Antiek
Podmienená nevyhnutnosť
„Prevádzka zastaralých a ekologicky nezávadných strojov by sa mala stať nerentabilnou, “uviedol zástupca spoločnosti Wolga News. Minister. Čo môže znamenať iba jednu vec: čoskoro bude definované, čo sú „zastaralé“a „ekologicky nezávadné“autá a budú im uložené také dane, ktoré budú pre ich majiteľov také výhodné, že bude výhodnejšie umiestniť „špinavé“autá pod tlač.
Poradie a postavenie publika, na ktoré sa poslanec obrátil. Vážený pán minister, niet pochýb o závažnosti zámerov ministerstva: vyhlásenie sa uskutočnilo na stretnutí generálnych a hlavných dizajnérov, popredných odborníkov v odvetviach vyspelých odvetví hospodárstva (uskutočnilo sa v Tolyatti), tieto slová počul podpredseda vlády Sergej Ivanov.
Andrey Dementyev, zástupca Minister priemyslu a obchodu Ruskej federácie
Andrey Dementyev, zástupca Minister priemyslu a obchodu Ruskej federácie. Andrey Dementyev, zástupca Minister priemyslu a obchodu Ruskej federácie.
Na čo by sa majitelia pripravených vozidiel mali pripraviť? Nie je potrebné čakať na ďalší recyklačný program: „cestujúci“sa práve skončil a „náklad“, ako je známe, sa nezačne. S cieľom prinútiť nás, aby sme staré nahradili novými, s najväčšou pravdepodobnosťou použijeme postupy iných krajín. A sú založené na „presvedčivých“daniach zo starších automobilov.
Musíme sa vyrovnať so skutočnosťou, že vyhliadky na podmienené nútené výmeny flotily krajiny sú nevyhnutné (sami sa zničíme), je však nepravdepodobné, že vláda v blízkej budúcnosti zavedie dočasný režim vlastnenia dopravy.
Nejedzte toľko
Implementáciou programu recyklácie auto-koša sa automobilová flotila do určitej miery aktualizovala (čísla zistíme na jar, keď dopravná polícia poskytne výsledky ročného sčítania automobilov). Ale určite existuje veľa automobilov starších ako 10 rokov („kontrolný“vek v mnohých zahraničných modeloch vynútenia), aby som to povedal mierne - ďaleko od každého bol schopný zaplatiť za novye dokonca so zľavou 50 tisíc rubľov. za dodaný šrot. A to aj s preferenčnými pôžičkami na autá.
Antiek
Vláda by konala nekonzistentne, keby rozdelila program „environmentálnej“obnovy vozidiel na „osobný“a „nákladný“- stále nie je známe, ktorý z nich viac znečisťuje atmosféru. Na súčasné zavedenie obmedzení však nie je dôvod na dosiahnutie tohto cieľa.