Revolúcia sa nestala. Stručne povedané, zmeny, ktoré neboli príliš zreteľné individuálne, významne ovplyvnili vnímanie vozidla. Samozrejme, prvá vec, ktorú možno oceniť, je vzhľad. Začnime s ňou …
Honda CR-V
Časť s minulosťou
Štvrtý v rade Honda CR-V nemá prakticky žiadne spoločné vlastnosti s predchádzajúcimi generáciami modelu. Pokiaľ nie je v rozbaľovacej línii bočných okien so silnou túžbou vidieť niečo spoločné s predchádzajúcou generáciou japonského kríženia. Ak sa tvorcovia nového CR-V pokúsili urobiť vizuálne masívnejší a brutálnejší automobil, bolo to možné iba čiastočne. V zásade bol účinok dosiahnutý vďaka novému obloženiu chladiča: široký, s tromi veľkými chrómovými „podvalmi“, vplížil sa do svetlometov s rohmi a dominoval všetkým ostatným prvkom predného konca. Ukázalo sa to celkom dobre. Dizajnéri však nedokázali udržať „prednastavený štýl“. Na druhej strane vyzerá nový CR-V oveľa ľahšie vďaka zasklievaniu „priehradky“. A späť, ako keby bol transplantovaný z Volvo XC60. V dôsledku toho sa ukázalo, že exteriér novosti je príliš eklektický.
Honda CR-V
Elektronika namiesto hydrauliky
Rozmery CR-V zostali prakticky nezmenené. Podvozok tiež neprešiel významnými zmenami. Na prednej strane, rovnako ako predtým, sa používa odpruženie typu MacPherson, na zadnej strane je nezávislé viacriadkové vedenie.
Z technického hľadiska bolo hlavnou a nepochybne pozitívnou zmenou použitie novej elektronicky ovládanej spojky pohonu všetkých kolies v prevodovke namiesto archaickej štruktúry ovládanej dvoma hydraulickými čerpadlami. Moderný systém je ľahší, pohotovejší, keď predné kolesá skĺznu a preventívne „utiahnu“pri rozjazde.
Inžinieri spoločnosti Honda opustili hydrauliku a riadenie: nový CR-V má elektrický posilňovač riadenia. Navyše jeho správanie je teraz v súlade s prácou stabilizačného systému. Napríklad pri šmyku zosilňovač „povie“vodičovi smer otáčania volantu, aby ho opravil.
Rodinné vlastnosti
Honda CR-V
Honda CR-V 1. generácie Honda CR-V 1. generácie
Honda CR-V
Honda CR-V 2. generácie Honda CR-V 2. generácie
Honda CR-V
Honda CR-V 3. generácie Honda CR-V 3. generácie
Honda CR-V
K štandardnému vybaveniu prvej generácie patril skladací piknikový stôl, ktorý bol vyčistený do priestoru pod podlahou kufra, a salón mal veľa možností transformácie, vrátane organizácie improvizovaných postelí. Dobrým nálezom bola plochá podlaha v kabíne a skladací stôl medzi prednými sedadlami, takže štandardnou výbavou prvej generácie bol skladací piknikový stôl, ktorý bol zastrčený do priestoru pod podlahou kufra, a salón mal veľa možností premeny, vrátane organizácie provizórnych postelí. Dobrým nálezom bola plochá podlaha v kabíne a skladací stôl medzi prednými sedadlami
Mnoho čipov, ktoré zostali rodinnými črtami niekoľkých generácií modelu, sa objavilo na prvej generácii CR-V. K štandardnému vybaveniu prvej generácie patril skladací piknikový stôl, ktorý bol vyčistený do priestoru pod podlahou kufra, a salón mal veľa možností transformácie, vrátane organizácie improvizovaných postelí. Dobrým nálezom bola plochá podlaha v kabíne a skladací stôl medzi prednými sedadlami.
Honda CR-V
Mnoho čipov, ktoré zostali rodinnými črtami niekoľkých generácií modelu, sa objavilo na prvej generácii modelu CR-V … Mnoho čipov, ktoré zostali rodinnými črtami niekoľkých generácií modelu, sa objavilo na prvej generácii modelu CR-V …
Zbohom originalita
Tvorcovia štvrtej generácie kríženia sa nakoniec vzdali princípov organizácie vnútorného priestoru, ktoré boli kedysi požičiavané od minivanov. Rovná podlaha zostala iba pred zadnými sedadlami a tradičný skladací stolík CR-V medzi prednými sedadlami sa zabudol do zabudnutia. Teraz sa na jeho mieste objavila priestranná stacionárna škatuľka.
Honda CR-V
Takmer jediná vec, ktorú novinka zdedila od svojich predchodcov, bola rovná podlaha. A to aj vtedy, len v zadnej časti kabíny. Takmer jediná vec, ktorú novinkou zdedila od svojich predchodcov, bola rovná podlaha. A potom iba vzadu
Schéma transformácie zadných sedadiel sa zmenila: vankúše a operadlá sa začali sklápať samostatne. (Najprv bol chrbát položený najprv na vankúš, a potom bol celý tento sendvič zložený vpred, čím sa vytvoril priestor pre náklad.) Z kufra zmizla polica, čo umožnilo jeho rozdelenie na dva objemy. Ako kompenzácia bolo možné sklopiť zadné sedadlá priamo z kufra - držadlá ich svoriek sú umiestnené na vnútorných stranách nákladného priestoru.
Honda CR-V
Na tretej generácii modelu Honda CR-V sa v kufri objavila odnímateľná polica, ktorá zvisle rozdelila svoj objem na dve časti. Nový model stratil aj tento pôvodný nález, na oplátku dostal iba kľučky „vzdialených“sklápacích sedadiel. Na tretej generácii Honda CR-V sa v kufri objavila odnímateľná polica, ktorá zvisle rozdelila svoj objem na dve časti. Nový model tiež stratil tento pôvodný nález, na oplátku dostal iba rukoväť „vzdialených“sklápacích sedadiel
Honda CR-V
Honda CR-V 3. generácie Honda CR-V 3. generácie
Späť na obrys
Odmietnutie doterajšieho vývoja je možné sledovať aj v usporiadaní palubnej dosky. Vrcholom bol veľký rýchlomer s LCD displejom v „jadre“. Pozdĺž okrajov je tachometer a číselník na meranie teploty a hladiny paliva, ktorý nahradil diskrétne diskrétne stĺpce.
Honda CR-V
Oblúky na oboch stranách rýchlomeru sú ukazovateľom, ktorý sa pri ekonomickej jazde rozsvieti zeleným svetlom.
Multimediálny systém je vybavený 6, 5-palcovou dotykovou obrazovkou a má vstup USB, ako aj funkciu Bluetooth na pripojenie telefónu. Spätná kamera získala niekoľko uhlov: môže prenášať buď pohľad zhora nadol, alebo jednu z dvoch možností pre pohľad zozadu - so sektormi pozorovania 130 ° a 180 °.
Honda CR-V
Priestranná škatuľa je skrytá pod pohyblivou oponou v strednom tuneli Objemná škatuľa je skrytá pod pohyblivou oponou v centrálnom tuneli
Zostáva dodať, že v Amerike by sa predaj nových Honda CR-V mal začať v polovici decembra. Budeme musieť byť trpezliví a čakať na jej objavenie sa na našom trhu najmenej ďalší rok.
Deutilitarizatsiya
S každou generáciou sa Honda CR-V stáva stále viac utilitárnou. Prvý model sa zdôrazňoval ako praktický, čo sa prejavilo lakonickým „priamym“dizajnom. Ďalšia generácia modelu CR-V si zachovala štylistickú kontinuitu od prvej, dizajn sa však priblížil priemernému cestujúcemu. Odmietnutie užitočnosti sa však prejavilo najmä pri prechode z druhej generácie na tretiu. Vzhľad ďalšieho CR-V nakoniec opustil terénne združenia. Crossover získal dynamický vzhľad s veľkolepou líniou bočného zasklenia smerom dole - v štýle športového kupé. Tvorcovia CR-V súčasne úplne opustili všetky štylistické prvky, ktoré sú súčasťou prvých dvoch generácií modelu. Táto situácia sa už opakovala - nová štvrtá generácia nemá takmer nič spoločné so svojimi predchodcami.
1995 rok
1995: 1. generácia Honda CR-V 1995: 1. generácia Honda CR-V
2001 rok
2001: 2. generácia Honda CR-V 2001: 2. generácia Honda CR-V
Rok 2006
2006: Honda CR-V tretej generácie 2006: Honda CR-V tretej generácie
Vývoj druhov
V prvých dvoch generáciách kríženia zostala jasná kontinuita konštrukcie. Tretia „siarvishka“však urobila evolučný skok a stala sa „pasažierom“viac ako jej predchodcovia. Zbavila sa rezervnej pneumatiky, zamkla sa k piatym dverám a samotné dvere kufra sa zdvihovali a nekolísali, ako predtým. Nákladný priestor „Vľavo v podzemí“a skladací piknikový stôl.
1995 rok
1995: 1. generácia Honda CR-V 1995: 1. generácia Honda CR-V
2001 rok
2001: 2. generácia Honda CR-V 2001: 2. generácia Honda CR-V
2001 rok
2001: 2. generácia Honda CR-V 2001: 2. generácia Honda CR-V