Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Lada Largus: Stretnutie S Nováčikom

2024

Obsah:

Lada Largus: Stretnutie S Nováčikom
Lada Largus: Stretnutie S Nováčikom
Anonim

Lada largus

Lada Largus
Lada Largus

Lada Largus Lada Largus

MENO „LOGAN“LEN „LARGUS“

"Všetko tu dýcha s Loganom, " nedovolene som preformuloval svojho súčasníka, len čo som videl Largusa. Aj keď stále existujú rozdiely medzi staničnými vagónmi zahraničnej a domácej montáže. Mimo pôvodného predného nárazníka a mriežky chladiča s loďou (mimochodom, aktualizácie prospievali vonkajšej strane) sa na lepšiu ochranu tela použila plastová podšívka na oblúkoch kolies; vrstva proti štrku na dne sa stala silnejšou a približuje sa k dverám. Mimochodom, Largus je lepšie chránený pred koróziou ako iné modely vyrábané v AvtoVAZ: všetky panely karosérie sú galvanizované zvonka aj zvnútra, najnovšie maľovacie zariadenie je už nainštalované v novej dielni (zatiaľ čo dočasne využíva kapacity na výrobu Kaliny) a prvýkrát skryté dutiny. miestne autá sú naplnené voskom.

Jedným zo zaujímavých rozdielov v kabíne sú pôvodné sedadlá. Svojimi nekomplikovanými podobami sa podobajú tým, ktoré sú nainštalované v Logane, líšia sa však výrobcom aj dizajnom. V hornej konfigurácii, ktorá bola mimochodom pre skúšku vyvalená, môžete navyše nastaviť bedrovú opierku a výšku vankúša. Táto súprava stačí na pohodlnú polohu. Aspoň tým, ktorých Stvoriteľ neudelil neštandardnou postavou. Počas 400 km dlhej jazdy sme si s kolegom nikdy nespomenuli na stoličky. Najlepší dôkaz je, že máte dobrý dizajn.

Pokiaľ si pamätám, na zadnom sedadle v Logane som bol priestrannejší. Nie, v Larguse to nie je preplnené, ale nie je to pre vás také ľahké. Na pleciach a ešte viac nad hlavou je dostatok miesta. Čo sa deje? Odpoveď prišla z predného sedadla. Vysoký kolega zaznamenal dlhšie pozdĺžne nastavenie. Ten, komu sa však druhý riadok nepáči, nechaj ho ísť do „galérie“. Nepamätám si autá, kde by to bolo také pohodlné a priestranné. Autobusy sa samozrejme nepočítajú.

Zdvihy, ktoré odlišujú vnútro vozňa domácej stanice od salónov zahraničných „Logans“: volant s logom AvtoVAZ, stredová konzola prístrojovej dosky, nový priezor nad prístrojovou doskou a predné sedadlá

Штрихи, отличающие интерьер отечественного универсала от салонов иноземных «логанов»: руль с эмблемой АВТОВАЗа, центральная консоль панели приборов, новый козырек над комбинацией приборов, передние сиденья
Штрихи, отличающие интерьер отечественного универсала от салонов иноземных «логанов»: руль с эмблемой АВТОВАЗа, центральная консоль панели приборов, новый козырек над комбинацией приборов, передние сиденья

Zdvihy, ktoré odlišujú vnútro vozňa domácej stanice od salónov zahraničných „Logans“: volant s logom AvtoVAZ, stredová konzola prístrojovej dosky, nový priezor nad prístrojovou doskou a predné sedadlá. Zdvihy, ktoré odlišujú vnútro vozňa domácej stanice od salónov zahraničných „Logans“: volant s logom AvtoVAZ, stredová konzola prístrojovej dosky, nový priezor nad prístrojovou doskou a predné sedadlá.

S radosťou by som sa rozlúčil s miestom ruských dizajnérov, ktorí dostali hotovú platformu do svojich rúk, so značkovými eróznymi hádankami, ktoré spôsobujú zmätok pre tých, ktorí sa prvýkrát dostanú za volant týchto vozidiel. Jedná sa o netradičné usporiadanie tlačidiel a pákových ovládačov, ktoré sú spojené s elektricky ovládanými oknami, zrkadlami, vyhrievaním sedadla, bible. Vodič je otužilá bytosť a zvykne si na všetko, najprv mučí. Prednášajúci projektu Lada-Largus vysvetlili, že zatiaľ všetky kontroly zostanú na svojich miestach - aby sa predišlo ďalším nákladom, ktoré určite ovplyvnia cenu automobilu. S najväčšou pravdepodobnosťou zmeny prídu so zmenou generácie Loganu a ďalších modelov vykonaných na platforme BO.

OVAL RACING

Prvým známym je zbežný kurz na ihrisku Avtovaz. Šestnásť ventilový motor cestuje nudne, bez iskier: žiadne dodávky, žiadne poruchy. Ale aké pohodlné je to s ním! Ak neklesnete pod 50 km / h, nemusíte vôbec prepínať - s istotou zrýchli jedno a poltunové vozidlo s piatym stupňom z otáčok motora mierne nad tisíc na deklarovanú maximálnu rýchlosť. Mimochodom, skontrolovali sme to na GPS navigátore. Vo vetre sa „Largus“rozptýlil na 180 a stlačil iba 161 km / h na druhú stranu. Prečo je taký veľký rozdiel? Pozrite sa na vážne rozmery kombi - predná plocha 2, 38 m². A tiež koeficient aerodynamického odporu je o niečo lepší ako koeficient tehly (Cx = 0, 42; porovnateľný s ukazovateľom Lada). Je zrejmé, že prichádzajúci vzduch vážne spomaľuje tento nízko letiaci „kufor“.

Keď ihla rýchlomeru prekročí sto, je nepríjemné ovládať Largusa: bočný vietor ho vyrazí z kurzu a ľahký a citlivý volant sťažuje návrat na trať. Po niekoľkých kolách si na to zvyknete, ale potešenie z jazdy zmizne.

Vystupujem na cestovné rýchlosti a počúvam cudzí hluk. Po troch kolách som nikdy nepočula „cvrčky“pod prístrojovou doskou, čalúnenie sa nikde nekŕzlo, operadlá zadných sedadiel nekráčali v zámkoch. Nezvyčajné a atypické pre autá korunované loďou.

V "galérii" nebude preplnené, ani osoba vyššia ako priemer. Na strane spolujazdca je držiak na šálky, pri nohách je nádoba na fľašu, na zadnom bočnom okne okna. Sedí v druhej rade môže dať veci na priestrannú poličku pod stropom

На «галерке» не будет тесно даже человеку ростом выше среднего. Под рукой у пассажира подстаканник, возле ног емкость для бутылок, на заднем боковом окне форточки. Сидящие во втором ряду могут положить вещи на вместительную полку под потолком
На «галерке» не будет тесно даже человеку ростом выше среднего. Под рукой у пассажира подстаканник, возле ног емкость для бутылок, на заднем боковом окне форточки. Сидящие во втором ряду могут положить вещи на вместительную полку под потолком

V "galérii" nebude preplnené, ani osoba vyššia ako priemer. Na strane spolujazdca je držiak na šálky, pri nohách je nádoba na fľašu, na zadnom bočnom okne okna. Sedí v druhej rade môže dať veci na priestrannú poličku pod stropom. V "galérii" nebude preplnené, ani osoba vyššia ako priemer. Na strane spolujazdca je držiak na šálky, pri nohách je nádoba na fľašu, na zadnom bočnom okne okna. Sedí v druhej rade môže dať veci na priestrannú poličku pod stropom.

Pozdĺž Matky Volhy

S týmito myšlienkami sme išli na verejné cesty. Áno, veľa si toho nevšimnete, rezanie kruhov na vysokorýchlostnom ovále. Napríklad, ako dobre sa prívesky vyrovnávajú s nepravidelnosťami rôznych kalibrov. Hladkosť modelu Largus pripomína príbuzné Logan a Sandero. Malé cestné nedostatky sa jednoducho rozpúšťajú na ceste z kolies k telu a veľké, ktoré sú strašidelné na to, aby sa na ne dokonca pozreli, podvozky podozrivo prehltli, čo im umožnilo spomaliť ich. Zároveň pohodlne a efektívne reaguje na príkazy vodiča. Čakáte na workoholického všestranného človeka s vysokým ťažiskom a energeticky náročným zastavením reakcií športových automobilov - stojte v rade pre ďalšie auto. Citlivé kmitanie a mierne oneskorenie v jazde sú prítomné, ale vo všeobecnosti sa vozidlo správa predvídateľne, aspoň pri rýchlostiach povolených našimi Pravidlami cestnej premávky.

A nie málo 105 „koní“pre auto s celkovou hmotnosťou dvoch ton? Tí, ktorí čakajú na zrýchlenie, napríklad počas letu v lietadle, idú na rovnaké miesto, kde stoja milovníci rafinovanej ovládateľnosti: rozpočtované auto nebolo nikdy vybavené nadmernou silou. Zvyšok poviem, že pri polovičnom zaťažení (bohužiaľ nebolo možné naplniť všetky miesta) je úsilie šestnástich ventilov dostatočné na dynamické predbiehanie. Elastický motor sa tiahne od akejkoľvek rýchlosti a dobre zvolené prevodové pomery v prevodovke tiež uľahčujú plánovaný manéver. Je pravda, že s cieľom povzbudiť Largusa, kvôli blízkosti prevodových pomerov v skrinke, človek často nemusí skočiť ani jeden, ale dva kroky okamžite. Spočiatku je to nezvyčajné, ale automatizmus prichádza rýchlo. A s tým rýchlo klesne aj stĺpec palivomeru na prístrojovej doske. Bohužiaľ, krátke prevodové stupne a priemerná aerodynamika neprispievajú k miernej chuti k jedlu. Pri pomerne ekonomickej jazde po poľných cestách sa spotreba paliva pre rôznych vodičov pohybovala od 8, 5 do 10 litrov na 100 kilometrov.

Largus je prvé auto, v ktorom si nepamätáte, že bol vyrobený spoločnosťou AvtoVAZ. Je prvým, ktorého meno nie je hanba, ale písanie latinkou. A za čo mi je ľúto rozložiť ich ťažko zarobené peniaze. Väčšina Rusov sa však na neho nedôverou pozerá, pretože najdôležitejšia otázka zostáva otvorená - o spoľahlivosti prevádzky. V posledných rokoch sa mnohí horeli tým, že si kúpili modely automobilovej továrne Volga a keď boli sklamaní, išli ku konkurencii. Možno ich Largus dokáže vrátiť?

Michail Ryabov, hostiteľ projektu „Autá na platforme BO“

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: