Kia rio 2
Kia rio
Telá Hyundai Solaris a Kia Rio majú rovnakú štruktúru výkonu, sú však „pokryté“úplne rôznymi panelmi karosérie. A rozdiely v detailoch len finalizujú rozdiel medzi príbuznými modelmi. 1. Kia má na predných krídlach rodinné „žiabre“- ako napríklad „starší brat“Kia Optima. 2. Dierovanie na bočných stenách sa líši umiestnením a tvarom. 3. Vonkajšie zrkadlá majú rôzne kryty a môžu sa použiť na umiestnenie opakovačov smerových svetiel. 4. Osvetlenie Kia kombinované do jedného zloženia s mriežkou a svetlomety Hyundai - nezávislé konštrukčné prvky. 5. Samotná mriežka chladiča Kia je zložená, zatiaľ čo spoločnosť Hyundai ju integrovala do predného nárazníka. 6. Z tohto dôvodu má Hyundai charakteristický konektor kapoty, zatiaľ čo pre Kia to vedie pozdĺž horného okraja mriežky chladiča. 7. Kryt Kia je bez pozdĺžneho dierovania, ktoré má Hyundai. 8. Plastové vankúšiky, ktoré dotvárajú zasklenie, majú odlišný tvar. Telá Hyundai Solaris a Kia Rio majú rovnakú štruktúru výkonu, sú však „pokryté“úplne rôznymi panelmi karosérie. A rozdiely v detailoch len finalizujú rozdiel medzi príbuznými modelmi. 1. Kia má na predných krídlach rodinné „žiabre“- ako napríklad „starší brat“Kia Optima. 2. Dierovanie na bočných stenách sa líši umiestnením a tvarom. 3. Vonkajšie zrkadlá majú rôzne kryty a môžu sa použiť na umiestnenie opakovačov smerových svetiel. 4. Osvetlenie Kia kombinované do jedného zloženia s mriežkou a svetlomety Hyundai - nezávislé konštrukčné prvky. 5. Samotná mriežka chladiča Kia je zložená, zatiaľ čo spoločnosť Hyundai ju integrovala do predného nárazníka. 6. Z tohto dôvodu má Hyundai charakteristický konektor kapoty, zatiaľ čo pre Kia to vedie pozdĺž horného okraja mriežky chladiča. 7. Kryt Kia je bez pozdĺžneho dierovania, ktoré má Hyundai. 8. Plastové vankúšiky, ktoré dotvárajú zasklenie, majú odlišný tvar.
Telá Hyundai Solaris a Kia Rio majú rovnakú štruktúru výkonu, sú však „pokryté“úplne rôznymi panelmi karosérie. A rozdiely v detailoch len finalizujú rozdiel medzi príbuznými modelmi. Kia má na predných krídlach rodinné „žiabre“- napríklad jeho „starší brat“Kia Optima.
Dierovanie na bočných stenách sa líši umiestnením a tvarom. Vonkajšie spätné zrkadlá majú rôzne kryty a môžu sa použiť na umiestnenie opakovačov smerových svetiel. Osvetlenie Kia kombinované do jedného zloženia s mriežkou a svetlomety Hyundai - nezávislé dizajnové prvky. Samotná mriežka chladiča Kia je zložená, zatiaľ čo spoločnosť Hyundai ju integrovala do predného nárazníka. Z tohto dôvodu je konektor kapoty jasne odlíšený od Hyundai, zatiaľ čo v Kia prechádza pozdĺž horného okraja mriežky chladiča. Kryt Kia nemá pozdĺžne dierovanie, ktoré má Hyundai. Plastové vankúšiky, ktoré dotvárajú zasklenie, majú odlišný tvar.
Hyundai Solaris
Ruské Rio je založené na sedane Kia K2, určenom pre trhy juhovýchodnej Ázie - predovšetkým čínske. Tento model, na rozdiel od európskeho a amerického modelu Kia Rio, má rovnakú energetickú štruktúru ako telo vyrobené v závode Hyundai Solaris v Petrohrade, čo výrazne zjednodušuje organizáciu výroby nových položiek v tom istom podniku. V skutočnosti sme takýto vývoj udalostí očakávali minulý rok (pozri GZR č. 24, 2010).
Kia rio
Jediným oficiálnym obrazom ruskej Kia Rio, ktorý bol v čase vydania k dispozícii, bola táto návrhárska skica. Predstavuje však aj to, ako bude Rio vyzerať ako K2. Jediným oficiálnym obrazom ruskej Kia Rio, ktorý bol v čase vydania k dispozícii, bola táto návrhová skica. Predstavuje však, ako bude Rio podobný K2
201107130901_13
V skutočnosti bude rozdiel medzi Hyundai Solaris a domácim Kia Rio prísť na dizajn exteriéru a interiéru. Rio dostane rodinné črty, ktoré sú charakteristické pre všetky najnovšie modely spoločnosti vytvorené pod vedením Petra Schreyera. Pokiaľ ide o konštrukčné rozdiely medzi našim Rio a ázijským K2, sú samozrejme možné. Rozdiel, ak existuje, sa však prejaví iba v detailoch.
Kia rio
Napriek zjavnej podobnosti hmlových svetiel Kia Rio a Hyundai Solaris majú pri bližšej prehliadke skutočne iný tvar, napriek zjavnej podobnosti hmlových svetiel Kia Rio a Hyundai Solaris majú pri bližšej prehliadke skutočne iný tvar.
Hyundai Solaris
Kia Rio a Hyundai Solaris
Ázijské Kia K2 existujú rôzne možnosti, ktoré sa líšia najmä umiestnením bočných zosilňovačov smerových svetiel. V jednom prípade „hniezdia“v „odvetvových medzerách“na predných krídlach (1). Pokročilejšia verzia (2) umožňuje umiestnenie smerových svetiel v prípade vonkajších spätných zrkadiel. V tomto prípade sú „žiabre“ozdobené chrómovou podšívkou. Azia Kia K2 má rôzne vzory, ktoré sa líšia najmä umiestnením bočných zosilňovačov smerových svetiel. V jednom prípade „hniezdia“v „odvetvových medzerách“na predných krídlach (1). Pokročilejšia verzia (2) umožňuje umiestnenie smerových svetiel v prípade vonkajších spätných zrkadiel. „Žiabre“sú v tomto prípade zdobené chrómovanou podšívkou
Keď sa však spoločnosť Kia Rio pripravovala na výrobu v Rusku, bola úplne prispôsobená na prevádzku v domácich klimatických a cestných podmienkach. Zvýšená svetlá výška a ochrana kľukovej skrine sú navrhnuté tak, aby chránili nový Rio pred možnými „zraneniami“. Okrem toho bolo vozidlo vybavené prednými a zadnými blatníkmi a dôkladne vypracovalo protikoróznu ochranu karosérie. Batéria so zvýšenou kapacitou je navrhnutá tak, aby zaistila spoľahlivý štart motora pri nízkych teplotách.
Inžinieri Kia tiež zabezpečili dobrú viditeľnosť v nepriaznivých poveternostných podmienkach, vybavili Rio trojbodovými ostrekovacími tryskami a vyhrievané čelné sklo v pokojovej zóne stieračov. Okrem toho sa objem nádrže na ostrekovaciu kvapalinu zvýšil na 4 1 a snímač v nej ukazuje nízku hladinu kvapaliny. Aj pre čalúnenie sme si vybrali špeciálnu tkaninu odpudzujúcu špinu Clean Touch a naučili sme sa hovoriť ruským palubným počítačom.
Hyundai Solaris
Vo vnútri sa kórejské dvojčatá líšia nie vonku. Po prvé, rozdiel v architektúre predných panelov je pozoruhodný. Dizajn prístrojových dosiek je tiež úplne odlišný (1): v spoločnosti Kia sú na rozdiel od systému Solaris zapustené ich váhy do hlbokých studní. Stredová konzola Kia (2) vyzerá skromnejšie, ale z hľadiska funkčnosti nie je prakticky nižšia ako Hyundai. Najmä multimediálne systémy oboch automobilov dokážu prehrávať súbory z USB kľúčov. Zodpovedajúci konektor na telefóne Kia je pokrytý gumovou zátkou, rovnako ako v prípade mobilných telefónov. Vnútri sa kórejské dvojčatá líšia iba zvonka. Po prvé, rozdiel v architektúre predných panelov je pozoruhodný. Dizajn prístrojových dosiek je tiež úplne odlišný (1): v spoločnosti Kia sú na rozdiel od systému Solaris zapustené ich váhy do hlbokých studní. Stredová konzola Kia (2) vyzerá skromnejšie, ale z hľadiska funkčnosti nie je prakticky nižšia ako Hyundai. Najmä multimediálne systémy oboch automobilov dokážu prehrávať súbory z USB kľúčov. Zodpovedajúci konektor na telefóne Kia je pokrytý gumovou zátkou, podobne ako v prípade mobilných telefónov
Kia rio
Kia rio
Kia rio
Je potrebné dodať, že od začiatku výroby Kia Rio dosiahne celkový počet zamestnancov závodu v Petrohrade 2100 ľudí a spoločnosť prejde na trojzmenný pracovný harmonogram. Vďaka tomu do konca roku 2011 nájdu kupujúci asi 20 000 Kia Rio av roku 2012 už asi 100 tisíc.
Základňa neďaleko Petra
Výroba Kia Rio v Rusku sa začína presne o mesiac neskôr, 15. augusta. To znamená, že zariadenie v závode v Leningradskej oblasti už bolo nainštalované a odladené. V prvom rade hovoríme o novom nástroji na lisovanie panelov karosérie.
Zatiaľ nie je známe, aké ďalšie komponenty a komponenty sa budú okamžite vyrábať na mieste, rozsah sa však považuje za široký. V rovnakom čase, keď bol Hyundai Solaris uvedený na trh minulý rok na jeseň, Kórejčania v blízkosti elektrárne uviedli do prevádzky celý komplex pre prevádzku subdodávateľov.