Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Pneumatiky Z Budúcnosti

2024

Obsah:

Video: Pneumatiky Z Budúcnosti

Video: Pneumatiky Z Budúcnosti
Video: TOP 5 PNEUMATIKY BUDOUCNOSTI, KTERÉ JIŽ EXISTUJÍ 2024, Marec
Pneumatiky Z Budúcnosti
Pneumatiky Z Budúcnosti
Anonim

Expozícia spoločnosti GoodYear pre pneumatiky spolu s automobilovými inováciami vzbudila v Ženeve veľký záujem. Záujem vyvolala skutočnosť, že inžinieri spoločnosti sa snažili pozrieť do budúcnosti pneumatík. Sprievodcom sa dobrovoľne stal Massimo Di Giacomo Russo, špecialista na koncepčný dizajn, Goodyear.

Missimo Di Giacomo Russo

Массимо Ди Джиакомо Руссо
Массимо Ди Джиакомо Руссо

Massimo Di Giacomo Russo Massimo Di Giacomo Russo

nezávislý

Najpôsobivejšie na mňa bola samonasávacia pneumatika. Nie, v kolese nebol namontovaný žiadny kompresor vo forme všeobecne akceptovanej pre nás. Neexistoval žiadny samostatný centrálny kompresor, ktorý by podporoval tlak vo všetkých pneumatikách automobilu, ako sa to deje na vojenských zariadeniach.

Princíp konania bol geniálne jednoduchý. Koleso sa valí na hadičku a vytlačuje z nej vzduch z druhého konca. Ventil nastavený na vopred určený indikátor udržuje požadovaný tlak.

Po pozretí tohto videa každý vynálezca a ešte viac pracujúci v pneumatikárskom priemysle zomrie na závisť a vytrhne mu vlasy, nariekajúc nad tým, prečo ho takýto nápad nenavštívil ako prvý.

Spoločnosť Goodyear, Massimo Di Giacomo Rousseau, uviedla, že sa musí vážne zaoberať problémom udržania tlaku v pneumatikách po tom, čo uviedla, že 40% vodičov v Európe a Amerike vôbec nenafukuje pneumatiky. A pneumatiky s nedostatočným výkonom sú dôvodom nadmernej spotreby paliva, nárastu emisií CO2, zvýšeného opotrebovania gumy, zhoršenia ovládateľnosti vozidla a jeho bezpečnosti. Pneumatika s nedokončeným účinkom, ako je vidno z videa, zhoršila priľnavosť na ceste a auto, ktoré neisto stojí na ceste … Všeobecne je všetko jasné.

Pneumatika Goodyear so samonasávacím systémom

Самоподкачивающаяся шина Goodyear. Белая метка вверху - воздушный фильтр
Самоподкачивающаяся шина Goodyear. Белая метка вверху - воздушный фильтр

Pneumatika Goodyear so samonasávacím systémom. Biela značka na vrchu je vzduchový filter. Pneumatika Goodyear s vlastným plnením. Biela značka na hornom vzduchovom filtri

Ale každý vynikajúci nápad si vyžaduje vynikajúce stelesnenie. A to nie je také jednoduché. Podľa Massima sa samonasávacie pneumatiky stanú realitou v nasledujúcom desaťročí. Prečo tak skoro? Vo výskumnom centre Goodyear už na inteligentných pneumatikách beží veľa experimentálnych automobilov. Hlavným problémom je zaistiť funkčnosť systému udržiavania tlaku integrovaného do kolesa počas celej životnosti pneumatiky. Výsledky, ktoré spoločnosť Goodyear získala, sú povzbudivé a potvrdzujú skutočnosť, že hľadanie riešení sa uberá správnym smerom, uisťuje ma Massimo Di Giacomo Russo.

Systém na podporu tlaku v pneumatikách

Система поддержания давления в шине. Белая пластиковая коробочка - клапан регулировки давления
Система поддержания давления в шине. Белая пластиковая коробочка - клапан регулировки давления

Systém na udržanie tlaku v pneumatikách. Biely plastový box - regulačný ventil tlaku, systém na udržiavanie tlaku v pneumatikách. Biela plastová krabica - regulačný ventil tlaku

Tučné písmo

Nemenej zvedavá bola ďalšia novinka - pneumatika, ktorá vôbec nemá vzduch. Úlohu prvku absorbujúceho náraz v ňom zohrávajú skrútené pružiny. „Jarná pneumatika“- „jarná pneumatika“je názov technológie spoločnosti pre túto pneumatiku. A nie je to vôbec pneumatika v obvyklej podobe, ale nejaké železné koleso.

Pružinová pneumatika

Пружинная шина на стенде Goodyear на Женевском автосалоне
Пружинная шина на стенде Goodyear на Женевском автосалоне

Jarná pneumatika na stánku Goodyear na autosalóne v Ženeve Jarná pneumatika na stánku Goodyear na autosalóne v Ženeve

Svoje prvé použitie našla na Mesiaci pre pohyb amerického lunárneho rovera Apolla. Pneumatika bola vyvinutá spoločne s NASA, vysvetľuje Massimo. Faktom je, že bežné gumené pneumatické (vzduchové) pneumatiky nie sú vhodné na prevádzku v lunárnych podmienkach. Vlastnosti gumy sa výrazne líšia v závislosti od teploty. Na mesiaci sa horúce škvrny osvetlené slnkom striedajú s veľmi chladnými povrchmi v tieni. Okrem toho slnečné žiarenie, ktoré nie je filtrované zemskou atmosférou, ničí gumu.

Drôty pre kozmické lode

Проволочные шины на космических аппаратах НАСА
Проволочные шины на космических аппаратах НАСА

Drôtové pneumatiky na vesmírnej lodi NASA Drôtové pneumatiky na vesmírnej lodi NASA

Teraz sa Goodyear pokúša preniesť vesmírnu technológiu na Zem. Koniec koncov, pneumatiky na mesiac sa neboja prepichnutia, ohňa. V najhoršom prípade zlyhá iba jedna z ložiskových pružín. Konštrukcia je taká, že susedné prevezmú prácu zlomenej pružiny. Tvar odkazov je tu veľmi dôležitý, poznamenáva Massimo. Pružinové pneumatiky sa vyznačujú celkovou pevnosťou a flexibilitou, ktorá umožňuje terénnym vozidlám cestovať po nerovných povrchoch vysokou rýchlosťou s pomerne malými vibráciami prenášanými na karosériu vozidla. Nájdu dopyt medzi lesníkmi, hasičmi, záchrannými službami.

Opatrne navrhujem, aby pružinová pneumatika bola príliš hlučná a aby vrstva gumy s ňou nezasahovala. Rousseau súhlasí a dodáva, že by tu stačilo gumové opletenie pružín. Takže problém už bol vymyslený!

pastiersky

Skvelé! Pozrite, pneumatiky sa dokážu obísť bez externého kompresora, nemusia sa báť prepichnutí, požiaru a nepriechodnosti. Ďalším krokom je odstránenie závislosti na rope! Samozrejme, existuje prírodný kaučuk - je to však veľmi drahé. Preto sa petrochemické výrobky používajú pri výrobe pneumatík.

Bioizoprénová pneumatika

Шина из биологического возобновляемого сырья снижает нефтяную зависимость
Шина из биологического возобновляемого сырья снижает нефтяную зависимость

Biologická obnoviteľná pneumatika znižuje závislosť od oleja Biologická obnoviteľná pneumatika znižuje závislosť od oleja

V roku 2008 sa Goodyear a DuPont pokúsili nájsť alternatívu a začali spolupracovať na výrobe bioizoprénu, biologickej obnoviteľnej suroviny, ktorú je možné použiť na výrobu syntetického kaučuku. Suroviny sú poľnohospodársky odpad. Pneumatika už existuje, jedinou otázkou je, ako uviesť do chodu výrobu s cieľom vyrobiť milióny kusov. Vzorka prezentovaná v Ženeve, vysvetľuje Massimo, sa už prejavila na výstave v Kodani. Pneumatika prešla fázou prototypu a je pripravená na výrobu.

tichý

Missimo nie bez hrdosti uvádza, že spoločnosť Goodyear sa zúčastňuje na paneurópskom ekologickom projekte Pokojné mesto.

- Začali sme s vývojom koncepcie pneumatík pre tento projekt. Je to obrovská výskumná práca, ktorej hlavnou úlohou nie je len poslať tichú pneumatiku, ale zároveň ju utíšiť bez toho, aby boli ohrozené ďalšie vlastnosti, ako je hospodárnosť, spoľahlivosť a priľnavosť.

Projekt „Pokojné mesto“v prvej fáze zahŕňa zavedenie „tichých“zón v piatich európskych mestách - Bratislava (Slovensko), Bristol (Veľká Británia), Essen (Nemecko), Göteborg a Štokholm (Švédsko). Zavedenie zón sa uskutoční pomocou modelovania, pričom sa zohľadní vplyv dopravy a tvorba hlukových máp pre rôzne mestá. Nie je žiadnym tajomstvom, že v týchto oblastiach sa budú používať elektrické vozidlá ako najtichší a najekologickejší spôsob dopravy. Hlavným zdrojom hluku v elektrickom automobile sú pneumatiky. Na nájdenie zmierenia medzi človekom a autom sa vyžaduje tichá pneumatika Goodyear.

Ďakujem Massimo Di Giacomo Russo za zaujímavý, progresívny príbeh a pokračujem ďalej pozdĺž stánkov ženevského autosalónu.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.