Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Múzeum Vojenských Vozidiel: Za Nepriateľskými Líniami

2024

Obsah:

Múzeum Vojenských Vozidiel: Za Nepriateľskými Líniami
Múzeum Vojenských Vozidiel: Za Nepriateľskými Líniami
Anonim

Lancia

«Лянча»
«Лянча»

„Lancia“„Lancia“

Penetrácia do zbierky Múzea histórie vojenskej motorizácie pripomínala špionážny román zo studenej vojny. Taxikár sa pred bariérou spomaľuje, vojak vychádza z kabíny a po krátkom slovnom šarvaní ho vodič odmietne vziať ďalej, - ukázalo sa, že sme išli do vojenského tábora základne NATO. Nemusíte sa báť - múzeum je za rohom. Ďalší kontrolný bod, môj pas, je odobraný odo mňa, po ktorom strážca na dlhú dobu konzultuje s úradom, či má prenechať potenciálneho nepriateľa na obmedzené územie.

Stále som mimo podozrenia: dostanem návštevnícky tanier a sprevádzaný súkromným chlapcom. Predo mnou sú všetky úspechy talianskeho priemyslu viac ako sto rokov, a to nielen vojenské, ale nielen automobilové. Keď sa v roku 1955 riaditeľstvo pre automobilové služby v armáde rozhodlo zhromaždiť na jednom mieste všetky známe modely vozidiel slúžiacich v armáde, tanky, delostrelecké a inžinierske vybavenie, začali tiež ťahať dokopy tú istú spoločnosť. Výsledkom je, že v súčasnosti je v múzeu asi tristo automobilov a motocyklov a asi 60 jednotiek obrnených vozidiel. A okrem mnohých ďalších historických artefaktov - osobných zbraní, dokumentov, vzoriek škrupín, rakiet a bômb, až po súpravy poľného náradia. A autá v múzeu nie sú len armádou: prvá talianska posádka so spaľovacím motorom, športový automobil „Alfa Romeo“Tazio Nuvolari, oficiálna preprava prezidentov republiky - sú tu tiež.

Hlavnou témou stretnutia sú samozrejme vojenské vozidlá. Talianska armáda vyskúšala na aute medzi prvými (späť v roku 1903) av období medzi dvoma svetovými vojnami sa vyvinulo veľa originálnych vzoriek. Väčšina z nich prežila dodnes a je tu vystavená. Keď ste v Ríme, vydajte sa na čas na cestu do južného predmestia Čečinola - pravdepodobne vás prekvapí veľké množstvo zvedavých automobilov.

MUSEO STORICO DELLA MOTORIZZAZIONE MILITARE

Rím, Cecinola, Viale dell'Esercito, 170

Otvorené pre návštevy v sobotu od 9.00 do 12.30 hod

Vstup je zdarma

„Lancia“v 30. rokoch 20. storočia pravidelne uskutočňoval rozkazy z Mussoliniho režimu. Na podvozok svojich modelov pre cestujúcich nainštalovali širokú škálu špeciálnych nadstavieb - personál, lekárske, rádio kabína. Tento najmenší a najobľúbenejší model v rade „Augusta“s motorom s objemom 1, 2 litra vlastného usporiadania V4 sa však zmenil na úžitkové vozidlo.

OM Autocarrett 32

Image
Image

Napriek nenápadnému vzhľadu je tento malý nákladný automobil veľkosti UAZ skutočným majstrovským dielom. Spoločnosť OM Autocarretta-32 (číslo je rokom, v ktorom sa začala výroba) bola vytvorená na prepravu tovaru s hmotnosťou do 800 kg a ťažných prívesov s hmotnosťou do jednej tony na úzkych horských cestách v africkom horúčave. Špecifické prevádzkové podmienky určili množstvo jedinečných konštrukčných prvkov. Okrem pohonu všetkých kolies má stroj štyri riadené kolesá, nezávislé zavesenie v kruhu s priečnymi pružinami a pôsobivú svetlú výšku 250 mm. Vojsko a tento set sa zdali nedostatočné, ale pretože v neskorších sériách zaviedli nižší prevodový stupeň do prevodovky.

P4.100

Image
Image

Inžinier Hugo Pavezi urobil skutočnú revolúciu v tábore vojenských vozidiel. V roku 1914 navrhol jedinečný delostrelecký traktor. Nielen to, že pri pohone všetkých kolies je jeho základňa rozdelená na dve časti spojené závesom, čo poskytlo bezprecedentné príležitosti na manévrovanie a na cross-country schopnosti. O desať rokov neskôr bol dizajn zdokonalený na P4.100. Traktor na obrovských liatych kolesách so skladacími oceľovými brúskami, s motorom iba 57 síl, ľahko ťahal prípojné vozidlá s hmotnosťou do 12 ton. Konštrukcia traktorov Pavezi bola tak úspešná, že sa v talianskej armáde používali až do druhej svetovej vojny a pre nich bola licenciou udelená licencia. Produkciu kúpilo niekoľko krajín vrátane Spojeného kráľovstva.

Fiat F2

Image
Image

Neustála účasť Talianska na vojnách na území severnej Afriky, skôr ako iné, ju prinútila vyvinúť stroje pre mimoriadne ťažké podmienky. Jedným z prvých pokusov bol ľahký monofónny automobil Fiat-F2 s motorom s 20 konskými silami, bezprostredný predchodca modelu 15 Ter, ktorý sa neskôr stal vzorom pre prvý sovietsky nákladný automobil AMO. Na F2 armáda nainštalovala celý rad špeciálnych síl, toto na prepravu zranených.

Fiat typ 4

Image
Image

Tento Fiat typu 4 z roku 1910 slúžil kráľovi Viktorovi Emmanuelovi III na exkurzie počas prvej svetovej vojny. Šesťmiestne auto vyrobené podľa vojenských špecifikácií vážilo viac ako 2 t. Veľmi progresívny štvorvalcový motor s pracovným objemom 5, 7 litra vyvinul slušných 45 síl a zrýchlil vozidlo na 75 km / h.

Alfa Romeo

Image
Image

V koloniálnych vojnách sa Taliani niekedy cítili ako na ľahkej chôdzi. Nie je prekvapujúce, že aj osobné vozidlo Alfa Romeo bolo objednané na vojenskú službu. Najmä pre vyšších dôstojníkov sa od roku 1939 vyrábali športové kabriolety 6C 2500 so zjednodušeným koloniálnym telom. Plnenie však bolo také zložité ako v civilných verziách: motor bol radový, šesťvalec s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou, vyvíjaný na 90 koní. Prevodovka je v tom čase zriedkavou štvorstupňovou prevodovkou. Suspenzia je úplne nezávislá. Jediným vojenským prírastkom do mechanickej časti bol diferenciálny zámok na prekonanie terénu. Takýchto koloniálnych konvertibilných bolo vyrobených asi jeden a pol stovky.

Dovunke

Image
Image

Už v 30. rokoch minulého storočia začali talianske spoločnosti aktívne využívať na nákladných vozidlách vrátane armády rozloženie „kabína nad motorom“. Preto, keď Fiat dostal povolenie na oživenie výroby vojenských zariadení koncom štyridsiatych rokov, jednoducho obnovil výrobu predvojnových modelov Dovunke vyvinutých spoločnosťou Spa. Stroje boli vybavené dieselovými motormi, kolesami s jedným kolesom - jedným slovom, napriek svojmu veku sa nelíšili od najnovších modelov. Najnovšie vzorky tejto rodiny boli stiahnuté zo služby až v 70. rokoch 20. storočia.

6605 TM 69

Image
Image

Fiat vyvíja novú rodinu taktických nákladných vozidiel, ktoré nahradia Dovunku, ktorá bola zvládnutá pred vojnou od začiatku 60. rokov. V roku 1969 sa z výrobnej linky vyvalili prvé výrobné vozidlá. Na fotografii - traktor 6605 TM 69, uvedený na trh v druhej polovici 70. rokov, po vytvorení medzinárodného syndikátu Iveco. Bol vybavený výkonnejším šesťvalcovým dieselovým motorom s 260 silami ako iné modely rodiny. Možno ide o posledný pôvodný vývoj armády spoločnosti, v budúcnosti boli vojenské nákladné vozidlá vytvorené na základe lacnejších civilných modelov.

Lancia Flaminia

Image
Image

Návšteva kráľovnej Alžbety II. V Taliansku v roku 1961 sa veľmi úspešne zhodovala so zámerom prezidenta Giovanniho Gronchiho obnoviť vládnu flotilu. V snahe vyhnúť sa britskej monarchii v špíne a luxusne prekonať kráľovskú Rolls-Royce, objednali štyri sprievodné koncerty založené na pretiahnutej Lancii Flaminia. Na stavbu bolo kriticky málo času, ale ona, ktorá vzala Pininfarinu v rade, sľúbila, že bude včas načas. Pravda, nedokázala to zvládnuť sama. Rôzne servá (na okná, mäkké topy a iné veci) museli byť objednané od General Motors - v Taliansku tých rokov sa nepoužívali ani na najdrahších autách.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.