Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Expedícia Do Šanghaja Na Chevrolet Niva: Prevzali Sme Vrtuľník

2024

Obsah:

Video: Expedícia Do Šanghaja Na Chevrolet Niva: Prevzali Sme Vrtuľník

Video: Expedícia Do Šanghaja Na Chevrolet Niva: Prevzali Sme Vrtuľník
Video: Лада 4х4 или Шевроле Нива? 2024, Marec
Expedícia Do Šanghaja Na Chevrolet Niva: Prevzali Sme Vrtuľník
Expedícia Do Šanghaja Na Chevrolet Niva: Prevzali Sme Vrtuľník
Anonim

Ministerstvo mimoriadnych situácií na brehu jazera Bajkal

База МЧС на берегу Байкала
База МЧС на берегу Байкала

Ministerstvo mimoriadnych situácií na brehu jazera Bajkal

Keď sme sa skoro prebudili, šli sme na základňu ministerstva mimoriadnych udalostí, aby sme prešli cez Bajkal. Na dvoch lodiach s motormi s výkonom 200 koní šli na more - ako miestni obyvatelia volajú Bajkal. Priateľský vojak emcee okamžite tvrdo varoval: vlna stúpa - otočíme sa. Vlna na Bajkal prichádza nečakane, vietor začína fúkať z hôr a je schopný zabezpečiť skutočnú búrku. Keď sme sa plavili, náš záchranár povedal, že zatiaľ čo miestny roľník má loď a vodku, bude im poskytnutá práca. Každý rok zachránia tých, ktorí padli pod ľad (jazero zamrzne v januári), potom horolezcov (prišli dvaja francúzski freerideri, ktorí museli vykopať pod 9 metrov snehom). Časté sú aj zemetrasenia - oblasť sa trasie takmer denne. Drsná krajina.

Sväté more je nepredvídateľné a zradné

Священное море бывает непредсказуемым и коварным
Священное море бывает непредсказуемым и коварным

Sväté more je nepredvídateľné a zradné Sväté more je nepredvídateľné a zradné

O hodinu neskôr sme bezpečne pristáli na protiľahlom brehu v dedine Tankhoi, kde na nás čakala Niva (večer inštruktori previedli autá), a vyrazili do hĺbky Burjatska. Nezvykli si na nadhadzujúcich kolegov s radosťou vymenili loď za známu. Od východiskového bodu - železničnej stanice v Tankhoy, neexistuje prakticky žiadny normálny asfalt, ale po desiatich kilometroch sa objaví čerstvé plátno, všade prebieha rozsiahla práca, cesta je položená.

Existujú aj také cesty

Встречаются и такие дороги
Встречаются и такие дороги

Existujú také cesty. Existujú aj také cesty

Sedím za volantom. Vpredu je náročná časť - pri prechode cez Ulan-Burgas je čas vyhodnotiť návyky vozidla. Pri nízkych rýchlostiach sa Niva účinne vyrovnáva s nepravidelnosťami na cestách, čo umožňuje cestujúcim zdriemnuť na ceste, hoci hluk z prevodu utopí rachot pneumatík a vetra.

DSC_4846

Image
Image

Interiér je zostavený veľmi dobre - nedochádza k otrepaniu s otrepmi, nie sú k dispozícii žiadne podrobnosti o vôle. Vodič vozidla Chevrolet Niva sa cíti celkom pohodlne: dobrá viditeľnosť, dobre čitateľné nástroje, dokonca aj ďalekosiahla radiaca páka spadne do ruky. Hlavnou nevýhodou je ergonómia. Tu nie je možné skryť vek modelu - rozptyl tlačidiel s rovnakým vzhľadom a dotykom je mätúci. Napríklad ovládanie „rozmerov“a stretávacích svetiel je priradené tlačidlám vľavo, ale hmlové svetlá sa zapínajú tlačidlami vpravo.

Rozptyl tlačidiel je spočiatku odrádzajúci

Россыпь кнопок поначалу обескураживает
Россыпь кнопок поначалу обескураживает

Rozptyl gombíkov najskôr odradil Rozptyl gombíkov sa najskôr odradil

Klimatizácia sa aktivuje tlačidlom od jednotky klimatizácie. Ovládanie zrkadla je skryté v oblasti zapaľovača cigariet, je tam zapnuté vyhrievanie sedadla a táto indikácia je viditeľná iba pre cestujúcich. Druhým bodom je priehradka na rukavice. Napriek obrovskému otvoru a hĺbke je využiteľný objem malý a ani liter litra vody nezatvára veko. Do neho možno vkladať iba drobnosti a priečinky s papiermi. Neexistuje žiadna lakťová opierka ani v maximálnej verzii. Podľa predstaviteľov závodu je možné všetky tieto nedostatky odstrániť, ale Chevrolet Niva stratí svoju hlavnú výhodu - nízku cenu. Spotrebiteľ nie je pripravený preplatiť za ďalší 12-voltový vývod (zapaľovač cigariet iba jeden), keď sa počíta každý cent. Výsledkom je kompromis, a ak chcete niečo viac - vitajte v mnohých ladiacich strediskách.

K dnešnému dňu je motor úprimne slabý

По нынешним временам, мотор откровенно слаб
По нынешним временам, мотор откровенно слаб

Teraz je motor úprimne slabý. Teraz je motor úprimne slabý

Neviem, či atléty Togliatti posilňujú motory pre Nivu, ale nikto nepochybuje, že potrebuje ďalšiu silu. Keď idete po rozbitej vidieckej ceste, môžete sa vyrovnať so všetkým, ale keď potrebujete predbiehať nákladné auto s prívesom, musíte zistiť vzdialenosť k najbližšej s okrajom. Pracovný rozsah motora je od 2 000 do 3 000 otáčok, nie je potrebné ho krútiť vyššie. Starý ôsmy ventil VAZ (80 k, 19 s až 100 km / h) sotva ťahá auto rýchlosťou nad 60 km / h, ale nie je iná alternatíva. „Predtým bol k dispozícii motor Opel, “hovorí Mikhail Smetanin, hlavný inžinier GM AvtoVAZ - je však nákladovo efektívne inštalovať ho iba s objemom predaja 70 000 automobilov ročne. V roku 2011 sa s najväčšou pravdepodobnosťou nastaví rekord - 65 000. Automatická prevodovka? Experimentovali sme s variátorom, všetko je v poriadku, ale v takom prípade musíte spustenie odmietnuť. “

DSC_4955

Image
Image

Alternatívou je stará Niva (VAZ 4x4), ktorá bude čoskoro prevedená z VAZ na linku spoločného podniku, ale má veľa nedostatkov. Tiež ich vlastní Ulyanovsk Patriot. Všetky tri ruské SUV existujú na trhu pre rôznych spotrebiteľov. A zatiaľ čo dopyt je dobrý, predajcovia čakajú vo fronte pre tých, ktorí chcú kúpiť Chevy Niva. Jeffrey Glover, vedúci GM-AVTOVAZ, musí byť na čo hrdý. Zamestnancom spoločnosti to nevadí, účinnosť je vysoká, ale tvrdenie našich čitateľov „Čo ste sami urobili?“Je celkom spravodlivé. Chodiť na trh, postupne zavádzať vylepšenia, je jedna vec a zavedenie nového modelu je trochu iné. Hlavnou intrígou je cena Renault Duster. Ak bude k dispozícii minimálne vybavenie rumunského „Francúza“, je to príležitosť na zamyslenie. Som si istý, že to Geoffrey chápe lepšie ako ja, a preto nie je v zhone s hlasnými výrokmi. Tu je citácia z minuloročného rozhovoru: „V súčasnom výrobnom procese aktívne pracujeme na druhom aute, ale objaví sa to iba vtedy, keď to trh vyžaduje.“Zostáva teda čakať.

DSC_4938

Image
Image

Medzitým cez krásnu horskú rieku Selenga vchádzame do Ulan-Ude. Stretli sme sa v malebnom oblúku „Verkhneudinsk city“. Remake, ale majú historické korene. Na tomto mieste, pred príchodom sovietskeho režimu, bol na počesť návštevy cáreviča Nikolaja postavený drevený oblúk. A samotné mesto Verkhneudinsk bolo východiskom kozákov.

DSC_4887

Image
Image

Zajtra ideme na hranicu s Mongolskom. Vodiči sa usmievajú, keď sa dozvedia, že sme sa otočili do Šanghaja. Doposiaľ však nie sú žiadne otázky. Mimochodom, nemáme tiež náhradné diely. Žiadne plynové čerpadlá, žiadne generátory. Zástupcovia závodu sú pevne presvedčení o kvalite.

PS. Pýtate sa, odkiaľ prišiel vrtuľník v mene, pretože ideme po Nive? Pozrite sa na fotografiu!

Predbehli sme helikoptéru

Мы обгоняем вертолет
Мы обгоняем вертолет

Predbehli sme helikoptéru! Predbehli sme helikoptéru!

Navštívte Ivolginsky datsan

Na ceste do noci sme navštívili Ivolginsky datsan. Miesto, známe nielen ako centrum budhizmu v Rusku, ale aj ako územie, kde sa nachádza Láma Itigelov, je budhistom Buryat, ktorý sa počas meditácie dostal do stavu nirvány. Potom, čo upadol do tranzu, jeho telo bolo umiestnené do sarkofágu a na niekoľko desaťročí bolo ukryté. Po nejakom čase bol sarkofág otvorený a očným očitým svedkom bolo odhalené celé telo, ktoré nebolo vystavené rozkladu. Potom púte k lámovi začali žiadosťami o uzdravenie a len o duchovné osvietenie.

Ivolginsky datsan

Иволгинский дацан
Иволгинский дацан

Ivolginsky datsan Ivolginsky datsan

Dnes, pri vchode do datsanu, sú návštevníci vítaní barkermi s čínskymi suvenírmi. Mali sme prehliadku chrámu.

DSC_5031

Image
Image

Stretli sme sa s mníchom, ktorý nás so zapamätaným jazykovým twisterom viedol okolo nás. Program každého je taký istý - výzdoba miestností a opis budhistických rituálov, modlitebné bubny, ktoré odnášajú hriechy nielen pre ľudí, ale aj pre červy.

Ivolginsky datsan

Иволгинский дацан
Иволгинский дацан

Ivolginsky datsan Ivolginsky datsan

Obnova územia datsanu sa začala po roku 1945 so súhlasom Stalina. Odvtedy miestni budhisti podporovali moc vo všetkom. Náš vodca-láma sa bez hrdosti zmienil o návšteve úradov vrátane D. Medvedeva a VIP, ako je A. Chubais. Ten bol „prijatý“Lámom Itigelovom.

Ivolginsky datsan

Иволгинский дацан
Иволгинский дацан

Ivolginsky datsan Ivolginsky datsan

My, obyčajní ľudia, sa nepodarilo získať schôdzku. Tí, ktorí chcú vidieť zázrak, môžu navštíviť chrám za budhistickými sviatkami, keď je lama vystavená pre všetkých návštevníkov. Ako keby sa ospravedlňoval, budhistista povedal, že mongolský prezident dokonca Itigelovovi dal rozkaz. Podobne sa také rozkazy udeľujú iba živým ľuďom.

Predchádzajúce správy:

Odporúčaná:

Nový

Konkurencia Expertov: Kto Je Pomalší - Kalina Alebo „sedem“?

Novinkou v rámci súťaže automobilových odborníkov sú brzdové systémy Lada Kalina a VAZ-2107. Výherca - cena: kombinované zariadenie ParkCity CMB 800

Čítajte Viac
Ako Získať CTP „v Naturáliách“? Pokyny Pre Majiteľov Automobilov

28. apríla 2017 sa začnú uplatňovať nové pravidlá pre náhradu poistného za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre obete nehôd. Ako získať povinné poistenie motorových vozidiel v naturáliách, hovorí právnik Sergei Smirnov

Čítajte Viac
Program špeciálnej Podpory Lexus RX V Apríli

Až v apríli 2017 ponúkajú predajcovia spoločností Toyota Bank a Lexus v Rusku výhodnú pôžičku pre kupujúcich crossoveru Lexus RX s mesačnou platbou menej ako 50 tisíc rubľov. za mesiac pre všetky úrovne orezania

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • I. Ostrov Man - Nielen Trať
    2024

    Malý ostrovček je dlhý 48 km, najširší 24 km. Ale je toho toho dosť. Tmavé rašeliniská, zalesnené priehlbiny, piesočné pláže, osamelé hrady, starobylé mestá … A stopa najslávnejšieho závodu všetkých čias. Presne povedané, TT tohto roku nie je stovkou, ale 89.

  • Sid Dvadsať Sekúnd
    2024

    Už tradične sa oslavuje začiatok ďalšieho modelu automobilu zábavnou pyrotechnikou. Spustenie montážnej linky KIA-Sid v Kaliningrade sa uskutočnilo bez špeciálnej pumpy; Z významných hostí boli prítomní iba prezident spoločnosti KIA Motors Slovakia, generálny riaditeľ spoločnosti Avtotor a skupina manažérov a odborníkov oboch podnikov.

  • Univerzity Evgeny Chudakov
    2024

    Články v článku „Za volantom“pre Chudakova v skutočnosti neboli hlavnou vecou. Dostatok ďalších závažných aktivít: práca v USA na teórii auta, účasť na pokusoch a behoch, výučba. Ale od prvého čísla časopisu Evgeni Alekseevič ľahko a ochotne napísal veľa pre rastúcu komunitu ruských motoristov.

  • Kratšie Ako Britva
    2024

    YAMAHA YZF-R1, športové kolo YAMAHA YZF-R1, športové kolo Z toho, čo bolo otupené. Nový kráľ „literárnych“motocyklov sa ukázal byť bezchybne atleticky sofistikovaný, rýchly, agilný a tiež „oblečený“. Presvedčený a presvedčený o svojej bezpodmienečnej nadradenosti v každom zápase, povýšený vzhľad ázijských šikmých svetlometov.

  • Ruka Je Pán
    2024

    V hromadnej výrobe sú obľúbené tri typy automatov - hydromechanické, variátory a tzv. Roboty. ZÁKLADNÁ POLOŽKA Prvý z nich je nepochybne klasikou žánru. V zásade to vyzerá takto: prevodové pomery sa menia, brzdia potrebné trecie spojky v planétových kolesách (v skutočnosti je niekoľko nezávislých jednostupňových prevodoviek, z ktorých každá je ovládaná vlastnou spojkou, zostavených do jedného krytu).

  • Čí Pneumatiky Sú V Aute
    2024

    „NAŠE“A „NIE NAŠE“ Zatiaľ čo domáce spoločnosti stále velia segmentu pneumatík pre nákladné vozidlá, osobné automobily (ktoré sa v skutočnosti stali predmetom nášho výskumu) sú oveľa komplikovanejšie a zaujímavejšie. Tu sú široko zastúpení ruskí výrobcovia, ktorí sa snažia udržať a rozširovať svoje postavenie na trhu, ako aj zahraničné spoločnosti, ktoré často ponúkajú výrobky vysokej kvality za rozumné ceny.

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň