľúč od auta, sú kanadské produkty Fortin
4
5
V skutočnosti sú už trénovaní v aute so zapnutým zapaľovaním. Fortin sa zároveň nesnaží zachytiť alebo emulovať signál z natívneho kľúča: zariadenie pracuje iba s údajmi medzi imobilizérom a ovládačom. V závislosti od toho, ako obísť štandardný imobilizér, Fortin používa až tri rôzne kanály vrátane zberníc CAN. Upozorňujeme, že motor naštartovaný z diaľky môže fungovať, ale všetko ostatné bude neaktívne: volant zostane zablokovaný, automatický volič prevodovky zostane nehybný atď. To je ďalšia základná výhoda takýchto prehľadávačov oproti jednoduchším kolegom.
+ Hlavná vec je, že nemusíte skrývať kľúč v aute
A poisťovateľovi môže byť vždy predložená kompletná súprava. Stroj s bežiacim motorom zostáva pod ochranou.
Technológia sa nevzťahuje na 100% automobilov
Priateľ alebo nepriateľ
Väčšina kľúčov od auta má zabudovaný miniatúrny transpondér (je to tiež vysielač / prijímač alebo jednoduchšie čip). V najjednoduchšom prípade, keď je zapnuté zapaľovanie, imobilizér cez prstencovú anténu navinutú okolo puzdra zámku zapaľovania vytvára okolo čipu elektromagnetické pole a dodáva mu energiu. Zobudí sa a ako odpoveď prenesie svoje „pasové údaje“na imobilizér. Ak je čip rozpoznaný ako vlastný, imobilizér umožňuje riadiacemu zariadeniu naštartovať motor. Obr. 1:
10_no_copyright
Rovnakým spôsobom sa vyšetrovajú modernejšie kľúče bez mechanického disku, ktorý sa nezasunie dobre do zámku, ale do slotu. Obr. 2:
11_no_copyright
Hands-free mód vytvoril kľúčové značky, ktoré si nikdy nemôžete vyzdvihnúť, ale jednoducho nosia vo vrecku. V tomto prípade je povinným prvkom vozidla prijímač, ktorý zachytáva volacie značky takého kľúča. Všimnite si, že s vybitou batériou je možné motor naštartovať: v tomto prípade je značka umiestnená v príslušnom slote, ktorý ju môže excitovať. Obr. 3:
12_no_copyright
Takýto systém však možno považovať za univerzálny. Obr. 4: