Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Náš Známy: Honda Civic Pripravený Na Nosenie

2024

Obsah:

Video: Náš Známy: Honda Civic Pripravený Na Nosenie

Video: Náš Známy: Honda Civic Pripravený Na Nosenie
Video: Honda Civic Type R. Как попадают в секту Хондаводов? Философия «R». 2024, Marec
Náš Známy: Honda Civic Pripravený Na Nosenie
Náš Známy: Honda Civic Pripravený Na Nosenie
Anonim

V dynamike sa nový sedan nestráca so svojím predchodcom, navyše sa stal oveľa pohodlnejším

В динамике новый седан не проигрывает предшественнику, притом стал существенно комфортнее
В динамике новый седан не проигрывает предшественнику, притом стал существенно комфортнее

V dynamike sa nový sedan nestráca so svojím predchodcom, navyše sa stal oveľa pohodlnejším. V dynamike sa nový sedan nestráca so svojím predchodcom, navyše sa stal oveľa pohodlnejším.

Je zbytočné hľadať podobnosti s hatchbackom: tak ako predtým, štvordverová úprava nemá s piatimi dverami veľa spoločného. Dizajn je úplne odlišný. A neexistujú žiadne všeobecné časti tela. Ak hatchback (ZR, 2012, č. 1) vyzerá odvážne a dokonca šokovane, potom sedan oproti pozadiu vyzerá upokojujúco a akademickejšie. Vyblednuté džínsy a záď, žehliace nohavice.

Interiéry sa tiež líšia, ale v oboch prípadoch je dizajn netriviálny. Dokonca aj sedan. Ktorí konkurenti sa môžu pochváliť dvojúrovňovou prístrojovou doskou? Fantasticky zakrivená stredová konzola je tiež schopná udržať pozornosť viac ako jednu minútu. Všetko tu nie je ako ostatné, akoby z tohto sveta. Všeobecne sa salón na prvý pohľad zdal nepraktický a domýšľavý, podobne ako haute couture clothing: veľkolepý, ale nepríjemný v každodennom živote. Keď som sa usadil, uvedomil som si: nie je to tak. Hi-tech zariadenia sú ľahko čitateľné, všetky tlačidlá tlačidiel sú usporiadané logicky, sedadlá sú dobre prispôsobené, rovnako ako multifunkčný volant nastaviteľný v dvoch smeroch. Je to celkom pripravené na nosenie - pre každého!

Výrobca je hrdý na to, že napriek zmenšeniu rázvoru kolies o 30 mm sa vnútorná časť nepreplnila. Priestor sa podľa nich dokonca pridal. Dĺžka priestoru pre cestujúcich sa zväčšila o 10 mm, šírka v oblasti ramien - o 75 mm, zásoby nohy pre cestujúcich na zadných sedadlách sa okamžite zvýšili o 40 mm. Len z nejakého dôvodu som to celé necítil: v druhom riadku sa podľa mojich pocitov ešte viac priblížil. A pri radení prevodových stupňov páka stále udrievala na koleno spolujazdca. Ale pri zvýšení objemu kufra až na 440 litrov (o 50 litrov viac ako predtým) som presvedčený, že priestor je skutočne priestranný. Aj keď to má veľa konkurentov.

Taký mimoriadny dizajn v tejto triede nájdete iba na Honda

Столь неординарный дизайн в этом классе можно встретить только у «хонд»
Столь неординарный дизайн в этом классе можно встретить только у «хонд»

Taký mimoriadny dizajn v tejto triede nájdete iba na Honda. Taký mimoriadny dizajn v tejto triede nájdete iba na Honda.

Ale v niektorých ohľadoch má Civic výhodu nad všetkými súpermi: má vo svojej základni 1, 8-litrový motor. Nie je nič maličkosti! Atmosférický benzínový motor, známy svojim predchodcom, pridal niekoľko „koní“kvôli zníženiu strát pri trení a novému riadiacemu programu a vyvíjal 142 koní. Od tejto chvíle by sa nemalo začať s kľúčom, ale s tlačidlom. Nemôžete sa pozrieť na tachometer - vždy je dostatok trakcie. Veselé zrýchlené zrýchlenie uspeje v „Civic“úplne bez námahy na ktoromkoľvek zo šiestich rýchlostných stupňov. Pokiaľ ide o dynamiku, vo všeobecnosti som pociťoval, ako už bolo povedané v minulosti, pocit hlbokej spokojnosti. Čo však bolo zatienené vysokou úrovňou hluku, ktorý sa začal obťažovať už pri rýchlosti 70 km / h. A ak ste šoférovali sto, musíte zvýšiť hlas a rozprávať sa so susedom. Oblúky kolies nie sú dostatočne izolované - odtiaľ prišiel nepríjemný hukot. Pre auto s cenou od 750 000 rubľov je to dosť zvláštne. Nový „Civic“je navyše predstavený ako pohodlnejšie auto ako predchádzajúce. V tomto ohľade boli Corolla a Jetta zaznamenané ako konkurenti.

Okrem hluku nie je na čo sťažovať. Sedan zďaleka nie je ideálny na tureckých cestách, ukázal sa ako vynikajúci. Dokonca aj tam, kde sa asfalt podobal umývacej doske, pohodlie v kabíne bolo to najlepšie. Trepanie a vibrácie sa neobťažovali. Obzvlášť sa mi páčil plynulý a tichý chod príveskov: aj pri závažných nezrovnalostiach mlčali. Mimochodom, ak má hatchback elastický lúč vzadu, pre sedan si vybrali pokročilejší dizajn - viacnásobné prepojenie. S ňou nielen pohodlnejšie, ale tiež zlepšuje manipuláciu.

Ocenil to, keď sa vydal po širokej priamej diaľnici na druhú púšťovú horskú cestu. To je miesto, kde sa môžete zblázniť! V týchto podmienkach sa „Civic“ukázal ako najlepší: do posledného státia na trajektórii bol naklonený k najlepšiemu a prekvapený ľahkým, ale informatívnym volantom. Namiesto hydraulického zosilňovača sa teraz používa elektrický zosilňovač - toto riešenie podľa nich znížilo spotrebu paliva o 1, 8%. Zlepšenie aerodynamiky tela a redukcia hmotnosti tiež prispeli k zvýšeniu účinnosti. „Civic“podľa údajov výrobcu znížil chuť do jedla o 5% v porovnaní s jeho predchodcom.

Torzná a ohybová tuhosť tela sa zvýšila o 10%, ale jeho hmotnosť sa znížila o 7%

Жесткость кузова на кручение и на изгиб увеличилась на 10%, но его масса при этом уменьшилась на 7%
Жесткость кузова на кручение и на изгиб увеличилась на 10%, но его масса при этом уменьшилась на 7%

Torzná a ohybová tuhosť tela sa zvýšila o 10%, ale jeho hmotnosť sa znížila o 7%. Torzná a ohybová tuhosť tela sa zvýšila o 10%, ale jeho hmotnosť sa znížila o 7%.

Pri vývoji automobilu bojovali za každý kilogram. Stĺpik riadenia „stratil“1, 3 kg, nádrž (so zvýšenou kapacitou) - 1 kg. Predný pomocný rám - mínus 1, 7 kg. Laserové zváranie pomohlo vyhodiť ďalšiu libru z tlmiča výfuku. Stálo to za to: po dvoch desiatkach kilometrov nebezpečnej jazdy cez hory, palubný počítač vykázal priemernú spotrebu 9, 8 l / 100 km. Podľa môjho názoru to nie je zlé.

Ukazuje sa, že v porovnaní so svojím predchodcom sa nový „Občiansky“stal nielen ekonomickejším, ale aj dynamickejším a pohodlnejším. Zaujímalo by ma, ako sa prejaví na pozadí konkurencie? Porovnávací test je hneď za rohom.

RICH RELATIVE

Minulú zimu sa predstavil Akuru-ILX - prestížna verzia štvordverového Siviku s pevnejším dizajnom a elegantným interiérom. Model ILX je poháňaný motormi Accord: 2 l (150 k) alebo 2, 4 l (200 k). Najzaujímavejšie správy: auto bude dodané na náš trh - značka Akura príde do Ruska v roku 2014.

Odporúčaná:

Nový

Konkurencia Expertov: Kto Je Pomalší - Kalina Alebo „sedem“?

Novinkou v rámci súťaže automobilových odborníkov sú brzdové systémy Lada Kalina a VAZ-2107. Výherca - cena: kombinované zariadenie ParkCity CMB 800

Čítajte Viac
Ako Získať CTP „v Naturáliách“? Pokyny Pre Majiteľov Automobilov

28. apríla 2017 sa začnú uplatňovať nové pravidlá pre náhradu poistného za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre obete nehôd. Ako získať povinné poistenie motorových vozidiel v naturáliách, hovorí právnik Sergei Smirnov

Čítajte Viac
Program špeciálnej Podpory Lexus RX V Apríli

Až v apríli 2017 ponúkajú predajcovia spoločností Toyota Bank a Lexus v Rusku výhodnú pôžičku pre kupujúcich crossoveru Lexus RX s mesačnou platbou menej ako 50 tisíc rubľov. za mesiac pre všetky úrovne orezania

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • I. Ostrov Man - Nielen Trať
    2024

    Malý ostrovček je dlhý 48 km, najširší 24 km. Ale je toho toho dosť. Tmavé rašeliniská, zalesnené priehlbiny, piesočné pláže, osamelé hrady, starobylé mestá … A stopa najslávnejšieho závodu všetkých čias. Presne povedané, TT tohto roku nie je stovkou, ale 89.

  • Sid Dvadsať Sekúnd
    2024

    Už tradične sa oslavuje začiatok ďalšieho modelu automobilu zábavnou pyrotechnikou. Spustenie montážnej linky KIA-Sid v Kaliningrade sa uskutočnilo bez špeciálnej pumpy; Z významných hostí boli prítomní iba prezident spoločnosti KIA Motors Slovakia, generálny riaditeľ spoločnosti Avtotor a skupina manažérov a odborníkov oboch podnikov.

  • Univerzity Evgeny Chudakov
    2024

    Články v článku „Za volantom“pre Chudakova v skutočnosti neboli hlavnou vecou. Dostatok ďalších závažných aktivít: práca v USA na teórii auta, účasť na pokusoch a behoch, výučba. Ale od prvého čísla časopisu Evgeni Alekseevič ľahko a ochotne napísal veľa pre rastúcu komunitu ruských motoristov.

  • Kratšie Ako Britva
    2024

    YAMAHA YZF-R1, športové kolo YAMAHA YZF-R1, športové kolo Z toho, čo bolo otupené. Nový kráľ „literárnych“motocyklov sa ukázal byť bezchybne atleticky sofistikovaný, rýchly, agilný a tiež „oblečený“. Presvedčený a presvedčený o svojej bezpodmienečnej nadradenosti v každom zápase, povýšený vzhľad ázijských šikmých svetlometov.

  • Ruka Je Pán
    2024

    V hromadnej výrobe sú obľúbené tri typy automatov - hydromechanické, variátory a tzv. Roboty. ZÁKLADNÁ POLOŽKA Prvý z nich je nepochybne klasikou žánru. V zásade to vyzerá takto: prevodové pomery sa menia, brzdia potrebné trecie spojky v planétových kolesách (v skutočnosti je niekoľko nezávislých jednostupňových prevodoviek, z ktorých každá je ovládaná vlastnou spojkou, zostavených do jedného krytu).

  • Čí Pneumatiky Sú V Aute
    2024

    „NAŠE“A „NIE NAŠE“ Zatiaľ čo domáce spoločnosti stále velia segmentu pneumatík pre nákladné vozidlá, osobné automobily (ktoré sa v skutočnosti stali predmetom nášho výskumu) sú oveľa komplikovanejšie a zaujímavejšie. Tu sú široko zastúpení ruskí výrobcovia, ktorí sa snažia udržať a rozširovať svoje postavenie na trhu, ako aj zahraničné spoločnosti, ktoré často ponúkajú výrobky vysokej kvality za rozumné ceny.

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň