Otázka znie, kedy sa objaví C3 Picasso s „automatom“, začal som sa pýtať Citroenitov od konca roka 2009, keď sa auto práve objavilo na ruskom trhu. A vždy dostal niečo také: v Európe sú takéto verzie nevyžiadané a je nepravdepodobné, že urobí pre ruský trh niečo zvláštne. Počas tejto doby sa mi podarilo jazdiť šesť mesiacov na stroji Picasso s výkonom 95 koní s mechanikou a bol som s tým úplne spokojný. Stále sa však podarilo všimnúť si, že väčšina vodičov sú muži. A ženy (a niektorí muži) by chceli mať kompakt s dvoma pedálmi.
Citroenové a automobilové reportéri dodávajú deťom dary
Citroën a auto reportéri dodávajú dary deťom Citroën a auto reportéri dodávajú dary deťom
Naše požiadavky neboli zbytočné: C3 Picasso s dvoma pedálmi sa však objavil s robotickou skrinkou a nie s klasickým „automatickým“. Úvahy sú jednoduché: „automatický“je príliš drahý a „robot“k cene nepridá toľko. A stalo sa tak: C3 Picasso so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou stojí 640 500 rubľov. Motor má objem iba 1, 6 litra 115 koní a konfigurácia začína programom Confort. Toto je C3 Picasso, ktorý išiel do našej posádky, ktorá musela cestovať z Kuntseva (západného Moskvy) do regiónu Ryazan - viac ako 300 km jedným smerom. Neviete si predstaviť najlepší test nového boxu.
Program Picasso sa stal robotickým
Program Picasso sa stal robotickým programom Picasso
C3 Picasso vo verzii Confort je vybavená ABS, elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (REF), núdzovým brzdením (AFU), 4 airbagmi, elektricky ovládanými zrkadlami, tempomatom a obmedzovačom rýchlosti, klimatizáciou a štandardným zvukovým systémom s podporou MP3. V našom testovacom aute bolo namiesto klimatizácie samostatná klimatizácia, bol nainštalovaný senzor svetla a dažďa, predné sedadlá sa vyhrievali a volant bol potiahnutý kožou. To prinieslo cenu 680 000 rubľov.
Ak potrebujete dobre zabalené auto, je lepšie si objednať C3 Picasso vo verzii Exclusive za 697 000. A čo sa týka vyššie, získajte bočné hlavové airbagy, svetlá pod spätnými zrkadlami, osviežovač vzduchu, stoly v operadlách predných sedadiel, pozdĺžne nosiče batožiny, „zimný balík“a elektrické príslušenstvo., A dokonca aj parkovacie senzory. Nie je to zlé, pretože iba Kia Venga a Škoda Roomster sú k dispozícii až pre 700 000 „automatických“minivanov.
Dary priniesli ďaleko od Moskvy
Dary sa prepravovali ďaleko od Moskvy a dary sa prepravovali ďaleko od Moskvy.
Existujú však skeptici, ktorí povedia, že „robot“nie je plnohodnotným „strojom“. Žiadna plynulosť, ale nejaké nepretržité trhnutie. Musíme si samozrejme zvyknúť na „robota“, ale manuálny režim nám na trati veľa pomohol. Okrem toho má C3 Picasso pádlové uši. Pri predbiehaní sa „robot“s ušami správa oveľa lepšie ako starodávny 4-stupňový „automatický“. Takže premýšľajte, čo je lepšie: výkonnejšie motory s výkonom 125 až 130 koní so 4-stupňovými „čestnými strojmi“alebo ušným „robotom“spárovaným s motorom s výkonom 115 koní? A náklady na verzie s „robotom“sú oveľa nižšie.
Priniesli sme darčeky od šéfkuchárov, odovzdali ich deťom a večer sme sa vrátili do Moskvy. Kúzelná skrinka „picassenok“nás nikdy nezklame. A Citroen urobil dve dobré veci naraz: pomohol deťom a priniesol na trh novú verziu C3 Picasso.