Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Auto Komponenty: Podrobne

2024

Obsah:

Video: Auto Komponenty: Podrobne

Video: Auto Komponenty: Podrobne
Video: Компонентная или коаксиальная? Какую акустику выбрать! 2024, Marec
Auto Komponenty: Podrobne
Auto Komponenty: Podrobne
Anonim

1

Image
Image

Keď v Rusku začali fungovať prvé podniky na montáž zahraničných automobilov, ukázalo sa, že v obrovskej, najbohatšej krajine nebolo dosť kovu požadovanej kvality (vrátane neželezných kovov). Z 52 oceliarní a oceliarní iba jeden viac alebo menej vyhovoval požiadavkám moderného automobilového priemyslu. Nie tak horúce bolo s plastmi a inými chemickými materiálmi. Preto napríklad Volkswagen v prvom roku práce v Rusku mohol vybrať iba deväť ruských dodávateľov z dvoch a pol stovky, ktorí s ním chceli spolupracovať.

Preto po automobilových spoločnostiach prišli do Ruska výrobcovia komponentov. Organizovali podniky buď ako svoje plnohodnotné pobočky, alebo ako spoločný podnik s ruskými partnermi. Bolo ich viac.

Mimochodom, z takmer milióna zahraničných automobilov vyrobených v minulom roku sa tretia časť montuje pomocou metódy veľkých jednotiek (SKD). Do istej miery ho používa závod Kaluga Peugeot-Citroen-Mitsubishi, Diaľničné spoločnosti na východe, pre niekoľko modelov - Kaliningrad AUTO. Podiel ruských častí je v tomto prípade zanedbateľný. Ďalšia časť automobilových spoločností (Ford vo Vsevolozhsku, Avtoframos v Moskve, Hyundai v Petrohrade, Volkswagen v Kaluga) sa však už dokázala dobre lokalizovať - o 20–45%. V prvom rade okolo nich hniezdia spojenecké rastliny.

Organizácia výroby vysokokvalitných častí prvej úrovne je stále len snom

Организация производства качественных частей первого уровня - пока только мечта
Организация производства качественных частей первого уровня - пока только мечта

Organizácia výroby vysokokvalitných častí prvej úrovne je stále len snom. Organizácia výroby vysokokvalitných častí prvej úrovne je stále len snom.

Španielska spoločnosť Gestamp, ktorá už má dve pobočky - blízko Kaluga a Vsevolozhsk, nedávno oznámila svoju pripravenosť umiestniť novú výrobu do osobitnej hospodárskej zóny Togliatti. Robert Bosch plánuje rozšíriť svoje pôsobenie v Rusku: Nemci spustia výrobu dynamického stabilizačného systému, protiblokovacích bŕzd a snímačov rýchlosti pre spoločnosť Lada Grant. Celkovo už v Rusku vyrába automobilové komponenty viac ako 40 zahraničných podnikov, ktorých vývoj stimuluje rast ďalších príbuzných odvetví - výroba plechu, liatiny, hliníkových zliatin a kompozitov.

Štruktúra výroby automobilov v Ruskej federácii sa neustále mení v prospech zahraničných automobilov a podrobnosti o nich sú drahšie. V peniazoch to vyzerá takto: na primárnom trhu sa 80% peňazí vynakladá na nákup komponentov pre zahraničné automobily a iba 20% - na domáce automobily. Hoci v jednotkových číslach, objemy výroby sú stále približne rovnaké.

V našich závodoch vyrábajúcich domáce modely (Lada, GAZ, UAZ) sa však zvyšuje podiel komponentov so zahraničnými menami - z 10% v roku 2008 na približne 16% v minulosti. Pri montáži zahraničných automobilov je situácia takáto: ruské podniky (vrátane pobočiek zahraničných spoločností) dodávajú dopravcom iba 14% komponentov, väčšina komponentov a dielov (86%) pochádza zo zahraničia.

DOVOZ VOZIDIEL, PRÍSLUŠENSTIEV A NÁHRADNÝCH DIELOV V RUSKEJ FEDERÁCII v roku 2011 (podľa holdingu AFM)

Image
Image

AKO POČÍTAŤ

Technika výpočtu úrovne lokalizácie sa v poslednom desaťročí opakovane menila. Na začiatku roku 2000, keď bol režim colného skladu v platnosti, výrobca pri výpočte stupňa lokalizácie úplne zohľadnil všetky výdavky, ktoré mu vznikli na ruskom území, od platu pracovníkov po nákup toaletného papiera pre nich. (Napríklad Ford začal pracovať vo Vsevolozhsku.) A ministerstvo priemyslu slávnostne informovalo na základe údajov poskytnutých spoločnosťou: stupeň lokalizácie dosiahol 30%! Aj keď potom v "Focus" boli pôvodne ruské niekoľko gumových častí.

Keď prešli na režim priemyselnej montáže, začali uvažovať inak - v peniazoch, ako percento z celkových nákladov. Povedzme, že uzol zostavený v Rusku tvorí 10% z celkovej ceny automobilu, čo znamená, že máme 10% lokalizáciu. Zdá sa to logické, ale tu má svoju jemnosť.

Rozlišujú sa komponenty troch úrovní a mnohí odborníci považujú za najdôležitejších a zodpovedných mnohých. V tejto fáze sa vyrábajú základné prvky (časti, mikroobvody atď.) Na následnú montáž určitých uzlov. Zostavenie uzlov je druhá úroveň. A na tretej úrovni sú zložité systémy - povedzme kompletný brzdový systém - vyrobené z produktov druhej úrovne. Takže dnes v Rusku vyrábajú komponenty iba z druhej alebo tretej úrovne z častí a materiálov, ktoré v našej krajine jednoducho neexistujú. Podľa definície.

Napriek rozvinutej metalurgii je nedostatok ruského automobilu pre automobilový priemysel nedostatočný

Несмотря на развитую металлургию, российский прокат для автопрома в дефиците
Несмотря на развитую металлургию, российский прокат для автопрома в дефиците

Napriek rozvinutej metalurgii je nedostatok ruského automobilu pre automobilový priemysel nedostatočný. Napriek rozvinutej metalurgii je nedostatok ruského automobilu pre automobilový priemysel nedostatočný.

Toto je veľmi skutočný príklad. Spoločný podnik vyrába plynové nádrže. Iba tu sa plastová škrupina nádrže vytlačí v Moskve termoplastickým automatom - prirodzene sa dováža z dovážaných granúl; všetky kovové časti, tesnenia a senzory sú tiež zo zahraničia. V Rusku sa vykonáva iba konečné zhromaždenie, pre ktoré postačuje niekoľko desiatok pracovníkov s najvyššou kvalifikáciou, ktorí pracujú pod vedením majstra. To je všetko! Dokonca ani inžinier nie je potrebný, nehovoriac o dizajnérovi - ako sa hovorí, všetko už bolo vynaložené pred nami. Našou činnosťou je zostaviť podľa priloženej technologickej schémy, zabaliť ju a poslať zákazníkovi na montážnu linku. Pripomína mi to montáž nábytku z hotovej sady.

Opakujem ešte raz: podľa existujúcej praxe sa táto nádrž považuje za 100% ruskú, hoci ak analyzujeme technický proces a náklady, môžeme hovoriť iba o 15 - 20% pridanej hodnoty.

Jedného dňa sa však v našej krajine stále objaví mocný priemysel komponentov, pretože nové dohody o priemyselnom zhromaždení nás zaväzujú zvýšiť úroveň lokalizácie na 60%. Kedy sa to stane a ako?..

POSLEDNÝ ROK, AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL ODLETNUTÝ Z RUSKA VIAC AKO 56 miliárd. DOLLÁRE - CHCELI KÚPIŤ STROJE, ZOSTAVY A SÚČASTI STROJOV

Podľa všetkých dokumentov ruský plynový tank. Príspevok Rusov je v skutočnosti asi pätnásť percent

По всем документам бензобак российский. На деле вклад россиян - процентов пятнадцать
По всем документам бензобак российский. На деле вклад россиян - процентов пятнадцать

Podľa všetkých dokumentov ruský plynový tank. Príspevok Rusov je v skutočnosti asi pätnásť percent. Podľa všetkých dokumentov ruský plynový tank. Príspevok Rusov je v skutočnosti asi pätnásť percent.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.