Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Náhradné Diely Pre Staré Autá: Lacné A Spoľahlivé! Stáva Sa To?

2024

Obsah:

Video: Náhradné Diely Pre Staré Autá: Lacné A Spoľahlivé! Stáva Sa To?

Video: Náhradné Diely Pre Staré Autá: Lacné A Spoľahlivé! Stáva Sa To?
Video: 32Prasatko Pepa×Boure 2024, Marec
Náhradné Diely Pre Staré Autá: Lacné A Spoľahlivé! Stáva Sa To?
Náhradné Diely Pre Staré Autá: Lacné A Spoľahlivé! Stáva Sa To?
Anonim

VW, Program náhradných dielov Economy

Image
Image

Čo je chutné v „balení“?

Informácie sú sľubné. Program Economy Parts je určený pre autá staršie ako päť rokov. Údajne sa tým znížia náklady na opravy a údržbu. Komponenty pre vlakové vozidlá sa vyrábajú v závodoch koncernu, čo znamená, že ich kvalita je zabezpečená podľa podnikových štandardov, preto najvyššia. Rovnako ako u originálnych náhradných dielov pre nové automobily, na náhradné diely Economy sa poskytuje dvojročná záruka. Všetky tieto dobroty sú však iba v „obale“: náhradné diely + ich inštalácia v technických strediskách značky VW / Škoda / SEAT.

Záujmy a triky

So skepticizmom idem na vysvetlenie k top manažérovi koncernu VW Rusu Zdenku Dreslerovi - patrónovi projektu Economy Parts.

Zdeněk, prečo sa táto spoločnosť starala o staré autá, keď na vysoko konkurenčnom novom trhu bolo dosť problémov? Nechajte majiteľovi ublížiť na hlave … Alebo pri spustení programu zohrávali kľúčovú úlohu záujmy zisku?

Zdeněk Dresler, skupina VW

Image
Image

- Nehľadajte trik: záujmy majiteľov automobilov a našich sa zhodujú. Dostanú lacné výrobky, ale zachováme si reputáciu výrobcu kvalitných výrobkov. Vysvetlím ako. V súčasnosti sa kupujúci nových vozidiel riadia určitým zoznamom požadovaných charakteristík kandidátov na automobily. Teraz je pre naše stroje kritérium dlhodobej životnosti omnoho hmatateľnejšie ako predtým. A zaručene.

„Na trhu s náhradnými dielmi však nie je„ nedostatok rýb “: pre stroje skupiny VW je ich viac ako dosť

- A kvalita? Ak používatelia nakúpia súčiastky akéhokoľvek druhu, nedokážeme sledovať stav automobilov. Povedzme, že Číňania prešli testami, ale v organizácii, ktorá je nám neznáma, nie podľa našej metodiky. Kto sa ručí za ich spoľahlivosť?

Nie „horšie“, ale „iné“

Náhradné diely pre vaše hospodárstvo sú lacnejšie ako originálne náhradné diely, ale potom sú logicky vyrobené z menej spoľahlivých materiálov. Medzitým je záručná doba oboch rovnaká …

- Neexistuje žiadny rozpor. Materiály pre ekonomickú triedu používame nie horšie, ale iné. Napríklad vo výfukových systémoch bola nehrdzavejúca oceľ nahradená hliníkovou oceľou. Steny sú zosilnené, telo je dvojvrstvové - a tí, ktorí sedia v kabíne, cítia akustický komfort. Konštrukcia rezonančného tlmiča vylučuje možnosť hromadenia kondenzácie: neexistujú oblasti, kde by sa mohli akumulovať, čo samozrejme znižuje riziko korózie. Zamedzeniu hmly sa nedá zabrániť, ale perforované vnútorné rúrky sú navrhnuté tak, aby okamžite po naštartovaní motora, dokonca aj zo studeného tlmiča výfuku, vyfukovala kvapalina výfukové plyny … Existuje dostatok podmienok na to, aby komponent mohol slúžiť dlhú dobu, nie?

Ďalšia vec je, že životnosť výrobku môže byť kratšia ako životnosť komponentu pre nové auto. Musíte však uznať, prečo je tlmič výfuku potrebný pre 10-ročné auto, ktoré vydrží ďalších 10 rokov a prežije všetky ostatné komponenty a zostavy!

VW, Program náhradných dielov Economy

Image
Image

Toto je tlmič a čo brzdové doštičky: musia sa meniť oveľa častejšie

- Každý vie, že doba použiteľnosti je rôzna, záleží to na štýle jazdy, počasí a prevádzkových podmienkach. U nás je miera spoľahlivosti brzdná dráha. Pôvodná aj ekonomická podložka sú rovnaké.

Prepáč, ale nie presvedčený. Pri najmenšom falšovanom základni je referenčná brzdná dráha na začiatku, iná vec je, ako dlho si produkt zachováva svoje vlastnosti. Ak zostava „žije“tri mesiace a 3 000 km, nepotrebujeme to

- Trvanlivosť podložiek Economy bola stanovená v rôznych až neuveriteľných podmienkach. Po prvé, v trojtýždňovej prírodnej skúške je vysokohorská cesta Grossglockner, známa svojou zložitosťou a zradou. Po desiatky tisícoch kilometrov, ktoré nahradili opotrebované za nové, trápili podložky extrémnym zaťažením na skúšobných laviciach. Celkom - 250 000 km „na diaľku“… Nakoniec môžem povedať, že podložky Economy môžu trvať najmenej rok.

Majitelia starých automobilov sa pravdepodobne opýtajú: aké ďalšie časti sú súčasťou programu Časť ekonomiky?

- Tie, ktoré sa najviac opotrebujú: tlmiče, brzdové kotúče, zapaľovacie sviečky, tlmiče nárazov, batérie … Veľa položiek. Jedná sa o náhradné diely pre osobné a úžitkové vozidlá značky Volkswagen. Nielen pre osobné automobily Škoda a Seat.

Mylná predstava o preplatku

"Stále mnohí váhajú s prijatím vašich podmienok." Koniec koncov, ponúkame náhradné diely, ako sa hovorí: „ s nákladom “, to znamená iba v značkových technických strediskách. „Jedlo so sebou“nie je možné.

- Existuje veľa pravdy, ktorú mnohí zanedbávajú: diel bude trvať dlho, ak bude namontovaný pomocou špeciálneho nástroja a rúk kvalifikovaného mechanika.

Áno, ale je to na jednej strane. Na druhej strane klient ponecháva viac peňazí v značkových čerpacích staniciach ako v značkových čerpacích staniciach

- Bežná mylná predstava! Je mätúce, že v službe bez dobrého mena je sadzba za štandardnú hodinu nižšia. Nakoniec naši majstri so svojimi zručnosťami a špeciálnymi nástrojmi robia všetko rýchlejšie, a preto bude výška kontroly stále nižšia ako v technickom centre tretej strany. Uisťujem vás, že zákazníci šetria v značkových čerpacích staniciach.

Veková kvalifikácia

Navrhujete použitie náhradných dielov pre ekonomiku v automobiloch starších ako päť rokov. Prečo nie o 3-4 roky?

- Je zrejmé, že pokušenie zachrániť je skvelé. Posúďte však sami: ekonomické časti sme testovali ich inštaláciou na staré autá a vieme, ako v nich fungujú. Či mladí ľudia zakorenia, je ďalšou otázkou. Napríklad v prípade nových automobilov takmer každý rok sprísnite normy týkajúce sa obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch. Čo sa stane, ak do čerstvého automobilu nainštalujete časť výfukového systému určeného pre automobil z predchádzajúcich rokov výroby, ktorý nezabezpečuje súlad s normami? Nemôžete prejsť štátnou inšpekciou. Ďalšia možnosť: ekonomická časť nebude jednoducho zavedená v novej, pretože sa zmenila geometria komponentu.

VW, Program náhradných dielov Economy

Image
Image

Potrebujete pochopiť, že program Economy Parts bol navrhnutý špeciálne pre Ruskú federáciu, pretože naše podmienky týkajúce sa vlastníctva jedného automobilu podľa svetových štandardov prekračujú všetky mysliteľné limity?

- Rusko nie je v tomto ohľade jedinečné. Povedzme, že v Českej republike je vek vlastníctva automobilu od prvého majiteľa 14 rokov. (Aby sa predišlo nedorozumeniam: program je samozrejme oprávnený využívať druhého aj následných vlastníkov.) V tejto krajine už bol program Parts ekonomiky už zabehnutý a jeho popularita sa posudzuje podľa ukazovateľov. Program začali realizovať minulý rok, ale za 9 mesiacov tohto roku sa obrat ekonomických náhradných dielov zvýšil o 80%. Ukazuje sa, že publikum ocenilo: oprava automobilov je pohodlná a zisková.

Koľko je v rubľoch?

„Ziskové“koľko?

- Porovnať. Pôvodný tlmič výfuku pre nové auto stojí 4 511 rubľov, hospodárska trieda - 2170, čo je o 52% lacnejšie. Na brzdových doštičkách budú úspory viac ako 40%, tlmiče sú asi o polovicu lacnejšie. Priemerná úspora všetkých častí je asi 25%.

Nepýtajte sa na porovnanie cien náhradných dielov ekonomického segmentu od koncernu VW a nákladov ostatných predávaných na trhu. Môžu byť lacnejšie, ale nie je známe, či peniaze, za ktoré sa predávajú, za to stoja.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.