Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

„Ľudové“auto: „Medveď“ide K ľuďom

2024

Obsah:

Video: „Ľudové“auto: „Medveď“ide K ľuďom

Video: „Ľudové“auto: „Medveď“ide K ľuďom
Video: Pri potoku sedela 2024, Marec
„Ľudové“auto: „Medveď“ide K ľuďom
„Ľudové“auto: „Medveď“ide K ľuďom
Anonim

Auto "Bear"

Мишка
Мишка

pat

Zložitá biografia tohto projektu. V polovici 90. rokov sa domáci automobilový priemysel rozpadal a hovoril o zániku ruských značiek ako nevyhnutného. V roku 1997 Avtoselkhozmash-Holding (vytvorený na troskách sovietskeho Minavtoselkhozmashu) vyvinul dizajn kompaktného a lacného stroja.

Nikto nepochyboval o tom, že jej bol poskytnutý predaj. Médiá informovali, že Leningradsky Severny Zavod, stavrovský traktor, jeden z podnikov vo Vladimiri, Krasnodar KavKAZ-M a dokonca aj nejaká kožušinová továreň sa chystajú spojiť svoju budúcnosť s Mishkou. Spoločnosť BelAZ údajne získala licenciu na výrobu automobilov. Boli vybudované ďalekosiahle plány (s ročnou produkciou až 30 000 kusov) a závod Krasnodar uzavrel zmluvu so spoločnosťou z USA na tento projekt. Američania údajne sľúbili, že poskytnú zdroje, špecialistov a dokonca aj nové technológie na prepustenie rodiny Michaelových (ako sa premenovali), náklady od 3 000 (základné vybavenie) do 5 000 eur (1, 4-litrový motor, 78 hp, automatická prevodovka) … Avšak nepokoje v ekonomike krajiny a globálne krízy zasiahli všetky reflektory.

Gambit Karpova

Okrem jedného. V januári 2003 bola založená Mishka-Tula-Moskva (MTM), medzi zakladateľmi bola administratíva regiónu Tula, ako aj veľmajster Anatolij Karpov. Prvé osoby v provincii sa zmenili, zmenil sa aj prístup k projektu - výrobné zariadenia v závode Tula boli buď poskytnuté, alebo zamietnuté. Karpov však zostal lokomotívou projektu a spolu so svojimi kamarátmi v zbrojnici túto záležitosť dostal do konečnej fázy: stroj úspešne absolvoval certifikačné testy, získal „typové schválenie vozidla“a výroba sa teraz dokončuje.

Teddy Bear

Мишка
Мишка

Prví medvede boli pripravení, keď sa sneh v roku 2011 ešte neroztopil. Prví medvede boli pripravení, keď sa sneh v roku 2011 ešte neroztopil.

Auto "Bear"

Мишка
Мишка

Číslo na výrobnom štítku pod kapotou udáva: auto je riadnym členom rodiny automobilov. Číslo na výrobnom štítku pod kapotou udáva: auto je riadnym členom rodiny automobilov.

Pre koho je dieťa?

Auto patrí do kategórie kompaktov (trieda A), je to najdrahšie na ruskom trhu: deklarovaná cena základnej konfigurácie s karosériou kombi je 195 000 rubľov. Jeho potenciálnymi kupujúcimi sú dôchodcovia, obyvatelia vidieka, ľudia záľuby - rybári, poľovníci. O vozidlo sa môže zaujímať polícia a zdravotnícke služby, najmä na periférii. „Bear“môže byť druhým autom v rodine.

Malý automobil má aj osobitný sociálny účel: je prispôsobený pre osoby so zdravotným postihnutím bez končatín (pozri podrobnosti nižšie).

Dizajn: jednoduchý, spoľahlivý, lacný

Rám je vyrobený zo štvorcovej rúry, nízkolegovanej ocele, hrúbky steny - 3 mm. Vďaka tomu si zachová svoje vlastnosti najmenej 10 rokov. Plastové časti tela sú zavesené na ráme (plastový plech sa vyrába v Sibure, vákuové formovanie je zavedené v Tule).

Auto "Bear"

Мишка
Мишка

Motor a manuálna prevodovka - motorový závod Melitopol (Rusi sú oboznámení s výrobkami ZAZ). Dizajn medveďa je však taký, že umožňuje prispôsobiť vozidlo výkonným jednotkám (vo formáte 1, 1 - 1, 3 litra) zahraničných výrobcov, napríklad Volkswagen, Renault, Peugeot, Hyundai. Prispôsobenie netrvá príliš dlho: stačí vymeniť pomocný rám pod motor.

Ostatné komponenty sú požičané od spoločnosti Oka, ako aj modely VAZ, UAZ, GAZ a rovnakého ZAZ - dajú sa ľahko kúpiť v obchodoch a na trhoch s autodielov. Oprava a údržba zariadení je možná na existujúcich čerpacích staniciach.

Auto "Bear"

Image
Image

Zambovie od domácich značiek okamžite viditeľné v dizajne interiéru. Zambovie od domácich značiek okamžite viditeľné v dizajne interiéru.

možnosti

„Vozidlo je vo všetkých účtoch nízkorozpočtové, “uviedol Leonid Zagorsky, „súčasne je v motorovom priestore dostatok miesta na zahrnutie voliteľných zariadení, ktoré zvyšujú úroveň technického vybavenia a pohodlia, ako je elektrický posilňovač riadenia, ABS, klimatizácia a ďalšie. Na požiadanie zákazníkov sme pripravení nainštalovať prístrojovú dosku, sedadlá, prvky interiéru z lepších materiálov. Za čo, samozrejme, musíte platiť navyše.

Salón, kufor

Auto je certifikované v karoséri „vagón“, „dodávka“, „pickup“. Ako však uviedol Leonid Zagorsky, „nároky na Lando sú opodstatnené. Uzáver karosérie je integrálny, vďaka čomu sa dá kombi ľahko premieňať: odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky - a spolu je ľahké demontovať a odložiť zadnú časť. Tu je Landau.

Auto "Bear"

Image
Image

So stanovým vozom. Polovičky zadných dverí sa otvárajú nahor a nadol. Spodná - pohodlná nakladacia plošina. So stanovým vozom. Polovičky zadných dverí sa otvárajú nahor a nadol. Spodná - pohodlná nakladacia plošina.

Auto "Bear". dvojsedadlový automobil

Image
Image

Po jednoduchých manipuláciách sa staničný vagón zmení na landau. Po jednoduchých manipuláciách sa staničný vagón zmení na landau.

Takéto porovnanie môže predstavovať pocit priestoru v kabíne. Telo je o 12 mm širšie ako Oka. Pre tých, ktorí sú vo vnútri, sa strop netlačí, a to aspoň pre tých, ktorí sú do výšky 190 cm. Ak sú dvaja cestujúci vzadu, ak sú dospelí, stiesnení - musíte sedieť nabok. Tri vzadu sú nadmerne.

Auto "Bear"

Image
Image

Zadná časť sedadla vodiča je naklonená a vytvára sa pomerne priestranný priechod k zadnej pohovke. Predný cestujúci posunul svoje sedadlo dopredu, aby vytvoril priestor pre nohy spoločníka. Zadná časť sedadla vodiča je naklonená a vytvára sa pomerne priestranný priechod k zadnej pohovke. Predný cestujúci posunul svoje sedadlo dopredu, aby vytvoril priestor pre nohy spoločníka.

Auto "Bear"

Image
Image

Nie je to rodinné auto? Nie je to rodinné auto?

Ak sklopíte zadné sedadlo, batožinový priestor sa jednoducho rozšíri. Oficiálna technická špecifikácia naznačuje, že jeho maximálny objem je 800 litrov, ale Leonid Zagorsky v skutočnosti ubezpečil, že je o päťdesiat litrov viac.

Z fotografie nižšie môžete pochopiť, aká je skutočná kapacita. (Prepáčte, vážení čitatelia, za to, že obrazový formát je taký malý - zhotovil ho fotoaparát mobilného telefónu. Môžete však vidieť, čo je na ňom.) Fotografie poslal tulek, ktorý si kúpil medveďa už pred týždňom a nasledujúci deň išiel kúpiť spotrebný materiál. na zimu. V kufri: 7 vreciek zemiakov (každá po 40 kg), dve vrecia cibule (každá po 35 kg), vrece repy a kapusta (každá po 25 kg). Majiteľ a jeho manželka cestovali v kabíne. Ako povedal vodič, auto jazdilo bez napätia.

Auto "Bear"

Image
Image

Zakázané autá

Je to s ovládaním pákou a pružinou. Existuje niekoľko variantov mechanizmu - pre beznohé, s jednou pravou alebo ľavou nohou. Dvere auta sa vyrábajú podľa vzoru dverí Oka, takže dvere sú dosť široké. Vankúše sedadiel sú umiestnené v rovnakej výške ako sedadlá pre invalidné vozíky. Vďaka tomu všetkému je proces výmeny invalidného vozíka z invalidného vozíka pre zdravotne postihnutého vodiča maximálne zjednodušený.

Musíme vzdať hold „automobilovému tímu“Anatolijovi Karpovovi: dnes (a na dlhú dobu) žiadny výrobca v krajine nevyrába automobily určené pre osoby so zdravotným postihnutím. V Európe ich je, ale ich je len málo a cena európskeho vybavenia je mnohonásobne vyššia.

Dizajn s Francom Sbarrom

„Rodičia“skupiny „Medvede“sú si vedomí, že vzhľad stroja, ktorý pochádza z minulého storočia, je rustikálny - a jeho cieľom je vylepšiť ho. Na tri mesiace odovzdali auto do dielne známeho švajčiarskeho dizajnéra Franca Sbarra a špecialista už vyjadril množstvo úvah. Má v úmysle podporovať vzhľad tým, že využíva viacnásobné formy tela, ako aj mení jeho jednotlivé komponenty. Môžeme teda očakávať, že malé auto nebude vyzerať normálne.

Auto "Bear". Franco Sbarro

Image
Image

Teraz sú strany, ako povedal Leonid Zagorsky, v predzmluvnom štáte. A pre stelesnenie myšlienok majstra to nebude. Pretože „oblečenie“medveďa sú plastové, „výroba nástrojov bude trvať asi tri mesiace, “uviedol generálny riaditeľ MTM.

prejazdnosť

Túto vlastnosť vozidla nemožno podceňovať: svetlá výška je 185 mm. Potenciál kríža však zvyšuje aj konfiguráciu dna: je takmer plochý. Vyčnievajúce časti sú iba výfukové potrubie a pohon parkovacej brzdy. „Medveď“vykazoval skutočnú všestrannosť počas snehových skúšok, v blate a pri jazde v piesku. Je potrebné poznamenať, že počas testu na piesku sa kolesá, dokonca mierne zapadnuté, zvládli odolnosť proti piesku, nezastavili a nebrzdili sa: 70 hp motor s malou hmotnosťou automobilu je viac ako dosť. A v plánoch „rodičov“automobilu vytvoriť svoju verziu pohonu všetkých kolies.

Bitfuel možnosť: benzín + plyn

„Medveď“sa môže vyrábať vo dvojpalivovej verzii a môže sa používať na benzín a skvapalnený plyn, čo je polovičná cena benzínu. Plynová fľaša (pre ňu bolo tiež vydané osvedčenie) bude umiestnená vo výklenku pre rezervné koleso, vo výklenku kufra. Má tvar prstenca (to znamená takmer opakuje tvar kolesa), jeho objem je 42 litrov. Spotreba plynu - 7 l / 100 km. Vozidlo s dvoma tankovacími palivovými nádržami je teda schopné prejsť asi 1300 km.

Auto "Bear"

Image
Image

Pod podlahu batožinového priestoru umiestnite rezervné koleso. V hybridnej verzii bude v tomto výklenku umiestnená toroidná 42-litrová plynová palivová nádrž. Pod podlahu batožinového priestoru umiestnite rezervné koleso. V hybridnej verzii bude v tomto výklenku umiestnená toroidná 42-litrová plynová palivová nádrž.

Štartovanie motora - vždy na benzín, po zahriatí na prevádzkovú teplotu sa automaticky prepne na plyn. Keď je kľúč zapaľovania vypnutý, napájací systém sa znova automaticky prepne na dodávku benzínu. Plynové spotrebiče - taliansky.

spoľahlivosť

Táto vlastnosť je určite zaujímavá pre všetkých potenciálnych kupcov medveďa. Proti falšovaniu, Tulaks okamžite inštaluje bariéru: majú v úmysle získať komponenty iba originálne, priamo od výrobcu.

A technológia dáva nádej na slušnú kvalitu výroby: autá sa nebudú montovať nie na dopravný pás, ale na sklz. Ku každému sklzu je priradený tím, výrobky sú označené osobnou značkou. V prípade sťažnosti bude ľahké určiť vinníka z tlače - konkrétny tím a ona je podľa situácie povinná nahradiť škodu z vlastného zdroja. Je zrejmé, že takáto materiálna motivácia vás prinúti pracovať bez nedostatkov.

O investíciách

Vedieť o ťažkom predchádzajúcom osude projektu môže byť obava - bude možné ho priniesť do sériovej výroby? Inými slovami, existuje dostatok finančných prostriedkov? Leonid Zagorsky vysvetlil:

- Momentálne neexistujú „živé“peniaze na organizovanie hromadnej výroby v našich rukách, ale čoskoro sa objavia. Pripravili sme emisiu - ďalšiu emisiu akcií spoločnosti, ktorú umiestnime na burzu vo štvrtom štvrťroku tohto roku. Môžem povedať, že renomovaní investori už pevne vyjadrili svoj záujem o účasť na projekte - hodnotili aj hotové stroje a boli presvedčení o výhodách podniku preskúmaním nášho obchodného plánu. Predpokladá čistý zisk z predaja každého automobilu vo výške 20 - 25 000 rubľov a do niekoľkých rokov plánujeme dosiahnuť ročnú výrobu 20 000 kusov. Zároveň musím povedať, že sme zámerne zostavili podnikateľský plán podľa pesimistického scenára - založeného na nákupe komponentov za vysoké maloobchodné ceny a nie za nízke veľkoobchodné ceny. V praxi budú teda náklady nižšie, ako sa počíta v pláne.

Auto "Bear". Gen. Riaditeľ MTM Leonid Zagorsky

Image
Image

Leonid Zagorsky sa zapojil do praktickej realizácie projektu od nuly. Leonid Zagorsky sa zapojil do praktickej realizácie projektu od nuly.

„A potom majú investori ďalší dôvod byť si istí úspechom podniku, “pokračoval Leonid Germanovich. - Jeho garantom je Anatolij Karpov, ktorý je známy ako pán na výpočet situácie. Finančné prostriedky sa teda objavia čoskoro a už v prvom štvrťroku budúceho roka sa bude „medvede“predávať.

Požičanie auta

A viac o peniazoch, ale nie investoroch, ale kupujúcich. Spoločnosť MTM v zásade dosiahla dohodu s jednou z bánk, že Mishki by sa dala kúpiť za úver pri nízkej úrokovej sadzbe. Predtým sa to nazývalo 6%. Výpočet je, že mesačný poplatok za splatenie úveru je približne 3 000 rubľov. Tieto sumy sú schopné platiť ľuďom so strednými príjmami.

O názve

Ruský občan znie „medveď“, ale ukázalo sa, že tento názov nie je modelom, ale projektom. Výrobcovia sa rozhodli usporiadať celoštátnu súťaž, v ktorej si vyberú názov malého automobilu. Čoskoro bude vyhlásená súťaž - pripravte možnosti.

Jeden z návrhov, ako sa hovorí, visí vo vzduchu. Pripomeňme, že predseda správnej rady MTM, Anatolij Karpov, je dvanásťkrát majster sveta, medzinárodný veľmajster, držiteľ mnohých objednávok a medailí (nielen za úspechy v šachu), prevádzkuje Ruský mierový fond. Jedným slovom, jeden z najvýznamnejších predstaviteľov Ruska. Ľudia z jeho sprievodu hovoria aj o svojich čisto ľudských cnostiach … Anatolij Evgenievich má však jednu nevýhodu z pohľadu motoristu: nevedie vozidlo, necíti radosť z jazdy, nikdy nevedie a ťahá.

Anatoly Karpov

Image
Image

Nemyslíte si však, že karpatský vodič bez vodiča s príbehom „Bear“ukázal ďalšiu výhodu, ktorú musí automobilová komunita vyhodnotiť? Koniec koncov, zaviazal sa a po mnoho rokov ťahal (cez krízy, zlyhania, bolí sarkazmus pozorovateľov) náročnú úlohu, ktorej koruna je produktom, ktorý nie je pre neho osobne, ani v duchu, ani v núdzi, ale je potrebný desiatkami tisíc spoluobčanov.

Jeho meno bude určite raz zvečnené v nejakej klasickej podobe. Ale prečo mu nepomenovať „jeho“auto?

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.