Možno je dobré, že Suzuki nemal s Volkswagen dlhý a šťastný život. A potom sa pozriete a my by sme dostali nový Swift Sport s módnym nemeckým turbo motorom a nie s dobrým starým ašpiráciou. Je to takmer ohrozený druh. Vo svete, kde sa objem motora rýchlo blíži k litru a niekedy dokonca menej (príkladom je dvojlitrový liter od spoločnosti Fiat je príkladom) a výkon turbo stúpa.
SWIFTOVÝ ŠPORT
SWIFT ŠPORT SWIFT ŠPORT
Ale Suzuki je v poriadku bez turbíny: 1, 6-litrový benzínový motor nového Swift Sportu vyvíja 136 koní a pokiaľ ide o kilowatty, je to presne sto. Ale hlavná vec nie sú čísla, ale skutočnosť, že tento motor znie veľmi chutne. Nie pár ostrých turbodúchadiel. A samozrejme si vyžaduje, aby sa čo najviac prekrútil. Suzukovsky VVT ožíva až po štyroch tisícoch. Má však šťastie zo všetkých peňazí - zrýchlenie za menej ako 9 sekúnd (presnejšie - 8, 7 s) a slušná dynamika - maximálna rýchlosť je takmer 200 km / h.
SWIFTOVÝ ŠPORT
SWIFT ŠPORT SWIFT ŠPORT
Ak je však motor vylepšenou verziou toho, čo stálo na predchádzajúcom športe, potom je prevodovka úplne nová - šesťstupňová. Šiesty stupeň je však určený výlučne na spotrebu paliva, pretože heslom novej športovej hry je „viac emócií, menej emisií“. Prepínanie je drahé, je známe, že tlačíte na rýchlostný stupeň. Synchronizátory s nižším prevodovým stupňom sú obzvlášť dobré. Výber rýchlosti môžete ľahko prepínať bez spojky. A na horských prievanoch okamžite pochopíte, pre čo je motor s prirodzeným nasávaním vhodný - idete na druhý takmer ako automatický stroj. Turbína by sa tu už dávno stala kyslou.
[caption id = " align = "aligncenter" caption = "Športové sedadlá vyzerajú veľkolepo"]
Interiér SWIFT SPORT
Interiér SWIFT SPORT Interiér SWIFT SPORT Interiér SWIFT SPORT
Štandardný Swift je dobrý a športová verzia je dobrá. Inžinieri Suzuki pracovali na nastavení volantu a zvyšovali tuhosť predných pružín, najmä zadného odpruženia. 17-palcové kolesá z ľahkých zliatin, dokonca aj v dynamických zväzkoch zákrut, udržiavajú cestu. Sedadlá, aj keď sú špeciálne vyrobené pre Swift Sport a prešité červenou niťou, sú však nižšie ako podvozok - bočná opora zjavne nestačí.
-
Športové sedadlá vyzerajú pôsobivo
Športové sedadlá vyzerajú pôsobivo Športové sedadlá vyzerajú pôsobivo [/titulok] Swift Sport vyzerá z vonkajšej strany oveľa pôsobivejšie ako z vnútornej strany. Kožený volant, už spomínané sedadlá, pedále a radiaca páka - to je rozdiel medzi športovým „rýchlym“interiérom a základňou. A pozerajte sa zboku - tu máte ďalšiu mriežku a rovnaké kolesá, zadný spojler a rozdvojený výfuk. Vonku je zviera, ale vo vnútri je jednoducho Swift v bohatej konfigurácii. Chcel by som viac exkluzivity. Pre Swift Sport nie je žiadna špeciálna farba, ale modrý kovový a samozrejme červený podpis Swift vyzerajú veľmi pôsobivo.
SWIFTOVÝ ŠPORT
SWIFT SPORT SWIFT SPORT V Európe sa Swift Sport objaví na konci tohto roka a začiatok ruských obchodných zástupcov mliečneho označenia Suzuki je označený ako „budúci rok“bez toho, aby bolo špecifikované kedy. Cena, dokonca približná, je stále neznáma, ale po dlhšom výsluchu bolo možné zistiť, že nie je možné kúpiť Swift Sport lacnejšie ako 700 tisíc rubľov. Hlavným konkurentom je limitovaná edícia Ford Fiesta Sport Limited, ktorej predaj sa začal nedávno za cenu 703 tisíc rubľov.
SWIFTOVÝ ŠPORT
SWIFT SPORT SWIFT SPORT To je len dopyt po malých zapaľovačoch v Rusku zanedbateľný - v najlepšom prípade nájde kupujúcich niekoľko desiatok športových plavidiel. Aká škoda. Pre mňa je to zlatý priemer: už slušne jazdí, ale ešte sa nestal šialenou stoličkou.
SWIFTOVÝ ŠPORT
SWIFT ŠPORT SWIFT ŠPORT
Suzuki Swift Sport
Šport Suzuki Swift: zlatý priemer