VW, Program náhradných dielov Economy
Čo je chutné v „balení“?
Informácie sú sľubné. Program Economy Parts je určený pre autá staršie ako päť rokov. Údajne sa tým znížia náklady na opravy a údržbu. Komponenty pre vlakové vozidlá sa vyrábajú v závodoch koncernu, čo znamená, že ich kvalita je zabezpečená podľa podnikových štandardov, preto najvyššia. Rovnako ako u originálnych náhradných dielov pre nové automobily, na náhradné diely Economy sa poskytuje dvojročná záruka. Všetky tieto dobroty sú však iba v „obale“: náhradné diely + ich inštalácia v technických strediskách značky VW / Škoda / SEAT.
Záujmy a triky
So skepticizmom idem na vysvetlenie k top manažérovi koncernu VW Rusu Zdenku Dreslerovi - patrónovi projektu Economy Parts.
Zdeněk, prečo sa táto spoločnosť starala o staré autá, keď na vysoko konkurenčnom novom trhu bolo dosť problémov? Nechajte majiteľovi ublížiť na hlave … Alebo pri spustení programu zohrávali kľúčovú úlohu záujmy zisku?
Zdeněk Dresler, skupina VW
- Nehľadajte trik: záujmy majiteľov automobilov a našich sa zhodujú. Dostanú lacné výrobky, ale zachováme si reputáciu výrobcu kvalitných výrobkov. Vysvetlím ako. V súčasnosti sa kupujúci nových vozidiel riadia určitým zoznamom požadovaných charakteristík kandidátov na automobily. Teraz je pre naše stroje kritérium dlhodobej životnosti omnoho hmatateľnejšie ako predtým. A zaručene.
„Na trhu s náhradnými dielmi však nie je„ nedostatok rýb “: pre stroje skupiny VW je ich viac ako dosť
- A kvalita? Ak používatelia nakúpia súčiastky akéhokoľvek druhu, nedokážeme sledovať stav automobilov. Povedzme, že Číňania prešli testami, ale v organizácii, ktorá je nám neznáma, nie podľa našej metodiky. Kto sa ručí za ich spoľahlivosť?
Nie „horšie“, ale „iné“
Náhradné diely pre vaše hospodárstvo sú lacnejšie ako originálne náhradné diely, ale potom sú logicky vyrobené z menej spoľahlivých materiálov. Medzitým je záručná doba oboch rovnaká …
- Neexistuje žiadny rozpor. Materiály pre ekonomickú triedu používame nie horšie, ale iné. Napríklad vo výfukových systémoch bola nehrdzavejúca oceľ nahradená hliníkovou oceľou. Steny sú zosilnené, telo je dvojvrstvové - a tí, ktorí sedia v kabíne, cítia akustický komfort. Konštrukcia rezonančného tlmiča vylučuje možnosť hromadenia kondenzácie: neexistujú oblasti, kde by sa mohli akumulovať, čo samozrejme znižuje riziko korózie. Zamedzeniu hmly sa nedá zabrániť, ale perforované vnútorné rúrky sú navrhnuté tak, aby okamžite po naštartovaní motora, dokonca aj zo studeného tlmiča výfuku, vyfukovala kvapalina výfukové plyny … Existuje dostatok podmienok na to, aby komponent mohol slúžiť dlhú dobu, nie?
Ďalšia vec je, že životnosť výrobku môže byť kratšia ako životnosť komponentu pre nové auto. Musíte však uznať, prečo je tlmič výfuku potrebný pre 10-ročné auto, ktoré vydrží ďalších 10 rokov a prežije všetky ostatné komponenty a zostavy!
VW, Program náhradných dielov Economy
Toto je tlmič a čo brzdové doštičky: musia sa meniť oveľa častejšie
- Každý vie, že doba použiteľnosti je rôzna, záleží to na štýle jazdy, počasí a prevádzkových podmienkach. U nás je miera spoľahlivosti brzdná dráha. Pôvodná aj ekonomická podložka sú rovnaké.
Prepáč, ale nie presvedčený. Pri najmenšom falšovanom základni je referenčná brzdná dráha na začiatku, iná vec je, ako dlho si produkt zachováva svoje vlastnosti. Ak zostava „žije“tri mesiace a 3 000 km, nepotrebujeme to
- Trvanlivosť podložiek Economy bola stanovená v rôznych až neuveriteľných podmienkach. Po prvé, v trojtýždňovej prírodnej skúške je vysokohorská cesta Grossglockner, známa svojou zložitosťou a zradou. Po desiatky tisícoch kilometrov, ktoré nahradili opotrebované za nové, trápili podložky extrémnym zaťažením na skúšobných laviciach. Celkom - 250 000 km „na diaľku“… Nakoniec môžem povedať, že podložky Economy môžu trvať najmenej rok.
Majitelia starých automobilov sa pravdepodobne opýtajú: aké ďalšie časti sú súčasťou programu Časť ekonomiky?
- Tie, ktoré sa najviac opotrebujú: tlmiče, brzdové kotúče, zapaľovacie sviečky, tlmiče nárazov, batérie … Veľa položiek. Jedná sa o náhradné diely pre osobné a úžitkové vozidlá značky Volkswagen. Nielen pre osobné automobily Škoda a Seat.
Mylná predstava o preplatku
"Stále mnohí váhajú s prijatím vašich podmienok." Koniec koncov, ponúkame náhradné diely, ako sa hovorí: „ s nákladom “, to znamená iba v značkových technických strediskách. „Jedlo so sebou“nie je možné.
- Existuje veľa pravdy, ktorú mnohí zanedbávajú: diel bude trvať dlho, ak bude namontovaný pomocou špeciálneho nástroja a rúk kvalifikovaného mechanika.
Áno, ale je to na jednej strane. Na druhej strane klient ponecháva viac peňazí v značkových čerpacích staniciach ako v značkových čerpacích staniciach
- Bežná mylná predstava! Je mätúce, že v službe bez dobrého mena je sadzba za štandardnú hodinu nižšia. Nakoniec naši majstri so svojimi zručnosťami a špeciálnymi nástrojmi robia všetko rýchlejšie, a preto bude výška kontroly stále nižšia ako v technickom centre tretej strany. Uisťujem vás, že zákazníci šetria v značkových čerpacích staniciach.
Veková kvalifikácia
Navrhujete použitie náhradných dielov pre ekonomiku v automobiloch starších ako päť rokov. Prečo nie o 3-4 roky?
- Je zrejmé, že pokušenie zachrániť je skvelé. Posúďte však sami: ekonomické časti sme testovali ich inštaláciou na staré autá a vieme, ako v nich fungujú. Či mladí ľudia zakorenia, je ďalšou otázkou. Napríklad v prípade nových automobilov takmer každý rok sprísnite normy týkajúce sa obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch. Čo sa stane, ak do čerstvého automobilu nainštalujete časť výfukového systému určeného pre automobil z predchádzajúcich rokov výroby, ktorý nezabezpečuje súlad s normami? Nemôžete prejsť štátnou inšpekciou. Ďalšia možnosť: ekonomická časť nebude jednoducho zavedená v novej, pretože sa zmenila geometria komponentu.
VW, Program náhradných dielov Economy
Potrebujete pochopiť, že program Economy Parts bol navrhnutý špeciálne pre Ruskú federáciu, pretože naše podmienky týkajúce sa vlastníctva jedného automobilu podľa svetových štandardov prekračujú všetky mysliteľné limity?
- Rusko nie je v tomto ohľade jedinečné. Povedzme, že v Českej republike je vek vlastníctva automobilu od prvého majiteľa 14 rokov. (Aby sa predišlo nedorozumeniam: program je samozrejme oprávnený využívať druhého aj následných vlastníkov.) V tejto krajine už bol program Parts ekonomiky už zabehnutý a jeho popularita sa posudzuje podľa ukazovateľov. Program začali realizovať minulý rok, ale za 9 mesiacov tohto roku sa obrat ekonomických náhradných dielov zvýšil o 80%. Ukazuje sa, že publikum ocenilo: oprava automobilov je pohodlná a zisková.
Koľko je v rubľoch?
„Ziskové“koľko?
- Porovnať. Pôvodný tlmič výfuku pre nové auto stojí 4 511 rubľov, hospodárska trieda - 2170, čo je o 52% lacnejšie. Na brzdových doštičkách budú úspory viac ako 40%, tlmiče sú asi o polovicu lacnejšie. Priemerná úspora všetkých častí je asi 25%.
Nepýtajte sa na porovnanie cien náhradných dielov ekonomického segmentu od koncernu VW a nákladov ostatných predávaných na trhu. Môžu byť lacnejšie, ale nie je známe, či peniaze, za ktoré sa predávajú, za to stoja.