Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Z Moskvy Do Petrohradu: Náročná Cesta Lesom Khimki

2024

Obsah:

Z Moskvy Do Petrohradu: Náročná Cesta Lesom Khimki
Z Moskvy Do Petrohradu: Náročná Cesta Lesom Khimki
Anonim

Trasa "Moskva-Petrohrad"

Москва-Санкт-Петербург
Москва-Санкт-Петербург

Tam bolo asi deväť rôznych projektov na výstavbu diaľnice Moskva - Petrohrad, postupne všetky zmizli, s výnimkou jedného, ktorý však nevyhovoval ekológom, najmä v časti lokality prechádzajúcej lesom Khimki. Na naliehanie Dmitrija Medvedeva sa znovu preskúmala trajektória diaľnice a dospelo sa k záveru, že v tejto fáze výstavby je táto možnosť jediná.

Ekológovia neboli s rozhodnutím spokojní a hoci stále neprestali protestovať, zdá sa, že ide iba o boj kvôli boju. Musíme však pripustiť, že „zelení“zohrávali určitú úlohu: dosiahli skutočné zníženie práva na cestu na primeranú pracovnú veľkosť. Výstavba vysokorýchlostnej diaľnice je sprevádzaná prísnym obmedzením výstavby nákupných a zábavných centier. Na hlavnom webe nebudú vôbec. Nuž, na obnovu lesa, ktorý ešte pred výstavbou nenápadnosti nebol v najlepšom stave, boli pridelené 2 miliardy rubľov, čo mu samozrejme prinesie úžitok.

Moskva-Petrohrad

Image
Image

Potrebné pochopenie

Leningradka už dlho udusila, a tak sa v roku 2006 znovu objavila myšlienka poddajnosti, ktorá vznikla v roku 1971, av roku 2007 získala spoločnosť North-West Concession Company (SZKK) súťaž o právo stavať a prevádzkovať hlavnú časť diaľnice. Moskva - Petrohrad od 15. do 58 km.

Cesta ako celok je diaľnica s dĺžkou 700 kilometrov, ktorá sa skladá z rôznych úsekov, z ktorých iba tri (z Moskvy, obchádzky Vyšného Volochyoku a vjazdu do Petrohradu) budú postavené na základe verejno-súkromných partnerstiev a veľká časť práce bude vykonaná. štát zastúpený skupinou spoločností Avtodor.

Plochodrážna dráha M-SPb

Image
Image

Podrobnejšie bývame na mieste, kde pôsobí koncesná spoločnosť North-West. Dostala ju na prenájom na 30 rokov; Počas tejto doby sa spoločnosť zaväzuje nielen vybudovať časť cesty, ale aj ju udržiavať. Na konci funkčného obdobia musí koncesionár previesť časť cesty do štátu v „stave novej diaľnice“. V súlade s podmienkami dohody sa po 18 rokoch obnoví aj vrstva prirodzeného opotrebenia. Cesta sa pravdepodobne s najväčšou pravdepodobnosťou nezničí, pravdepodobne preto, že koľaj sa pri jazde nízkou rýchlosťou najčastejšie tvorí z výbežkov automobilov. Poskytuje sa tu vysoká rýchlosť - 150 km / h. Existuje však nuansa - zatiaľ čo v Rusku je povolené maximum iba 110 km / h, z tohto dôvodu je ešte potrebné vykonať prácu na legislatívnej úrovni.

Začiatok cesty, tj úsek, za ktorý zodpovedá NWCC, sa otvorí v roku 2014, celá trasa bude postavená do roku 2018. Cestu na 15 - 58. km je však stále možné využiť: do konca výstavby celej diaľnice bude dočasne vedená na M10 (Leningradka) pred Solnechnogorskom.

Na hlavovej časti sa má postaviť päť mostov s celkovou dĺžkou viac ako 600 m (vrátane mosta cez moskovský kanál) a 27 nadjazdov. Počet jazdných pruhov sa bude meniť od 8 do 10:

  • prvá časť cesty (od MKAD po vstup do Sheremetyeva-1) zahŕňa 5 jazdných pruhov v každom smere;
  • druhý (od vstupu do Šeremetěva-1 po vstup do Zelenogradu) - 4 pruhy;
  • tretí (od vstupu do Zelenogradu po križovatku s M10 na 58. km) - do 2 jazdných pruhov v každom smere.

Šírka jazdných pruhov je 3, 75 m, šírka deliaceho pruhu je 3, 7 m. Cesta bude vybavená systémom na rýchle určovanie dopravných nehôd, hliadky sa budú vykonávať každých 6 hodín, po celej trase budú inštalované ochranné ploty.

V čase, keď je rýchlostná cesta plne funkčná, sa plánuje rekonštrukcia cestnej siete tak, aby odľahčila Leningradku: dopravný tok nebude prebiehať na moskovskom okruhu, ale pôjde priamo do mesta a prechádza cez okruh.

minúť

Image
Image

V súčasnosti prebiehajú práce v celom úseku 15–58. Km v lesoch Khimki a Solnechnogorsk: pôda je vyrovnaná, prechody sú ukladané na žabie a obojživelníky. Asfalt podľa poveternostných podmienok až do položenia. Po celú dobu výstavby bola základná vrstva asfaltu položená iba na prvých štyroch kilometroch cesty, vedľa medzinárodnej diaľnice.

Pri podrobnejšej kontrole vyzerá cesta ako vrstvový koláč: 40 cm rozdrvenej zmesi kamene a piesku rozprestretej na hlinenej vrstve a na nej tri vrstvy asfaltu rôzneho zloženia. Najvyššia z nich je 5-centimetrová vrstva drveného kamenného asfaltu s prísadou polymérnych materiálov a bude sa meniť v priebehu opotrebovania.

Úlohou SZKK je vybudovať kvalitnú cestu, pretože bude zodpovedať za opravu v priebehu nasledujúcich 30 rokov, čo znamená, že je v jej záujme urobiť všetko, aby sa predišlo zbytočným výdavkom.

diaľnica Moskva-Petrohrad

Image
Image

Účinkujúci a peniaze

Návrh trasy bol vypracovaný na základe štátneho poriadku zo strany petrohradskej spoločnosti Dorservice. To znamená, že koncesionár (spoločnosť SZKK) začal pracovať podľa už schváleného plánu, ktorý podľa dohody nemá právo na zmenu. Mostotrest pôsobil ako dodávateľ, britský AECOM sa stal nezávislým technickým expertom, ktorý monitoruje kvalitu práce: vykopáva asfalt a kontroluje jeho zhutnenie. Podľa podmienok koncesnej zmluvy SZKK už pracuje na pripravených oblastiach, štátna spoločnosť Avtodor je zodpovedná za vyčistenie územia a zníženie jeho zúčtovania.

Stavebné náklady sa odhadujú na viac ako 60 miliárd rubľov. Z tejto sumy štát prideľuje 22, 850 miliárd rubľov, akcionári - viac ako 8 miliárd rubľov, Sberbank a Vnesheconombank - 29, 2 miliárd rubľov. Dlhodobé dlhopisy na projekty vydali ďalších 10 miliárd rubľov.

Cestovné z Moskvy do Petrohradu bude pozostávať z rôznych čiastok. Takže, cestovanie na platenom úseku z 15. na 58. km bude stáť 3, 60 rubľov, na úsekoch, o ktoré sa štát postará v osobe štátnej spoločnosti Avtodor, 1 rubeľ. Preto je nesprávne odhadnúť cestovné z Moskvy do Petrohradu jednoduchým vynásobením dĺžky trasy 3, 60 rubľov. Koľko to bude stáť cesta všeobecne, zatiaľ čo nikto určite nemôže povedať. Je však už známe, že bude možné platiť v hotovosti - na špecializovaných platobných miestach a pomocou bezkontaktných kariet, z ktorých sa budú peniaze automaticky odpisovať.

Trasa "Moskva-Petrohrad"

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.