A kto bude experimentovať čo najobjektívnejšie? Samozrejme, muž, ktorý sa nikdy pokúšal vlásiť. A teraz tí traja šli do topánky … A hoci prežili rôzne emócie, dospeli k rovnakým záverom bez toho, aby povedali slovo.
1
Moje myšlienky, Moje podpätky
Maxim Prikhodko
Skúsenosti s riadením: 15 rokov, z toho 45 minút na vysokých podpätkoch.
Topánky: klasické topánky s podpätkom.
Vzdialenosť: vo vlastnej obuvi - 21 minút 58 sekúnd; v topánkach - 21 minút 3 sekundy.
Maxim Prikhodko
Aby som využil svoje oficiálne postavenie, opakovane som sa snažil o rôzne povolania, ale aby som … „Chcel som vám pomôcť, občania sudcu!“- podobne ako Detochkin som sa snažil vysvetliť reinkarnáciu.
Chlapci, viete: jazdia tak nie kvôli vysokým podpätkom! Toto je najdôležitejší objav potvrdený naším experimentom. Jazdil som s testovacou vzdialenosťou v dámskej obuvi ešte rýchlejšie ako v mojich zimných topánkach. Bolo oveľa ťažšie nastupovať a vystupovať z auta, čo je pochopiteľné: neexistujú žiadne skúsenosti. A chôdza po špičkách, najmä po klzkom povrchu, keď podošva je úplne bez dezénu, je určite ťažšia ako šliapanie na pedále.
Dôvody určitej náhodnosti v pohybe vodičov žien vo vesmíre jednoznačne spočívajú v niečom inom. Stane sa, že budete jazdiť autom na pät centimetroch, dávajte pozor na obrázok vašej gumovej podložky. Ak je v malej krabici, nie je vždy možné prvýkrát vstúpiť do bunky s tenkou podložkou. Prispôsobil som sa na dlhú dobu. Vlnený koberec je najlepší. Opäť nepoškodí lak dnešnej drahej obuvi. To je dôležité predovšetkým v aute s manuálnou prevodovkou, kde koordinovaná práca nôh je prvá vec.
Maxim Prikhodko
Svoje víťazstvo v ženských pozíciach venujem svojej žene a 8. marcu!
DÁMSKE OBUV, KTORÉ CHCEME VELIKOSTI 42 …
Maxim Sachkov
Skúsenosti z jazdy: 18 rokov, z toho 45 minút na vysokých podpätkoch.
Topánky: členkové topánky so stabilnými podpätkami.
Vzdialenosť: v topánkach - 21 minút 10 sekúnd; v topánkach - 21 minút 39 sekúnd.
Maxim Sachkov
"Chur me this!" - Doslova som roztrhal čierne topánky s fialovými pruhmi z rúk kolegyne. Štýl a farebný oblek, päta je pohodlná, široká. A čo je najdôležitejšie, moja veľkosť sa netlačí na vlnené golfy. Nasaďte si pančuchy - na dvore je mráz.
Je nezvyčajné chodiť, je to trochu vysoké, akoby to zmenilo osobné auto na SUV. Svetlá výška je väčšia a tým sa ťažisko zvýšilo: pri zatáčaní musíte byť opatrní. A dynamická chodba sa vážne zväčšila: sotva sa dostávam do dverí. Ale postupne sa prispôsobujem, akoby v aute so zlou ergonómiou a nezrozumiteľnou manipuláciou. Malý krok, kvôli stabilite, v krátkosti, pri zrýchľovaní prenášame hmotnosť na ponožky a brzdíme pätami … Za volantom!
A kto povedal, že bolo nepríjemné viesť auto v topánkach? Pri päte nemusíte zdvíhať špičku prsta a pri stlačení pedálov nemusíte otáčať nohou. A ľahšie sa krúti chodidlo na päte a prevádza sa z plynu na brzdu. Pokiaľ nie je podrážka užšia … Ale rýchlo si na to zvyknete. Na päty si pamätal, len keď opustil auto. S dôverou vyhlasujem: ísť oveľa ľahšie ako ísť. Zaujíma vás, či sa dostanem zo skládky do domu v topánkach? Ľahko. Hlavná vec je, že polícia na ceste nezpomaluje - nejako nepohodlne. A ja pripisujem rozdiel vo výsledkoch zobrazených v topánkach a normálnej obuvi chybám merania a nadmernému vzrušeniu.
Maxim Sachkov
AKÉ OBUV? MY
Anton Chuikin
Skúsenosti s riadením: 24 rokov, z toho 45 minút na vysokých podpätkoch.
Topánky: klasické topánky s podpätkom (6 cm).
Vzdialenosť: v topánkach - 21 minút 46 sekúnd; v topánkach - 21 minút 52 sekúnd.
Anton Chuikin
Priznávam, že najhoršou vecou v tomto teste nebolo vôbec stlačiť pedále v ihlových nohaviciach. Našťastie ich mám iba dva (myslím pedále; mimochodom je tu rovnaký počet cvočkov) - moji kolegovia si na to zvykli jeden a polkrát ťažšie.
A ani nezmrazujte na skládke. A nechodte po strašidelne klzkej obuvi na zvinutom snehu. Mimochodom, rýchlo som si zvykol držať päty na ceste, keď prichádzajúci vietor nafúkal naše plachetnice.
Najhoršie bolo ísť do prvého obchodu a začať skúšať dámske topánky. Jeden by som sa neodvážil. A my všetci, ktorí sme sa navzájom povzbudzovali, sme si, myslím, nechali pre obchodnice najradostnejšie spomienky: „Poďte ďalej, haha, viac!“. Započítame želanie ako jeden z výsledkov testu.
A jazdiť na pätách … V primeranej výške sú podpätky čiastočne ešte pohodlnejšie ako akékoľvek iné topánky: topánka umožňuje rotáciu na tenkej päte a umožňuje ľahký a ľahký prenos chodidla z plynu do brzdy a naopak. Vieš prečo som stratil sám seba na 6 sekúnd? Vyhodenie gumovej rohože to trvalo. Prišiel som s tým deň predtým a som veľmi hrdý: nič nezabránilo päte a chrbte topánky sa nepoškrabali. Všeobecne si nie som istý, či dám svoje fialové topánky niekomu iskru. Užitočné pre seba, a to nielen ako suvenír.