Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Sable: Zaostrené

2024

Obsah:

Video: Sable: Zaostrené

Video: Sable: Zaostrené
Video: Motorola One Zoom: Zaostrené na fotografie 2024, Marec
Sable: Zaostrené
Sable: Zaostrené
Anonim

GAZ-2752

ГАЗ-2752
ГАЗ-2752

GAZ-2752 GAZ-2752

Jeho obchodní bratia denne ranili niekoľko sto kilometrov, a to štyri a pol roka - iba 20 tisíc. Taký je osud technického vybavenia, ktoré pomáha testovať pneumatiky: privedené a riadené - a počkajte, kým zavolajú. Jedinou prevádzkovou záťažou je, že v zime motor celý deň rachotí, ktorý vytvára teplo pre cestujúcich.

GAZ-2752

Image
Image

Zdalo by sa, že na takúto jazdu nemá čas naozaj vyčerpať. Ale nie, ani pokojné roky neprechádzajú bez stopy. Farba zoslabuje, stáva sa viac a viac lila, kedysi tmavošedé nárazníky a podšívky na spodnej časti tela sivé. Na letnom slnku vchádzali plastové rámy žľabov do malých bublín, klesla ozdobná prekrytie, ktoré zakrývalo horný spoj prilepeného čelného skla.

Hadice chladiaceho systému boli znecitlivené, akoby boli vyrobené z tvrdej gumy. Chcel by som pochopiť, či sa rukávy vysušili na 100 tisíc a prešlo nimi nespočetné množstvo horúcej nemrznúcej zmesi. Ale nie, časom vysychajú a čoskoro sa stanú kameňmi.

Svorky pre zamestnancov na rovnakých hadiciach sú samostatným problémom. Bez ohľadu na to, ako ich vytiahnete, vyteká z dýz a tmely nepomáhajú. Jedna vec je dobrá: „Tosol“nemeňte pravidelne, ako to vyžadujú pokyny, pretože dobíjanie trvá 10-15 litrov za rok.

Mŕtve mechanizmy sa nepotí s olejom. Tento je teda nažive

Умершие механизмы маслом не потеют. Значит, этот живой
Умершие механизмы маслом не потеют. Значит, этот живой

Mŕtve mechanizmy sa nepotí s olejom. Tento je teda nažive! Mŕtve mechanizmy sa nepotí s olejom. Tento je teda nažive!

„Sable“ostro nenávidí dopravné zápchy. Niekoľko štartov v rade niekoľko minút, dokonca aj v zime - a nabudúce, keď zapnete spojku, sa auto začne triasť. Čím plynulejšie uvoľníte pedál, snažíte sa zmierniť zahrnutie, tým silnejšie sa trasie. Po experimentovaní sme dospeli k záveru: jediným spôsobom, ako sa zbaviť otrasov, je zapojiť spojku bez ťažných zariadení a hádzať pedálom. Auto samozrejme prudko vyskočí a skriňa so zadnou nápravou nie je dobrá. Neexistuje však iná metóda bez rozlišovania. Máme podozrenie, že príčinou horúčky je pôrodná deformácia spojkového kotúča. Možno z dôvodu tohto trasenia pri 12. tisícoch pri rozbiehaní a zrýchľovaní sa radiaca páka začala pohybovať doprava - pri jej držaní máte pocit, ako sa točí celá pohonná jednotka.

Otvoríme motorový priestor a snažíme sa plynovať na mieste. Zakaždým, keď sa motor odchýli doprava a zdá sa, že asi leží na svojej strane. Dôvodom je zničenie gumovej podložky ľavého držiaka motora. Nahradený novým. Po pár tisícoch som musel zmeniť ten pravý. Vyzerá to, že obidva vankúše sú vyrobené z gumovej zmesi s prevahou sadze.

Na hornom okraji skla už nie je viac dekoratívna podšívka

Декоративной накладки, прикрывающей верхнюю кромку стекла, больше нет
Декоративной накладки, прикрывающей верхнюю кромку стекла, больше нет

Na hornom okraji skla už nie je viac dekoratívna podšívka. Na hornom okraji skla už nie je viac dekoratívna podšívka.

„Sable“plast tiež nežije dlho. Vetracie deflektory sa prakticky zrútili - už nie je možné regulovať prúdenie vzduchu s nimi. Prasknutá nádrž nádrže spojky. Táto položka je lacná, ale prácu, berúc do úvahy čerpanie disku, nie je ľahké zvládnuť samotného. Zásobník ostrekovača neustále vyskočil z držiaka na horúci motor. Zabezpečené improvizovanými prostriedkami - zastavil skákanie, ale rozpadol sa (dvakrát!). Teraz nahradili celú súpravu názvom „Nivovsky“. Dúfame, že to bude spoľahlivejšie.

V pohybe napínacia kladka pásu generátora uviazla - jeho plavák plaval a zohrieval sa od trhacieho pásu. Musel som zmeniť oboje. Priečky v hlavnom tlmiči odpadli a onyčali ako vedro orechov.

Mechanizmus riadenia „snotty“je javom, ktorý je pre naše (je to jednoducho?) Úplne normálny. Hlavnou vecou je monitorovať hladinu kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia.

Neprirodzené opotrebenie

Неестественный износ
Неестественный износ

Neprirodzené opotrebenie. Neprirodzené opotrebenie.

Zadné dvere sú samostatným problémom. Zdalo by sa, že auto je rám, ale dvere kufra sú šikmé, zámky sa nechcú zavrieť bez ohľadu na to, ako nastavíte. Zdá sa, že kvôli týmto deformáciám a možno aj sám zasekol zámok batožinového priestoru - zastavil sa. Dvere zviazali lanom, potom zamkli zámok, ale nedokázali odstrániť deformácie dverí.

Samotné bočné dvere sú zamknuté - vlajka vnútornej zámky zámku neustále klesá. Všetko by nemal byť problém, ale je umiestnený na zadnej strane posuvných dverí, takže cez predné dvere sa k nim nemôžete dostať. Preto, keď auto „pracuje“na zarážke, do zámku zámku sa neustále vkladá kľúč. Toto je jediný spôsob, ako zaručiť prístup do stredu stroja. A padnutý znak „Sable“je iba maličkosť.

Z deformovaného deflektora je málo užitočné

От покоробленного дефлектора толку мало
От покоробленного дефлектора толку мало

Z deformovaného deflektora je málo užitočné. Z deformovaného deflektora je málo užitočné.

Ale nie všetko je také zlé. Hlavné jednotky netečú, hoci v nich je olej! Motor poteší ľahký štart v chladnom počasí, rýchle zahriatie, živý, živý charakter a telo - s kapacitou a výkonným vykurovacím systémom.

Prevádzka Sable, napriek častým opravám, nie je v žiadnom prípade ničivá. Ceny za náhradné diely a dokonca aj ich výmena sú nízke, a preto je kilometr v prevádzke lacný, hlavné náklady sú za benzín.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.