Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Honda CR-V: Priveďte Stôl

2024

Obsah:

Honda CR-V: Priveďte Stôl
Honda CR-V: Priveďte Stôl
Anonim

Revolúcia sa nestala. Stručne povedané, zmeny, ktoré neboli príliš zreteľné individuálne, významne ovplyvnili vnímanie vozidla. Samozrejme, prvá vec, ktorú možno oceniť, je vzhľad. Začnime s ňou …

Honda CR-V

Image
Image

Časť s minulosťou

Štvrtý v rade Honda CR-V nemá prakticky žiadne spoločné vlastnosti s predchádzajúcimi generáciami modelu. Pokiaľ nie je v rozbaľovacej línii bočných okien so silnou túžbou vidieť niečo spoločné s predchádzajúcou generáciou japonského kríženia. Ak sa tvorcovia nového CR-V pokúsili urobiť vizuálne masívnejší a brutálnejší automobil, bolo to možné iba čiastočne. V zásade bol účinok dosiahnutý vďaka novému obloženiu chladiča: široký, s tromi veľkými chrómovými „podvalmi“, vplížil sa do svetlometov s rohmi a dominoval všetkým ostatným prvkom predného konca. Ukázalo sa to celkom dobre. Dizajnéri však nedokázali udržať „prednastavený štýl“. Na druhej strane vyzerá nový CR-V oveľa ľahšie vďaka zasklievaniu „priehradky“. A späť, ako keby bol transplantovaný z Volvo XC60. V dôsledku toho sa ukázalo, že exteriér novosti je príliš eklektický.

Honda CR-V

Image
Image

Elektronika namiesto hydrauliky

Rozmery CR-V zostali prakticky nezmenené. Podvozok tiež neprešiel významnými zmenami. Na prednej strane, rovnako ako predtým, sa používa odpruženie typu MacPherson, na zadnej strane je nezávislé viacriadkové vedenie.

Z technického hľadiska bolo hlavnou a nepochybne pozitívnou zmenou použitie novej elektronicky ovládanej spojky pohonu všetkých kolies v prevodovke namiesto archaickej štruktúry ovládanej dvoma hydraulickými čerpadlami. Moderný systém je ľahší, pohotovejší, keď predné kolesá skĺznu a preventívne „utiahnu“pri rozjazde.

Inžinieri spoločnosti Honda opustili hydrauliku a riadenie: nový CR-V má elektrický posilňovač riadenia. Navyše jeho správanie je teraz v súlade s prácou stabilizačného systému. Napríklad pri šmyku zosilňovač „povie“vodičovi smer otáčania volantu, aby ho opravil.

Rodinné vlastnosti

Honda CR-V

1-е поколение Honda CR-V
1-е поколение Honda CR-V

Honda CR-V 1. generácie Honda CR-V 1. generácie

Honda CR-V

2-е поколение Honda CR-V
2-е поколение Honda CR-V

Honda CR-V 2. generácie Honda CR-V 2. generácie

Honda CR-V

3-е поколение Honda CR-V
3-е поколение Honda CR-V

Honda CR-V 3. generácie Honda CR-V 3. generácie

Honda CR-V

Так, в штатное оснащение первого поколения входил складной стол для пикника, убиравшийся в отделение под полом багажника, а салон имел множество вариантов трансформации, включая и организацию импровизированных спальных мест. Удачной находкой стали ровный пол в салоне и откидной столик между передними сиденьями
Так, в штатное оснащение первого поколения входил складной стол для пикника, убиравшийся в отделение под полом багажника, а салон имел множество вариантов трансформации, включая и организацию импровизированных спальных мест. Удачной находкой стали ровный пол в салоне и откидной столик между передними сиденьями

K štandardnému vybaveniu prvej generácie patril skladací piknikový stôl, ktorý bol vyčistený do priestoru pod podlahou kufra, a salón mal veľa možností transformácie, vrátane organizácie improvizovaných postelí. Dobrým nálezom bola plochá podlaha v kabíne a skladací stôl medzi prednými sedadlami, takže štandardnou výbavou prvej generácie bol skladací piknikový stôl, ktorý bol zastrčený do priestoru pod podlahou kufra, a salón mal veľa možností premeny, vrátane organizácie provizórnych postelí. Dobrým nálezom bola plochá podlaha v kabíne a skladací stôl medzi prednými sedadlami

Mnoho čipov, ktoré zostali rodinnými črtami niekoľkých generácií modelu, sa objavilo na prvej generácii CR-V. K štandardnému vybaveniu prvej generácie patril skladací piknikový stôl, ktorý bol vyčistený do priestoru pod podlahou kufra, a salón mal veľa možností transformácie, vrátane organizácie improvizovaných postelí. Dobrým nálezom bola plochá podlaha v kabíne a skladací stôl medzi prednými sedadlami.

Honda CR-V

Многие фишки, остававшиеся фамильными чертами нескольких генераций модели, появились уже на первом поколении CR-V…
Многие фишки, остававшиеся фамильными чертами нескольких генераций модели, появились уже на первом поколении CR-V…

Mnoho čipov, ktoré zostali rodinnými črtami niekoľkých generácií modelu, sa objavilo na prvej generácii modelu CR-V … Mnoho čipov, ktoré zostali rodinnými črtami niekoľkých generácií modelu, sa objavilo na prvej generácii modelu CR-V …

Zbohom originalita

Tvorcovia štvrtej generácie kríženia sa nakoniec vzdali princípov organizácie vnútorného priestoru, ktoré boli kedysi požičiavané od minivanov. Rovná podlaha zostala iba pred zadnými sedadlami a tradičný skladací stolík CR-V medzi prednými sedadlami sa zabudol do zabudnutia. Teraz sa na jeho mieste objavila priestranná stacionárna škatuľka.

Honda CR-V

Чуть ли не единственное, что досталось новинке по наследству от предшественниц, - это ровный пол. Да и то лишь в задней части салона
Чуть ли не единственное, что досталось новинке по наследству от предшественниц, - это ровный пол. Да и то лишь в задней части салона

Takmer jediná vec, ktorú novinka zdedila od svojich predchodcov, bola rovná podlaha. A to aj vtedy, len v zadnej časti kabíny. Takmer jediná vec, ktorú novinkou zdedila od svojich predchodcov, bola rovná podlaha. A potom iba vzadu

Schéma transformácie zadných sedadiel sa zmenila: vankúše a operadlá sa začali sklápať samostatne. (Najprv bol chrbát položený najprv na vankúš, a potom bol celý tento sendvič zložený vpred, čím sa vytvoril priestor pre náklad.) Z kufra zmizla polica, čo umožnilo jeho rozdelenie na dva objemy. Ako kompenzácia bolo možné sklopiť zadné sedadlá priamo z kufra - držadlá ich svoriek sú umiestnené na vnútorných stranách nákladného priestoru.

Honda CR-V

На третьем поколении Honda CR-V в багажнике появилась съемная полка, делившая его объем на две части по вертикали. Новая модель лишилась и этой оригинальной находки, получив взамен лишь рукоятки «дистанционного» складывания сидений
На третьем поколении Honda CR-V в багажнике появилась съемная полка, делившая его объем на две части по вертикали. Новая модель лишилась и этой оригинальной находки, получив взамен лишь рукоятки «дистанционного» складывания сидений

Na tretej generácii modelu Honda CR-V sa v kufri objavila odnímateľná polica, ktorá zvisle rozdelila svoj objem na dve časti. Nový model stratil aj tento pôvodný nález, na oplátku dostal iba kľučky „vzdialených“sklápacích sedadiel. Na tretej generácii Honda CR-V sa v kufri objavila odnímateľná polica, ktorá zvisle rozdelila svoj objem na dve časti. Nový model tiež stratil tento pôvodný nález, na oplátku dostal iba rukoväť „vzdialených“sklápacích sedadiel

Honda CR-V

3-е поколение Honda CR-V
3-е поколение Honda CR-V

Honda CR-V 3. generácie Honda CR-V 3. generácie

Späť na obrys

Odmietnutie doterajšieho vývoja je možné sledovať aj v usporiadaní palubnej dosky. Vrcholom bol veľký rýchlomer s LCD displejom v „jadre“. Pozdĺž okrajov je tachometer a číselník na meranie teploty a hladiny paliva, ktorý nahradil diskrétne diskrétne stĺpce.

Honda CR-V

Дуги по обе стороны от спидометра - это индикатор, загорающийся зеленым светом при экономичной езде
Дуги по обе стороны от спидометра - это индикатор, загорающийся зеленым светом при экономичной езде

Oblúky na oboch stranách rýchlomeru sú ukazovateľom, ktorý sa pri ekonomickej jazde rozsvieti zeleným svetlom.

Multimediálny systém je vybavený 6, 5-palcovou dotykovou obrazovkou a má vstup USB, ako aj funkciu Bluetooth na pripojenie telefónu. Spätná kamera získala niekoľko uhlov: môže prenášať buď pohľad zhora nadol, alebo jednu z dvoch možností pre pohľad zozadu - so sektormi pozorovania 130 ° a 180 °.

Honda CR-V

Под сдвижной шторкой на центральном тоннеле скрывается вместительный бокс
Под сдвижной шторкой на центральном тоннеле скрывается вместительный бокс

Priestranná škatuľa je skrytá pod pohyblivou oponou v strednom tuneli Objemná škatuľa je skrytá pod pohyblivou oponou v centrálnom tuneli

Zostáva dodať, že v Amerike by sa predaj nových Honda CR-V mal začať v polovici decembra. Budeme musieť byť trpezliví a čakať na jej objavenie sa na našom trhu najmenej ďalší rok.

Deutilitarizatsiya

S každou generáciou sa Honda CR-V stáva stále viac utilitárnou. Prvý model sa zdôrazňoval ako praktický, čo sa prejavilo lakonickým „priamym“dizajnom. Ďalšia generácia modelu CR-V si zachovala štylistickú kontinuitu od prvej, dizajn sa však priblížil priemernému cestujúcemu. Odmietnutie užitočnosti sa však prejavilo najmä pri prechode z druhej generácie na tretiu. Vzhľad ďalšieho CR-V nakoniec opustil terénne združenia. Crossover získal dynamický vzhľad s veľkolepou líniou bočného zasklenia smerom dole - v štýle športového kupé. Tvorcovia CR-V súčasne úplne opustili všetky štylistické prvky, ktoré sú súčasťou prvých dvoch generácií modelu. Táto situácia sa už opakovala - nová štvrtá generácia nemá takmer nič spoločné so svojimi predchodcami.

1995 rok

1995 год: 1-е поколение Honda CR-V
1995 год: 1-е поколение Honda CR-V

1995: 1. generácia Honda CR-V 1995: 1. generácia Honda CR-V

2001 rok

2001 год: 2-е поколение Honda CR-V
2001 год: 2-е поколение Honda CR-V

2001: 2. generácia Honda CR-V 2001: 2. generácia Honda CR-V

Rok 2006

2006 год: 3-е поколение Honda CR-V
2006 год: 3-е поколение Honda CR-V

2006: Honda CR-V tretej generácie 2006: Honda CR-V tretej generácie

Vývoj druhov

V prvých dvoch generáciách kríženia zostala jasná kontinuita konštrukcie. Tretia „siarvishka“však urobila evolučný skok a stala sa „pasažierom“viac ako jej predchodcovia. Zbavila sa rezervnej pneumatiky, zamkla sa k piatym dverám a samotné dvere kufra sa zdvihovali a nekolísali, ako predtým. Nákladný priestor „Vľavo v podzemí“a skladací piknikový stôl.

1995 rok

1995 год: 1-е поколение Honda CR-V
1995 год: 1-е поколение Honda CR-V

1995: 1. generácia Honda CR-V 1995: 1. generácia Honda CR-V

2001 rok

2001 год: 2-е поколение Honda CR-V
2001 год: 2-е поколение Honda CR-V

2001: 2. generácia Honda CR-V 2001: 2. generácia Honda CR-V

2001 rok

2001 год: 2-е поколение Honda CR-V
2001 год: 2-е поколение Honda CR-V

2001: 2. generácia Honda CR-V 2001: 2. generácia Honda CR-V

Podľa môjho názoru …

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.