dokumentárne
"Pomsta elektrického vozidla"
USA 2011
Riaditeľ Chris Payne
„Pomsta elektromobilu“je druhým filmom Chrisa Payneho o elektrických automobiloch, ktorého horúcim zástancom. Tentoraz sa riaditeľ rozhodol prebrať, aké úsilie stálo za to vrátiť elektrické vozidlá na trh.
Film začína príbehom o prvom elektrickom vozidle EV1, ktorý vytvoril General Motors, bolestnej demonštrácii zničenia celého vozového parku týchto automobilov a uznania spoločnosti, že išlo o slepú uličku. Tomuto filmu sa však venuje prvý film režiséra - „Kto zabil elektrické auto?“. A teraz sa elektrické auto, ktoré malo zášť, snaží pomstiť ľudí za ľahostajnosť a zanedbávanie.
Pomsta elektrického vozidla
Tvorcovia Revenge of the Electric Car dostali prístup k dvom hlavným výrobcom elektrických vozidiel - Nissan a General Motors, ako aj k nováčikom v priemysle elektrických vozidiel Tesla Motors. Film preto hovorí hlavne o týchto spoločnostiach a dokonca aj o amatérskom nadšencovi prezývanom Gadget, ktorý „zastupuje tisíce ľudí na celom svete, ktorí umožnili prechod na elektrické autá a vytvorili ich, aj keď sa o to automobilky najmenej obávali . Celý život bol zaneprázdnený premenou obyčajných automobilov na elektrické a dokonca sa mu podarilo zarobiť si na to nejaké peniaze.
gadget
Film má štyri hlavné postavy - Bob Lutz (Chevy Volt), Elon Musk (Tesla Roadster), Carlos Ghosn (Nissan Leaf) a Gadget (mnoho rôznych elektrických automobilov). Hviezdou pásky je elektrický automobil Tesla, super drahé a super nabité športové elektrické vozidlo.
Elon Musk
Nadšenec Elon Musk, ktorému sa podarilo zarobiť si peniaze v iných oblastiach, dostane grant a tiež sa rozhodne investovať do spoločnosti na výrobu drahých vysokokvalitných elektrických vozidiel. GM dizajnér Bob Lutz išiel inak. Naraz odmietol elektrické auto a po mnohých rokoch našiel silu na potvrdenie chyby a návrat k tejto téme znova. Jeho vízia elektrického vozidla je čisto úžitkové vozidlo pre každodenné použitie v mestách.
Bob Lutz
Carlos Ghosn má svoj vlastný názor, ktorý režisér charakterizuje s určitosťou zákernosťou ako veľmi obozretného človeka, ktorý „sa ráno ráno nedostane ani z postele“. Dáva si za úlohu nielen vytvoriť elektrický stroj, ale urobiť ho tak lacným, ako je to len možné, a preto veľmi pozorne monitoruje činnosť konkurentov.
Carlos Ghosn
Kríza v roku 2008 znepokojuje každého. Dokonca aj bežné autá prestávajú kupovať, spoločnosti znižujú finančné prostriedky na nový vývoj. Elon Musk je na pokraji finančného kolapsu, dochádzajú mu peniaze, nemá čo platiť ani svojim zamestnancom. Aby sme to všetko doplnili, hromadný návrat zakúpených automobilov sa začína v dôsledku početných porúch. Rozhodol sa urobiť zúfalý krok - vývoj lacného športového automobilu Model S. S horkosťou hovorí, že pracuje 24 hodín denne, nemá dostatok spánku, a už niekoľkokrát bol na pokraji nervového zlyhania. Ostatným hrdinom filmu nezávidíte: General Motors stráca každý deň miliardy dolárov, Bob Lutz je považovaný za výstredníka a je prvým v zozname špičkových manažérov, ktorí túži do dôchodku. Za Gon je Nissan, čo znamená tisíce zamestnancov a záleží len na ňom, či sa spoločnosti podarí prežiť ťažké obdobie alebo či na ňu čaká bankrot. Gadget tiež prežíva svoju osobnú krízu. Vandali zapálili dielňu a plody jeho dlhoročnej práce horeli na zem. Má smolu dvakrát: berie pôžičku a snaží sa začať všetko od nuly na novom mieste, ale ukázalo sa, že chemický priemysel sa tu nachádzal skôr, je nemožné pracovať tu a vynálezca v zúfalstve začína premýšľať o zastavení svojej malej firmy.
Nikto však nezrušil zákony života: čierny pruh nasleduje biely, čas plynie a kríza zostáva pozadu. Záujem ľudí o elektrické autá sa znova prebúdza. Tvorcovia filmu nesľubujú svetlú budúcnosť, ale gadget sa opäť presúva a prestavuje svoju dielňu. A on a jeho manželka sú už šťastní, že robia to, čo milujú. Bob dostane príležitosť pracovať na Chevrolet Volt, Carlos Ghosn na mysli Nissan Leaf a Elon dostáva dlho očakávanú tranžu, čo znamená príležitosť na ďalší rozvoj. V epilogu znie režisérova dôrazná fráza: „Čo je potrebné na skutočnú pomstu elektrického vozidla? Iba čas. “
Podľa analytikov bude do roku 2015 na svete asi 1 milión elektrických vozidiel.
Elon Musk dostal peniaze, aby pokračoval v práci na elektrickom aute
Od riaditeľa
„Pri tvorbe dokumentárnych filmov je taký trik - vyberiete si 12 príbehov a dúfate, že dvaja alebo traja z nich„ strieľajú, “povedal Payne o svojom filme. Dej nezahŕňal príbeh o pokusoch predstaviť Mitsubishi i-MiEV na Islande a projekt „Better Place“spoločnosti Shay Agassi. Prvý príbeh nevyšiel kvôli problémom v ekonomike, ktoré neumožnili Islandu rozvíjať trh i-MiEV, druhý príbeh kvôli oneskoreniu príchodu nových elektrických vozidiel na Better Place.
Film by tak mohol obsahovať oveľa viac príbehov, ako sa uvádza v jeho konečnej verzii. Obrázok však predstavuje hlavnú myšlienku: „zelené“autá sa napriek všetkému vrátili do výstavných hál a naďalej získavali srdcia.
Osobný názor
Napriek hláseniu potvrdzujúcemu život, otázky stále pretrvávajú aj po prezretí. Ekologická doprava stále nie je poháňaná vzduchom a výroba elektrickej energie zďaleka nie je tak šetrná k životnému prostrediu, hoci tvorcovia filmov o tom radšej mlčia. Existuje však nádej, že zdroje elektrickej energie sa časom „zmenia na zelené“. A ľudia, ktorí posunú pokrok, im v tom pomôžu.
informácie
EV1 - Elektrické vozidlo 1, prvý elektrický automobil vyrábaný spoločnosťou General Motors. Vyrába sa od roku 1997, druhej generácie - od roku 1999. Predával sa iba za lízingových podmienok. V prvej generácii boli nainštalované bežné olovené batérie. Bolo vyrobených 650 kópií.
EV1
V druhej generácii EV-1 boli nainštalované nikel-metal hydridové batérie. Bolo vyrobených 465 kópií. V roku 2003 bol program ako neopodstatnený ukončený. Elektrické vozidlá zabavené používateľmi a zničené. V múzeách zostali iba dve kópie.
Tesla Motors je americký automobilový startup so sídlom v Silicon Valley, zameraný na výrobu elektrických vozidiel. Pomenovaný po svetoznámom elektrotechnikovi a fyzikovi Nikola Tesle. Vedúci spoločnosti, Elon Musk, je americký inžinier, miliardár a spoluzakladateľ spoločnosti SpaceX. Dosiahol významný úspech v oblasti informačných technológií a webdizajnu. Zúčastnil sa na ranej fáze vytvorenia systému PayPal, ktorý sa v aukcii v roku 2002 predal za 1, 5 miliardy dolárov.