Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

„Sable 4 × 4“s Dieselovým Motorom Cummins: Rozdelené Na štyri

2024

Obsah:

Video: „Sable 4 × 4“s Dieselovým Motorom Cummins: Rozdelené Na štyri

Video: „Sable 4 × 4“s Dieselovým Motorom Cummins: Rozdelené Na štyri
Video: Двигатель Cummins ISF 3.8 (Камминз) Евро 4 в сборе 2024, Marec
„Sable 4 × 4“s Dieselovým Motorom Cummins: Rozdelené Na štyri
„Sable 4 × 4“s Dieselovým Motorom Cummins: Rozdelené Na štyri
Anonim

GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4"

ГАЗ 27527 «Соболь Комби 4×4»
ГАЗ 27527 «Соболь Комби 4×4»

GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4" GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4"

Na výcvikovom ihrisku som sa stretol s niekoľkými národnými majstrami v okruhových dostihoch, veteránom domácich športov Sergejom Tolstolutským, teraz majstrom terénnych vozidiel. Slyly zamžoural a opýtal sa:

- Dokážete kopať?

- Musel som.

- Držte lopatu. Toto je maximum, ktoré budete potrebovať pri našich SUV. Nezačnem ani svoj traktor, dostanem sa von, ak budem mať hlavu na pleciach.

Žmurkol a schoval sa v krabiciach so športovým náradím.

V JEHO MIESTE

Skončil som: je to technika! Skládka je veľká a terén je taký, že je správne testovať nádrže. Na ťažkú dodávku s malými kolesami a univerzálnymi pneumatikami na plný úväzok som kopal pri prvej prekážke. A za pomoci kilometra a pol pešo. Ďakujem.

Aj keď … Nakoniec, nie včera som sa dostal za volant - myslím si tiež off-road. Zložím si sako, klobúk, skočí na sedadlo. Wow! Auto je Taškent, aj keď motor je tichý. Nezávislé kúrenie Webasto zohrialo za pár minút obrovský salón. Pravdepodobne aj motor. Toto „Webasto“je na plný úväzok takmer vo všetkých modeloch GAZ s novým motorom Cummins.

Ako dlho som nebol v Gazelle! Dobre, čistý prístrojový panel príjemne prekvapený: masívny plast, na vrchu mäkký. Po ruke je miesto pre „hudbu“. Zabudnite na neustále prilepovacie káble: ovládacie tlačidlá distribúcie vzduchu, hnacie motory.

Volant s nastaviteľnou výškou a dosahom. Ak si objednáte auto s prijímačom, získajte pohodlný USB konektor na diaľkovom ovládači (po vodiči)

Руль с регулировкой по углу подъема и вылету. Если заказать машину с ресивером, получите выносной удобный (на проводе) USB-разъем
Руль с регулировкой по углу подъема и вылету. Если заказать машину с ресивером, получите выносной удобный (на проводе) USB-разъем

Volant s nastaviteľnou výškou a dosahom. Ak si objednáte auto s prijímačom, získajte pohodlný USB konektor na diaľkovom ovládači (po vodiči). Volant s nastaviteľnou výškou a dosahom. Ak si objednáte auto s prijímačom, získajte pohodlný USB konektor na diaľkovom ovládači (po vodiči).

Deflektory vzduchovodu nie sú úbohé, ktoré boli vyplnené handrami. Tesne blízko, jasne pripevnené, ale čo je najdôležitejšie - vyfúknite tam, kde má. Je to pochopiteľné. S novým panelom známej spoločnosti EDAG (dokonca ich vývoj pre Mercedes) sa zmenil celý ventilačný systém a zvýšila sa produktivita kachlí.

Z MIESTO DO KARIÉRY

Už som predtým nešiel s dieselovým motorom Sable alebo Gazelle. Preto sa úhľadne plazil do priekopy: nie je známe, ako sa bude motor ďalej správať. Znížený rad sa zapol okamžite a pomerne ľahko, sneh narazil do druhého rýchlostného stupňa. Zdalo sa, že Diesel si nevšimol prudko zvýšené zaťaženie, plynulo zašúchané o tri tisíce a s istotou vytlačil auto z trate.

Pred reliéfom - kopce, jamy, svahy. Tu sa testujú silné terénne tigre. Odvážne mieri na „bestiálnu“cestu. Trochu „koksu“- a ľahko sa dá vziať na prvý kopec, z ktorého sa ochladzuje doprava. Bolo tu viac snehu, nie dlho na sedenie na skle. Jedna spása je dobrý ťah, pretože vektor je z kopca. Rýchlo prepnem na tretí - a pedál na podlahu!

Auto sa trhne, zabuchne snežnú dráhu, vybuchne a uvoľní sa. Keď narástla nová prekážka - vzostup, nemal som čas odbrúsiť sneh od pohára. A po ňom zostup a nie je známe, akým spôsobom je na rade. Auto, šmykľavka, ponáhľajúca sa po značenej koľaji, každú sekundu vyhodila desiatky kilogramov snehu a opatrne stúpala do kopca. Dobrý posilňovač riadenia. Aj keď hodí auto zo strany na stranu, dokáže udržať volant rovnomerne a zreteľne, keď začne búrať nabok.

Zariadenie veslári, čo je sila, ale rýchlosť sa topí. Prečo som stredový zámok nezapol vopred! Našťastie, ďalší kopec bol bez neho vzatý - dieselové sily a moje skúsenosti stačili. Prudký zostup s obratom ma okamžite spustil na zem. Pod snehom bol ukrytý pomerne veľký pozdĺžny kopec, na ktorom som diagonálne zavesil kolesá.

Uhly vstupu-výstupu sú navrhnuté tak, aby zaútočili na vážne prekážky

Углы въезда-съезда рассчитаны на штурм серьезных препятствий
Углы въезда-съезда рассчитаны на штурм серьезных препятствий

Uhly vstupu-výstupu sú navrhnuté tak, aby zaútočili na vážne prekážky. Uhly vstupu-výstupu sú navrhnuté tak, aby zaútočili na vážne prekážky.

Nechcem ísť von: mráz. Zatlačte páku centrálneho zamykania dopredu a začnite kývať autom. Taktiež sa húpam do rytmu - pomáham. Druhá je zadná, druhá zadná. Škatuľa je pohľad na boľavé oči: nepoznám hroznú jednotku Volgov, všetko je jasné a hladké. Ani jediný hrkál rozbitých synchronizátorov. „Sable“nie je bez problémov ťažba, krátke zrýchlenie - a znova môžete odvážne zaútočiť na prekážky.

Okamžite zaplatené za sebavedomie! V malom reze medzi skúšobnými úsekmi sa rozbehol bez rozobratia brodu a okamžite dal „autobus“na mosty. Ani znížený rad, ani zámok nepomohli. Tolstolutského som nezavolal zo zásady. Veselo schmatol lopatu a pri kopaní myslel.

NEMÁME ROVER

Rozpoznanie „Sable 4 × 4“ako plnohodnotného SUV je pravdepodobne poprsie. Čo sa týka usporiadania, charakteristík zavesenia a mnohých malých vecí, nejde o terénne vozidlo. Na druhej strane, na pozadí údajne moderných SUV alebo crossoverov, ako aj priamych konkurentov - dodávkových vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies - náš model „Sable 4 × 4“: nebude sa topiť v blate a prudko sa vrhá po asfalte. Tajomstvo spočíva v úspešnej a jednoduchej mechanickej schéme pohonu všetkých kolies: pozdĺžnom usporiadaní motora s boxom, samostatnej razdatke, špirálových mostoch. To všetko je v poriadku s dobre vyvinutou verziou úžitkového vozidla.

Dajte však nášmu bratovi sofistikovanú v automobiloch nielen dizajn, ale aj kvalitu, spoľahlivosť a zdroj. Zdalo sa mi, že sa s tým vyrovnali v GAZ.

Prevodovka bola výrazne modernizovaná, všetky kĺbové hriadele sa teraz dovážajú, výrobca dodáva to isté pre Ford Transit

Коробка передач сильно модернизирована, все карданные валы теперь импортные, производитель поставляет такие же для «Форда-Транзит»
Коробка передач сильно модернизирована, все карданные валы теперь импортные, производитель поставляет такие же для «Форда-Транзит»

Prevodovka bola výrazne modernizovaná, všetky kĺbové hriadele sa teraz dovážajú, výrobca dodáva to isté pre Ford Transit. Prevodovka bola výrazne modernizovaná, všetky kĺbové hriadele sa teraz dovážajú, výrobca dodáva to isté pre Ford Transit.

BEZ LOUDOVÝCH POMOCÍ

Najvýznamnejšia udalosť: vyzdvihli sme a dodali úplne nový, veľmi pokročilý motor - dieselový Cummins. Najprv na Gazelle a okamžite na Sable. Je dobré, že 16 ventilov tlačí iba jeden vačkový hriadeľ s reťazovým pohonom. Jednoduché, spoľahlivé, ľahko udržiavateľné a opraviteľné. Iba jedna žiaracia sviečka - ohrieva mrazivý vzduch priamo v kolektore. Naši dizajnéri pekne prikývli, keď videli, ako sú usporiadané olejové a vodné čerpadlá.

Samozrejme, vyhrievaný palivový filter s pomocným čerpadlom je všetko umiestnené na prístupnom mieste. K tomu, personálne - nezávislé chladiace teleso. Kto v zime zápasil s tuhnúcim palivom, ocení.

Stalo sa tak, že prvé autá vybavené najnovšou technológiou Cummins boli naše autá. Teraz je tento typ motora dodávaný do všetkých globálnych automobilových gigantov. Mimochodom, konštrukčná kapacita dieselového motora s objemom 2, 8 litra je 160 koní. GAZ má teda dobrú rezervu do budúcnosti.

Najzodpovednejšie uzly sú od známych výrobcov. Motor stierača a prevodovka, vysávač a hlavný brzdový valec - „Bosch“, posilňovač riadenia, čerpadlo - ZF

Самые ответственные узлы - от известнейших производителей. Мотор и редуктор стеклоочистителя, вакуумник и главный тормозной цилиндр - «Бош», усилитель руля, насос - ZF
Самые ответственные узлы - от известнейших производителей. Мотор и редуктор стеклоочистителя, вакуумник и главный тормозной цилиндр - «Бош», усилитель руля, насос - ZF

Najzodpovednejšie uzly sú od známych výrobcov. Motor stierača a prevodovka, vysávač a hlavný brzdový valec - „Bosch“, posilňovač riadenia, čerpadlo - ZF. Najzodpovednejšie uzly sú od známych výrobcov. Motor stierača a prevodovka, vysávač a hlavný brzdový valec - „Bosch“, posilňovač riadenia, čerpadlo - ZF.

Dôkladne sme pracovali na prevodovke: vybrali sme iný rozsah prevodov, kľukovú skrinku sme spevnili výstužami, hriadele a ozubené kolesá sú vyrobené z ocele odolnejšej triedy, ložiská a tesnenia sa dovážajú. A čo je najdôležitejšie - nahradili pôvodný synchronizátor cudzím pevným dizajnom s tromi kužeľmi. Gears doslova držať pri akejkoľvek rýchlosti a nie vrčať. Je škoda, že v skrinke je iba jeden taký synchronizátor. Ale najťažšie - medzi prvým a druhým. Spojka tiež od prvotriedneho výrobcu: kôš, kotúč, ložisko - vačky, spojkové valce ZF.

Prípad prevodu bol obzvlášť citlivý. Koniec koncov, dokonca aj pracovníci na montážnej linke kričali, keď skrutkovali jednotku Arzamas, nehovoriac o majiteľoch strojov - to bolo nespoľahlivé. Teraz bola výroba organizovaná doma: zuby ozubeného kolesa boli vyleštené (zvýšená pevnosť, zmizol charakteristický výtlačok), nainštalovali sa spoľahlivé ložiská SKF a dovážané manžety. Mechanizmy zavesenia a kontroly sa neignorovali.

Ale čo stojí za všetku mechaniku bez trvalého tela! Dva roky bojovali za tento problém. Prechádzali sme si všetky slabiny a sledovali, ako sa ich konkurenti bránia. A snažili sa to zhoršiť. Mnoho častí je vylisovaných z pozinkovanej ocele. A na valcovanie kapoty a dverí dal tmel, maľoval podľa vylepšenej schémy. Otvorte dvere každej novej "Gazelle" - okamžite uvidíte.

Jedným slovom, existuje veľa inovácií, nemôžete uviesť všetko. Okrem toho sa zavádzajú takmer každý mesiac.

Pánty sú pozinkované, pod nimi tmel; upevnené zvnútra, nemali by hrdzaviť celý život vozidla

Петли оцинкованы, под ними герметик; крепятся изнутри, не должны ржаветь весь срок службы авто
Петли оцинкованы, под ними герметик; крепятся изнутри, не должны ржаветь весь срок службы авто

Pánty sú pozinkované, pod nimi tmel; upevnené zvnútra, nemali by hrdzaviť celý život vozidla. Pánty sú pozinkované, pod nimi tmel; upevnené zvnútra, nemali by hrdzaviť celý život vozidla.

DOMÁCA PRÁCA

Pred experimentom na cvičisku sa mi zdalo, že strojárenská škola SUV, ktorá sa vyvinula už v 30. rokoch, bola stratená - pripúšťam, že som sa mýlil. Zachované vedomosti, tradície, remeslo a predovšetkým nadšenie. Vytvorili v skutočnosti dobrý SUV pre cestujúcich.

Odporúčaná:

Nový

Konkurencia Expertov: Kto Je Pomalší - Kalina Alebo „sedem“?

Novinkou v rámci súťaže automobilových odborníkov sú brzdové systémy Lada Kalina a VAZ-2107. Výherca - cena: kombinované zariadenie ParkCity CMB 800

Čítajte Viac
Ako Získať CTP „v Naturáliách“? Pokyny Pre Majiteľov Automobilov

28. apríla 2017 sa začnú uplatňovať nové pravidlá pre náhradu poistného za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre obete nehôd. Ako získať povinné poistenie motorových vozidiel v naturáliách, hovorí právnik Sergei Smirnov

Čítajte Viac
Program špeciálnej Podpory Lexus RX V Apríli

Až v apríli 2017 ponúkajú predajcovia spoločností Toyota Bank a Lexus v Rusku výhodnú pôžičku pre kupujúcich crossoveru Lexus RX s mesačnou platbou menej ako 50 tisíc rubľov. za mesiac pre všetky úrovne orezania

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • I. Ostrov Man - Nielen Trať
    2024

    Malý ostrovček je dlhý 48 km, najširší 24 km. Ale je toho toho dosť. Tmavé rašeliniská, zalesnené priehlbiny, piesočné pláže, osamelé hrady, starobylé mestá … A stopa najslávnejšieho závodu všetkých čias. Presne povedané, TT tohto roku nie je stovkou, ale 89.

  • Sid Dvadsať Sekúnd
    2024

    Už tradične sa oslavuje začiatok ďalšieho modelu automobilu zábavnou pyrotechnikou. Spustenie montážnej linky KIA-Sid v Kaliningrade sa uskutočnilo bez špeciálnej pumpy; Z významných hostí boli prítomní iba prezident spoločnosti KIA Motors Slovakia, generálny riaditeľ spoločnosti Avtotor a skupina manažérov a odborníkov oboch podnikov.

  • Univerzity Evgeny Chudakov
    2024

    Články v článku „Za volantom“pre Chudakova v skutočnosti neboli hlavnou vecou. Dostatok ďalších závažných aktivít: práca v USA na teórii auta, účasť na pokusoch a behoch, výučba. Ale od prvého čísla časopisu Evgeni Alekseevič ľahko a ochotne napísal veľa pre rastúcu komunitu ruských motoristov.

  • Kratšie Ako Britva
    2024

    YAMAHA YZF-R1, športové kolo YAMAHA YZF-R1, športové kolo Z toho, čo bolo otupené. Nový kráľ „literárnych“motocyklov sa ukázal byť bezchybne atleticky sofistikovaný, rýchly, agilný a tiež „oblečený“. Presvedčený a presvedčený o svojej bezpodmienečnej nadradenosti v každom zápase, povýšený vzhľad ázijských šikmých svetlometov.

  • Ruka Je Pán
    2024

    V hromadnej výrobe sú obľúbené tri typy automatov - hydromechanické, variátory a tzv. Roboty. ZÁKLADNÁ POLOŽKA Prvý z nich je nepochybne klasikou žánru. V zásade to vyzerá takto: prevodové pomery sa menia, brzdia potrebné trecie spojky v planétových kolesách (v skutočnosti je niekoľko nezávislých jednostupňových prevodoviek, z ktorých každá je ovládaná vlastnou spojkou, zostavených do jedného krytu).

  • Čí Pneumatiky Sú V Aute
    2024

    „NAŠE“A „NIE NAŠE“ Zatiaľ čo domáce spoločnosti stále velia segmentu pneumatík pre nákladné vozidlá, osobné automobily (ktoré sa v skutočnosti stali predmetom nášho výskumu) sú oveľa komplikovanejšie a zaujímavejšie. Tu sú široko zastúpení ruskí výrobcovia, ktorí sa snažia udržať a rozširovať svoje postavenie na trhu, ako aj zahraničné spoločnosti, ktoré často ponúkajú výrobky vysokej kvality za rozumné ceny.

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň