"Škoda Fabia", z 399 000 rubľov
Zobrať ako základ
Nemusíte si vyberať karosériu - pre kombi, ktorý je určite talentovanejší z hľadiska nákladu a priestoru pre cestujúcich, voliteľné balíčky neponúkajú, stále si ich môžete objednať „jeden po druhom“. Čo platí aj pre verzie Scout a RS - dôvodom je to, že tieto úpravy, ako napríklad Combi, sú dodávané z Českej republiky.
Pri výbere motora by som najskôr chcel zametať 1, 2-litrový 3-valcový motor - štandardné štyri valce sú oveľa známe. Ale neponáhľajte sa - nezabudnite vyskúšať tento motor na testovacej jazde a potom sa choďte na 86-silné „štyri“. Budete prekvapení, ale „trojka“je v meste pohodlnejšia - vďaka krátkemu rýchlostnému stupňu sa hatchback tak rýchlo dostane zo svojho miesta, že to nie je také chybné, ale nie je také pomalé pomenovať takúto „Fabiu“. Vďaka druhému vačkovému hriadeľu sa hlava „jedna a dve“nehanbí vysokými otáčkami a má šťastie aj pri rýchlostiach 120 až 130 km / h. Zároveň je spotreba paliva v priemere o liter a pol na sto nižšia ako spotreba drahších (+40 tisíc rubľov) 86-silných. A niektoré regióny, vrátane Moskvy, sa budú tiež páčiť bonus vo forme absencie dopravnej dane - v registračnom osvedčení uvidíte skromných 69 litrov. a.
"Škoda Fabia", z 399 000 rubľov
Ale ak si neviete predstaviť život bez „automatického“, nie je na výber - iba najvýkonnejší 1, 6-litrový motor. Stojí to značných 115 tisíc rubľov. Našťastie tieto peniaze pôjdu nielen do veľmi živého, moderného 16-ventilového motora (nezamieňať sa s archaickým 8-ventilom s výkonom 102 koní, ktorý sú teraz vybavené Octavia a Golf), ale aj na inteligentnú 6-stupňovú automatickú prevodovku a tiež dynamický stabilizačný systém.
Pri výbere verzie zariadenia však nezabudnite, že napríklad základná „klasika“je jediným balíkom, v ktorom je iba klimatizácia. Takáto „Fabia“môže byť iba s jedným airbagom bez ABS a obvyklého energetického príslušenstva. Ďalšia vec stojí o krok nad Ambiente. Musíte za to zaplatiť iba 25 tisíc rubľov a vybavenie sa zvýši o desať možností. Túto verziu je možné považovať za optimálnu, pretože Elegance bude stáť ďalších 80 000 rubľov a vybavenie tam bude naozaj potrebné raz, dvakrát a stálo - vyhrievanie predných sedadiel, predných lakťových opierok a koženého volantu. Elegance navyše znamená najmenej 1, 4-litrový motor, ktorý považujeme za menej vhodný pre mesto.
Za základ považujeme Fabia-1, 2-Ambiente. Zároveň by sme chceli, aby auto zostalo prístupné a aby neprekračovalo 500 (alebo 600 s automatickou prevodovkou) tisíce rubľov, najmä preto, že takmer všetko, čo potrebuje (okrem klimatizácie), je už v databáze.
Napriek tomu, že balíky nevyužívajú množstvo možností, podarilo sa nám zostaviť dobre vybavený, pomerne bezpečný európsky supermín, ktorý na pozadí súčasných cien, najmä s manuálnou prevodovkou, vyzerá skutočne cenovo. Môžete navštíviť iba optimálnu kombináciu možností - nepodarí sa vám dosiahnuť skutočne potrebné vyhrievanie predných sedadiel spolu s prednou lakťovou opierkou a koženým volantom.