Sledovať "Don". Časť cesty neďaleko mesta Yelets. Cesta je jasná
Išli sme k moru, aby sme si oddýchli …
Cez mesto prebehlo plátno, ktoré sa už dávno rozpadlo. Opravy sa nezachránili: asfalt úzkych uličiek starého mesta nedokázal odolať nákladu, pretože diaľnica Don je jednou z najrušnejších v krajine. A cez miestnu sekciu neexistoval žiadny iný spôsob. Osobitnou tragédiou je, že keďže idú na dovolenku po tejto ceste z Moskvy do Čierneho mora, často zomreli ako rodiny. Ľudia nazývali web Yelets „Death Road“.
Sledovať "Don". Vedúci správy regiónu Lipetsk Oleg Korolev
Vedúci správy regiónu Lipetsk Oleg Korolev. Vedúci správy regiónu Lipetsk Oleg Korolev.
"Utrel som si nohavice a plazil som sa po kolenách, keď som požiadal, aby som pripravil novú cestu pre posledných troch generálnych tajomníkov Ústredného výboru CPSU, piatich predsedov sovietskej a ruskej vlády, " uviedol Oleg Korolev, vedúci administratívy oblasti Lipetsk. - Iba súčasní vodcovia počuli a pridelili 22 miliárd rubľov.
Podľa Yelets - European
Práve zavedený úsek s dĺžkou 56 kilometrov je najvyššej kategórie, vysvetlil Alexander Raketskiy, výkonný riaditeľ spoločnosti pre výstavbu ciest na diaľnici. - Prvá časť bola zadaná o niečo skôr, ale jej spustenie neumožnilo obchádzať Yelety. Na konci tohto roka bude pripravená tretina a potom to bude celoeurópska 130 km bezpečná trasa.
S ďalšími postavami ilustroval, čo novinári už videli na ceste k slávnostnému uvedeniu na trh.
Sledovať "Don". Začať pozemok v blízkosti mesta Yelets. Hlavnými hrdinami slávností
Hlavnými hrdinami slávností. Hlavnými hrdinami slávností.
Počas troch rokov výstavby sa zaviedlo 24 umelých štruktúr vrátane dvojúrovňových križovatiek, ktoré vylučovali križovatky v tej istej rovine diaľnice so susednými cestami; koľaj s oplotenými blatníkmi, osvetlenie vo vysoko rizikových oblastiach (na rampách, príjazdoch, mostoch). Značené, inštalované informačné tabule a dopravné značky. Úrady budú pomáhať podnikateľom, ktorí chcú otvoriť cestné servisné miesta.
Šesť až pätnásť
Ako dlho zostane asfalt? Niektoré návaly spôsobené požiadavkou zákazníka na rýchle otvorenie pohybu, neovplyvnia kvalitu plátna? Vedúci administratívy regiónu Lipetsk Oleg Korolev povedal:
- Kontroly kvality presvedčili, že je vysoká. Chcem povedať, že spoločnosť Avtodor pri pokládke trate aplikovala moderné technológie vrátane 3D. Stavitelia zaručujú rôzne časti staveniska - od 6 do 9 rokov. Ale ďalšie podmienky sú v zmluve o položení úseku 26 kilometrov, ktorý bude uvedený do prevádzky na konci roka v blízkosti dediny Yarkino: tu je dodávateľ zaručený 15 rokov.
Sledovať "Don". Začať pozemok v blízkosti mesta Yelets
Úplne prvý v novej oblasti riadil techniku staviteľov ciest. Úplne prvý v novej oblasti riadil techniku staviteľov ciest.
3D nie je film
Čo je vyššie uvedená technológia všeobecne, povedal vedúci oddelenia technického výcviku spoločnosti Autobahn Alexey Wentskovsky.
Grejdery (vyrovnávajú pôdu, ako aj násyp pod asfaltovým lôžkom) sú vybavené systémami GPS-GLONASS. Zariadenia „riadia“auto pozdĺž trasy. Ak sa zariadenie odchýli od priamky, dá satelitné povely ovládačom, otáčajú kolesami a tiež zdvíhajú a spúšťajú čepeľ čepele (odtrhnutie hrbole alebo vyplnenie dutiny). Prípustná odchýlka roviny od špecifikovaných parametrov je 5 cm horizontálne (vľavo-vpravo), 1 cm vertikálne (hore a dole).
- Ak so starou technológiou (ktorá je „okom“) bola požadovaná rovina dosiahnutá v 8 - 10 prechodoch zrovnávača, povrch sa stáva ideálnym po prvom, maximálnom druhom prechode. Geodetické prístroje tento výsledok potvrdzujú. Finišéry sú vybavené rovnakými systémami.
IMG_5304
A to nestačí
Otázka ZR. RU vedúcemu poslaneckej snemovne regiónu Lipetsk Pavel Putin:
- Bude kapacita cesty trvať dlho, ak vezmeme do úvahy všeobecnú dynamiku rastu vozového parku, toky nákladu a skutočnosť, že osobitná hospodárska zóna v regióne Lipetsk je ďalším stimulom pre rast oboch v regióne?
- Mali by sme očakávať, že čoskoro bude stiesnená. Navyše všetci, ktorí cestujú južným smerom, nie nevyhnutne do Rostova alebo Novorossijska, sa ponáhľajú po stále pohodlnejšej diaľnici „Don“. A v predvečer olympijských hier v Soči bude bezpochyby zvláštny príliv. Uvedomujeme si to a už hľadáme príležitosť na prepracovanie a preloženie jednotlivých úsekov ciest, ktoré prechádzajú týmto regiónom. Myslím si, že prvým „kandidátom“na zlepšenie je cesta do Volgogradu.
Platené sprisahanie
Bude vyplatených takmer 60 km federálnej diaľnice „Don“, ktorá prechádza regiónom Lipetsk. To sa nestane teraz, ale na jeseň, pravdepodobne bližšie k novembru. Predseda predstavenstva spoločnosti Avtodor Sergey Kostin vysvetlil, že regionálne orgány, ktoré poznajú búrlivú reakciu obyvateľov cestných osád, trvajú na tom, aby boli miestni obyvatelia oslobodení od mýta na ceste alebo aby im stanovili preferenčnú sadzbu.
-
Sledovať "Don". Časť cesty neďaleko mesta Yelets
O peniazoch Bude vyplatených takmer 60 km federálnej diaľnice „Don“, ktorá prechádza regiónom Lipetsk. To sa nestane teraz, ale na jeseň, pravdepodobne bližšie k novembru. Predseda predstavenstva spoločnosti Avtodor Sergey Kostin vysvetlil, že schéma a spôsob platby ešte nie sú pripravené. Predpokladá sa, že platba sa bude musieť vykonať pomocou plastových kariet Sberbank, a preto sa vyskytli problémy so softvérom a ďalšie technické nuansy. Orgány regiónu zároveň reagovali na násilnú reakciu miestnych obyvateľov a trvajú na tom, aby boli miestni obyvatelia oslobodení od cestovného na ceste alebo aby stanovili preferenčnú sadzbu. Keď organizátori nájdu riešenia, začnú na ceste inštalovať prekážky a platobné terminály. O peniazoch Bude vyplatených takmer 60 km federálnej diaľnice „Don“, ktorá prechádza regiónom Lipetsk. To sa nestane teraz, ale na jeseň, pravdepodobne bližšie k novembru. Predseda predstavenstva spoločnosti Avtodor Sergey Kostin vysvetlil, že schéma a spôsob platby ešte nie sú pripravené. Predpokladá sa, že platba sa bude musieť vykonať pomocou plastových kariet Sberbank, a preto sa vyskytli problémy so softvérom a ďalšie technické nuansy. Orgány regiónu zároveň reagovali na násilnú reakciu miestnych obyvateľov a trvajú na tom, aby boli miestni obyvatelia oslobodení od cestovného na ceste alebo aby stanovili preferenčnú sadzbu. Keď organizátori nájdu riešenia, začnú na ceste inštalovať prekážky a platobné terminály.