Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Vylúčenie

2024

Obsah:

Video: Vylúčenie

Video: Vylúčenie
Video: vylúčenie 2024, Marec
Vylúčenie
Vylúčenie
Anonim

1

Image
Image

Na experiment sa doteraz vybrali dve ulice petrohradského okresu: v decembri 2011 sa prvé priečky nainštalujú na ulicu Bolshaya Pushkarskaya a na bulvárnu vyhliadku na Petrohradskú stranu. Výška obrubníkov je 10 cm, šírka je približne 8 cm a dĺžka línie oplotenia je približne sto metrov. Experiment bude trvať do jari 2012 - počas tejto doby úrady v Petrohrade zistia, ako budú vodiči reagovať na inováciu. A bude to prekážať odstraňovaniu snehu?

Okolo toho istého obdobia sa moskovský starosta rozhodol osobne jazdiť autobusom po pridelenom pruhu na Michurinskej ulici v hlavnom meste. Náhodný autobus, hlavný moskevský dopravný policajt, šéf Mosgortranov a niekoľko úradníkov niekde jazdili s rovnakým autobusom. Niečo však niekde nefungovalo a „obsadenie hviezdou“sa dostalo do dopravnej zápchy medzi námestím Indira Gándhí a ulica Kosygin …

Úradníci sa zdali prekvapení: podľa správ a správ sú zvýraznené pásma podľa definície dobré! Pre niekoho, kto otáča volantom bez „ľahkej hudby“na streche a „správneho“osvedčenia vo vrecku, je však úplne jasné, že je lepšie nepotlačiť dvoma jazdnými pruhmi na vozovke. Pridanie nového pruhu k náčelníkom je samozrejme slabé, ale odstránenie existujúceho je ľahké …

Podľa našich informácií starosta nariadil niekomu z družiny, aby premýšľal o tom, ako rozšíriť cestu. Boh udeľuje, že niekto naozaj myslel. A pre tých, ktorí sa zaujímajú o názor „obyčajných“Zarulevitov, ponúkame fragmenty z čitateľského listu. Pokiaľ je to možné, vyhladili sme najtvrdšie výrazy …

Zlý list pre editora od čitateľa

Vitajte!

Váš názor na pruhy verejnej dopravy bol vysvetlený vydaním decembrového čísla ZR. Negatívny pohľad majiteľov automobilov (ktokoľvek sa pýtate - všetci sú nespokojní), jednoducho sa nezhoduje s oficiálnym postavením časopisu, vyjadreným na jeho prvých stránkach. Keď rozdali časť pokrytecky politicky korektnej žuvačky v duchu prevahy vysokých záujmov spoločnosti nad odpornými tvrdeniami jednotlivcov (povedzte Kremľu a Dume), vysvetľujú nám, že autá by mali dať prednosť verejnosti, veselo jazdiť v autobusoch a trolejbusoch. Skutočnosť, že autá nejazdia samy o sebe, ale berú ľudí, sa nespomína.

Mimochodom (ospravedlňujeme sa za šovinizmus), v spoločnosti existuje názor, že motoristi nie sú ani zďaleka najzaostalejšou a najhoršou časťou ľudí. A aby ste mohli ísť do svojho vlastného automobilu, musíte najprv nielen študovať a pracovať, ale dokonca aj kradnúť a kradnúť oveľa úspešnejšie, ako je potrebné na akumuláciu lístka v metre. Okrem toho sú majitelia automobilov a ako ich radi nazývajú „automobilovými nadšencami“hlavnou čitateľskou spoločnosťou ZR, ktorá v takomto postavení do značnej miery prezrádza záujmy svojich divákov.

Ja osobne nechcem čítať propagandu v štýle „Vzdanie sa: povel okupácie sľubuje každému, kto dáva kľúčom od auta fľašu vodky, harmoniku a lístok na autobus!“Ale ak s nami budete naďalej zaobchádzať s takýmito „materiálmi“, bude pravdepodobne lacnejšie kúpiť si lístok na metro namiesto ďalšieho vydania časopisu. S pozdravom K. Vinogradov

Komentár odborníka

Michail Kolodochkin, vedúci odboru odborov

Venovaný?

- To je to, čo tieto električky prinášajú!

M. Bulgakov. „Majster a Margarita“

Milujem auto. Tým, že zabuchol jeho dvere, sme tým prerušili veľkú časť našich problémov - zostávajú tam vonku. A toto je skutočný zvuk, ktorý moderný človek tak potrebuje so svojimi stresmi a psychózami. Bolo to cítiť najmä za socializmu: absencia osobného stroja korunovala univerzálnu prázdnotu na policiach a v dušiach. Dnes sa bohovia smejú: „Porsche“a „Maserati“sa pohybujú po Tverskej a Liteiny rýchlosťou Artamonovovho bicykla! A ešte pomalšie.

1moscow_no_copyright

Image
Image

Ako povedal súdruh, prví, ktorí prišli na rozum, neboli „v našej oblasti“. CAAX. Keď si priemerný Európan uvedomil, že je ľahké obísť akúkoľvek dopravnú zápchu, ktorá sa pretiahla z Renault alebo Peugeot do čistého a pohodlného prívesu, do ulíc západných hlavných miest a predmestí sa tiše vyvalila moderná električka. A v rovnakom Soule prosperujúci zamestnanec bohatej spoločnosti v žiadnom zhone nekupuje auto: žije na okraji mesta a pre neho je oveľa pohodlnejšie nastúpiť do autobusu, ktorý sa skvelo vrhá do centra v špecializovanom pruhu. Toto je hlavný argument: je to pre neho pohodlnejšie!

A čo my? Áno, ako vždy, nanešťastie: išli sme, špehovali a rozmazali - hovoria, že urobíme to isté! Zatiaľ je to veľmi hlúpe: už bolo preplnené, ale teraz je to naozaj zlé. Podľa môjho názoru však nie je to hlavné. Keby tie isté jazdné pruhy skutočne pomohli verejnej doprave, ktorá by v dôsledku toho získala rýchlosť a presnosť Soulu, potom by bol argument v prospech pridelených jazdných pruhov smrtiaci: chlapci, prestup do autobusu alebo električky - a nebojte sa!

Ale keď ten istý autobus alebo dokonca električka na prvej križovatke narazí na dopravnú zápchu - kam idú? - všetko vyjasní. Zvýraznený pruh nemôže v žiadnom prípade vzniknúť: potrebuje skutočný priestor bez priesečníkov. Áno, taký priestor, že žiadny trikár „Hammer“bez trikrát - ani s trikolórami, ľahkou hudbou a matyugalnikom - sa nemôže fyzicky plaziť na zakázané územie verejnej dopravy!

Bohužiaľ, dnes je metro, ktoré je upchané až do neúspechu, a dokonca aj smiešna atrakcia nazývaná jednokolejka, sa môže pohybovať týmto spôsobom … Žiadne ďalšie pridelené koridory v existujúcej mestskej infraštruktúre nebudú fungovať normálne - pokiaľ drakonické opatrenia ako „zákaz“, „rozptýlenie“a „ nenechaj to odísť. ““V každom prípade to tak je. Ale aj keď zajtra vyhláška niekoho zakazuje všetky osobné autá, nebude nikto, kto by prijal nových cestujúcich! Prečo o tom Big Heads nemyslia, otázka nie je pre mňa.

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: